00N和20kN，步驟S4中個(gè)參數(shù)設(shè)置 為主軸恒定轉(zhuǎn)速3(K)rpm，馴壓模具擺角度范圍為3°，步驟S431中進(jìn)給速度為0.3mm/s，進(jìn)給 壓力為90kN進(jìn)行旋壓持續(xù)1.2s，步驟S432中進(jìn)給速度為0.25mm/s，進(jìn)給壓力為85kN進(jìn)行旋 壓持續(xù)1.8s，步驟S433中進(jìn)給速度為0.25mm/s，進(jìn)給壓力為1 lOkN進(jìn)行旋壓1.2s，步驟S44進(jìn) 給壓力為llOkN進(jìn)行保壓6s，上述各步驟中均通過旋壓時(shí)間進(jìn)行控制。步驟S1至S5完成后進(jìn) 行軸向游隙檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果為0.067mm。
[0114] 實(shí)施例3
[0115] 本實(shí)施例與實(shí)施例1基本一致，區(qū)別點(diǎn)在于，對(duì)擋圈3壓入第一代輪穀軸承外圈 11、第一代輪穀軸承1壓入法蘭盤2均采用液壓加載執(zhí)行機(jī)構(gòu)，而對(duì)于旋馴過程的加載機(jī)構(gòu) 72采用液壓加載，通過配置一個(gè)液壓站來提供加載動(dòng)力。
[0116] 除上述實(shí)施例外，其它符合本專利要求的物理結(jié)構(gòu)、配合關(guān)系和加工工藝的方案 均能達(dá)到本專利所述好處。
[0117] 此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實(shí)施例，其零、部件的形狀、所取名 稱等可w不同。凡依本發(fā)明專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡(jiǎn)單變化，均包 括于本發(fā)明專利的保護(hù)范圍內(nèi)。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可W對(duì)所描述的具體實(shí)施 例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者超越本 權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種輪轂軸承單元裝配方法，其步驟為： 51) 提供相配合的第一代輪轂軸承、法蘭盤和擋圈，所述第一代輪轂軸承包括外圈和內(nèi) 圈，所述內(nèi)圈包括內(nèi)側(cè)內(nèi)圈和外側(cè)內(nèi)圈，所述內(nèi)側(cè)內(nèi)圈和外圈間設(shè)有內(nèi)偵U密封件，所述外側(cè) 內(nèi)圈和外圈間設(shè)有外側(cè)密封件，所述法蘭盤與內(nèi)側(cè)內(nèi)圈和外側(cè)內(nèi)圈相配合，所述擋圈與外 圈相配合； 52) 將擋圈壓入第一代輪轂軸承，使擋圈安裝入外圈； 53) 將第一代輪轂軸承壓入法蘭盤，使內(nèi)圈安裝入法蘭盤； 54) 對(duì)法蘭盤伸出內(nèi)圈的伸出端進(jìn)行旋鉚，使伸出端和內(nèi)側(cè)內(nèi)圈相貼合； 55) 對(duì)法蘭盤的中心孔進(jìn)行加工形成花鍵槽。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂軸承單元裝配方法，其特征在于:所述擋圈上設(shè)有卡 爪，所述卡爪的張角大于等于30°。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂軸承單元裝配方法，其特征在于:所述步驟S2中將擋 圈壓入第一代輪轂軸承的具體步驟為： 521) 將第一代輪轂軸承置于底平模上，擋圈通過外圈的倒角引導(dǎo)直接放置于外圈上； 522) 上平模進(jìn)行軸向進(jìn)給，上平模接觸擋圈并保持同步速率壓入第一代輪轂軸承外 圈； 所述步驟S22中設(shè)有壓力傳感器監(jiān)測(cè)軸向壓力，當(dāng)峰值點(diǎn)壓力值在范圍200~500N外 時(shí)，判斷為不合格。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂軸承單元裝配方法，其特征在于:所述步驟S3中將第 一代輪轂軸承壓入法蘭盤的具體步驟為： 531) 將法蘭盤置于底模上，第一代輪轂軸承通過內(nèi)圈倒角與伸出端倒角引導(dǎo)直接放置 于法蘭盤上； 532) 頂模進(jìn)行軸向進(jìn)給，頂模接觸內(nèi)圈并保持同步速率壓入法蘭盤； 所述步驟S32中設(shè)有壓力傳感器監(jiān)測(cè)軸向壓力，當(dāng)峰值點(diǎn)壓力值在范圍8~20kN外時(shí)， 判斷為不合格。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂軸承單元裝配方法，其特征在于:所述步驟S4中對(duì)伸 出端進(jìn)行旋鉚的具體步驟為： 541) 鉚壓設(shè)備的主軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)鉚壓模具旋轉(zhuǎn)達(dá)到主軸恒定轉(zhuǎn)速； 542) 主軸恒定轉(zhuǎn)速，鉚壓模具快速軸向位移進(jìn)給，直至鉚壓模具與伸出端接觸； 543) 主軸恒定轉(zhuǎn)速，鉚壓模具緩慢軸向位移進(jìn)給，旋壓伸出端，直至達(dá)到設(shè)定條件； 544) 主軸恒定轉(zhuǎn)速，鉚壓模具停止軸向位移進(jìn)給，鉚壓模具壓力保持，直至達(dá)到設(shè)定條 件； 545) 主軸停止旋轉(zhuǎn)，鉚壓模具軸向回退，完成旋鉚。6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輪轂軸承單元裝配方法，其特征在于:所述步驟S43鉚壓 模具緩慢軸向位移進(jìn)給，旋壓伸出端的具體步驟為： 5431) 所述伸出端呈翹曲形變，所述旋鉚加壓壓力范圍為90~95kN; 5432) 所述伸出端呈折彎形變，所述旋鉚加壓壓力范圍為85~95kN; 5433) 所述伸出端與內(nèi)圈接觸，所述旋鉚加壓壓力范圍為110~120kN; 所述步驟S431、S432和S433通過加壓時(shí)間或底座平臺(tái)軸向載荷情況控制。7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輪轂軸承單元裝配方法，其特征在于:所述步驟S41至S44 中設(shè)有測(cè)控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)主軸轉(zhuǎn)速、鉚壓模具軸向位移進(jìn)給行程、鉚壓模具端加載載荷、底座平 臺(tái)軸向載荷和主軸鉚壓扭矩;所述主軸恒定轉(zhuǎn)速范圍為150~300rpm，鉚壓模具擺角度范圍 為3~5°，旋鉚加壓壓力范圍為80~120kN;所述步驟S43中緩慢軸向位移進(jìn)給速度范圍為 0.1~0.5mm/s;所述步驟S44中主軸恒定轉(zhuǎn)速，鉚壓模具停止軸向位移進(jìn)給，鉚壓模具壓力 保持，直至?xí)r間達(dá)到范圍2~6s中的任一值;所述鉚壓模具與輪轂軸承單元上設(shè)有固體或半 固體潤(rùn)滑介質(zhì)。8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂軸承單元裝配方法，其特征在于:所述步驟S5中對(duì)法 蘭盤的中心孔進(jìn)行加工形成花鍵槽的具體步驟為： 551) 粗拉削； 552) 精拉削； 所述步驟S51和S52中采用隔離桶隔離。9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪轂軸承單元裝配方法，其特征在于:還包括步驟： S6)對(duì)輪轂軸承單元進(jìn)行軸向游隙檢測(cè)，當(dāng)軸向游隙在范圍0.02~0.07mm外時(shí)，判斷為 不合格。10. 根據(jù)權(quán)利要求1至9任一所述的一種輪轂軸承單元裝配方法，其特征在于:所述第一 代輪轂軸承軸向游隙范圍為0.10~〇.15_;所述外圈與擋圈采用過盈配合，其直徑過盈量 范圍為0.02~0.08mm;所述內(nèi)側(cè)密封圈與內(nèi)側(cè)內(nèi)圈和外側(cè)密封圈與外側(cè)內(nèi)圈采用過盈配 合，其直徑過盈量范圍為0.05~0.10mm;所述法蘭盤與內(nèi)側(cè)內(nèi)圈和外側(cè)內(nèi)圈采用過盈配合， 其直徑過盈量范圍為0.02~0.6mm;所述伸出端橫向長(zhǎng)度d為內(nèi)側(cè)內(nèi)圈縱向長(zhǎng)度c的2/3~1 倍;所述伸出端縱向最短長(zhǎng)度e大于等于2mm;所述內(nèi)側(cè)內(nèi)圈上設(shè)有與伸出端相配合的轉(zhuǎn)折 部，所述轉(zhuǎn)折部為倒圓或倒圓和斜線過渡，其圓角大于等于R2mm;所述外圈與擋圈、內(nèi)側(cè)密 封圈與內(nèi)側(cè)內(nèi)圈和外側(cè)密封圈與外側(cè)內(nèi)圈、法蘭盤與內(nèi)側(cè)內(nèi)圈的內(nèi)表面和外側(cè)內(nèi)圈的內(nèi)表 面、伸出端與外側(cè)內(nèi)圈的縱向表面和轉(zhuǎn)折部表面相配合的表面粗糙度小于等于Ral.Oym;所 述外圈與擋圈、內(nèi)側(cè)密封圈與內(nèi)側(cè)內(nèi)圈和外側(cè)密封圈與外側(cè)內(nèi)圈、法蘭盤與內(nèi)側(cè)內(nèi)圈的內(nèi) 表面和外側(cè)內(nèi)圈的內(nèi)表面相配合的圓周面的圓度不大于5μηι。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種輪轂軸承單元裝配方法，提供一種介于第二代與第三代輪轂軸承單元之間的2.1代輪轂軸承單元，是一種被應(yīng)用于驅(qū)動(dòng)輪輪轂的集成化軸承單元，通過與周邊轉(zhuǎn)向節(jié)、驅(qū)動(dòng)軸的匹配，滿足承載與傳動(dòng)的兩項(xiàng)功能；并提供了把第一代輪轂軸承與特制法蘭盤配合向第2.1輪轂軸承單元轉(zhuǎn)變的工藝全過程，經(jīng)過了工藝論證與性能試驗(yàn)的測(cè)試，滿足輪轂軸承的工作功能與可靠性要求，并且成本較低，有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用價(jià)值。
【IPC分類】B23P21/00
【公開號(hào)】CN105690084
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610142921
【發(fā)明人】黃德杰, 周旭, 于東輝, 王建華, 郭權(quán)
【申請(qǐng)人】浙江萬向精工有限公司, 萬向精工江蘇有限公司, 萬向集團(tuán)公司
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年3月11日