的一端連接在底座I上，固定角鐵13的另一端沿水平方向且朝向成型環(huán)的內(nèi)側區(qū)域10方向延伸；懸臂33的一端連接在活動托架3上，懸臂33的另一端懸空且抵接在固定角鐵13上。通過將懸臂33和固定角鐵13設置在成型環(huán)的內(nèi)側區(qū)域10，使得模具在保證應有的功能前提下即可實現(xiàn)減小模具的整體尺寸，使得可以輕松將模具放置于熱彎爐中進行操作，方便了操作過程，縮短了操作制造周期，降低了電耗成本，提高了工作效率。
[0019]在本實施例中，懸臂33上具有帶動懸臂33懸空的一端下降的重力錘34，懸臂33懸空的一端下降到最低位置時，懸臂33懸空的一端與固定角鐵13抵接；當懸臂33懸空的一端處于最高位置時，活動托架3與彎曲邊框2彎折連接；當懸臂33懸空的一端處于最低位置時，活動托架3與彎曲邊框2形成平滑的弧線。其中重力錘34跨接在懸臂33上，并通過螺絲可拆卸地連接在懸臂33上，這樣可以方便調(diào)節(jié)重力錘34的位置，進而通過調(diào)節(jié)重力錘34的位置調(diào)節(jié)得到車窗玻璃所需的熱彎弧度。
[0020]在本實施例中，懸臂33懸空的一端固定有螺釘35，懸臂33懸空的一端通過螺釘35與固定角鐵13相抵接，懸臂33懸空的一端可以在外力作用下上升或下降，固定角鐵13呈折彎狀，進而方便螺釘35抵接。
[0021]本實用新型的用于加工車窗玻璃的模具的工作原理如下:待熱彎的車窗玻璃剛剛放置在彎曲邊框2上時，懸臂33懸空的一端處于最高位置，活動托架3與彎曲邊框2的連接處彎折呈一定角度連接；經(jīng)過熱彎處理后，車窗玻璃變軟，懸臂33懸空的一端在重力錘34的重力作用下逐漸下降，相應地，懸臂33焊接在活動托架3的一端逐漸上升，并帶動活動托架3上升，因此，活動托架3相對于彎曲邊框2逐漸向上翹起，活動托架3和彎曲邊框2之間的彎折夾角越來越小，車窗玻璃逐漸彎曲，懸臂33懸空的一端下降到最低位置時，活動托架3和彎曲邊框2形成平滑的弧線，懸臂33上的螺釘35與固定角鐵13抵接，使懸臂33的位置相對彎曲邊框2固定，從而使與懸臂33連接的活動托架3的位置相對固定，車窗玻璃的熱彎過程結束。
[0022]應當理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以按上述說明加以改進或變換，所有這些改進或變換都應屬于本實用新型所附權利要求的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種用于加工車窗玻璃的模具，包括底座(I)、安裝在所述底座(I)上方的用于為車窗玻璃提供熱彎弧度的彎曲邊框(2)以及與所述彎曲邊框(2)的端部活動連接的用于調(diào)節(jié)車窗玻璃彎曲弧度的活動托架(3)，所述活動托架(3)與所述彎曲邊框(2)共同圍合形成內(nèi)側區(qū)域(10)呈中空狀的用于支撐車窗玻璃熱彎成型的成型環(huán)；所述活動托架(3)上設置有用于帶動所述活動托架(3)相對于所述彎曲邊框(2)進行擺動的懸臂(33)，所述底座(I)上設置有用于抵接所述懸臂(33)的固定角鐵(13)，其特征在于，所述懸臂(33)和所述固定角鐵(13)均安裝在所述成型環(huán)的內(nèi)側區(qū)域(10)，所述固定角鐵(13)的一端連接在所述底座(I)上，所述固定角鐵(13)的另一端沿水平方向且朝向所述成型環(huán)的內(nèi)側區(qū)域(10)方向延伸；所述懸臂(33)的一端連接在所述活動托架(3)上，所述懸臂(33)的另一端懸空且抵接在所述固定角鐵(13)上。2.根據(jù)權利要求1所述的用于加工車窗玻璃的模具，其特征在于，所述懸臂(33)上具有帶動所述懸臂(33)懸空的一端下降的重力錘(34)，所述懸臂(33)懸空的一端下降到最低位置時，所述懸臂(33)懸空的一端與所述固定角鐵(13)抵接； 所述懸臂(33)懸空的一端處于最高位置時，所述活動托架(3)與所述彎曲邊框(2)彎折連接； 所述懸臂(33)懸空的一端處于最低位置時，所述活動托架(3)與所述彎曲邊框(2)形成平滑的弧線。3.根據(jù)權利要求2所述的用于加工車窗玻璃的模具，其特征在于，所述重力錘(34)跨接在所述懸臂(33)上，并通過螺絲可拆卸地連接在所述懸臂(33)上。4.根據(jù)權利要求1所述的用于加工車窗玻璃的模具，其特征在于，所述懸臂(33)懸空的一端固定有螺釘(35)，所述懸臂(33)懸空的一端通過所述螺釘(35)與所述固定角鐵(13)相抵接。5.根據(jù)權利要求1所述的用于加工車窗玻璃的模具，其特征在于，所述活動托架(3)與所述彎曲邊框(2)通過子母扣扣合的方式活動連接。6.根據(jù)權利要求1所述的用于加工車窗玻璃的模具，其特征在于，所述底座(I)包括四條金屬框首尾焊接形成的框體，與所述彎曲邊框(2)相對應的金屬框上豎立連接有支撐桿(11)，所述彎曲邊框(2)相對應地連接在所述金屬框上的所述支撐桿(11)的頂端。7.根據(jù)權利要求6所述的用于加工車窗玻璃的模具，其特征在于，所述底座(I)的四條金屬框相互之間交錯連接有多條加強筋(12)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于加工車窗玻璃的模具，包括底座、安裝在底座上方的彎曲邊框以及與所述彎曲邊框的端部活動連接的活動托架，活動托架與彎曲邊框共同圍合形成內(nèi)側區(qū)域呈中空狀的成型環(huán)；活動托架上設置有懸臂，底座上設置有用于抵接懸臂的固定角鐵，懸臂和固定角鐵均安裝在成型環(huán)的內(nèi)側區(qū)域，固定角鐵的一端連接在底座上，固定角鐵的另一端沿水平方向且朝向成型環(huán)的內(nèi)側區(qū)域方向延伸；懸臂的一端連接在活動托架上，懸臂的另一端懸空且抵接在固定角鐵上。將懸臂和固定角鐵設置在成型環(huán)的內(nèi)側區(qū)域，減小模具的整體尺寸，方便了操作過程，縮短了操作制造周期，降低了電耗成本，提高了工作效率。
【IPC分類】C03B23/023
【公開號】CN204737881
【申請?zhí)枴緾N201520309642
【發(fā)明人】李圣根
【申請人】東莞奔迅汽車玻璃有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年5月13日