點(diǎn)焊接機(jī)構(gòu)；6-龍門鋼結(jié)構(gòu)；
[0035]7-龍門滑出機(jī)構(gòu)；8-龍門基座；9-焊鉗焊接平面移動(dòng)結(jié)構(gòu)；
[0036]10-上電極；11-下電極島；12-導(dǎo)電橋；
[0037]13-定位連接件；14-分水器；15-分氣塊；
[0038]16-管線搖擺器
【具體實(shí)施方式】
[0039]下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0040]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0041]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0042]實(shí)施例一
[0043]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明焊接專機(jī)龍門滑出機(jī)構(gòu)軸的側(cè)示意圖，圖3為本發(fā)明單面雙點(diǎn)焊鉗及焊鉗焊接平面移動(dòng)結(jié)構(gòu)的側(cè)示意圖，圖4為本發(fā)明單面雙點(diǎn)焊接上下電極結(jié)構(gòu)軸的側(cè)示意圖；如圖1，圖3所示的一種汽車單面雙點(diǎn)焊接工藝，包括焊接專機(jī)1、汽車焊接專用夾具2、變壓器3、單面雙點(diǎn)焊鉗4、單面雙點(diǎn)焊接機(jī)構(gòu)5、龍門鋼結(jié)構(gòu)6、龍門滑出機(jī)構(gòu)7、龍門基座8、焊鉗焊接平面移動(dòng)結(jié)構(gòu)9、上電極10、下電極島11、導(dǎo)電橋12及定位連接件13 ;所述焊接專機(jī)1上搭載有變壓器3以及單面雙點(diǎn)焊鉗4，所述焊接專機(jī)1采用單側(cè)雙電極焊接，所述變壓器3安裝于焊接專機(jī)1頂部，所述變壓器3與所述焊接專機(jī)1相互連接，所述變壓器3為中頻變壓器，中頻變壓器具有體積小巧的優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)過整流后，電流供給平穩(wěn)，使焊接效果良好，便于焊接供電及電源線以及可以控制線的走線；
[0044]所述單面雙點(diǎn)焊鉗4上端設(shè)置有焊鉗焊接平面移動(dòng)結(jié)構(gòu)9，所述焊鉗焊接平面移動(dòng)結(jié)構(gòu)9設(shè)置于所述焊接專機(jī)1與所述單面雙點(diǎn)焊鉗4之間，所述單面雙點(diǎn)焊鉗4通過所述焊鉗焊接平面移動(dòng)結(jié)構(gòu)9與所述焊接專機(jī)1相互固定連接；所述單面雙點(diǎn)焊鉗4設(shè)置有三個(gè)，單面雙點(diǎn)焊鉗4可以通過焊鉗焊接平面移動(dòng)結(jié)構(gòu)9來實(shí)現(xiàn)在焊接平面內(nèi)的XY軸雙向滑動(dòng)功能，并且具有兩電極分別進(jìn)行給付壓力的能力，這兩種能力可以使焊接專機(jī)1滿足相同焊接式樣但不同車型之間的柔性切換，增加了焊接專機(jī)1的使用效率與設(shè)備投資利用率。
[0045]實(shí)施例二:
[0046]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明焊接專機(jī)龍門滑出機(jī)構(gòu)軸的側(cè)示意圖，圖3為本發(fā)明單面雙點(diǎn)焊鉗及焊鉗焊接平面移動(dòng)結(jié)構(gòu)的側(cè)示意圖，圖4為本發(fā)明單面雙點(diǎn)焊接上下電極結(jié)構(gòu)軸的側(cè)示意圖；如圖2所示的一種汽車單面雙點(diǎn)焊接工藝，包括焊接專機(jī)1、汽車焊接專用夾具2、變壓器3、單面雙點(diǎn)焊鉗4、單面雙點(diǎn)焊接機(jī)構(gòu)5、龍門鋼結(jié)構(gòu)
6、龍門滑出機(jī)構(gòu)7、龍門基座8、焊鉗焊接平面移動(dòng)結(jié)構(gòu)9、上電極10、下電極島11、導(dǎo)電橋12及定位連接件13 ;所述龍門鋼結(jié)構(gòu)6下端設(shè)置有龍門滑出機(jī)構(gòu)7，所述龍門鋼結(jié)構(gòu)6與所述龍門滑出結(jié)構(gòu)7相互連接，所述龍門滑出結(jié)構(gòu)7下端設(shè)置有龍門基座8，所述龍門滑出結(jié)構(gòu)7與所述龍門基座8相互固定連接；
[0047]所述焊接專機(jī)1具有龍門滑出結(jié)構(gòu)7，可以在焊接中及焊接產(chǎn)品上下件時(shí)滑入和滑出；龍門滑出結(jié)構(gòu)7的承載能力大，可滿足大噸位龍門鋼結(jié)構(gòu)主體的承載和滑動(dòng)功能，便于焊接前上件和焊接完成的總成件的拿取，龍門滑出機(jī)構(gòu)7標(biāo)配有地面固定部分，基座承載部分，滑動(dòng)軌道，軌道全包圍保護(hù)，工作位置待機(jī)位置的到位緩沖，雙向可調(diào)整限位機(jī)構(gòu)及工作位置抱死機(jī)構(gòu)；所述龍門鋼結(jié)構(gòu)6的材質(zhì)為不銹鋼，不銹鋼材料具有強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、耐高溫且耐腐蝕等特點(diǎn)，可以很好地保證龍門鋼結(jié)構(gòu)的承受負(fù)載；汽車焊接專用夾具2負(fù)責(zé)汽車分總成板件的定位和夾緊，焊接專機(jī)1與汽車焊接專用夾具2使用定位連接件13進(jìn)行定位連接，所述定位連接件13的材質(zhì)為不銹鋼，不銹鋼材料可以很好地起到支撐定位的作用，具有使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)；
[0048]實(shí)施例三
[0049]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本發(fā)明焊接專機(jī)龍門滑出機(jī)構(gòu)軸的側(cè)示意圖，圖3為本發(fā)明單面雙點(diǎn)焊鉗及焊鉗焊接平面移動(dòng)結(jié)構(gòu)的側(cè)示意圖，圖4為本發(fā)明單面雙點(diǎn)焊接上下電極結(jié)構(gòu)軸的側(cè)示意圖；如圖4所示的一種汽車單面雙點(diǎn)焊接工藝，包括焊接專機(jī)1、汽車焊接專用夾具2、變壓器3、單面雙點(diǎn)焊鉗4、單面雙點(diǎn)焊接機(jī)構(gòu)5、龍門鋼結(jié)構(gòu)6、龍門滑出機(jī)構(gòu)7、龍門基座8、焊鉗焊接平面移動(dòng)結(jié)構(gòu)9、上電極10、下電極島11、導(dǎo)電橋12及定位連接件13 ;所述汽車焊接專用夾具2與焊接專機(jī)1之間通過定位連接件13相互連接，所述汽車焊接專用夾具2上設(shè)置有上電極10，所述上電極10下端設(shè)置有下電極島11，所述下電極島11下端設(shè)置有導(dǎo)電橋12，所述下電極島11與所述導(dǎo)電橋12相互連接；
[0050]焊接電流從外部逆變控制箱接至中頻變壓器3，經(jīng)過變壓，穩(wěn)壓連接于上電極10上，冷卻水從外部逆變控制箱接至龍門鋼結(jié)構(gòu)6上的分水器14上，再分別接至單面雙點(diǎn)焊鉗4上的上電極與中頻變壓器上，壓縮空氣從外部逆變控制箱接至龍門鋼結(jié)構(gòu)6上的分氣塊15上，再分別接至單面雙點(diǎn)焊鉗4上，每次焊接將有兩個(gè)間距一定的雙頭上電極同時(shí)進(jìn)行給壓焊接，與設(shè)置的導(dǎo)電橋12從而可以形成一個(gè)電流回路；本發(fā)明的導(dǎo)電橋12結(jié)構(gòu)小巧，空間使用量小，而且不需要設(shè)置冷卻水循環(huán)及下電極電纜，省去了傳統(tǒng)焊接技術(shù)下電極的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)及下電極連接電纜，極大的降低了焊接生產(chǎn)線的設(shè)備投資成本；使用時(shí)應(yīng)該有操作者或者伺服電機(jī)帶動(dòng)焊鉗沿既定軌跡進(jìn)行焊接，焊接完成后歸零，焊鉗回位。
[0051]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車單面雙點(diǎn)焊接工藝，其特征在于:包括焊接專機(jī)、汽車焊接專用夾具、變壓器、單面雙點(diǎn)焊鉗、單面雙點(diǎn)焊接機(jī)構(gòu)、龍門鋼結(jié)構(gòu)、龍門滑出機(jī)構(gòu)、龍門基座、焊鉗焊接平面移動(dòng)結(jié)構(gòu)、上電極、下電極島、導(dǎo)電橋及定位連接件； 所述焊接專機(jī)上搭載有變壓器以及單面雙點(diǎn)焊鉗，所述焊接專機(jī)采用單側(cè)雙電極焊接，所述變壓器安裝于焊接專機(jī)頂部，所述變壓器與所述焊接專機(jī)相互連接，所述單面雙點(diǎn)焊鉗上端設(shè)置有焊鉗焊接平面移動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述焊鉗焊接平面移動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述焊接專機(jī)與所述單面雙點(diǎn)焊鉗之間，所述單面雙點(diǎn)焊鉗通過所述焊鉗焊接平面移動(dòng)結(jié)構(gòu)與所述焊接專機(jī)相互固定連接； 所述汽車焊接專用夾具與焊接專機(jī)之間通過定位連接件相互連接，所述汽車焊接專用夾具上設(shè)置有上電極，所述上電極下端設(shè)置有下電極島，所述下電極島下端設(shè)置有導(dǎo)電橋，所述下電極島與所述導(dǎo)電橋相互連接； 所述龍門鋼結(jié)構(gòu)下端設(shè)置有龍門滑出機(jī)構(gòu)，所述龍門鋼結(jié)構(gòu)與所述龍門滑出結(jié)構(gòu)相互連接，所述龍門滑出結(jié)構(gòu)下端設(shè)置有龍門基座，所述龍門滑出結(jié)構(gòu)與所述龍門基座相互固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車單面雙點(diǎn)焊接工藝，其特征在于:所述龍門鋼結(jié)構(gòu)的材質(zhì)為不銹鋼。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車單面雙點(diǎn)焊接工藝，其特征在于:所述單面雙點(diǎn)焊鉗設(shè)置有三個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車單面雙點(diǎn)焊接工藝，其特征在于:所述定位連接件的材質(zhì)為不銹鋼。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車單面雙點(diǎn)焊接工藝，其特征在于:所述變壓器為中頻變壓器。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車單面雙點(diǎn)焊接工藝，其特征在于:所述龍門鋼結(jié)構(gòu)上設(shè)置有管線搖擺器。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車單面雙點(diǎn)焊接工藝，其特征在于:所述管線搖擺器與變壓器之間設(shè)置有分水器。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車單面雙點(diǎn)焊接工藝，其特征在于:所述變壓器一側(cè)設(shè)置有分氣塊。
【專利摘要】本發(fā)明的目的是提供一種汽車單面雙點(diǎn)焊接工藝，其特征在于：包括焊接專機(jī)、汽車焊接專用夾具、變壓器、單面雙點(diǎn)焊鉗、單面雙點(diǎn)焊接機(jī)構(gòu)、龍門鋼結(jié)構(gòu)、龍門滑出機(jī)構(gòu)、龍門基座、焊鉗焊接平面移動(dòng)結(jié)構(gòu)、上電極、下電極島、導(dǎo)電橋及定位連接件；所述焊接專機(jī)上搭載有變壓器以及單面雙點(diǎn)焊鉗，所述焊接專機(jī)采用單側(cè)雙電極焊接，所述變壓器安裝于焊接專機(jī)頂部。本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)全人手工操作焊接，只需要人工兩名，并且不用使用沉重的大型焊鉗，所用焊鉗固定于焊接專機(jī)上，輕便易操作，焊接效果良好，在滿足功能性需要的基礎(chǔ)上極大程度的降低了投資成本，降低了工人的操作難度，使設(shè)備的穩(wěn)定性和多車型適應(yīng)能力有了長(zhǎng)足的提高。
【IPC分類】B23K11/36, B23K11/11, B23K11/31
【公開號(hào)】CN105382393
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510915131
【發(fā)明人】胡敏, 周晶, 熊威
【申請(qǐng)人】天津七所高科技有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年12月8日