技術(shù)總結(jié)
本實用新型公開了一種高速列車制動盤盤轂鍛造模具，其包括預(yù)鍛上模、預(yù)鍛下模、終鍛上模、終鍛下模，預(yù)鍛上模和預(yù)鍛下模閉合后形成預(yù)鍛模膛，終鍛上模和終鍛下模閉合后形成終鍛模膛，其結(jié)構(gòu)要點是，預(yù)鍛上模、下模上分別設(shè)有2個位置對稱的上、下導(dǎo)向通孔，預(yù)鍛上模與預(yù)鍛下模閉合后通過長導(dǎo)向柱依次貫穿下、上導(dǎo)向孔進行定位；終鍛上模、下模上也分別設(shè)有2個位置對稱的上、下導(dǎo)向通孔，并通過短導(dǎo)向柱依次貫穿上導(dǎo)向孔、下導(dǎo)向孔進行定位。本實用新型通過在預(yù)鍛模具、終鍛模具上分別設(shè)置了導(dǎo)向定位裝置，以及在預(yù)鍛模具上不設(shè)齒部型腔，而在終鍛磨具上設(shè)齒部型腔，確保了鍛件的精確成形，同時降低了對設(shè)備的要求和操作難度。

技術(shù)研發(fā)人員：譚葉林;張功讓;王建民;王兆和;張帆;孫起立;李英楠
受保護的技術(shù)使用者：遼寧銀捷裝備科技股份有限公司
文檔號碼：201720251036
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.15
技術(shù)公布日：2017.10.27