本實用新型涉及汽車起動機轉(zhuǎn)子軸滾齒加工設(shè)備領(lǐng)域，主要涉及一種汽車起動機轉(zhuǎn)子軸滾齒設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前汽車起動機轉(zhuǎn)子軸滾齒設(shè)備的夾緊方法是采用手動旋轉(zhuǎn)夾緊的方法，不僅費時費力，還會存在夾不緊的現(xiàn)象，造成產(chǎn)品經(jīng)常出現(xiàn)斜齒、少齒和多齒的情況；當工件的夾緊處過于松動，加工設(shè)備一旦啟動，工件在高速旋轉(zhuǎn)的情況下會彈跳出去，有時甚至傷及操作人員，存在安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種加裝旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸，使產(chǎn)品夾緊更可靠，提高生產(chǎn)效率的汽車起動機轉(zhuǎn)子軸滾齒設(shè)備。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題可以采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種汽車起動機轉(zhuǎn)子軸滾齒設(shè)備，包括工件和滾刀，其特征在于，在所述工件至少一端設(shè)置有將所述工件夾緊的夾緊裝置，在所述夾緊裝置另一端設(shè)置有一對所述工件進行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的氣動驅(qū)動裝置。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述夾緊裝置設(shè)置在所述工件一端，在所述工件另一端設(shè)置有限制工件長度方向的自由度的內(nèi)頂針。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述夾緊裝置包括一對彈簧夾頭，在所述一對彈簧夾頭之間設(shè)置有彈簧夾頭連接桿；所述一對彈簧夾頭、彈簧夾頭連接桿與所述內(nèi)頂針在同一直線上。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述驅(qū)動裝置為一回轉(zhuǎn)氣缸，在所述回轉(zhuǎn)氣缸與彈簧夾頭連接桿之間設(shè)置有一拉桿；所述回轉(zhuǎn)氣缸、拉桿和彈簧夾頭連接桿在同一直線上。

本實用新型的有益效果是：一種汽車起動機轉(zhuǎn)子軸滾齒設(shè)備，將工件夾緊并氣動驅(qū)動其旋轉(zhuǎn)有利于進行均勻滾齒；滾齒采用一頂一夾的加工方法，加裝回轉(zhuǎn)氣缸，使工件旋轉(zhuǎn)夾緊更可靠，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實用新型一種汽車起動機轉(zhuǎn)子軸滾齒設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1，圖中給出的是一種汽車起動機轉(zhuǎn)子軸滾齒設(shè)備，包括工作臺100，在工作臺100上方設(shè)置有工件200和滾刀300，在工件200左端設(shè)置有將工件夾緊的夾緊裝置400，夾緊裝置400包括一對彈簧夾頭410，在一對彈簧夾頭410之間設(shè)置有彈簧夾頭連接桿420。

在夾緊裝置400左端平齊設(shè)置有一對工件200進行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動的氣動驅(qū)動裝置500，驅(qū)動裝置500為一回轉(zhuǎn)氣缸510，在回轉(zhuǎn)氣缸510與彈簧夾頭連接桿420之間設(shè)置有一拉桿520；在工件200右端設(shè)置有一內(nèi)頂針600，內(nèi)頂針600、工件200、一對彈簧夾頭410、彈簧夾頭連接桿420、拉桿520和回轉(zhuǎn)氣缸510在同一直線上。

彈簧夾頭410與內(nèi)頂針600一起將工件200夾緊，限制了工件200上下左右移動；回轉(zhuǎn)氣缸510再對其進行旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，有利于滾刀300對工件200進行均勻滾齒。汽車起動機轉(zhuǎn)子軸滾齒采用一頂一夾的加工方法，加裝回轉(zhuǎn)氣缸510，使工件200旋轉(zhuǎn)夾緊更可靠，提高了生產(chǎn)效率。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及同等物界定。