本實(shí)用新型涉及清洗環(huán)保設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)是涉及鈍化籃。

背景技術(shù)：

鈍化，有時(shí)也稱(chēng)“酸洗”。金屬由于介質(zhì)的作用生成的腐蝕產(chǎn)物如果具有致密的結(jié)構(gòu)，形成了一層薄膜，緊密覆蓋在金屬的表面，則改變了金屬的表面狀態(tài)，使金屬的電極電位大大向正方向躍變，而成為耐蝕的鈍態(tài)。

金屬產(chǎn)品在鈍化槽中鈍化后要經(jīng)過(guò)水洗、清洗、風(fēng)切等工序，因此裝滿產(chǎn)品的鈍化籃是由鈍化吊車(chē)牽引在各個(gè)槽中進(jìn)行切換。目前，提高清洗產(chǎn)能的常用做法是：增加產(chǎn)品與液體的接觸面積以縮短時(shí)間。鈍化吊車(chē)可以將裝滿產(chǎn)品的鈍化籃傾斜放置在鈍化槽中，并驅(qū)動(dòng)鈍化籃在鈍化槽中做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，這樣可以增加產(chǎn)品與酸洗液的接觸面積。但是，由于水洗槽和封閉槽的結(jié)構(gòu)限制，鈍化籃在這兩個(gè)槽中不能傾斜，如果鈍化籃中的產(chǎn)品堆積比較密實(shí)，產(chǎn)品不能得到充分清洗，產(chǎn)品的封閉效果也不會(huì)理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供可使鈍化籃上下震動(dòng)和旋轉(zhuǎn)的鈍化吊車(chē)，該吊車(chē)能夠使鈍化籃上下震動(dòng)和旋轉(zhuǎn)，使堆積密實(shí)的產(chǎn)品產(chǎn)生縫隙，而得到清洗水和封閉藥水的充分交換，提高產(chǎn)品的封閉效果。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

可使鈍化籃上下震動(dòng)和旋轉(zhuǎn)的鈍化吊車(chē)，包括與行車(chē)連接的固定架，所述固定架上安裝有鈍化籃夾持機(jī)構(gòu)，所述鈍化籃夾持機(jī)構(gòu)包括一個(gè)提升旋轉(zhuǎn)桿，以及一個(gè)固定在所述提升旋轉(zhuǎn)桿末端的曲柄夾爪；所述固定架的上固定板中固設(shè)有一個(gè)直線軸承，所述固定架的下固定板中設(shè)置有一個(gè)滾珠絲桿副，所述滾珠絲桿副中的絲桿為中空結(jié)構(gòu)；所述上固定板與下固定板之間具有一個(gè)升降臺(tái)，所述下固定板于所述滾珠絲桿副的兩側(cè)各固設(shè)了一個(gè)氣缸，所述氣缸的伸縮桿與所述升降臺(tái)固連；所述升降臺(tái)中設(shè)置了一個(gè)深溝球軸承；所述提升旋轉(zhuǎn)桿從所述直線軸承、深溝球軸承和絲桿中穿過(guò)，所述提升旋轉(zhuǎn)桿通過(guò)第一固定機(jī)構(gòu)與所述升降臺(tái)固定，所述提升旋轉(zhuǎn)桿通過(guò)第二固定機(jī)構(gòu)與所述絲桿固定。

進(jìn)一步的是，所述第一固定機(jī)構(gòu)包括第一固定塊和第一膨脹芯，所述第一固定塊與所述深溝球軸承的內(nèi)圈之間采用緊配制程；所述第一固定塊中具有一個(gè)第一安裝孔，所述第一膨脹芯插在所述第一安裝孔中；所述第一膨脹芯的掛臺(tái)上具有螺絲，其中心具有一個(gè)第一通孔，所述提升旋轉(zhuǎn)桿從所述第一通孔中穿過(guò)，當(dāng)螺絲鎖緊在第一固定塊中時(shí)，所述提升固定桿與所述第一膨脹芯固定。

進(jìn)一步的是，所述升降臺(tái)的正反兩面均設(shè)置有所述第一固定機(jī)構(gòu)，正反兩面的第一固定機(jī)構(gòu)相互對(duì)稱(chēng)。

進(jìn)一步的是，所述第二固定機(jī)構(gòu)包括第二固定塊，所述第二固定塊與所述絲桿內(nèi)壁之間采用緊配制程；所述第二固定塊的正反兩面各設(shè)置有一個(gè)第二安裝孔，每個(gè)所述第二安裝孔中均插設(shè)有一個(gè)第二膨脹芯，這兩個(gè)第二膨脹芯中均設(shè)置有第二通孔和螺絲孔；所述提升旋轉(zhuǎn)桿從所述第二通孔中穿過(guò)，用螺絲將外側(cè)的第二膨脹芯鎖緊在內(nèi)側(cè)的第二膨脹芯時(shí)，所述提升固定桿與所述第二膨脹芯固定。

進(jìn)一步的是，所述絲桿的正反面均設(shè)置有所述第二固定機(jī)構(gòu)，正反兩面的第二固定機(jī)構(gòu)相互對(duì)稱(chēng)。

進(jìn)一步的是，所述固定架背面的中心通過(guò)一根旋轉(zhuǎn)支架與行車(chē)的吊桿連接；所述固定架的側(cè)面與一個(gè)氣缸的伸縮桿鉸接，該氣缸的缸體鉸接在行車(chē)的吊桿上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：氣缸推動(dòng)升降臺(tái)向上升起，與此同時(shí)，升降臺(tái)會(huì)帶著提升旋轉(zhuǎn)桿一起上升，在滾珠絲桿副的作用下，提升旋轉(zhuǎn)桿直線上升的動(dòng)作變成直線旋轉(zhuǎn)上升，因此，提升旋轉(zhuǎn)桿會(huì)帶著鈍化籃向上直線旋轉(zhuǎn)上升，鈍化籃得以快速旋轉(zhuǎn)。由于氣缸具有足夠氣壓和氣量，當(dāng)氣缸的伸縮桿上下伸縮時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊效果，產(chǎn)品在鈍化籃中也會(huì)上、下震動(dòng)，使堆積密實(shí)的產(chǎn)品產(chǎn)生縫隙，從而得到清洗水和封閉藥水的充分交換，提高了產(chǎn)品的封閉效果。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。

圖1為實(shí)施例一所公開(kāi)的鈍化吊車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實(shí)施例二所公開(kāi)的第一固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為實(shí)施例二所公開(kāi)的第二固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為實(shí)施例三所公開(kāi)的鈍化吊車(chē)與行車(chē)固定在一起的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

實(shí)施例一

參見(jiàn)圖1所示的可使鈍化籃上下震動(dòng)和旋轉(zhuǎn)的鈍化吊車(chē)，包括與行車(chē)連接的固定架1，固定架上安裝有鈍化籃夾持機(jī)構(gòu)2，鈍化籃夾持機(jī)構(gòu)包括一個(gè)提升旋轉(zhuǎn)桿2a，以及一個(gè)固定在提升旋轉(zhuǎn)桿2a末端的曲柄夾爪2b；固定架的上固定板1a中固設(shè)有一個(gè)直線軸承3，固定架的下固定板1b中設(shè)置有一個(gè)滾珠絲桿副4，滾珠絲桿副中的絲桿4a為中空結(jié)構(gòu)；上固定板與下固定板之間具有一個(gè)升降臺(tái)5，下固定板于滾珠絲桿副的兩側(cè)各固設(shè)了一個(gè)氣缸6，氣缸的伸縮桿與升降臺(tái)固連；升降臺(tái)中設(shè)置了一個(gè)深溝球軸承7；提升旋轉(zhuǎn)桿2a從直線軸承、深溝球軸承和絲桿中穿過(guò)，提升旋轉(zhuǎn)桿2a通過(guò)第一固定機(jī)構(gòu)8與升降臺(tái)固定，提升旋轉(zhuǎn)桿2a通過(guò)第二固定機(jī)構(gòu)9與絲桿固定。

氣缸推動(dòng)升降臺(tái)向上升起，與此同時(shí)，升降臺(tái)會(huì)帶著提升旋轉(zhuǎn)桿2a一起上升，在滾珠絲桿副的作用下，提升旋轉(zhuǎn)桿2a直線上升的動(dòng)作變成直線旋轉(zhuǎn)上升，因此，提升旋轉(zhuǎn)桿2a會(huì)帶著鈍化籃向上直線旋轉(zhuǎn)上升，鈍化籃得以快速旋轉(zhuǎn)。由于氣缸具有足夠氣壓和氣量，當(dāng)氣缸的伸縮桿上下伸縮時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊效果，產(chǎn)品在鈍化籃中也會(huì)上、下震動(dòng)，使堆積密實(shí)的產(chǎn)品產(chǎn)生縫隙，從而得到清洗水和封閉藥水的充分交換，提高了產(chǎn)品的封閉效果。

實(shí)施例二

鈍化籃中裝滿產(chǎn)品會(huì)變的很重，為了防止鈍化籃在自重的作用下下滑，因此必須要將提升旋轉(zhuǎn)桿2a與升降臺(tái)和絲桿牢牢固定在一起。所以，本實(shí)施例在升降臺(tái)的正反兩面均設(shè)置有第一固定機(jī)構(gòu)，在絲桿的正反面均設(shè)置有第二固定機(jī)構(gòu)，正反兩面的第一固定機(jī)構(gòu)相互對(duì)稱(chēng)，正反兩面的第二固定機(jī)構(gòu)相互對(duì)稱(chēng)。

第一固定機(jī)構(gòu)和第二固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，除了要滿足提升旋轉(zhuǎn)桿2a與升降臺(tái)和絲桿之間固定牢固這一要求，還要滿足易安裝調(diào)試的要求。

參見(jiàn)圖2，第一固定機(jī)構(gòu)包括第一固定塊8a和第一膨脹芯8b，第一固定塊與深溝球軸承的內(nèi)圈之間采用緊配制程；第一固定塊中具有一個(gè)第一安裝孔，第一膨脹芯插在第一安裝孔中；第一膨脹芯的掛臺(tái)8c上具有螺絲8d，其中心具有一個(gè)第一通孔，提升旋轉(zhuǎn)桿2a從第一通孔中穿過(guò)，當(dāng)螺絲鎖緊在第一固定塊中時(shí)，提升固定桿與第一膨脹芯固定。

參見(jiàn)圖3，第二固定機(jī)構(gòu)包括第二固定塊9a，第二固定塊與絲桿內(nèi)壁之間采用緊配制程；第二固定塊的正反兩面各設(shè)置有一個(gè)第二安裝孔，每個(gè)第二安裝孔中均插設(shè)有一個(gè)第二膨脹芯9b和9b’，這兩個(gè)第二膨脹芯中均設(shè)置有第二通孔和螺絲孔；提升旋轉(zhuǎn)桿2a從第二通孔中穿過(guò)，用螺絲9c將外側(cè)的第二膨脹芯鎖緊在內(nèi)側(cè)的第二膨脹芯時(shí)，提升固定桿與第二膨脹芯固定。

第一固定機(jī)構(gòu)和第二固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)均借鑒了膨脹螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，利用固定塊與膨脹芯的挈形斜度，擰緊螺絲促使膨脹芯由膨脹狀態(tài)轉(zhuǎn)變成收縮狀態(tài)，膨脹芯與提升旋轉(zhuǎn)桿2a之間產(chǎn)生摩擦握裹力，從而達(dá)到固定效果。調(diào)試的時(shí)候，只需將螺絲擰松即可將膨脹芯與提升旋轉(zhuǎn)桿2a松開(kāi)。

實(shí)施例三

鈍化籃在鈍化槽中要進(jìn)行傾斜的動(dòng)作，因此本實(shí)施例中設(shè)計(jì)鈍化吊車(chē)整體傾斜。參見(jiàn)圖4，固定架1背面的中心通過(guò)一根旋轉(zhuǎn)支架與行車(chē)的吊桿連接；固定架的側(cè)面與一個(gè)氣缸10的伸縮桿鉸接，該氣缸的缸體鉸接在行車(chē)的吊桿11上。氣缸的伸縮桿伸出推動(dòng)固定架繞旋轉(zhuǎn)支架旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，這樣整個(gè)鈍化吊車(chē)都會(huì)發(fā)生傾斜。

對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。