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一種便于移動(dòng)的多軸式立式車床

文檔序號(hào):40613390發(fā)布日期:2025-01-07 20:59閱讀:來(lái)源:國(guó)知局

技術(shù)特征:

1.一種便于移動(dòng)的多軸式立式車床,包括立架(1)和安裝在立架(1)內(nèi)部的車床機(jī)構(gòu),其特征在于:所述車床機(jī)構(gòu)包括車床組件和固定組件;

2.如權(quán)利要求1所述的便于移動(dòng)的多軸式立式車床,其特征在于:所述底座(21)的內(nèi)部安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪(22),所述驅(qū)動(dòng)齒輪(22)的底部安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(23),所述驅(qū)動(dòng)齒輪(22)的邊側(cè)嚙合安裝有從動(dòng)齒輪(24),所述從動(dòng)齒輪(24)固定安裝有頂部外板(25)的外部,所述頂部外板(25)的頂部陣列開(kāi)設(shè)有頂部滑槽(27),所述頂部滑槽(27)的內(nèi)部安裝有頂部外板(25),所述頂部外板(25)的內(nèi)部中心處固定安裝有中心套桿(28),所述頂部外板(25)的內(nèi)部安裝有活動(dòng)安裝有內(nèi)部轉(zhuǎn)板(29),所述內(nèi)部轉(zhuǎn)板(29)的底部中心處安裝有與中心套桿(28)尺寸吻合的內(nèi)部長(zhǎng)干(32),所述內(nèi)部轉(zhuǎn)板(29)的頂部開(kāi)設(shè)有與頂部滑槽(27)位置吻合的斜槽(30),所述斜槽(30)的內(nèi)部活動(dòng)安裝有內(nèi)部滑竿(31),所述內(nèi)部滑竿(31)與第一夾板(26)相互固定,所述內(nèi)部長(zhǎng)干(32)的外側(cè)固定安裝有半齒輪(33),所述半齒輪(33)的邊側(cè)嚙合安裝有驅(qū)動(dòng)螺紋桿(34),所述頂部外板(25)的下方空間安裝有與底座(21)相互固定的底部環(huán)板(36),所述頂部外板(25)的底部表面固定安裝有環(huán)形滑竿(35),所述底部環(huán)板(36)的頂部表面開(kāi)設(shè)有與環(huán)形滑竿(35)尺寸吻合的環(huán)形滑槽(37),所述滑軌(40)的頂部安裝有液壓桿(41),所述液壓桿(41)的一端與底座(21)相互固定,所述液壓桿(41)的另一側(cè)與定位夾(42)相互固定,所述定位夾(42)的尺寸與滑軌(40)相互吻合,所述定位夾(42)的底部活動(dòng)安裝有滑動(dòng)板(43),所述滑動(dòng)板(43)的尾部固定安裝有第二夾板(44),所述第二夾板(44)的通過(guò)右側(cè)固定的活塞(45)進(jìn)行驅(qū)動(dòng),所述第二夾板(44)的前后兩側(cè)均安裝有貫穿定位夾(42)的連接桿(46),所述連接桿(46)的邊側(cè)固定安裝有彈性氣墊(47),所述活塞(45)的外部流通安裝有注油管道(48)。

3.如權(quán)利要求1所述的便于移動(dòng)的多軸式立式車床,其特征在于:所述升降板(7)通過(guò)升降絲杠(5)與平衡桿(6)之間的配合與立架(1)構(gòu)成升降結(jié)構(gòu),所述升降絲杠(5)設(shè)置有兩組,兩組所述升降絲杠(5)通過(guò)驅(qū)動(dòng)帶輪(3)與第一皮帶(4)之間的配合構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求1所述的便于移動(dòng)的多軸式立式車床,其特征在于:所述橫向安裝板(12)通過(guò)橫向絲杠(11)與第二電機(jī)(9)之間的配合與前安裝板(8)構(gòu)成平移結(jié)構(gòu),所述橫向安裝板(12)通過(guò)平衡滑槽(10)與前安裝板(8)之間構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

5.如權(quán)利要求1所述的便于移動(dòng)的多軸式立式車床,其特征在于:所述前后絲杠(16)通過(guò)第二帶輪(15)與第二皮帶(14)之間的配合構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu),所述刀板(17)通過(guò)前后絲杠(16)與橫向安裝板(12)之間構(gòu)成升降結(jié)構(gòu),所述刀板(17)通過(guò)穩(wěn)定桿(18)與橫向安裝板(12)之間構(gòu)成平移結(jié)構(gòu),所述刀板(17)通過(guò)彈簧(19)與橫向安裝板(12)之間構(gòu)成按壓結(jié)構(gòu)。

6.如權(quán)利要求2所述的便于移動(dòng)的多軸式立式車床,其特征在于:所述頂部外板(25)通過(guò)從動(dòng)齒輪(24)與驅(qū)動(dòng)齒輪(22)之間的配合構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu),所述從動(dòng)齒輪(24)通過(guò)環(huán)形滑竿(35)與環(huán)形滑槽(37)之間的配合與底部環(huán)板(36)之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu),所述環(huán)形滑竿(35)與環(huán)形滑槽(37)之間的尺寸相互吻合。

7.如權(quán)利要求2所述的便于移動(dòng)的多軸式立式車床,其特征在于:所述底部環(huán)板(36)與底座(21)之間相互固定,所述內(nèi)部轉(zhuǎn)板(29)通過(guò)驅(qū)動(dòng)螺紋桿(34)與半齒輪(33)之間的配合與從動(dòng)齒輪(24)之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu),所述第一夾板(26)通過(guò)內(nèi)部滑竿(31)與斜槽(30)之間的配合與內(nèi)部轉(zhuǎn)板(29)構(gòu)成平移結(jié)構(gòu),所述第一夾板(26)通過(guò)頂部滑槽(27)與頂部外板(25)之間構(gòu)成平移結(jié)構(gòu)。

8.如權(quán)利要求2所述的便于移動(dòng)的多軸式立式車床,其特征在于:所述頂部外板(25)與中心套桿(28)之間相互固定,所述中心套桿(28)與內(nèi)部長(zhǎng)干(32)之間構(gòu)成套裝結(jié)構(gòu),所述內(nèi)部長(zhǎng)干(32)與內(nèi)部轉(zhuǎn)板(29)之間相互固定,所述中心套桿(28)與內(nèi)部長(zhǎng)干(32)之間活動(dòng)連接,所述驅(qū)動(dòng)螺紋桿(34)的邊側(cè)與頂部外板(25)之間相互固定。

9.如權(quán)利要求2所述的便于移動(dòng)的多軸式立式車床,其特征在于:所述底座(21)通過(guò)滾輪(39)與滑軌(40)之間構(gòu)成平移結(jié)構(gòu),所述底座(21)通過(guò)液壓桿(41)與滑軌(40)之間構(gòu)成平移結(jié)構(gòu)。

10.如權(quán)利要求2所述的便于移動(dòng)的多軸式立式車床,其特征在于:所述第二夾板(44)通過(guò)活塞(45)與滑動(dòng)板(43)之間構(gòu)成平移結(jié)構(gòu),所述第二夾板(44)通過(guò)連接桿(46)與彈性氣墊(47)之間構(gòu)成按壓結(jié)構(gòu)。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及立式車床技術(shù)領(lǐng)域,具體的說(shuō)是一種便于移動(dòng)的多軸式立式車床,包括立架和安裝在立架內(nèi)部的車床機(jī)構(gòu),所述車床機(jī)構(gòu)包括車床組件和固定組件;本發(fā)明使用過(guò)程中,底座通過(guò)液壓桿的推動(dòng)在滑軌頂部進(jìn)行滑動(dòng),為底座提供動(dòng)力,之后底座的位置固定之后,液壓桿伸縮將后方的定位夾向前拖動(dòng),拖動(dòng)到一定位置之后通過(guò)注油管道向活塞內(nèi)部注入液壓油,然后第二夾板向滑軌內(nèi)部活動(dòng)將滑軌進(jìn)行固定,之后第二夾板向左平移會(huì)帶動(dòng)連接桿向左平移,此時(shí)定位夾會(huì)通過(guò)第二夾板向左的作用力向右移動(dòng),因此后側(cè)的定位夾會(huì)向第二夾板的反方向進(jìn)行移動(dòng),將定位夾固定在滑軌的頂部,此時(shí)液壓桿會(huì)伸長(zhǎng),將底座向外進(jìn)行推動(dòng),帶動(dòng)底座平移。

技術(shù)研發(fā)人員:張路紅,胡穎雁,張江鋒,何美桂,李飛,林平,夏金睿
受保護(hù)的技術(shù)使用者:池州職業(yè)技術(shù)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/1/6
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