技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)三輪車(chē)生產(chǎn)用車(chē)體焊接裝置，包括固定組件(1)，所述固定組件(1)包括支撐板(101)，所述支撐板(101)底部固定連接有電動(dòng)伸縮桿(102)，所述電動(dòng)伸縮桿(102)輸出端固定連接有移動(dòng)軸(103)，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)三輪車(chē)生產(chǎn)用車(chē)體焊接裝置，其特征在于：所述移動(dòng)軸(103)外表面與支撐板(101)內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述移動(dòng)軸(103)頂部固定連接有滑動(dòng)板(104)，所述滑動(dòng)板(104)頂部固定連接有限距桿(105)，所述滑動(dòng)板(104)頂部固定連接有彈簧一(106)，所述彈簧一(106)頂部固定連接有滑動(dòng)殼(107)，所述限距桿(105)頂部與滑動(dòng)殼(107)內(nèi)壁頂部接觸，所述滑動(dòng)板(104)外表面與滑動(dòng)殼(107)內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述滑動(dòng)殼(107)外表面滑動(dòng)連接有固定殼(108)，所述固定殼(108)底部與支撐板(101)頂部固定連接，所述固定殼(108)內(nèi)壁固定連接有遮擋桿(109)，所述滑動(dòng)殼(107)外壁固定連接有導(dǎo)氣軟管一(110)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)三輪車(chē)生產(chǎn)用車(chē)體焊接裝置，其特征在于：所述導(dǎo)氣軟管一(110)在遠(yuǎn)離滑動(dòng)殼(107)的一端固定連接有直角固定板(111)，所述直角固定板(111)內(nèi)部開(kāi)設(shè)有導(dǎo)氣腔(1111)，所述直角固定板(111)外壁開(kāi)設(shè)有通氣孔(1112)，所述直角固定板(111)內(nèi)壁滑動(dòng)連接有固定桿(1121)，所述固定桿(1121)頂部固定連接有升降板(112)，所述升降板(112)底部固定連接有彈簧二(113)，所述彈簧二(113)底部與直角固定板(111)頂部固定連接，所述升降板(112)右側(cè)固定連接有遮板(114)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)三輪車(chē)生產(chǎn)用車(chē)體焊接裝置，其特征在于：所述遮板(114)外表面與直角固定板(111)內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述滑動(dòng)殼(107)外壁固定連接有導(dǎo)氣支管(115)，所述導(dǎo)氣支管(115)在遠(yuǎn)離滑動(dòng)殼(107)的一端與導(dǎo)氣軟管一(110)的外壁固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)三輪車(chē)生產(chǎn)用車(chē)體焊接裝置，其特征在于：所述滑動(dòng)殼(107)外表面與導(dǎo)氣軟管二(201)的一端固定連接，所述導(dǎo)氣軟管二(201)在遠(yuǎn)離滑動(dòng)殼(107)的一端與直角固定板(111)的外壁固定連接，所述固定板(202)右側(cè)與滑動(dòng)殼(107)左側(cè)固定連接，所述固定板(202)外表面與直角固定板(111)內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述彈簧三(203)右側(cè)與直角固定板(111)內(nèi)壁固定連接，所述彈簧三(203)左側(cè)與固定板(202)外壁固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動(dòng)三輪車(chē)生產(chǎn)用車(chē)體焊接裝置，其特征在于：所述直角固定板(111)內(nèi)壁滑動(dòng)連接有密封板(204)，所述密封板(204)底部固定連接有彈簧四(205)，所述彈簧四(205)底部固定連接有限位殼(206)，所述限位殼(206)頂部與直角固定板(111)外壁固定連接，所述密封板(204)外表面與限位殼(206)內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述密封板(204)內(nèi)壁滑動(dòng)連接有限位桿(207)，所述限位桿(207)頂部與直角固定板(111)外壁固定連接，所述限位桿(207)底部與限位殼(206)內(nèi)壁固定連接，所述密封板(204)內(nèi)壁固定連接有單向閥(208)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動(dòng)三輪車(chē)生產(chǎn)用車(chē)體焊接裝置，其特征在于：所述固定座一(301)右側(cè)與升降板(112)左側(cè)固定連接，所述彈簧五(303)底部固定連接有連接轉(zhuǎn)桿(304)，所述連接轉(zhuǎn)桿(304)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定柱(305)，所述固定柱(305)底部與直角固定板(111)頂部固定連接，所述連接轉(zhuǎn)桿(304)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定座二(306)，所述固定座二(306)底部固定連接有保護(hù)板(307)，所述保護(hù)板(307)外表面與直角固定板(111)內(nèi)壁滑動(dòng)連接。

8.一種電動(dòng)三輪車(chē)生產(chǎn)用車(chē)體焊接裝置的焊接方法，采用如權(quán)利要求7所述的車(chē)體焊接裝置，其特征在于，包括如下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及焊接技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種電動(dòng)三輪車(chē)生產(chǎn)用車(chē)體焊接裝置及其焊接方法，包括固定組件，固定組件包括支撐板，支撐板底部固定連接有電動(dòng)伸縮桿，電動(dòng)伸縮桿輸出端固定連接有移動(dòng)軸，本發(fā)明當(dāng)直角固定板與車(chē)體接觸后，此時(shí)遮擋桿會(huì)將導(dǎo)氣軟管一底部的通孔進(jìn)行密封堵塞，由于滑動(dòng)殼已經(jīng)無(wú)法再繼續(xù)移動(dòng)，故移動(dòng)軸會(huì)帶動(dòng)滑動(dòng)板向下移動(dòng)，并拉伸滑動(dòng)殼內(nèi)部的空氣產(chǎn)生負(fù)壓，隨著滑動(dòng)板的繼續(xù)移動(dòng)，其會(huì)通過(guò)導(dǎo)氣支管將導(dǎo)氣軟管一內(nèi)部的空氣吸入滑動(dòng)殼中，導(dǎo)氣軟管一會(huì)將導(dǎo)氣腔內(nèi)的空氣吸出，進(jìn)而使得導(dǎo)氣腔中產(chǎn)生負(fù)壓，此時(shí)通氣孔會(huì)由于導(dǎo)氣腔中的負(fù)壓而對(duì)車(chē)體產(chǎn)生一個(gè)吸附力，可防止在車(chē)體轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中發(fā)生橫向的偏移。

技術(shù)研發(fā)人員：王吉瑞,顧風(fēng)明,王萬(wàn)生
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇牛魔王電動(dòng)車(chē)制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30