形缺口 11，毛坯1的前側(cè)邊的中部設(shè)置有V型缺口 12。
[0036]毛坯1的中部設(shè)置有左右兩個對稱的定位孔13。
[0037]步驟b中的前側(cè)面4的中部設(shè)置有V型缺口 12，步驟b中的后側(cè)面5的中部設(shè)置有矩形缺口 11，步驟b中的底面3上設(shè)置有左右兩個對稱的定位孔13。
[0038]步驟a中的過渡面2在步驟b中形成了左側(cè)面6、后側(cè)面5以及與左側(cè)面6、右側(cè)面7銜接的圓弧過渡。
[0039]在步驟c中，將左側(cè)面6的弧形面擠壓成直平面并利用拉伸工藝補(bǔ)償左側(cè)面6與前側(cè)面4、后側(cè)面5銜接的圓弧過渡部分的高度，將右側(cè)面7的弧形面擠壓成直平面并利用拉伸工藝補(bǔ)償右側(cè)面7與前側(cè)面4、后側(cè)面5銜接的圓弧過渡部分的高度。
[0040]在步驟f中，底板中部的定位孔13在切出矩形開口 8的同時被切除。
[0041]本發(fā)明在落料時增加邊料，補(bǔ)償毛坯1左右兩側(cè)的圓弧形過渡面2成型的缺料，并增加定位孔13。在拉深預(yù)成型過程中，利用圓弧弦線等長原理，采用圓弧補(bǔ)償方法，在左側(cè)面6與右側(cè)面7以圓弧曲面過渡，有效降低了在拉伸工藝中需要成型的高度。在成型拉伸時，將左側(cè)面6與右側(cè)面7的圓弧面擠壓成直平面，補(bǔ)償成型的高度，以不變薄、不開裂為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。落料時增加的定位孔13，是為了保證單邊拉延穩(wěn)定，定位孔13在完全成型后以邊線定位切除。
[0042]圖6所不的成品中有4處圓角處，且該廣品的尚度過尚，左側(cè)面6與右側(cè)面7為直面拉伸，通過對高強(qiáng)度板材料的分析和實驗證明，左側(cè)面6、右側(cè)面7與前側(cè)面4、后側(cè)面5之間的銜接的彎曲部位無法實現(xiàn)直接成型或二次成型，產(chǎn)品開裂情況嚴(yán)重。因此通過在毛坯1兩側(cè)加長，補(bǔ)償拉深到一定高度，再進(jìn)行拉伸二次成型，補(bǔ)償高度，來滿足產(chǎn)品的要求。
[0043]如圖1所示為產(chǎn)品展開毛坯1形狀，落料時增加了定位孔13，以作后序成型的定位。為提供圓弧補(bǔ)償部位即左側(cè)面6、右側(cè)面7的圓弧面，在毛坯1的左右兩側(cè)增加了材料，使其在預(yù)成型時加長了左側(cè)面6與右側(cè)面7的圓弧突出部分。
[0044]拉深工藝是利用圓弧弦線等長原理，對產(chǎn)品的左側(cè)面6與右側(cè)面7作圓弧補(bǔ)償拉深的方法，進(jìn)行預(yù)成型形成曲面形狀。從而在產(chǎn)品成型時對最后成型的直平面進(jìn)行補(bǔ)償，防止產(chǎn)生開裂的問題。本工藝有效的解決了高強(qiáng)度板直面拉伸，產(chǎn)生開裂的問題。
[0045]拉伸工藝在成型時將左側(cè)面6與右側(cè)面7兩圓弧面壓回，補(bǔ)償其前后兩側(cè)彎曲的直角部分，利用圓弧弦線等長原理，所以即防止了產(chǎn)品起皺，又避免了 R角部分開裂現(xiàn)象。
【主權(quán)項】
1.一種汽車高強(qiáng)度板底盤部件補(bǔ)償拉伸成型工藝，其特征在于包括如下步驟: a.落料:在落料時增加邊料形成一整塊毛坯，毛坯的左右兩側(cè)為向外延伸的圓弧形的過渡面； b.拉深預(yù)成型:利用拉深工藝將一整塊毛坯加工形成矩形的底面、前側(cè)面、后側(cè)面、左側(cè)面與右側(cè)面，采用圓弧弦線等長原理使得底面、前側(cè)面、后側(cè)面、左側(cè)面、右側(cè)面之間以圓弧過渡，采用圓弧補(bǔ)償方法使得左側(cè)面與右側(cè)面均為向外突出的弧形面； c.拉伸成型:利用圓弧弦線等長原理將左側(cè)面的弧形面擠壓成直平面補(bǔ)償左側(cè)面的成型高度，利用圓弧弦線等長原理將右側(cè)面的弧形面擠壓成直平面補(bǔ)償右側(cè)面的成型高度； d.切斷:從底面的中間將底面切斷形成左右兩個對稱的結(jié)構(gòu)； e.沖孔:翻轉(zhuǎn)兩個對稱的結(jié)構(gòu)在其前側(cè)面與后側(cè)面進(jìn)行沖孔； f.切塊:按照預(yù)定的量在底面上切出一個矩形開口并修整整個結(jié)構(gòu)的邊角。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車高強(qiáng)度板底盤部件補(bǔ)償拉伸成型工藝，其特征在于所述的毛坯為左右對稱的結(jié)構(gòu)，所述的毛坯的后側(cè)邊的中部設(shè)置有矩形缺口，毛坯的前側(cè)邊的中部設(shè)置有V型缺口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車高強(qiáng)度板底盤部件補(bǔ)償拉伸成型工藝，其特征在于所述的毛坯的中部設(shè)置有左右兩個對稱的定位孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車高強(qiáng)度板底盤部件補(bǔ)償拉伸成型工藝，其特征在于所述的步驟b中的前側(cè)面的中部設(shè)置有V型缺口，步驟b中的后側(cè)面的中部設(shè)置有矩形缺口，步驟b中的底面上設(shè)置有左右兩個對稱的定位孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車高強(qiáng)度板底盤部件補(bǔ)償拉伸成型工藝，其特征在于所述的步驟a中的過渡面在步驟b中形成了左側(cè)面、后側(cè)面以及與左側(cè)面、右側(cè)面銜接的圓弧過渡。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車高強(qiáng)度板底盤部件補(bǔ)償拉伸成型工藝，其特征在于所述的在步驟c中，將左側(cè)面的弧形面擠壓成直平面并利用拉伸工藝補(bǔ)償左側(cè)面與前側(cè)面、后側(cè)面銜接的圓弧過渡部分的高度，將右側(cè)面的弧形面擠壓成直平面并利用拉伸工藝補(bǔ)償右側(cè)面與前側(cè)面、后側(cè)面銜接的圓弧過渡部分的高度。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車高強(qiáng)度板底盤部件補(bǔ)償拉伸成型工藝，其特征在于所述的在步驟f中，底板中部的定位孔在切出矩形開口的同時被切除。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車高強(qiáng)度板底盤部件補(bǔ)償拉伸成型工藝。包括如下步驟：a.落料：在落料時增加邊料形成一整塊毛坯；b.拉深預(yù)成型：利用拉深工藝將一整塊毛坯加工形成矩形的底面、前側(cè)面、后側(cè)面、左側(cè)面與右側(cè)面；c.拉伸成型：利用圓弧弦線等長原理將左側(cè)面、右側(cè)面的弧形面擠壓成直平面；d.切斷；e.沖孔；f.切塊。本工藝是利用圓弧弦線等長原理，對產(chǎn)品的直角面作圓弧補(bǔ)償拉伸的方法，進(jìn)行預(yù)成型，先形成左側(cè)面與右側(cè)面的曲面形狀，從而在產(chǎn)品成型時對直平面的高度進(jìn)行補(bǔ)償，防止產(chǎn)生開裂的問題。本工藝有效的解決了高強(qiáng)度板直面拉伸，產(chǎn)生開裂的問題。本發(fā)明可以結(jié)合復(fù)合模具設(shè)計，減少整形工藝，高直面一次成型。
【IPC分類】B21D22/20, B21D53/88
【公開號】CN105344874
【申請?zhí)枴緾N201510799262
【發(fā)明人】張哲元, 廖忠芳
【申請人】寧波沃特汽車部件有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年11月17日