本發(fā)明屬于全連續(xù)冷軋帶鋼生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種兩級驅(qū)動的帶鋼對中裝置。

背景技術(shù)：

在全連續(xù)冷軋帶鋼生產(chǎn)過程中，原料帶鋼在開卷后要使用液壓剪將不規(guī)則的帶頭及帶尾切除，為了保證帶鋼切面與帶鋼長度方向垂直，在帶鋼進(jìn)入液壓剪前需使用對中裝置將其進(jìn)行對中，傳統(tǒng)的對中裝置一般使用油缸驅(qū)動對中立板實(shí)現(xiàn)帶鋼對中，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是油缸的驅(qū)動力大，對較厚的帶鋼比較適用。而其缺點(diǎn)是一是油缸驅(qū)動的速度慢，不太適應(yīng)當(dāng)今越來越快的軋機(jī)生產(chǎn)節(jié)奏；二是對中立板長時間使用損壞很快，對帶鋼邊部也有不好的影響；三是帶鋼較薄時不適用，因?yàn)橛透昨?qū)動力大，不帶退讓性，帶鋼較薄時容易產(chǎn)生過對中，造成帶鋼卷邊。當(dāng)今全連續(xù)冷軋帶鋼生產(chǎn)發(fā)展的趨勢是生產(chǎn)節(jié)奏越來越快，而且?guī)т摵穸仍絹碓奖?。本發(fā)明很好的滿足了上述趨勢，帶鋼對中過程快速，精確，柔性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中油缸驅(qū)動的速度慢，不太適應(yīng)當(dāng)今越來越快的軋機(jī)生產(chǎn)節(jié)奏，中立板長時間使用損壞很快，對帶鋼邊部也有不好的影響，帶鋼較薄時因?yàn)橛透昨?qū)動力大，不帶退讓性，容易產(chǎn)生過對中，造成帶鋼卷邊問題。

為此，本發(fā)明提供了一種兩級驅(qū)動的帶鋼對中裝置，包括減速電機(jī)、對中底座、立輥、絲杠、齒條、齒輪、導(dǎo)板和氣缸，所述的減速電機(jī)、齒輪、導(dǎo)板和氣缸均安裝在對中底座上方，絲杠位于齒輪的上方且兩端分別連接減速電機(jī)和氣缸，立輥包括左立輥和右立輥，左立輥和右立輥以齒輪的中心軸為中心對稱連接在絲杠上方，齒條包括左齒條和右齒條，左齒條和右齒條以齒輪的中心軸為中心對稱連接在絲杠下方，齒條和齒輪嚙合。

所述的立輥底部通過螺母旋在絲杠上，左立輥和右立輥的螺母旋向相反。

所述的兩級驅(qū)動的帶鋼對中裝置還包括連接套，絲杠包括左絲杠和右絲杠，左絲杠的左端與減速電機(jī)的軸連接，右絲杠的右端與氣缸連接，左絲杠的右端和右絲杠的左端安裝在連接套內(nèi)，連接套固定在對中底座上。

所述的左齒條左端連接在減速電機(jī)和左立輥之間的左絲杠上，左齒條右端和齒輪嚙合，右齒條右端連接在右立輥和氣缸之間的右絲杠上，右齒條左端和齒輪嚙合。

所述的兩級驅(qū)動的帶鋼對中裝置還包括導(dǎo)向板，導(dǎo)向板安裝在對中底座上方，導(dǎo)向板包括左導(dǎo)向板和右導(dǎo)向板，左導(dǎo)向板和右導(dǎo)向板分別安裝在左立輥和右立輥的帶鋼入口方向上。

所述的兩級驅(qū)動的帶鋼對中裝置還包括導(dǎo)柱，導(dǎo)柱兩端固定在對中底座上，立輥?zhàn)湓趯?dǎo)柱上。

所述的左絲杠的右端和右絲杠的左端可在連接套內(nèi)滑動，立輥可在導(dǎo)柱上滑動，對中底座為焊接結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明提供的這種兩級驅(qū)動的帶鋼對中裝置，其特征在于：包括減速電機(jī)、對中底座、立輥、絲杠、齒條、齒輪、導(dǎo)板和氣缸，所述的減速電機(jī)、齒輪、導(dǎo)板和氣缸均安裝在對中底座上方，絲杠位于齒輪的上方且兩端分別連接減速電機(jī)和氣缸，立輥包括左立輥和右立輥，左立輥和右立輥以齒輪的中心軸為中心對稱連接在絲杠上方，齒條包括左齒條和右齒條，左齒條和右齒條以齒輪的中心軸為中心對稱連接在絲杠下方，齒條和齒輪嚙合，因此，該種兩級驅(qū)動的帶鋼對中裝置很好的滿足了全連續(xù)冷軋帶鋼生產(chǎn)節(jié)奏越來越快的發(fā)展趨勢，帶鋼對中過程快速，精確，柔性。

附圖說明

以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1是兩級驅(qū)動的帶鋼對中裝置主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是兩級驅(qū)動的帶鋼對中裝置俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1、減速電機(jī)；2、對中底座；3、立輥；4、絲杠；5、齒條；6、齒輪；7、連接套；8、導(dǎo)板；9、氣缸；10、導(dǎo)向板；11、導(dǎo)柱；12、左立輥；13、右立輥；14、左絲杠；15、右絲杠；16、左齒條；17、右齒條；18、左導(dǎo)向板；19、右導(dǎo)向板。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：

如圖1－2所示，一種兩級驅(qū)動的帶鋼對中裝置，包括減速電機(jī)1、對中底座2、立輥3、絲杠4、齒條5、齒輪6、導(dǎo)板8和氣缸9，所述的減速電機(jī)1、齒輪6、導(dǎo)板8和氣缸9均安裝在對中底座2上方，絲杠4位于齒輪6的上方且兩端分別連接減速電機(jī)1和氣缸9，立輥3包括左立輥12和右立輥13，左立輥12和右立輥13以齒輪6的中心軸為中心對稱連接在絲杠4上方，齒條5包括左齒條16和右齒條17，左齒條16和右齒條17以齒輪6的中心軸為中心對稱連接在絲杠4下方，齒條5和齒輪6嚙合；所所述的立輥3底部通過螺母旋在絲杠4上，左立輥12和右立輥13的螺母旋向相反；所述的兩級驅(qū)動的帶鋼對中裝置還包括連接套7，絲杠4包括左絲杠14和右絲杠15，左絲杠14的左端與減速電機(jī)1的軸連接，右絲杠15的右端與氣缸9連接，左絲杠14的右端和右絲杠15的左端安裝在連接套7內(nèi)，連接套7固定在對中底座2上；所述的左齒條16左端連接在減速電機(jī)1和左立輥12之間的左絲杠14上，左齒條16右端和齒輪6嚙合，右齒條17右端連接在右立輥13和氣缸9之間的右絲杠14上，右齒條17左端和齒輪6嚙合。

導(dǎo)板8固定在對中底座2上，在帶鋼通過對中裝置時起到支撐帶鋼作用，減速電機(jī)1帶動絲杠4轉(zhuǎn)動，左立輥12和右立輥13通過與絲杠4旋合的螺母實(shí)現(xiàn)對中移動，帶鋼頭部在導(dǎo)向板10的導(dǎo)向下進(jìn)入對中裝置后，氣缸9缸頭伸出，推動與其連接的右絲杠15前進(jìn)，右立輥13、右齒條17隨之前進(jìn)，帶動與右齒條17嚙合的齒輪6轉(zhuǎn)動，左立輥12、左絲杠14、左齒條16在齒輪6的帶動下與左邊相向運(yùn)動，對中裝置迅速進(jìn)行帶鋼精確對中；帶鋼對中完成后，氣缸9缸頭縮回，立輥3打開。由于帶鋼精確對中過程對中行程短，氣缸9動作速度快，可以保證帶鋼實(shí)現(xiàn)快速對中，氣缸9帶有一定柔性，在帶鋼較薄時，可以保證對中過程不損害帶鋼邊部，保證了帶鋼生產(chǎn)的高質(zhì)量。

實(shí)施例2：

如圖1－2所示，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述的兩級驅(qū)動的帶鋼對中裝置還包括導(dǎo)向板10，導(dǎo)向板10安裝在對中底座2上方，導(dǎo)向板10包括左導(dǎo)向板18和右導(dǎo)向板19，左導(dǎo)向板18和右導(dǎo)向板19分別安裝在左立輥12和右立輥13的帶鋼入口方向上，導(dǎo)向板10在帶鋼通過時起到導(dǎo)向作用，引導(dǎo)帶鋼頭部順利送入對中裝置。

所述的兩級驅(qū)動的帶鋼對中裝置還包括導(dǎo)柱11，導(dǎo)柱11兩端固定在對中底座2上，立輥3坐落在導(dǎo)柱11上；所述的左絲杠14的右端和右絲杠15的左端可在連接套7內(nèi)滑動，立輥3可在導(dǎo)柱11上滑動，對中底座2為焊接結(jié)構(gòu)；導(dǎo)柱11起到對立輥3的導(dǎo)向作用，立輥3可以順著導(dǎo)柱滑動，方便對中裝置將帶鋼順利送入對中裝置并精確的對中。

本裝置的工作原理為：

在全連續(xù)冷軋帶鋼開卷時，首先根據(jù)來料寬度規(guī)格，對中裝置進(jìn)行預(yù)對中，使用減速電機(jī)1帶動絲杠4轉(zhuǎn)動，左立輥12和右立輥13通過與絲杠4旋合的螺母實(shí)現(xiàn)對中移動，預(yù)對中時左立輥12和右立輥13間的開口度較來料帶鋼寬度稍寬，以保證帶鋼頭部順利送入對中裝置。帶鋼頭部在導(dǎo)向板10的導(dǎo)向下進(jìn)入對中裝置后，氣缸9缸頭伸出，推動與其連接的右絲杠15前進(jìn)，右立輥13、右齒條17隨之前進(jìn)，帶動與右齒條17嚙合的齒輪6轉(zhuǎn)動，左立輥12、左絲杠14、左齒條16在齒輪6的帶動下與左邊相向運(yùn)動，對中裝置迅速進(jìn)行帶鋼精確對中；帶鋼對中完成后，氣缸9缸頭縮回，立輥3打開。由于帶鋼精確對中過程對中行程短，氣缸9動作速度快，可以保證帶鋼實(shí)現(xiàn)快速對中。氣缸9帶有一定柔性，在帶鋼較薄時，可以保證對中過程不損害帶鋼邊部，保證了帶鋼生產(chǎn)的高質(zhì)量。本裝置通過減速電機(jī)驅(qū)動的預(yù)對中和氣缸驅(qū)動的精確對中這兩級對中，完成了整個對中過程，操作方便、帶鋼對中過程快速，精確且柔性。

以上例舉僅僅是對本發(fā)明的舉例說明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的保護(hù)范圍的限制，凡是與本發(fā)明相同或相似的設(shè)計(jì)均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。