技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種懸掛式列車軌道梁及用于軌道梁的工藝隔板，軌道梁由上蓋板、下蓋板、腹板及筋板組成，下蓋板底部與平臺(tái)之間設(shè)置有限位擋塊，通過(guò)限位擋塊的高低保證了軌道梁的拱度曲線；沿下蓋板長(zhǎng)度方向設(shè)置有工藝隔板，工藝隔板一側(cè)邊設(shè)置第一調(diào)整螺釘，工藝隔板頂部設(shè)置第二調(diào)整螺釘，工藝隔板的兩側(cè)安裝有腹板，腹板底邊與下蓋板固定焊接，腹板頂部固定焊接有上蓋板，腹板以及上蓋板外焊接有筋板，上、下蓋板及腹板下料時(shí)，長(zhǎng)度方向尺寸留量，在焊接后對(duì)軌道梁長(zhǎng)度方向劃線切除余量，保證軌道梁長(zhǎng)度尺寸；設(shè)置箱口固定裝置，在組焊及運(yùn)輸過(guò)程使軌道梁形成封閉結(jié)構(gòu)，有效控制非封閉箱型軌道梁變形，保證軌道梁的尺寸精度。

技術(shù)研發(fā)人員：吉敏廷;董新發(fā);牛均寬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵寶橋集團(tuán)有限公司
文檔號(hào)碼：201720257247
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.16
技術(shù)公布日：2017.11.07