，冷卻水內(nèi)導(dǎo)流板8-2與液壓缸缸體9的外壁之間傾斜成一角度，冷卻水外導(dǎo)流板8-1與冷卻水內(nèi)導(dǎo)流板8-2兩者整體成螺旋狀分布，即冷卻水形成螺旋狀水流。這樣，冷卻水進(jìn)入水冷缸缸體在冷卻水導(dǎo)流板的作用下水流形成螺旋狀，由于在同樣的空間內(nèi)，螺旋線形成的面積明顯地長于內(nèi)外表面本身的面積，因此可以充分帶走油缸工作時的熱量，使得油溫大大降低，并有效延長密封圈壽命，使油缸工作更加穩(wěn)定。
[0017]做為本發(fā)明的一種改進(jìn)方式，本發(fā)明油缸總成1一側(cè)有上下兩個連接裝置，油缸座體2與其相對應(yīng)的一側(cè)加工有上下兩個U形槽，每個連接裝置均包括兩個連接單元，每個連接單元均包括連接管16、密封墊10、對接法蘭111、對接法蘭Π 12，連接管16的一端與缸體相連通，處于油缸總成外部的另一端上設(shè)置有對接法蘭111、對接法蘭Π 12，對接法蘭Π 12與連接管10之間設(shè)置有密封墊10，螺桿穿過對接法蘭111、對接法蘭Π 12之后通過螺母將兩者鎖緊。其中，一個連接裝置與水冷缸缸體相通，通過其兩個連接管實(shí)現(xiàn)冷卻水的進(jìn)出；另外一個連接裝置與液壓缸缸體相通，通過其兩個連接管實(shí)現(xiàn)油的進(jìn)出。此種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是:1、U形槽與連接裝置的配合方式，使得油缸總成可以方便地放進(jìn)油缸座體中或或者從油缸座體中取出，并且可以穩(wěn)固可靠地置于箱體內(nèi)；2、連接裝置分開布置，可以使冷卻水管、油管兩者互不干擾，不會兩者混在一起造成管子的損壞；3、相對于現(xiàn)在油缸本體上的法蘭與油缸支撐座用螺栓連接拆卸非常不方便的情況，本發(fā)明中對接法蘭結(jié)構(gòu)的使用，使得法蘭與座體的安裝和拆卸更加方便;4、穿過對接法蘭的螺桿和螺母使得法蘭之間連接更加緊密，同時，對接法蘭Π與連接管之間的密封墊減少了磨損，進(jìn)一步保證了密封的可靠性。
[0018]做為本發(fā)明的一種改進(jìn)方式，液壓缸缸體9內(nèi)設(shè)置有油缸伸縮桿5、油缸接柄6，油缸接柄6上方通過螺紋與油缸伸縮桿5連接，下方通過銷軸與滑動閘板14連接。這樣，當(dāng)需要安裝和更換油缸時，可以通過銷軸方便地實(shí)現(xiàn)油缸接柄6與擋渣機(jī)構(gòu)的滑動閘板14連接或分咼。
[0019]做為本發(fā)明的一種改進(jìn)方式，蓋板4的下方鉸鏈連接活動擋板3，活動擋板3與擋渣機(jī)構(gòu)15通過銷軸連接。由于活動擋板3可上下翻動，可有效地使油缸伸縮桿5得到防護(hù)，從而防止鋼渣、高溫侵?jǐn)_。同時，活動擋板3也可以方便地實(shí)現(xiàn)與擋渣機(jī)構(gòu)15的連接或分離。
[0020]安裝油缸時，先將油缸總成1放置在油缸座體2內(nèi)，再將連接好的蓋板4及活動擋板3用螺栓跟油缸座體2相連從而壓緊油缸總成1，接著將密封墊10放置在對開法蘭Π間，然后分別把四組對開法蘭用螺栓緊固。最后將滑動閘板14與油缸接柄6通過銷軸連接，擋渣機(jī)構(gòu)15與活動擋板3通過銷軸連接，并將油缸通過螺栓固定在連接板13上。這樣，油缸的上下推拉使得擋渣機(jī)構(gòu)開合從而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的工作。更換油缸時，先將活動擋板的銷子拆除，活動擋板翻轉(zhuǎn)固定，再將連接擋渣機(jī)構(gòu)的銷子拆下，最后用扳手將蓋板上的螺栓拆除，油缸總成就可從油缸座體內(nèi)移出。
[0021 ]目前，轉(zhuǎn)爐擋渣油缸工作環(huán)境的特點(diǎn)是:壓力大、環(huán)境溫度高，運(yùn)行時不得產(chǎn)生任何泄露，連接處要易于拆卸等嚴(yán)苛條件，且油、水主管道與油缸本體連接處采用耐高溫的密封墊。本發(fā)明油缸的結(jié)構(gòu)具有密封性好、冷卻性能好、易于拆卸等優(yōu)點(diǎn)，因此可以很好地適用于轉(zhuǎn)爐擋渣的工作環(huán)境。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.轉(zhuǎn)爐擋渣機(jī)構(gòu)的新型油缸，其特征是:它包括蓋板(4)、方形的油缸總成(1)、油缸座體(2)，油缸座體(2)為開式的箱體結(jié)構(gòu)，蓋板(4)通過緊固件蓋在油缸座體(2)上，方形的油缸總成(1)設(shè)置在兩者形成的箱體內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型油缸，其特征是:油缸總成(1)包括水冷缸缸體(7)、液壓缸缸體(9 )、冷卻水外導(dǎo)流板(8-1)、冷卻水內(nèi)導(dǎo)流板(8-2 )，外部的水冷缸缸體(7 )與內(nèi)部的液壓缸缸體(9)兩者之間形成間隙，間隙中充滿冷卻水，冷卻水外導(dǎo)流板(8-1)設(shè)置在水冷缸缸體(7 )的內(nèi)壁上，冷卻水內(nèi)導(dǎo)流板(8-2 )設(shè)置在液壓缸缸體(9 )的外壁上，冷卻水外導(dǎo)流板(8-1)和冷卻水內(nèi)導(dǎo)流板(8-2 )上下間隔設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型油缸，其特征是:冷卻水外導(dǎo)流板(8-1)與水冷缸缸體(7)的內(nèi)壁傾斜成一角度，冷卻水內(nèi)導(dǎo)流板(8-2)與液壓缸缸體(9)的外壁之間傾斜成一角度，冷卻水外導(dǎo)流板(8-1)與冷卻水內(nèi)導(dǎo)流板(8-2)兩者整體成螺旋狀分布，即冷卻水形成螺旋狀水流。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型油缸，其特征是:液壓缸缸體(9)內(nèi)設(shè)置有油缸伸縮桿(5 )、油缸接柄(6 )，油缸接柄(6 )上方通過螺紋與油缸伸縮桿(5 )連接，下方通過銷軸與滑動閘板(14)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一權(quán)利要求所述的新型油缸，其特征是:油缸總成(1)一側(cè)有上下兩個連接裝置，油缸座體(2)與其相對應(yīng)的一側(cè)加工有上下兩個U形槽，每個連接裝置均包括兩個連接單元，每個連接單元均包括連接管(16)、密封墊(10)、對接法蘭I (11)、對接法蘭Π (12)，連接管(16)的一端與缸體相連通，處于油缸總成外部的另一端上設(shè)置有對接法蘭I (11)、對接法蘭Π (12)，對接法蘭Π (1 )2與連接管(1 )6之間設(shè)置有密封墊(10)，螺桿穿過對接法蘭I(11)、對接法蘭Π (12)之后通過螺母將兩者鎖緊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型油缸，其特征是:蓋板(4)的下方鉸鏈連接活動擋板(3)，活動擋板(3)與擋渣機(jī)構(gòu)(15)通過銷軸連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了轉(zhuǎn)爐擋渣機(jī)構(gòu)的新型油缸，它包括蓋板、方形的油缸總成、油缸座體，油缸座體為開式的箱體結(jié)構(gòu)，蓋板通過緊固件蓋在油缸座體上，方形的油缸總成設(shè)置在兩者形成的箱體內(nèi)。其中，油缸總成包括水冷缸缸體、液壓缸缸體、冷卻水外導(dǎo)流板、冷卻水內(nèi)導(dǎo)流板，外部的水冷缸缸體與內(nèi)部的液壓缸缸體兩者之間形成間隙，間隙中充滿冷卻水，冷卻水外導(dǎo)流板設(shè)置在水冷缸缸體的內(nèi)壁上，冷卻水內(nèi)導(dǎo)流板設(shè)置在液壓缸缸體的外壁上，冷卻水外導(dǎo)流板和冷卻水內(nèi)導(dǎo)流板上下間隔設(shè)置。本發(fā)明油缸可避免熱輻射、鋼渣侵?jǐn)_；油缸內(nèi)加冷卻水導(dǎo)流板，改善油缸的水冷效果；可快速更換。
【IPC分類】C21C5/46
【公開號】CN105441623
【申請?zhí)枴緾N201510839612
【發(fā)明人】梁海波, 趙繼曾, 趙峰, 余西平, 張家躍, 方容, 劉琛, 馬超
【申請人】馬鞍山利爾開元新材料有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月27日