與三孔板73的一孔731相互鉸接，三孔板73通過二孔732鉸接在彎管臂3上，三孔板73還通過三孔733與活塞桿741的端頭部位相互鉸接。合模油缸74的活塞桿741能通過三孔板73和二孔板72的連桿傳動作用使得滑塊8在彎管臂3的滑軌中來回移動，從而使夾模6的下型腔61與輪模5的上型腔51相互合攏對接或相互分離，其相互合攏對接而完成合模的具體過程為:當合模油缸74的活塞桿741向上頂推三孔板73的三孔733時，三孔板73繞著二孔732轉(zhuǎn)動、并通過一孔731向外頂推二孔板72，使二孔板72的底部向著滑塊8靠近的同時，二孔板72的上部向上頂推著滑塊8—起運動，從而使夾模6向輪模5靠近，直至二孔板72的底部抵靠在滑塊8內(nèi)側(cè)而無法繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，夾模6恰好與輪模5相互夾緊。
[0017]如圖1、圖2、圖3所示，在本實施例中，所述的合模調(diào)節(jié)組件9的具體結(jié)構(gòu)包括:安裝于滑塊8上的模套91，模套91中設(shè)置有模套槽92，所述夾模6安裝于模套91中，并且彎管過程中夾模6能沿模套槽92移動，所述夾模6與模套91之間設(shè)置有復(fù)位彈簧98，復(fù)位彈簧98能使在外力作用下沿模套槽92滑動的夾模6在失去外力作用后回復(fù)原位。在本實施例中，考慮到夾模6的順暢運動，所述模套91中嵌有兩根滾輪軸93，兩根滾輪軸93上分別設(shè)置有滾輪94，所述夾模6的底部與模套91中的兩個滾輪94相接觸，這樣在彎管時可以減少夾模6在模套槽92內(nèi)的滑動阻力。所述滑塊8上設(shè)置有滑塊槽81，模套91配合地設(shè)置在滑塊槽81中，模套91能沿滑塊槽81移動從而靠近或遠離輪模5，模套91底部設(shè)置有能自由旋轉(zhuǎn)但不能與模套91發(fā)生軸向位移的調(diào)節(jié)螺桿95，調(diào)節(jié)支座96固定于滑塊8上，調(diào)節(jié)螺桿95的下端通過螺紋配合連接在調(diào)節(jié)支座95中的螺紋孔中，在調(diào)節(jié)螺桿95上還設(shè)置有能將調(diào)節(jié)螺桿95鎖緊在調(diào)節(jié)支座96上的螺母97。在實際使用時，可根據(jù)液壓油液受溫度影響而產(chǎn)生的體積變化來靈活調(diào)節(jié)模套91固定在滑塊8上的安裝位置，從而調(diào)整夾模6的下型腔61與輪模5的上型腔51之間的初始距離，以消除在液壓油液體積發(fā)生變化的情況下，夾模6移動距離所產(chǎn)生的偏差，從而提高合模精度。
[0018]上述結(jié)構(gòu)彎管機中的合模機構(gòu)的工作原理如下:當需要使夾模6與輪模5相互合模而夾緊待彎曲管材時，啟動合模油缸74，合模油缸74的活塞桿741向上頂推三孔板73的三孔733，此時三孔板73繞著二孔732旋轉(zhuǎn)、并通過一孔731向外頂推二孔板72，使二孔板72的底部向著滑塊8靠近的同時，二孔板72的上部向上頂推著滑塊8—起運動，從而使夾模6逐漸靠近輪模5，直至二孔板72的底部抵靠在滑塊8內(nèi)側(cè)而無法繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，夾模6恰好與輪模5相互夾緊從而夾緊待彎曲管材，完成合模。
[0019]本發(fā)明所述的彎管機中的合模機構(gòu)具有以下優(yōu)點:一、通過二孔板、三孔板的連桿傳動作用，有效降低了合模過程中活塞桿所需承受的作用力;并且還能縮短活塞桿的長度。這些都使得活塞桿更加耐用，從而降低了活塞桿的維護費用，同時還延長了產(chǎn)品的使用壽命;二、能夠通過調(diào)節(jié)夾模與輪模之間的初始距離來消除夾模在液壓油體積發(fā)生變化的情況下所產(chǎn)生的移動距離偏差，確保夾模與輪模之間能夠準確合模從而夾緊管材，以進一步確保彎管質(zhì)量。
【主權(quán)項】
1.彎管機中的合模機構(gòu)，包括:機殼，機殼中活動支承有主軸，主軸前端設(shè)置有彎管臂，主軸內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)模軸，轉(zhuǎn)模軸的前后兩端均伸出主軸，并且轉(zhuǎn)模軸與主軸之間通過軸承相連接，轉(zhuǎn)模軸的前端設(shè)置有輪模，輪模上設(shè)置有上型腔，輪模下方設(shè)置有與輪模相匹配的夾模，夾模上設(shè)置有與上型腔相對應(yīng)配合的下型腔，其特征在于:在彎管臂上設(shè)置有合模驅(qū)動機構(gòu)和滑軌，滑軌中設(shè)置有能沿滑軌來回移動的滑塊，滑塊一側(cè)與合模驅(qū)動機構(gòu)連接，滑塊的另一側(cè)設(shè)置有用于調(diào)節(jié)夾模與輪模之間間距的合模調(diào)節(jié)組件，合模調(diào)節(jié)組件與夾模相連接，啟動合模驅(qū)動機構(gòu)能帶動滑塊沿滑軌來回移動從而使得夾模與輪模相互夾緊合?；蛳嗷シ蛛x。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彎管機中的合模機構(gòu)，其特征在于:所述合模驅(qū)動機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)包括:固定安裝于彎管臂上的合模油缸，合模油缸的活塞桿上設(shè)置有連桿機構(gòu)，連桿機構(gòu)與滑塊相連接，合模油缸能通過連桿機構(gòu)帶動滑塊沿滑軌來回移動從而使得夾模與輪模相互夾緊合模或相互分離。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的彎管機中的合模機構(gòu)，其特征在于:所述連桿機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)包括相互連接的二孔板和三孔板，所述二孔板呈條狀，所述三孔板呈三角形形狀并且三個角上各設(shè)置有一通孔:分別為一孔、二孔、三孔，二孔板的一端與滑塊相互鉸接，二孔板的另一端與三孔板的一孔相鉸接，三孔板通過二孔鉸接在彎管臂上，三孔板還通過三孔與活塞桿的端頭相互鉸接，當合模油缸的活塞桿向上頂推三孔板的三孔時，三孔板繞著二孔轉(zhuǎn)動、并通過一孔向外頂推二孔板，使二孔板的底部向著滑塊靠近的同時，二孔板的上部向上頂推著滑塊一起運動，從而使夾模向輪?？拷?，直至二孔板的底部抵靠在滑塊內(nèi)側(cè)而無法繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，夾模恰好與輪模相互夾緊。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的彎管機中的合模機構(gòu)，其特征在于:所述的合模調(diào)節(jié)組件的具體結(jié)構(gòu)包括:安裝于滑塊上的模套，模套中設(shè)置有模套槽，所述夾模安裝于模套中，并且彎管過程中夾模能沿模套槽移動，所述夾模與模套之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧能使在外力作用下沿模套槽滑動的夾模在失去外力作用后回復(fù)原位，所述滑塊上設(shè)置有滑塊槽，模套配合地設(shè)置在滑塊槽中，模套能沿滑塊槽移動從而靠近或遠離輪模，模套底部設(shè)置有能自由旋轉(zhuǎn)但不能與模套發(fā)生軸向位移的調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)支座固定于滑塊上，調(diào)節(jié)螺桿的下端通過螺紋配合連接在調(diào)節(jié)支座中的螺紋孔中，在調(diào)節(jié)螺桿上還設(shè)置有能將調(diào)節(jié)螺桿鎖緊在調(diào)節(jié)支座上的螺母。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的彎管機中的合模機構(gòu)，其特征在于:所述模套中嵌有兩根滾輪軸，兩根滾輪軸上分別設(shè)置有滾輪，所述夾模的底部與模套中的兩個滾輪相接觸。
【專利摘要】本發(fā)明公開了彎管機領(lǐng)域中的彎管機中的合模機構(gòu)，包括：機殼，機殼中活動支承有主軸，主軸前端設(shè)有彎管臂，主軸內(nèi)活動設(shè)有轉(zhuǎn)模軸，轉(zhuǎn)模軸的前后兩端均伸出主軸，轉(zhuǎn)模軸的前端設(shè)有輪模，輪模下方設(shè)有夾模，在彎管臂上設(shè)置有合模驅(qū)動機構(gòu)和滑軌，滑軌中設(shè)有滑塊，滑塊一側(cè)與合模驅(qū)動機構(gòu)連接，滑塊的另一側(cè)設(shè)有用于調(diào)節(jié)夾模與輪模之間間距的合模調(diào)節(jié)組件，合模調(diào)節(jié)組件與夾模相連接，啟動合模驅(qū)動機構(gòu)能帶動滑塊沿滑軌來回移動從而使得夾模與輪模相互合模或相互分離。本發(fā)明具有能通過調(diào)節(jié)夾模與輪模之間的初始距離來消除夾模在液壓油體積變化時所產(chǎn)生的移動距離偏差、能提高合模精度和降低維護成本等優(yōu)點。
【IPC分類】B21D37/12
【公開號】CN105499406
【申請?zhí)枴緾N201610061853
【發(fā)明人】楊孫濤, 李萍, 孫國興, 孫萍萍
【申請人】張家港興宇機械制造有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2016年1月29日