的內(nèi)側(cè)設(shè)有第二凹腔，所述的第一氣孔、所述的第二氣孔及所述的第二凹腔相連通，所述的第八氣路與所述的第一氣孔相連通，來(lái)自第八氣路的氣體經(jīng)第一氣孔進(jìn)入第二凹腔，實(shí)現(xiàn)主軸鼻端氣封；所述的主軸上套設(shè)有長(zhǎng)隔套，所述的長(zhǎng)隔套的前端設(shè)置有兩個(gè)第二迷宮腔，所述的主軸前軸承座上開(kāi)設(shè)有通向所述的油池的第二卸油口，所述的第二卸油口與所述的兩個(gè)第二迷宮腔相連通，所述的兩個(gè)第二迷宮腔靠近所述的第三角接觸球軸承的后端，所述的第九氣路與所述的第八氣路相連通，所述的第九氣路設(shè)置在所述的主軸前軸承座內(nèi)，所述的第九氣路與所述的長(zhǎng)隔套的靠近所述的第三角接觸球軸承的第二迷宮腔相連通，來(lái)自第九氣路的氣體在長(zhǎng)隔套與第三角接觸球軸承之間形成微量氣壓，阻止油滴進(jìn)入第三角接觸球軸承。
[0011]在第一角接觸滾珠軸承的底端設(shè)有第二迷宮環(huán)，在第二角接觸滾珠軸承的前端設(shè)有第一迷宮環(huán)，在第三角接觸球軸承的后端設(shè)有兩個(gè)第二迷宮腔，第二迷宮環(huán)、第一迷宮環(huán)和兩個(gè)第二迷宮腔的迷宮設(shè)計(jì)，分別對(duì)第一角接觸滾珠軸承、第二角接觸滾珠軸承和第三角接觸球軸承起到保護(hù)作用，防止吹氣潤(rùn)滑過(guò)程中產(chǎn)生的微小油液滴進(jìn)入軸承內(nèi)，造成軸承發(fā)熱和燒壞，進(jìn)一步提高直角頭的安全性；在迷宮設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，各個(gè)分流后的相應(yīng)氣路起到不同作用，實(shí)現(xiàn)主軸鼻端氣封、傳動(dòng)軸軸承氣封、主軸前后軸承氣封等氣密封或主軸中心吹氣功能。并且，主軸鼻端氣封、傳動(dòng)軸軸承氣封、主軸前后軸承氣封的出氣通道的孔徑均應(yīng)合理控制，一般設(shè)計(jì)為Φ1_或Φ2_左右的小孔，以盡量減小分流氣壓，使總氣路的主要?dú)鈮悍至鞯酱禋鉂?rùn)滑裝置所連氣路，即第六氣路，保證噴油嘴能夠順利噴射潤(rùn)滑油。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明公開(kāi)的高速自動(dòng)直角頭，在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)上增加吹氣潤(rùn)滑裝置，不需采用循環(huán)油冷降低頭體的溫度，其吹氣潤(rùn)滑裝置設(shè)置在下箱體上，吹氣潤(rùn)滑裝置用于向第一螺旋傘齒輪和第二螺旋傘齒輪提供稀油潤(rùn)滑，上箱體和下箱體內(nèi)設(shè)置有總氣路，氣體經(jīng)多個(gè)快換接頭導(dǎo)入總氣路內(nèi)，總氣路與吹氣潤(rùn)滑裝置相連通。本發(fā)明結(jié)構(gòu)小巧、緊湊，采用吹氣潤(rùn)滑的原理，通過(guò)稀油潤(rùn)滑代替?zhèn)鹘y(tǒng)的脂潤(rùn)滑方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)螺旋傘齒輪的高效潤(rùn)滑，使直角頭的壽命大幅延長(zhǎng)，轉(zhuǎn)速可達(dá)4000rpm-5000rpm，既可滿(mǎn)足高速精加工要求，又可兼顧低速較大扭矩的粗加工和半精加工，拓寬了直角頭的加工使用范圍，可以在模具加工中使用。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為實(shí)施例高速自動(dòng)直角頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中A處放大圖；
圖3為圖1中B處放大圖；
圖4為圖1中C處放大圖；
圖5為實(shí)施例高速自動(dòng)直角頭的后視圖；
圖6為圖5中A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0015]如圖所示的高速自動(dòng)直角頭，包括上箱體11、下箱體12、傳動(dòng)軸2和主軸3，上箱體11上設(shè)置有多個(gè)快換接頭13，傳動(dòng)軸2的外側(cè)安裝有傳動(dòng)軸軸承座21，傳動(dòng)軸軸承座21安裝在下箱體12的內(nèi)側(cè)，傳動(dòng)軸軸承座21的底端安裝有傳動(dòng)軸軸承壓蓋22，傳動(dòng)軸2與主軸3通過(guò)第一螺旋傘齒輪41和第二螺旋傘齒輪42傳遞扭矩，第一螺旋傘齒輪41與傳動(dòng)軸2花鍵連接，傳動(dòng)軸2的底端安裝有傳動(dòng)軸壓蓋23，傳動(dòng)軸軸承座21與第一螺旋傘齒輪41之間安裝有第一角接觸滾珠軸承51，第二螺旋傘齒輪42套設(shè)在主軸3上，主軸3的后端安裝在主軸后軸承座31上，主軸后軸承座31與主軸3之間設(shè)有第二角接觸滾珠軸承52，主軸后軸承座31的后端安裝有后軸承座壓蓋32，主軸3的前端安裝在主軸前軸承座33上，主軸前軸承座33與主軸3之間設(shè)有第三角接觸球軸承53，主軸前軸承座33的前端安裝有前軸承座壓蓋34，主軸3的后端安裝有活塞35，主軸3內(nèi)安裝有拉桿36，拉桿36內(nèi)開(kāi)設(shè)有拉桿中心孔37，拉桿中心孔37與主軸錐孔38相連通，下箱體12上設(shè)置有吹氣潤(rùn)滑裝置，吹氣潤(rùn)滑裝置用于向第一螺旋傘齒輪41和第二螺旋傘齒輪42提供稀油潤(rùn)滑，上箱體11和下箱體12內(nèi)設(shè)置有總氣路7，氣體經(jīng)多個(gè)快換接頭13導(dǎo)入總氣路7內(nèi)，總氣路7與吹氣潤(rùn)滑裝置相連通。
[0016]吹氣潤(rùn)滑裝置包括相連通的縮放型噴氣嘴61、吸油塊62、油池63、銅管64、迷宮式透氣窗65和噴油嘴66，噴氣嘴61安裝在下箱體12的側(cè)壁，下箱體12的底部安裝有蓋板14，蓋板14上設(shè)置有卸油堵頭15，油池63設(shè)置在下箱體12與蓋板14之間，油池內(nèi)63裝有高粘度的潤(rùn)滑油，下箱體12的側(cè)壁上設(shè)置有用于控制潤(rùn)滑油注油量的油標(biāo)16，吸油塊62設(shè)置在油池63內(nèi)，吸油塊62內(nèi)設(shè)置有吸油塊油腔621，噴氣嘴61伸入吸油塊62內(nèi)與吸油塊油腔621相連通，噴氣嘴61的出口的中心線(xiàn)與吸油塊油腔621的中心線(xiàn)在同一條直線(xiàn)上，吸油塊62內(nèi)設(shè)有與噴氣嘴61的出口位置相應(yīng)的吸油口 622，吸油口 622的中心線(xiàn)與噴氣嘴61的出口的中心線(xiàn)垂直，吸油口 622與油池63相連通，吸油塊62的底部設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)623和擋板624，過(guò)濾網(wǎng)623設(shè)置在吸油口 622的底部，擋板624安裝在過(guò)濾網(wǎng)623的外側(cè)，擋板624上開(kāi)設(shè)有過(guò)油孔625，吸油塊62上設(shè)置有出油口 626，銅管64的一端安裝在出油口 626，銅管64的另一端安裝在迷宮式透氣窗65上，迷宮式透氣窗65安裝在下箱體12的側(cè)壁上，迷宮式透氣窗65內(nèi)間隔設(shè)置有多塊迷宮板651，迷宮式透氣窗65的外壁開(kāi)設(shè)有與外界大氣相連通的透氣孔652，迷宮式透氣窗65的底部設(shè)置有吸油毛氈653，吸油毛氈653的下部安裝有漏油窗654，漏油窗654與油池63之間設(shè)置有回油通道67，噴油嘴66安裝在迷宮式透氣窗65的內(nèi)壁的外側(cè)，噴油嘴66的出口面向第一螺旋傘齒輪41和第二螺旋傘齒輪42的嚙合部位。
[0017]總氣路7引入下箱體12后分流為第一氣路71和第二氣路72，第一氣路71設(shè)置在主軸3后端，第二氣路72設(shè)置在主軸3前端，吹氣潤(rùn)滑裝置與第一氣路71相連通，第一氣路71分流為第四氣路711、第五氣路712和第六氣路713;來(lái)自第四氣路711的氣體經(jīng)主軸后軸承座31進(jìn)入后軸承座壓蓋32，活塞35上開(kāi)設(shè)有與拉桿中心孔37相連通的活塞孔39，活塞孔39與第四氣路711的出口之間具有一段軸向距離，當(dāng)直角頭松爪打刀時(shí)，活塞35向主軸3前端移動(dòng)1mm左右的距離后，活塞孔39與第四氣路711相連通，從而第四氣路711接通，此時(shí)第四氣路711內(nèi)的氣體經(jīng)電磁閥(圖中未示出)控制并切換成高壓氣，通過(guò)拉桿中心孔37進(jìn)入主軸錐孔38內(nèi)，防止換刀時(shí)外界鐵肩和冷卻水進(jìn)入主軸錐孔38 ;主軸后軸承座31的外側(cè)設(shè)有第一環(huán)形槽311，主軸后軸承座31的后端設(shè)置有防油環(huán)312和第一迷宮環(huán)313，第一迷宮環(huán)313緊靠第二角接觸滾珠軸承52的前端，防油環(huán)312設(shè)置在第一迷宮環(huán)313的外側(cè)，防油環(huán)312的下部開(kāi)設(shè)有通向油池63的第一卸油口 314，防油環(huán)312與第一迷宮環(huán)313之間形成有第一迷宮腔315，第一卸油口 314與第一迷宮腔315相連通，第五氣路712、第一環(huán)形槽311和第一迷宮腔315相連通，來(lái)自第五氣路712的氣體經(jīng)第一環(huán)形槽311進(jìn)入第一迷宮腔315內(nèi)，阻止?jié)櫥瓦M(jìn)入第二螺旋傘齒輪42與主軸后軸承座31之間的縫隙內(nèi)；第六氣路713與第一環(huán)形槽311相連通，噴氣嘴61與第六氣路713相連通，來(lái)自第六氣路713的氣體經(jīng)第一環(huán)形槽311進(jìn)入噴氣嘴61內(nèi)。
[0018]第二氣路72分流為第七氣路721、第八氣路722和第九氣路723，傳動(dòng)軸軸承座21的底部設(shè)有第二迷宮環(huán)212和第二環(huán)形槽211，第二迷宮環(huán)212緊靠第一角接觸滾珠軸承51的底端，傳動(dòng)軸軸承壓蓋22的底部設(shè)有第一凹腔221，第二環(huán)形槽211、第一螺旋傘齒輪41和第二螺旋傘齒輪42的嚙合處以及傳動(dòng)軸軸承壓蓋22底部的第一凹腔221相連通，第七氣路721與第二環(huán)形槽211相連通，來(lái)自第七氣路721的氣體經(jīng)第二環(huán)形槽211進(jìn)入第一凹腔221，使傳動(dòng)軸軸承壓蓋22與兩個(gè)傳動(dòng)軸傘齒輪41和42之間產(chǎn)生微量氣壓，阻止吹氣潤(rùn)滑裝置吹氣潤(rùn)滑過(guò)程中產(chǎn)生的微小油滴進(jìn)入第一角接觸滾珠軸承51 ;主軸前軸承座33上開(kāi)設(shè)有第一氣孔331，前