上端固定有安裝板19。
[0021]升降電機(jī)3的頂端與與安裝板19的底部固定，安裝板19上有一個(gè)通孔，升降電機(jī)3的升降軸穿過通孔，且升降軸的頂端設(shè)有工裝板4。工裝板上4設(shè)有螺孔，代步車車架22可通過螺孔固定在工裝板4上。底座上固定有兩個(gè)給升降電機(jī)3供電的蓄電池20。
[0022]移動(dòng)裝配臺(tái)23的底座I下側(cè)設(shè)有四個(gè)滑輪。如圖1、圖3、圖6所示，四個(gè)滑輪包括設(shè)于底座下側(cè)前方的兩個(gè)萬向輪14和設(shè)于底座下側(cè)后方的兩個(gè)定向輪15。
[0023]如圖1、圖2、圖6所示的導(dǎo)向槽30包括前端的前V型敞口段26、后端的后V型敞口段27和中間的等寬段28。
[0024]如圖4、圖5、圖7所示的移動(dòng)裝配臺(tái)定位機(jī)構(gòu)包括豎向設(shè)置的氣缸5、固定在地面上的底板6和可對(duì)汽缸5進(jìn)行控制的踏板10。
[0025]汽缸5的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)豎向設(shè)置的限位柱9，氣缸5和限位柱9都固定在底板上，汽缸5兩側(cè)的兩個(gè)限位柱及氣缸三者呈單列設(shè)置，并且汽缸的活塞桿7和兩個(gè)限位柱9均位于底板6的長度方向的中心線上。
[0026]氣缸的活塞桿7上端固定有壓板6，壓板6呈圓形，壓板6的直徑大于導(dǎo)向槽的等寬段28的寬度。
[0027]如圖5所示，限位柱9的上端與導(dǎo)向槽30上邊緣的高度一致，活塞桿7的直徑小于導(dǎo)向槽的等寬段28的寬度。
[0028]當(dāng)移動(dòng)裝配臺(tái)23通過移動(dòng)裝配臺(tái)定位機(jī)構(gòu)24進(jìn)行固定時(shí)，移動(dòng)裝配臺(tái)定位機(jī)構(gòu)的氣缸5的活塞桿7豎向位于移動(dòng)裝配臺(tái)底座的導(dǎo)向槽30內(nèi)，壓板6在氣缸5的活塞桿7作用下壓緊在移動(dòng)裝配臺(tái)底座的導(dǎo)向槽的等寬段28的上邊緣；
當(dāng)可移動(dòng)裝配臺(tái)23需要移走時(shí)，只需踩下踏板10啟動(dòng)氣缸5讓活塞桿7向上運(yùn)動(dòng)，使壓板6離開導(dǎo)向槽的上邊緣即可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)裝配臺(tái)23的移動(dòng)。
[0029]在裝配代步車時(shí)，通過移動(dòng)裝配臺(tái)定位機(jī)構(gòu)24將移動(dòng)裝配臺(tái)23固定，并將將代步車車架22固定在移動(dòng)裝配臺(tái)23的工裝板4上，隨后進(jìn)行代步車的裝配；代步車的所有零部件裝配完成后，解除移動(dòng)裝配臺(tái)23的固定，通過移動(dòng)裝配臺(tái)23將裝配完成后的代步車搬走。本發(fā)明的移動(dòng)裝配臺(tái)23安裝有萬向輪和定向輪，故移動(dòng)裝配臺(tái)移動(dòng)非常方便；另外，采用導(dǎo)向槽30來與壓板6配合，只需使氣缸5的活塞桿7配合在導(dǎo)向槽30內(nèi)，此時(shí)壓板6在活塞桿7的作用下壓緊在導(dǎo)向槽上邊緣即可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)裝配臺(tái)23的固定，移動(dòng)裝配臺(tái)的固定操作也非常方便。其中，升降電機(jī)3的設(shè)置則可以滿足不同裝配過程中對(duì)代步車裝配時(shí)的操作需要，可隨意調(diào)節(jié)工裝板4上代步車車架22的高度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種代步車裝配臺(tái)，其特征在于:包括移動(dòng)裝配臺(tái)和用于對(duì)移動(dòng)裝配臺(tái)進(jìn)行固定的移動(dòng)裝配臺(tái)定位機(jī)構(gòu)； 所述移動(dòng)裝配臺(tái)包括框架，框架上安裝有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)上端設(shè)有工裝板，所述框架下方與底座連接，所述底座下側(cè)設(shè)有若干個(gè)滑輪，底座下側(cè)中間設(shè)有長條形的導(dǎo)向槽； 所述移動(dòng)裝配臺(tái)定位機(jī)構(gòu)包括豎向設(shè)置的氣缸，所述氣缸的活塞桿上端固定有壓板，氣缸的活塞桿的直徑小于所述導(dǎo)向槽的寬度，壓板高于所述導(dǎo)向槽的上邊緣，所述壓板不能上下通過導(dǎo)向槽； 當(dāng)移動(dòng)裝配臺(tái)通過移動(dòng)裝配臺(tái)定位機(jī)構(gòu)進(jìn)行固定時(shí)，移動(dòng)裝配臺(tái)定位機(jī)構(gòu)的氣缸豎向位于移動(dòng)裝配臺(tái)底座的導(dǎo)向槽內(nèi)，壓板在氣缸的活塞桿作用下壓緊在移動(dòng)裝配臺(tái)底座的導(dǎo)向槽的上邊緣； 當(dāng)可移動(dòng)裝配臺(tái)需要移走時(shí)，只需啟動(dòng)氣缸讓氣缸的活塞桿向上運(yùn)動(dòng)，使壓板離開導(dǎo)向槽的上邊緣即可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)裝配臺(tái)的移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的代步車裝配臺(tái)，其特征在于所述導(dǎo)向槽包括兩端的敞口段和中間的等寬段構(gòu)成，導(dǎo)向槽整體呈水平布置；當(dāng)移動(dòng)裝配臺(tái)定位機(jī)構(gòu)對(duì)移動(dòng)裝配臺(tái)固定時(shí)，所述壓板壓緊在導(dǎo)向槽等寬段的上邊緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的代步車裝配臺(tái)，其特征在于所述移動(dòng)裝配臺(tái)定位機(jī)構(gòu)還包括兩個(gè)豎向設(shè)置的限位柱，限位柱的上端至少高于導(dǎo)向槽的下邊緣，所述兩個(gè)限位柱位于所述氣缸相對(duì)的兩側(cè)，兩個(gè)限位柱及氣缸三者呈單列設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的代步車裝配臺(tái)，其特征在于所述升降機(jī)構(gòu)為電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，所述框架上安裝有作為升降機(jī)構(gòu)電源的蓄電池。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的代步車裝配臺(tái)，其特征在于所述底座由上框、下框和連接上框、下框的若干豎向支架組成，所述框架設(shè)于上框上端，所述滑輪設(shè)于底框下端，所述下框由左下框和右下框組成，所述導(dǎo)向槽位于左下框和右下框之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的代步車裝配臺(tái)，其特征在于所述框架包括設(shè)于底座的上部四周的若干傾斜支架，所述若干傾斜支架的上端向底座中心方向聚攏，所述若干傾斜支架的上端固定有安裝板，升降機(jī)構(gòu)與安裝板固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的代步車裝配臺(tái)，其特征在于所述豎向設(shè)置的氣缸安裝固定在底板上，底板上設(shè)有可對(duì)氣缸進(jìn)行控制的踏板。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的代步車裝配臺(tái)，其特征在于所述滑輪包括設(shè)置在底座下側(cè)前方的兩個(gè)萬向輪和設(shè)置在底座下側(cè)后方的兩個(gè)定向輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的代步車裝配臺(tái)，其特征在于所述壓板呈圓形結(jié)構(gòu)，壓板的直徑大于導(dǎo)向槽的寬度。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種代步車裝配臺(tái)，它包括移動(dòng)裝配臺(tái)和用于對(duì)移動(dòng)裝配臺(tái)進(jìn)行固定的移動(dòng)裝配臺(tái)定位機(jī)構(gòu)；所述移動(dòng)裝配臺(tái)包括框架，框架上安裝有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)上端設(shè)有工裝板，所述框架下方與底座連接，所述底座下側(cè)設(shè)有若干個(gè)滑輪，底座下側(cè)中間設(shè)有長條形的導(dǎo)向槽；所述移動(dòng)裝配臺(tái)定位機(jī)構(gòu)包括豎向設(shè)置的氣缸，所述氣缸的活塞桿上端固定有壓板，氣缸活塞桿的直徑小于所述導(dǎo)向槽的寬度，壓板高于所述導(dǎo)向槽的上邊緣，所述壓板不能上下通過導(dǎo)向槽。本發(fā)明具有能使代步車的裝配更方便，并提高代步車裝配效率的特點(diǎn)。
【IPC分類】B23P21-00
【公開號(hào)】CN104842160
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510288468
【發(fā)明人】蔣俊偉
【申請(qǐng)人】橫店集團(tuán)英洛華電氣有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年6月1日