本發(fā)明涉及加工裝置，具體涉及一種減震器零部件表面加工裝置及工藝。

背景技術：

1、減震器零部件表面加工裝置是一種用于對減震器零部件進行表面處理的設備，這種裝置的主要作用是通過機械加工的方式，改變零部件表面的形狀、尺寸和粗糙度，以提高零部件的性能和美觀度，對減震器零部件進行表面打磨的方式，去除零部件表面的毛刺、銹跡、氧化層等，使其表面更加光滑、平整，提高零部件的性能和美觀度。

2、在申請公布號為cn212311575u的中國專利申請文件中公開了一種汽車減震器生產用套管打磨裝置，包括有底板，所述底板頂端左側設有豎架，所述豎架頂端右側設有橫架，所述橫架底端中部設有位移機構，所述位移機構的位移部連接有安裝板，所述安裝板左端設有打磨電機，所述打磨電機的輸出端貫穿安裝板右端連接有打磨頭，所述底板頂端右側設有支座，所述支座頂端設置有夾持下料筒，所述夾持下料筒的中部上側設有預存盒，該方案通過設置的預存盒以及夾持下料筒，能夠實現(xiàn)活塞筒自動安裝夾持以及卸料過程，大大減少了活塞筒打磨過程中的人工參與，節(jié)省了人力，提高了打磨效率，通過設置的位移機構，能夠帶動打磨頭對活塞筒內壁進行充分打磨。

3、上述專利申請文件通過自動安裝夾持以及卸料過程，大大減少了活塞筒打磨過程中的人工參與，節(jié)省了人力，但是減震器通常由活塞桿和活塞筒組成，且活塞桿的外周面通常為光滑面，在對減震器表面打磨時會將毛刺或者鐵銹進行打磨，毛刺或者鐵銹迸濺容易造成活塞桿的外周面劃傷，且活塞筒端面打磨比較困難，打磨時容易劃傷活塞桿的外周面，造成減震器的使用壽命降低，同時生產效率不高。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種減震器零部件表面加工裝置及工藝，旨在解決相關技術中打磨時容易劃傷活塞桿的外周面，造成減震器的使用壽命降低，同時生產效率不高。

2、本發(fā)明的一種減震器零部件表面加工裝置，包括：機架和夾持組件，夾持組件設置在機架的頂部，還包括：下支座、上支座、打磨塊一、打磨塊二、驅動組件和卡接組件，下支座設置在機架上，上支座安裝在下支座上方，機架上安裝有控制上支座升降的驅動源，活塞桿放置在下支座上，夾持組件的左右兩個驅動端向中部運動夾緊減震器兩端，活塞桿的左端抵在下支座左端，活塞筒的左端抵著下支座右端，上支座下降從而完全包裹并夾緊活塞桿外露的圓周面，打磨塊一和打磨塊二分別設置在下支座和上支座一側外壁，驅動組件設置在機架的頂部，且驅動組件用于帶動打磨塊一左右方向往復移動，卡接組件設置打磨塊二上，用于使打磨塊二與上支座連接，或使打磨塊二與打磨塊一連接，從而使上支座升降時帶動打磨塊二升降，或使打磨塊一帶動打磨塊二沿左右方向運動。

3、本發(fā)明的有益效果是：上支座與下支座對活塞桿外周面進行包裹，從而對活塞桿的光滑面進行保護，避免打磨時毛刺或者鐵銹迸濺造成劃傷，保證了減震器的使用壽命和合格率，同時提高生產效率。

4、優(yōu)選的，所述夾持組件包括：固定板、伸縮桿、夾持板和l形夾板，多個固定板間隔設置在機架的頂部，伸縮桿均設置在兩個固定板的相對側壁上，夾持板與l形夾板設置在兩個固定板之間，且夾持板靠近其中一個固定板，且該固定板上的伸縮桿端部與夾持板側壁固定連接，l形夾板靠近另一個固定板，且該固定板上的伸縮桿端部與l形夾板側壁固定連接。

5、其效果在于：夾持組件能夠對減震器夾持，從而提高打磨時的穩(wěn)定性，提高打磨效果，同時保證了打磨的合格率。

6、優(yōu)選的，所述l形夾板的頂部設置有氣缸，氣缸的輸出端設置有頂伸件，頂伸件的底端與上支座相連接，且上支座與下支座的相對側面上均開設有半圓形凹槽，半圓形凹槽用于對活塞桿外周面進行包裹。

7、優(yōu)選的，所述卡接組件包括：齒輪、插板一、插板二、限位盒一和限位盒二，齒輪設置在打磨塊二兩側外壁上，打磨塊二的內部設置有馬達，且馬達與齒輪傳動連接，插板一滑動設置在打磨塊二的兩側外壁，限位盒一設置在上支座的兩側外壁，限位盒一的內壁設置有橡膠片，插板一上同樣設置有橡膠片，插板一的底壁設置有齒牙，且齒牙與齒輪相嚙合。

8、其效果在于：卡接組件能夠使打磨塊二和打磨塊一連接或脫離，從而提高打磨效率和效果。

9、優(yōu)選的，所述插板二固定設置在打磨塊二的兩側外壁，插板二上沿長度方向開設有豎槽，豎槽的內部滑動設置有齒條板，且齒條板與齒輪相嚙合，齒條板的底壁設置有彈簧，齒條板的一側外壁設置兩個連接板，兩個連接板之間鉸接設置有連接桿，連接桿的端部位置鉸接有插塊，豎槽內設置有導向槽，且插塊滑動設置在導向槽內，打磨塊一的兩側外壁均設置有限位盒二，限位盒二的一側外壁開設有限位孔。

10、優(yōu)選的，所述驅動組件包括：絲杠、驅動盒、電機、轉桿、錐形齒輪一和錐形齒輪二，多個絲杠設置在下支座的一側外壁，且絲杠與打磨塊一螺紋連接，且絲杠一端貫穿于右側固定板，絲杠與固定板轉動連接，驅動盒設置在右側固定板的外側壁上，且絲杠的端部延伸進驅動盒的內部，驅動盒的兩側均設置有蓋板，轉桿轉動設置在蓋板的兩個相對側上，電機設置在其中一個蓋板的側壁上，且電機的輸出端與轉桿相連接，錐形齒輪一設置在轉桿的外周面上，錐形齒輪二設置在絲杠的外周面上，且錐形齒輪一與錐形齒輪二相嚙合。

11、優(yōu)選的，所述上支座與下支座的兩側端部設置有自轉輥，且自轉輥的端部設置有打磨片。

12、其效果在于：自轉輥轉動能夠對減震器的端部進行打磨，解決了端部不容易進行打磨的問題，從而提高打磨效率，節(jié)省生產的時間成本。

13、優(yōu)選的，所述機架的頂部開設有豎孔，豎孔內設置有頂伸桿，頂伸桿的頂端設置有托板，機架的底面設置有多個支腿，支腿用于對機架支撐。

14、其效果在于：托板能夠對減震器放置時穩(wěn)定支撐，當夾持組件對減震器固定并進行打磨時，頂伸桿帶動托板向下移動，使得托板移動至豎孔內，避免打磨塊一和打磨塊二打磨時托板造成干涉。

15、一種減震器零部件表面加工工藝，采用上述一種減震器零部件表面加工裝置，包括以下步驟：

16、s1、首先將減震器放置在下支座上，夾持組件對減震器的兩端進行夾持固定，上支座與下支座對活塞桿外周面進行包裹，從而對活塞桿的光滑面進行保護，避免打磨時毛刺或者鐵銹迸濺造成劃傷；

17、s2、卡接組件由第一連接狀態(tài)轉變成第二連接狀態(tài)，使得打磨塊二與上支座脫離，且打磨塊二與打磨塊一相連接，方便對減震器活塞筒的外表面進行高效打磨；

18、s3、驅動組件能夠帶動打磨塊一沿機架的長度方向移動，以使打磨塊一和打磨塊二往復移動，且自轉輥能夠對減震器端部進行打磨，提高打磨效率。

19、本發(fā)明的有益效果是：

20、當對減震器進行打磨時，首先將減震器放置在下支座上，夾持組件對減震器的兩端進行夾持固定，隨后上支座帶動打磨塊二向下移動，以使上支座與下支座對活塞桿外周面進行包裹，從而對活塞桿的光滑面進行保護，避免打磨時毛刺或者鐵銹迸濺造成劃傷，同時打磨塊一與打磨塊二貼合在活塞筒外周面，卡接組件由第一連接狀態(tài)轉變成第二連接狀態(tài)，使得打磨塊二與打磨塊一相連接，隨后驅動組件能夠帶動打磨塊一沿機架的長度方向移動，以使打磨塊一和打磨塊二往復移動，由于打磨塊一和打磨塊二與活塞筒外周面接觸位置設置有打磨砂紙，通過打磨塊一和打磨塊二往復移動對活塞筒外周面進行打磨，從而避免在打磨時容易劃傷活塞桿的外周面，保證了減震器的使用壽命和合格率，同時提高生產效率。

21、上支座與下支座對活塞桿包裹后，自轉輥將會轉動對減震器的端部進行打磨，解決了端部不容易進行打磨的問題，從而提高打磨效率，節(jié)省生產的時間成本。