本發(fā)明涉及立式車床，特別是一種便于移動(dòng)的多軸式立式車床。

背景技術(shù)：

1、多軸式立式車床是一種高精度、高效率的數(shù)控機(jī)床，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代制造業(yè)中，采用高精度、高剛性的主軸設(shè)計(jì)，能夠承受較大的軸向負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)重切削及以車代磨，在機(jī)械加工領(lǐng)域，多軸式立式車床因其高效、靈活的加工能力而被廣泛應(yīng)用。

2、但是，現(xiàn)有技術(shù)中的多軸式立式車床大多采用固定式設(shè)計(jì)，即車床主體通過(guò)螺栓或其他固定方式安裝于車間地面上，雖然保證了加工的穩(wěn)定性，但在車間布局調(diào)整、設(shè)備維護(hù)或需要在不同加工區(qū)域間移動(dòng)時(shí)，顯得極為不便，不滿足部分需求,需要發(fā)展新功能的便于移動(dòng)的多軸式立式車床。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本部分的目的在于概述本發(fā)明的實(shí)施例的一些方面以及簡(jiǎn)要介紹一些較佳實(shí)施例。在本部分以及本技術(shù)的說(shuō)明書摘要和發(fā)明名稱中可能會(huì)做些簡(jiǎn)化或省略以避免使本部分、說(shuō)明書摘要和發(fā)明名稱的目的模糊，而這種簡(jiǎn)化或省略不能用于限制本發(fā)明的范圍。

2、因此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：現(xiàn)有技術(shù)中的多軸式立式車床大多采用固定式設(shè)計(jì)，即車床主體通過(guò)螺栓或其他固定方式安裝于車間地面上，雖然保證了加工的穩(wěn)定性，但在車間布局調(diào)整、設(shè)備維護(hù)或需要在不同加工區(qū)域間移動(dòng)時(shí)，顯得極為不便。

3、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種便于移動(dòng)的多軸式立式車床，包括立架和安裝在立架內(nèi)部的車床機(jī)構(gòu)，所述車床機(jī)構(gòu)包括車床組件和固定組件；

4、所述車床組件包括第一電機(jī)、驅(qū)動(dòng)帶輪、第一皮帶、升降絲杠、平衡桿、升降板、前安裝板、第二電機(jī)、平衡滑槽、橫向絲杠、橫向安裝板、第三電機(jī)、第二皮帶、第二帶輪、前后絲杠、刀板、穩(wěn)定桿、彈簧和刀架，所述立架的頂部固定安裝有第一電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)帶輪的輸出端安裝有驅(qū)動(dòng)帶輪，所述驅(qū)動(dòng)帶輪設(shè)置有兩組，兩組所述驅(qū)動(dòng)帶輪之間通過(guò)第一皮帶進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)帶輪的底部安裝有升降絲杠，所述升降絲杠的前后兩側(cè)均安裝有平衡桿，所述升降絲杠和平衡桿的外部安裝有升降板，所述升降板的前方安裝有前安裝板，所述前安裝板的邊側(cè)固定安裝有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的上下兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有平衡滑槽，所述前安裝板的內(nèi)部安裝有橫向絲杠，所述橫向絲杠的前方嚙合安裝有橫向安裝板，所述橫向安裝板的前方安裝有第三電機(jī)，所述第三電機(jī)的輸出端安裝有第二帶輪，所述第二帶輪的外部安裝有第二皮帶，所述第二帶輪的前方安裝有前后絲杠，所述前后絲杠的前方安裝有刀板，所述刀板的邊側(cè)貫穿安裝有穩(wěn)定桿，所述穩(wěn)定桿的外部纏繞安裝有彈簧，所述刀板的前方安裝有刀架；

5、所述固定組件包括底座、底部橫槽、滾輪和滑軌；所述立架的底部固定安裝有底座，所述底座的底部開(kāi)設(shè)有兩組底部橫槽，所述底部橫槽的內(nèi)部陣列安裝有滾輪，所述底部橫槽與下部的滑軌活動(dòng)安裝。

6、優(yōu)選的，所述底座的內(nèi)部安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪的底部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)齒輪的邊側(cè)嚙合安裝有從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪固定安裝有頂部外板的外部，所述頂部外板的頂部陣列開(kāi)設(shè)有頂部滑槽，所述頂部滑槽的內(nèi)部安裝有頂部外板，所述頂部外板的內(nèi)部中心處固定安裝有中心套桿，所述頂部外板的內(nèi)部安裝有活動(dòng)安裝有內(nèi)部轉(zhuǎn)板，所述內(nèi)部轉(zhuǎn)板的底部中心處安裝有與中心套桿尺寸吻合的內(nèi)部長(zhǎng)干，所述內(nèi)部轉(zhuǎn)板的頂部開(kāi)設(shè)有與頂部滑槽位置吻合的斜槽，所述斜槽的內(nèi)部活動(dòng)安裝有內(nèi)部滑竿，所述內(nèi)部滑竿與第一夾板相互固定，所述內(nèi)部長(zhǎng)干的外側(cè)固定安裝有半齒輪，所述半齒輪的邊側(cè)嚙合安裝有驅(qū)動(dòng)螺紋桿，所述頂部外板的下方空間安裝有與底座相互固定的底部環(huán)板，所述頂部外板的底部表面固定安裝有環(huán)形滑竿，所述底部環(huán)板的頂部表面開(kāi)設(shè)有與環(huán)形滑竿尺寸吻合的環(huán)形滑槽，所述滑軌的頂部安裝有液壓桿，所述液壓桿的一端與底座相互固定，所述液壓桿的另一側(cè)與定位夾相互固定，所述定位夾的尺寸與滑軌相互吻合，所述定位夾的底部活動(dòng)安裝有滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板的尾部固定安裝有第二夾板，所述第二夾板的通過(guò)右側(cè)固定的活塞進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，所述第二夾板的前后兩側(cè)均安裝有貫穿定位夾的連接桿，所述連接桿的邊側(cè)固定安裝有彈性氣墊，所述活塞的外部流通安裝有注油管道。

7、優(yōu)選的，所述升降板通過(guò)升降絲杠與平衡桿之間的配合與立架構(gòu)成升降結(jié)構(gòu)，所述升降絲杠設(shè)置有兩組，兩組所述升降絲杠通過(guò)驅(qū)動(dòng)帶輪與第一皮帶之間的配合構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

8、優(yōu)選的，所述橫向安裝板通過(guò)橫向絲杠與第二電機(jī)之間的配合與前安裝板構(gòu)成平移結(jié)構(gòu)，所述橫向安裝板通過(guò)平衡滑槽與前安裝板之間構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

9、優(yōu)選的，所述前后絲杠通過(guò)第二帶輪與第二皮帶之間的配合構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述刀板通過(guò)前后絲杠與橫向安裝板之間構(gòu)成升降結(jié)構(gòu)，所述刀板通過(guò)穩(wěn)定桿與橫向安裝板之間構(gòu)成平移結(jié)構(gòu)，所述刀板通過(guò)彈簧與橫向安裝板之間構(gòu)成按壓結(jié)構(gòu)。

10、優(yōu)選的，所述頂部外板通過(guò)從動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪之間的配合構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述從動(dòng)齒輪通過(guò)環(huán)形滑竿與環(huán)形滑槽之間的配合與底部環(huán)板之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述環(huán)形滑竿與環(huán)形滑槽之間的尺寸相互吻合。

11、優(yōu)選的，所述底部環(huán)板與底座之間相互固定，所述內(nèi)部轉(zhuǎn)板通過(guò)驅(qū)動(dòng)螺紋桿與半齒輪之間的配合與從動(dòng)齒輪之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述第一夾板通過(guò)內(nèi)部滑竿與斜槽之間的配合與內(nèi)部轉(zhuǎn)板構(gòu)成平移結(jié)構(gòu)，所述第一夾板通過(guò)頂部滑槽與頂部外板之間構(gòu)成平移結(jié)構(gòu)。

12、優(yōu)選的，所述頂部外板與中心套桿之間相互固定，所述中心套桿與內(nèi)部長(zhǎng)干之間構(gòu)成套裝結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)部長(zhǎng)干與內(nèi)部轉(zhuǎn)板之間相互固定，所述中心套桿與內(nèi)部長(zhǎng)干之間活動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)螺紋桿的邊側(cè)與頂部外板之間相互固定。

13、優(yōu)選的，所述底座通過(guò)滾輪與滑軌之間構(gòu)成平移結(jié)構(gòu)，所述底座通過(guò)液壓桿與滑軌之間構(gòu)成平移結(jié)構(gòu)。

14、優(yōu)選的，所述第二夾板通過(guò)活塞與滑動(dòng)板之間構(gòu)成平移結(jié)構(gòu)，所述第二夾板通過(guò)連接桿與彈性氣墊之間構(gòu)成按壓結(jié)構(gòu)。

15、本發(fā)明具有以下有益效果：

16、本發(fā)明使用過(guò)程中，底座通過(guò)液壓桿的推動(dòng)在滑軌頂部進(jìn)行滑動(dòng)，為底座提供動(dòng)力，之后底座的位置固定之后，液壓桿伸縮將后方的定位夾向前拖動(dòng)，拖動(dòng)到一定位置之后通過(guò)注油管道向活塞內(nèi)部注入液壓油，然后第二夾板向滑軌內(nèi)部活動(dòng)將滑軌進(jìn)行固定，之后第二夾板向左平移會(huì)帶動(dòng)連接桿向左平移，此時(shí)定位夾會(huì)通過(guò)第二夾板向左的作用力向右移動(dòng)，因此后側(cè)的定位夾會(huì)向第二夾板的反方向進(jìn)行移動(dòng)，將定位夾固定在滑軌的頂部，此時(shí)液壓桿會(huì)伸長(zhǎng)，將底座向外進(jìn)行推動(dòng)，帶動(dòng)底座平移，如此反復(fù)帶動(dòng)裝置進(jìn)行平移，方便裝置進(jìn)行移動(dòng)。

17、本發(fā)明使用過(guò)程中，頂部外板的中部固定安裝有中心套桿，同時(shí)中心套桿套接安裝在內(nèi)部長(zhǎng)干的外部，因此內(nèi)部長(zhǎng)干在被驅(qū)動(dòng)螺紋桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不會(huì)對(duì)頂部外板產(chǎn)生影響，在對(duì)部件進(jìn)行進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時(shí)，頂部外板被從動(dòng)齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)候通過(guò)環(huán)形滑竿在環(huán)形滑槽內(nèi)部滑動(dòng)，避免環(huán)形滑竿在裝置內(nèi)部錯(cuò)位。

18、本發(fā)明使用過(guò)程中，底部環(huán)板固定在底座的內(nèi)部，因此底部環(huán)板會(huì)保持固定，頂部的頂部外板在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)影響底部環(huán)板的轉(zhuǎn)動(dòng)，然后驅(qū)動(dòng)螺紋桿在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)邊側(cè)的半齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，半齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中頂部的內(nèi)部轉(zhuǎn)板會(huì)同步進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)部轉(zhuǎn)板在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)頂部的內(nèi)部滑竿會(huì)在斜槽內(nèi)部進(jìn)行滑動(dòng)，由于內(nèi)部滑竿與第一夾板相互固定，因此第一夾板在通過(guò)內(nèi)部滑竿平移的過(guò)程中會(huì)被頂部外板頂部開(kāi)設(shè)的頂部滑槽進(jìn)行限定，內(nèi)部轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)內(nèi)部滑竿在斜槽內(nèi)部弧形運(yùn)動(dòng)的軌跡會(huì)被斜槽的傾斜角度抵消，因此第一夾板會(huì)通過(guò)內(nèi)部滑竿在頂部外板內(nèi)部前后移動(dòng)，方便對(duì)頂部外板頂部的工件進(jìn)行夾緊。

19、本發(fā)明使用過(guò)程中，第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)帶輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中通過(guò)外部的第一皮帶帶動(dòng)另一組驅(qū)動(dòng)帶輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，然后同時(shí)帶動(dòng)底部的升降絲杠進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，升降絲杠在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)帶動(dòng)外部的升降板在裝置內(nèi)部升降結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)升降板在裝置內(nèi)部的高度，方便對(duì)不同高度的部件進(jìn)行操作，同時(shí)升降板在升降過(guò)程中會(huì)通過(guò)前后兩側(cè)的平衡桿進(jìn)行滑動(dòng)升降，提高升降板在升降過(guò)程中的穩(wěn)定性，避免升降板歪斜影響裝置使用。