r>[0055] 第四確定單元，用于基于所述巡檢關鍵點信息從所述第一對應關系表中確定出每 個巡檢關鍵點對應的巡檢里程；
[0056] 加和單元，用于對每個巡檢關鍵點的控制距離進行加和獲得所述第一巡檢人員每 次巡檢的實際巡檢距離。
[0057] 可選的，所述系統(tǒng)包括：
[0058] 接受模塊，用于接收所述移動終端發(fā)送的與管道完整性存在關聯(lián)的業(yè)務數(shù)據(jù)，所 述業(yè)務數(shù)據(jù)具體包括：巡檢關鍵點數(shù)據(jù)、腐蝕防護數(shù)據(jù)、第三方施工數(shù)據(jù)、占壓數(shù)據(jù)、打孔盜 油氣數(shù)據(jù)、地質(zhì)災害數(shù)據(jù)中的至少一種數(shù)據(jù)。
[0059] 本發(fā)明有益效果如下：
[0060] 由于在本發(fā)明實施例中，采集獲得巡檢關鍵點的坐標信息，所述坐標信息由位于 對應巡檢關鍵點的定位設備采集獲得；設定每個巡檢關鍵點在不同時段的控制距離，進而 獲得多個對應關系表，其中，每個對應關系表中包含對應時段所述巡檢關鍵點與所述控制 距離之間的對應關系；基于所述坐標信息設置巡檢計劃，所述巡檢計劃包括：巡檢起始位 置、終止位置、巡檢日期；基于所述巡檢計劃確定出第一巡檢人員的巡檢任務，所述巡檢任 務包括：所述第一巡檢人員每次巡檢的預設巡檢距離、所述第一巡檢人員的預設巡檢頻次； 將所述巡檢任務發(fā)送至所述第一巡檢人員的移動終端；接收所述移動終端上報的所述第一 巡檢人員的巡檢記錄，所述巡檢記錄包括所述第一巡檢人員每次巡檢的巡檢關鍵點信息、 巡檢時間；基于所述巡檢記錄中的所述巡檢關鍵點信息、所述巡檢時間和所述多個對應關 系表確定出所述第一巡檢人員每次巡檢的實際巡檢距離以及實際巡檢頻次；基于所述第一 巡檢人員每次巡檢的實際巡檢距離以及實際巡檢頻次、所述第一巡檢人員每次巡檢的預設 巡檢距離、所述第一巡檢人員的預設巡檢頻次確定出所述第一巡檢人員完成所述巡檢任務 的完成率。也即是，可以基于第一巡檢人員的移動終端上報的第一巡檢人員的巡檢記錄確 定出第一巡檢人員完成巡檢任務的完成率，并且由于該方案中，綜合考慮了第一巡檢人員 的每次巡檢的巡檢關鍵點信息、巡檢時間，而不是僅僅考慮單次的巡檢結果，故而達到了所 確定的完成率更加準確的技術效果；并且，該方案中對各個巡檢人員的巡檢任務進行集中 式管理，從而提高了對長輸管道巡檢的管理效率。
【附圖說明】
[0061] 圖1為本發(fā)明實施例第一方面的長輸油氣管道巡檢方法的流程圖；
[0062] 圖2為本發(fā)明實施例第二方面的長輸油氣管道巡檢系統(tǒng)的結構圖；
[0063] 圖3為本發(fā)明實施例一中的長輸油氣管道巡檢方法的系統(tǒng)框圖；
[0064] 圖4為本發(fā)明實施例二中的長輸油氣管道巡檢方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0065] 本發(fā)明提供一種長輸油氣管道巡檢方法及系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術中不能及時獲得 巡檢人員完成巡檢任務的完成率的技術問題。
[0066] 本申請實施例中的技術方案為解決上述的技術問題，總體思路如下：
[0067] 采集獲得巡檢關鍵點的坐標信息，所述坐標信息由位于對應巡檢關鍵點的定位設 備采集獲得；設定每個巡檢關鍵點在不同時段的控制距離，進而獲得多個對應關系表，其 中，每個對應關系表中包含對應時段所述巡檢關鍵點與所述控制距離之間的對應關系；基 于所述坐標信息設置巡檢計劃，所述巡檢計劃包括：巡檢起始位置、終止位置、巡檢日期； 基于所述巡檢計劃確定出第一巡檢人員的巡檢任務，所述巡檢任務包括：所述第一巡檢人 員每次巡檢的預設巡檢距離、所述第一巡檢人員的預設巡檢頻次；將所述巡檢任務發(fā)送至 所述第一巡檢人員的移動終端；接收所述移動終端上報的所述第一巡檢人員的巡檢記錄， 所述巡檢記錄包括所述第一巡檢人員每次巡檢的巡檢關鍵點信息、巡檢時間；基于所述巡 檢記錄中的所述巡檢關鍵點信息、所述巡檢時間和所述多個對應關系表確定出所述第一巡 檢人員每次巡檢的實際巡檢距離以及實際巡檢頻次；基于所述第一巡檢人員每次巡檢的實 際巡檢距離以及實際巡檢頻次、所述第一巡檢人員每次巡檢的預設巡檢距離、所述第一巡 檢人員的預設巡檢頻次確定出所述第一巡檢人員完成所述巡檢任務的完成率。也即是，可 以基于第一巡檢人員的移動終端上報的第一巡檢人員的巡檢記錄確定出第一巡檢人員完 成巡檢任務的完成率，并且由于該方案中，綜合考慮了第一巡檢人員的每次巡檢的巡檢關 鍵點信息、巡檢時間，而不是僅僅考慮單次的巡檢結果，故而達到了所確定的完成率更加準 確的技術效果。
[0068] 并且，該方案中對各個巡檢人員的巡檢任務進行集中式管理，從而提高了對長輸 管道巡檢的管理效率。
[0069] 并且降低了管道管理的困難程度，且提供了一種信息高度集成、自動化、智能化、 信息化的高效管理方式。
[0070] 為了更好的理解上述技術方案，下面通過附圖以及具體實施例對本發(fā)明技術方案 做詳細的說明，應當理解本發(fā)明實施例以及實施例中的具體特征是對本發(fā)明技術方案的詳 細的說明，而不是對本發(fā)明技術方案的限定，在不沖突的情況下，本發(fā)明實施例以及實施例 中的技術特征可以相互組合。
[0071] 第一方面，本發(fā)明實施例提供一種長輸油氣管道巡檢方法，請參考圖1，包括：
[0072] 步驟SlOl :采集獲得巡檢關鍵點的坐標信息，所述坐標信息由位于對應巡檢關鍵 點的定位設備采集獲得；
[0073] 步驟S102 :設定每個巡檢關鍵點在不同時段的控制距離，進而獲得多個對應關系 表，其中，每個對應關系表中包含對應時段所述巡檢關鍵點與所述控制距離之間的對應關 系；
[0074] 步驟S103 :基于所述坐標信息設置巡檢計劃，所述巡檢計劃包括：巡檢起始位置、 終止位置、巡檢日期；
[0075] 步驟S104 :基于所述巡檢計劃確定出第一巡檢人員的巡檢任務，所述巡檢任務包 括：所述第一巡檢人員每次巡檢的預設巡檢距離、所述第一巡檢人員的預設巡檢頻次；
[0076] 步驟S105 :將所述巡檢任務發(fā)送至所述第一巡檢人員的移動終端；
[0077] 步驟S106 :接收所述移動終端上報的所述第一巡檢人員的巡檢記錄，所述巡檢記 錄包括所述第一巡檢人員每次巡檢的巡檢關鍵點信息、巡檢時間；
[0078] 步驟S107 :基于所述巡檢記錄中的所述巡檢關鍵點信息、所述巡檢時間和所述多 個對應關系表確定出所述第一巡檢人員每次巡檢的實際巡檢距離以及實際巡檢頻次；
[0079] 步驟S108 :基于所述第一巡檢人員每次巡檢的實際巡檢距離以及實際巡檢頻次、 所述第一巡檢人員每次巡檢的預設巡檢距離、所述第一巡檢人員的預設巡檢頻次確定出所 述第一巡檢人員完成所述巡檢任務的完成率。
[0080] 步驟SlOl中，在管道巡檢之前，需要定義管道巡檢的關鍵位置，通過定位設備采 集所要巡檢的巡檢關鍵點的GPS坐標信息，然后回傳給巡檢管理系統(tǒng)。巡檢關鍵點采集時 需要包含巡檢關鍵點名稱、管道名稱、粧名稱、粧里程、偏移量、緩沖范圍、有效起始日期、有 效終止日期等信息。通過這些信息的采集能夠準確定位關鍵點所屬的管道，以及在該管道 上的分布，為現(xiàn)場管道巡檢工作提供了重要的位置依據(jù)，提高了現(xiàn)場管道巡線管理定位工 作的效率。
[0081] 步驟S103中，巡檢計劃中還可以包含巡檢時間，例如：12:00~13:00、18:00~ 21 :00等等，另外還可以包含巡檢頻次，例如：每天三次、每周一次等等。
[0082] 步驟S104中，每個巡檢人員可以配備一臺移動終端，該移動終端具備GPRS或者 GPS功能，進而管道巡檢系統(tǒng)可以定位對應移動終端所在位置，從而基于對應移動終端所在 位置確定出對應移動終端的巡檢人員的巡檢任務。
[0083] 其中，第一巡檢人員為所有巡檢人員中的任一巡檢人員，可以基于第一巡檢人員 所在位置劃分出第一巡檢人員的巡檢區(qū)域，然后基于該巡檢區(qū)域的長度以及巡檢計劃中巡 檢頻次確定出第一巡檢人員每次巡檢的預設巡檢距離以及預設巡檢頻次；
[0084] 例如：如果在巡檢計劃中，該巡檢區(qū)域的長度為500m，巡檢頻次為3次，則第一巡 檢人員每次巡檢的預設巡檢距離則為500m，預設巡檢頻次為3次；進一步的，預設巡檢頻 次還可以基于時間段進行劃分，例如，預設巡檢頻次為8:00~19:00兩次，19:00~第二天 8:00, 一次，當然，在具體實施過程中，可以根據(jù)實際需求設置不同的預設巡檢頻次，本發(fā)明 實施例不作限制。
[0085] 另外，在具體實施過程中，巡線人員所行走的軌跡與管道的實際長度是沒有關系 的，而且相差很大。因為人可能是隨意的，拐彎的、轉(zhuǎn)圈的行走，所以如果以巡線軌跡的距離 作為巡檢人員的巡檢距離的話，則會存在較大誤差，