一種集裝箱頂板輥壓成型工藝及其設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種集裝箱生產(chǎn)工藝，特別是集裝箱頂板的生產(chǎn)方法及設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱作為通用的運(yùn)輸工具在全球得到廣泛使用。目前常規(guī)的集裝箱頂板一般采用盲波頂板(即集裝箱頂板中間有一凹陷部，四周封閉結(jié)構(gòu)，見(jiàn)附圖1)，其頂板盲波是一體成型的。而且，頂板除了有盲波外，頂板還要求有一定的橫向拱度與縱向拱度，方便雨天排水。因此，面對(duì)如此的工件，目前的加工方法基本是采用沖壓機(jī)配合模具壓制成型(如中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?201110284080.4的集裝箱頂板成型工藝及設(shè)備)。
[0003]但是，由于壓制成型的成型時(shí)間周期長(zhǎng)，因?yàn)閴褐频臅r(shí)候?yàn)榱吮ＷC工件不反彈，所以在壓機(jī)下壓后還需要有較長(zhǎng)的保壓時(shí)間，不僅如此，由于頂板在壓制后還需要有后續(xù)的加工，而頂板從壓機(jī)到其他工序往往需要其他輔助裝置才能進(jìn)行，所以導(dǎo)致生產(chǎn)的連續(xù)性難以保證，最后使得集裝箱頂板的生產(chǎn)效率難以提高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種能提高生產(chǎn)效率的集裝箱頂板成型工藝。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題的解決方案是:一種集裝箱頂板輥壓成型工藝，包括將鋼卷連續(xù)地放卷下料，還包括以下步驟:a、將鋼卷進(jìn)行棍壓成型；b、鋼卷的拱度成型；c、定尺切斷；d、修邊；所述步驟a中的輥壓成型所使用的輥的外周上設(shè)有缺口，所述輥的外周長(zhǎng)等于集裝箱頂板的長(zhǎng)度。
[0006]考慮模具受力及鋼板延伸率，集裝箱頂板的滾壓模壓制分為多組逐步成形并整形，具體的加工方法將會(huì)在實(shí)施例中詳細(xì)說(shuō)明。
[0007]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，為了提高鋼卷的拱度精度，在步驟a與b之間還包括有步驟e:對(duì)鋼卷的上下底面校平。
[0008]本發(fā)明又提供了一種集裝箱頂板輥壓成型設(shè)備，包括放卷裝置、傳送裝置，還包括有輥壓機(jī)、拱度成型設(shè)備、剪切機(jī)與修邊機(jī)；所述輥壓機(jī)位于放卷裝置的后方，所述拱度成型設(shè)備、剪切機(jī)與修邊機(jī)依次設(shè)置在輥壓機(jī)的后方；所述輥壓機(jī)包括有輥壓模具，所述輥壓模具包括有相互嚙合的陰模與陽(yáng)模，所述陰模上設(shè)有至少一個(gè)凹槽，所述凹槽圍繞在陰模的外周，所述凹槽包括有起始端與結(jié)束端，所述起始端與結(jié)束端不重合；所述陽(yáng)模上設(shè)有至少一個(gè)凸塊，所述凸塊圍繞在陽(yáng)模的外周，所述凸塊包括有首端與末端，所述首端與末端不重合；所述凹槽與凸塊一一對(duì)應(yīng)。
[0009]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述凹槽的起始端與結(jié)束端均為漸變段且兩邊倒了圓角；所述凸塊的首端與末端均為漸變段且兩邊倒了圓角。
[0010]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述輥壓機(jī)有多組，所述多組輥壓機(jī)位于同一水平面，多組輥壓機(jī)自前往后一字排開(kāi)；所述多組凹槽的深度自前往后逐漸增加；所述多組凸塊的高度自前往后逐漸增加。
[0011]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述輥壓機(jī)還包括伺服電機(jī)與測(cè)量輪機(jī)構(gòu)，所述伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)輥壓模具轉(zhuǎn)動(dòng)，所述測(cè)量輪機(jī)構(gòu)與伺服電機(jī)電連接。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:采用本發(fā)明所提供的頂板成型方法，可以大大提高集裝箱頂板的生產(chǎn)效率，鋼板被放卷后先在鋼板上輥壓出所需的盲波，然后再對(duì)鋼板進(jìn)行拱度成型，最后再對(duì)鋼板進(jìn)行定尺寸切割。使得集裝箱頂板的生產(chǎn)可以不間斷地進(jìn)行流水線作業(yè)生產(chǎn)。
[0013]而本發(fā)明的集裝箱頂板成型設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高。本發(fā)明用于集裝箱頂板的加工生產(chǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單說(shuō)明。顯然，所描述的附圖只是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設(shè)計(jì)方案和附圖。
[0015]圖1是現(xiàn)有的集裝箱頂板結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的成型設(shè)備布置圖；
圖3是本發(fā)明的輥壓機(jī)的正視圖；
圖4是本發(fā)明的輥壓模具立體視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整地描述，以充分地理解本發(fā)明的目的、特征和效果。顯然，所描述的實(shí)施例只是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，基于本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的其他實(shí)施例，均屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。另外，文中所提到的所有聯(lián)接/連接關(guān)系，并非單指構(gòu)件直接相接，而是指可根據(jù)具體實(shí)施情況，通過(guò)添加或減少聯(lián)接輔件，來(lái)組成更優(yōu)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。本發(fā)明創(chuàng)造中的各個(gè)技術(shù)特征，在不互相矛盾沖突的前提下可以交互組合。
[0017]—種集裝箱頂板棍壓成型工藝，包括將鋼卷連續(xù)地放卷下料，還包括以下步驟:a、將鋼卷進(jìn)行輥壓成型；b、鋼卷的拱度成型、定尺切斷；d、修邊；所述步驟a中的輥壓成型所使用的輥的外周上設(shè)有缺口，所述輥的外周長(zhǎng)等于集裝箱頂板的長(zhǎng)度。當(dāng)鋼板進(jìn)入到輥壓設(shè)備時(shí)，由輥對(duì)鋼板進(jìn)行輥壓成型，由于輥的外周長(zhǎng)等于集裝箱頂板的長(zhǎng)度，所以輥在滾一圈時(shí)，輥就在鋼板上壓出所需的盲波，而由于輥上設(shè)有缺口，所以可以使得盲波是不連續(xù)的，只需將缺口的長(zhǎng)度設(shè)置成與兩連續(xù)鋼板的盲波的間距相同的距離即可。在盲波成型后，再通過(guò)拱度成型設(shè)備，使得鋼板的中間較四周要高；接著再定尺寸對(duì)鋼板進(jìn)行裁切，裁切后的鋼板即為集裝箱頂板；最后再對(duì)集裝箱頂板的切邊進(jìn)行去毛刺的處理。鋼板從放卷到最后成型一氣呵成，中間不需打斷，生產(chǎn)效率高，而且可以采用全自動(dòng)化生產(chǎn)，節(jié)省人力。
[0018]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述步驟a中的輥壓成型包括六次連續(xù)輥壓，每次輥壓的深度均大于上次輥壓的深度；所述多組輥壓機(jī)組的輥的外周長(zhǎng)均相等、轉(zhuǎn)速相同且相位角相等。由于集裝箱頂板的盲波深度較大，雖然理論上可以一次輥壓成型，但是考慮到模具的受力情況以及鋼板的延伸率的因素，盲波的成型共分為了六次輥壓進(jìn)行，每一次輥壓都使得盲波的深度逐漸增加，最終經(jīng)過(guò)六次后使得盲波符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)然，輥壓的次數(shù)可以根據(jù)模具的硬度、鋼板的延展率和盲波的尺寸進(jìn)行適應(yīng)性的調(diào)整。
[0019]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述步驟b中的拱度成型包括有橫向拱度成型與縱向拱度成型。為了使得集裝箱在使用時(shí)頂板的水能盡快往外排，所以在頂板的橫向與縱向均加工出拱度。
[0020]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，在步驟a與b之間還包括有步驟e:對(duì)鋼卷的上下底面校平。由于鋼板被輥壓后鋼板會(huì)出現(xiàn)輕微的變形，為了保證鋼板的拱度成型，所以對(duì)輥壓變形后的鋼板進(jìn)行較平。
[0021]參照?qǐng)D2?圖4，一種集裝箱頂