代步車裝配臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及代步車生產(chǎn)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于代步車裝配的裝配臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]工廠中，需要將代步車的車架進(jìn)行固定才能進(jìn)行對(duì)代步車的裝配過程，而且部分裝配過程需要調(diào)整代步車的高度，裝配起來十分麻煩；并且代步車的裝配完成后，需要裝配工人將裝配好的代步車從裝配臺(tái)上搬走，在搬運(yùn)代步車的過程中極易發(fā)生磕碰致使代步車受到損傷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種能使代步車的裝配更方便，并提高代步車裝配效率的代步車裝配臺(tái)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種代步車裝配臺(tái)，包括移動(dòng)裝配臺(tái)和用于對(duì)移動(dòng)裝配臺(tái)進(jìn)行固定的移動(dòng)裝配臺(tái)定位機(jī)構(gòu)；
所述移動(dòng)裝配臺(tái)包括框架，框架上安裝有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)上端設(shè)有工裝板，所述框架下方與底座連接，所述底座下側(cè)設(shè)有若干個(gè)滑輪，底座下側(cè)中間設(shè)有長(zhǎng)條形的導(dǎo)向槽；所述移動(dòng)裝配臺(tái)定位機(jī)構(gòu)包括豎向設(shè)置的氣缸，所述氣缸的活塞桿上端固定有壓板，氣缸的活塞桿的直徑小于所述導(dǎo)向槽的寬度，壓板高于所述導(dǎo)向槽的上邊緣，所述壓板不能上下通過導(dǎo)向槽；
當(dāng)移動(dòng)裝配臺(tái)通過移動(dòng)裝配臺(tái)定位機(jī)構(gòu)進(jìn)行固定時(shí)，移動(dòng)裝配臺(tái)定位機(jī)構(gòu)的氣缸的活塞桿豎向位于移動(dòng)裝配臺(tái)底座的導(dǎo)向槽內(nèi)，壓板在氣缸的活塞桿作用下壓緊在移動(dòng)裝配臺(tái)底座的導(dǎo)向槽的上邊緣；
當(dāng)可移動(dòng)裝配臺(tái)需要移走時(shí)，只需啟動(dòng)氣缸讓氣缸的活塞桿向上運(yùn)動(dòng)，使壓板離開導(dǎo)向槽的上邊緣即可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)裝配臺(tái)的移動(dòng)。
[0005]在裝配代步車時(shí)，可以將代步車車架固定在移動(dòng)裝配臺(tái)的工裝板上再進(jìn)行代步車的裝配；代步車的所有零部件裝配完成后，通過移動(dòng)裝配臺(tái)將裝配完成后的代步車搬走。本發(fā)明的移動(dòng)裝配臺(tái)安裝有滑輪，故移動(dòng)裝配臺(tái)移動(dòng)非常方便；另外，采用導(dǎo)向槽來與壓板配合，只需使氣缸的活塞桿配合在導(dǎo)向槽內(nèi)，此時(shí)壓板在活塞桿的作用下壓緊在導(dǎo)向槽上邊緣即可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)裝配臺(tái)的固定，移動(dòng)裝配臺(tái)的固定操作也非常方便。其中，升降機(jī)構(gòu)的設(shè)置則可以滿足不同裝配過程中對(duì)代步車裝配時(shí)的操作需要，可隨意調(diào)節(jié)工裝板上代步車車架的高度。
[0006]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)向槽由兩端的敞口段和中間的等寬段構(gòu)成，導(dǎo)向槽整體呈水平布置；當(dāng)移動(dòng)裝配臺(tái)定位機(jī)構(gòu)對(duì)移動(dòng)裝配臺(tái)固定時(shí)，所述壓板壓緊在導(dǎo)向槽等寬段的上邊緣。導(dǎo)向槽兩端設(shè)有的敞口，使移動(dòng)裝配臺(tái)與移動(dòng)裝配臺(tái)定位機(jī)構(gòu)能更方便的配合，從而可輕松地使氣缸的活塞桿進(jìn)入到導(dǎo)向槽內(nèi)，使移動(dòng)裝配臺(tái)的固定便得更為簡(jiǎn)單，以提高代步車的裝配效率。
[0007]作為優(yōu)選，所述移動(dòng)裝配臺(tái)定位機(jī)構(gòu)還包括兩個(gè)豎向設(shè)置的限位柱，限位柱的上端至少高于導(dǎo)向槽的下邊緣，所述兩個(gè)限位柱位于所述氣缸相對(duì)的兩側(cè)，兩個(gè)限位柱及氣缸三者呈單列設(shè)置。其中，在氣缸相對(duì)的兩側(cè)設(shè)置限位柱使兩個(gè)限位柱及氣缸三者呈單列設(shè)置，可使移動(dòng)裝配臺(tái)被固定時(shí)不會(huì)出現(xiàn)左右的擺動(dòng)，即在水平方向?qū)σ苿?dòng)裝配臺(tái)進(jìn)行了限位，從而實(shí)現(xiàn)移動(dòng)裝配臺(tái)高度和水平兩個(gè)方向的固定，以保證代步車裝配的順利進(jìn)行。
[0008]作為優(yōu)選，所述升降機(jī)構(gòu)為電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，所述框架上安裝有作為升降機(jī)構(gòu)電源的蓄電池。升降機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源不能隨移動(dòng)裝配臺(tái)一起移動(dòng)，將會(huì)限制移動(dòng)裝配臺(tái)的移動(dòng)距離；如果切斷升降機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源之間的連接，極易發(fā)生事故，并且需要再次將升降機(jī)構(gòu)和升降機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源進(jìn)行連接，十分麻煩。使用蓄電池為電源的電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，蓄電池固定在移動(dòng)裝配臺(tái)上，不必?fù)?dān)心上述問題，可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)裝配臺(tái)的隨意移動(dòng)。
[0009]作為優(yōu)選，所述底座由上框、下框和連接上框、下框的若干豎向支架組成，所述框架設(shè)于上框上端，所述滑輪設(shè)于底框下端，所述下框由左下框和右下框組成，所述導(dǎo)向槽位于左下框和右下框之間。底座為框架結(jié)構(gòu)，更能節(jié)省材料，并使移動(dòng)裝配臺(tái)的重量更輕，移動(dòng)更方便。
[0010]作為優(yōu)選，所述框架包括設(shè)于底座的上部四周的若干傾斜支架，所述若干傾斜支架的上端向底座中心方向聚攏，所述若干傾斜支架的上端固定有安裝板，升降機(jī)構(gòu)與安裝板固定。
[0011]作為優(yōu)選，所述豎向設(shè)置的氣缸安裝固定在底板上，底板上設(shè)有可對(duì)氣缸進(jìn)行控制的踏板。
[0012]作為優(yōu)選，所述滑輪包括設(shè)置在底座下側(cè)前方的兩個(gè)萬向輪和設(shè)置在底座下側(cè)后方的兩個(gè)定向輪。萬向輪的設(shè)置可便于移動(dòng)裝配臺(tái)的方向調(diào)節(jié)，以使導(dǎo)向槽更容易與氣缸的活塞桿配合；而定向輪則防止移動(dòng)裝配臺(tái)后方的甩尾。
[0013]作為優(yōu)選，所述壓板呈圓形結(jié)構(gòu)，壓板的直徑大于導(dǎo)向槽的寬度。壓板呈圓形結(jié)構(gòu)，壓板的直徑大于導(dǎo)向槽的寬度，使壓板能對(duì)導(dǎo)向槽的上邊緣壓緊。
[0014]本發(fā)明擁有能使代步車的裝配更方便，并提高代步車裝配效率的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的移動(dòng)裝配臺(tái)立體圖；
圖2為本發(fā)明的移動(dòng)裝配臺(tái)主視圖；
圖3為本發(fā)明的移動(dòng)裝配臺(tái)側(cè)視圖；
圖4為本發(fā)明的移動(dòng)裝配臺(tái)定位機(jī)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明的移動(dòng)裝配臺(tái)定位機(jī)構(gòu)對(duì)移動(dòng)裝配臺(tái)進(jìn)行固定的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明的導(dǎo)向槽示意圖；
圖7為本發(fā)明的移動(dòng)裝配臺(tái)定位機(jī)構(gòu)的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0017]如圖5所示，代步車裝配臺(tái)包括一個(gè)移動(dòng)裝配臺(tái)23，一個(gè)用于對(duì)移動(dòng)裝配臺(tái)進(jìn)行固定的移動(dòng)裝配臺(tái)定位機(jī)構(gòu)24。
[0018]如圖1、圖2、圖3所示，移動(dòng)裝配臺(tái)23包括底座1、框架2、升降電機(jī)3。
[0019]移動(dòng)裝配臺(tái)23的底座I由水平設(shè)置的上框11、水平設(shè)置的下框12和連接上框、下框的豎向支架13組成。下框12由左下框16和右下框17組成，左下框16和右下框17之間設(shè)有導(dǎo)向槽30。
[0020]移動(dòng)裝配臺(tái)23的框架2包括四個(gè)傾斜支架18，四個(gè)傾斜支架18兩兩相對(duì)設(shè)于底座上框11的頂部，四個(gè)傾斜支架18的上端向底座中心方向聚攏，且四個(gè)傾斜支架18的