混合型車輛傳動(dòng)系冷卻系統(tǒng)相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用本申請(qǐng)要求保護(hù)在2010年12月31日提交的美國(guó)專利申請(qǐng)No.12/982,990和在2011年8月18日提交的美國(guó)專利申請(qǐng)No.13/212,860的權(quán)益，這兩個(gè)專利申請(qǐng)以引用的方式合并到本文中。技術(shù)領(lǐng)域本申請(qǐng)涉及用于混合型車輛的冷卻系統(tǒng)，并且更特定而言，但非排他性地，涉及混合電傳動(dòng)系冷卻系統(tǒng)。

背景技術(shù)：
混合電傳動(dòng)系通常為從內(nèi)燃機(jī)和電推進(jìn)系統(tǒng)中的一者或二者得到動(dòng)力來推進(jìn)車輛的傳動(dòng)系。這樣的系統(tǒng)可包括多個(gè)傳動(dòng)系部件，例如，發(fā)動(dòng)機(jī)、一個(gè)或多個(gè)馬達(dá)/發(fā)電機(jī)、諸如一個(gè)或多個(gè)逆變器或變換器這樣的電力電子設(shè)備、一個(gè)或多個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)、一個(gè)或多個(gè)直流至直流轉(zhuǎn)換器、以及一個(gè)或多個(gè)離合器。這些和其它混合型車輛部件能夠散熱（rejectingheat）并且可需要冷卻?；旌侠鋮s系統(tǒng)的目前的方案存在許多局限性和問題，包括其中尤其是在成本、復(fù)雜性和效率等方面的局限性和問題。需要本文所披露的獨(dú)特并且創(chuàng)造性的方法、系統(tǒng)和設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
某些示例性實(shí)施例包括一種混合型車輛冷卻系統(tǒng)，包括閉環(huán)冷卻劑流動(dòng)路徑，包括：閥，可操作以導(dǎo)向冷卻劑流動(dòng)到內(nèi)燃機(jī)或到內(nèi)燃機(jī)旁路；恒溫器，可操作以導(dǎo)向冷卻劑流動(dòng)從內(nèi)燃機(jī)或內(nèi)燃機(jī)旁路到散熱器或散熱器旁路；多個(gè)混合傳動(dòng)系部件，并聯(lián)定位以從散熱器或散熱器旁路接收冷卻劑流動(dòng)；機(jī)械驅(qū)動(dòng)的冷卻劑泵，可操作以泵送冷卻劑通過閉環(huán)冷卻劑流動(dòng)路徑；以及，電驅(qū)動(dòng)的冷卻劑泵，可操作以泵送冷卻劑通過閉環(huán)冷卻劑流動(dòng)路徑。某些示例性實(shí)施例包括混合型車輛冷卻系統(tǒng)的操作和/或控制的方法。通過下文的描述和附圖，另外的實(shí)施例、形式、目的、優(yōu)點(diǎn)、方面和益處將會(huì)變得顯然。附圖說明圖1為示出包括示例性冷卻系統(tǒng)的混合型車輛推進(jìn)系統(tǒng)的示意圖。圖2為示出用于混合型車輛推進(jìn)系統(tǒng)的示例性冷卻系統(tǒng)的示意圖。圖3為示出用于混合型車輛推進(jìn)系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)的示例性控制程序的流程圖。具體實(shí)施方式為了促進(jìn)對(duì)本發(fā)明原理的理解，現(xiàn)將參考在附圖中所示出的示例性實(shí)施例且將使用具體的語言來描述這些示例性實(shí)施例。然而，將了解并沒有由此形成對(duì)本發(fā)明范圍的任何限制，并且本發(fā)明包括并且保護(hù)對(duì)于所圖示實(shí)施例的這些更改和修改，和如本發(fā)明所涉及領(lǐng)域的技術(shù)人員將會(huì)想到的對(duì)于本文中所示的發(fā)明原理的進(jìn)一步的應(yīng)用。圖1示出了混合型車輛系統(tǒng)100，包括由可控制的離合器114可選擇地聯(lián)接到彼此的內(nèi)燃機(jī)102和馬達(dá)/發(fā)電機(jī)104。馬達(dá)/發(fā)電機(jī)104與電能系統(tǒng)110電聯(lián)接，電能系統(tǒng)110包括可操作以將從馬達(dá)/發(fā)電機(jī)104所接收的電力進(jìn)行轉(zhuǎn)換以用于儲(chǔ)存于電池中并且從電池汲取/消耗電力來驅(qū)動(dòng)馬達(dá)/發(fā)電機(jī)104的一個(gè)或多個(gè)電力電子裝置。應(yīng)了解到，電池可包括多種裝置，例如，電池組、電池組件以及超級(jí)電容器和其它儲(chǔ)能裝置。但為了簡(jiǎn)單起見，術(shù)語電池用于包括性地描述這些可能性。同樣，電能系統(tǒng)110的電力電子設(shè)備可包括一個(gè)或多個(gè)母線、逆變器、交流/直流轉(zhuǎn)換器、直流/直流轉(zhuǎn)換器，和能操作以分配或轉(zhuǎn)換電力的其它電力電子設(shè)備?；旌闲蛙囕v系統(tǒng)100的傳動(dòng)系可以用不同車輛推進(jìn)模式操作從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)102、馬達(dá)/發(fā)電機(jī)104、或者發(fā)動(dòng)機(jī)102和馬達(dá)/發(fā)電機(jī)104二者都向變速器116提供扭矩，變速器116繼而向混合型車輛的驅(qū)動(dòng)輪118提供扭矩。也可操作混合型車輛系統(tǒng)100的傳動(dòng)系從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)102驅(qū)動(dòng)馬達(dá)/發(fā)電機(jī)104以給電池再充電?；旌闲蛙囕v系統(tǒng)100的傳動(dòng)系還可以用再生制動(dòng)模式操作，其中，馬達(dá)/發(fā)電機(jī)104從車輪118接收扭矩并且生成電力來給電池再充電。應(yīng)了解混合型車輛系統(tǒng)100的傳動(dòng)系為示例性配置并且額外實(shí)施例設(shè)想到其它混合傳動(dòng)系配置，包括(例如)串聯(lián)混合傳動(dòng)系配置、并聯(lián)混合傳動(dòng)系配置、串并混合傳動(dòng)系配置，和功率分流混合配置。而且，應(yīng)了解，額外扭矩轉(zhuǎn)移裝置，例如，扭矩轉(zhuǎn)換器、齒輪分流器（gearsplitter）、差速器、深減齒輪和/或其它裝置可被包括在介于發(fā)動(dòng)機(jī)102、馬達(dá)/發(fā)電機(jī)104和車輪118之間的扭矩路徑中或者在其它位置?；旌闲蛙囕v系統(tǒng)100還包括冷卻系統(tǒng)120，冷卻系統(tǒng)120包括冷卻劑流動(dòng)路徑121，冷卻劑流動(dòng)路徑121與內(nèi)燃機(jī)102、離合器114、馬達(dá)/發(fā)電機(jī)104和電能系統(tǒng)110的一個(gè)或多個(gè)部件成熱連通并且可操作以在那些部件與冷卻劑之間提供傳熱。在示例性實(shí)施例中，由穿過設(shè)置于部件或部件外殼中的一個(gè)或多個(gè)流動(dòng)通路的冷卻劑流動(dòng)路徑來提供熱連通。在另外的示例性實(shí)施例中，由穿過與部件或其外殼相接觸的單獨(dú)結(jié)構(gòu)的一種冷卻劑流動(dòng)路徑來提供熱連通。在另外的示例性實(shí)施例中，由在冷卻劑流動(dòng)路徑與部件或其外殼中間的一種傳熱裝置來提供熱連通。冷卻劑流動(dòng)路徑121優(yōu)選地為閉環(huán)流動(dòng)路徑并且可包括一個(gè)或多個(gè)通風(fēng)口、排泄閥、端口或安全閥，但額外實(shí)施例也可包括其它類型的冷卻劑流動(dòng)路徑。冷卻系統(tǒng)120還包括散熱器、恒溫器和風(fēng)扇，其可操作以從穿過冷卻系統(tǒng)120而流動(dòng)的冷卻劑向周圍可選擇地傳熱。冷卻系統(tǒng)120還包括一個(gè)或多個(gè)冷卻劑泵，冷卻劑泵可被電驅(qū)動(dòng)、機(jī)械驅(qū)動(dòng)并且可包括電驅(qū)動(dòng)和機(jī)械驅(qū)動(dòng)的泵。混合型車輛系統(tǒng)100還包括控制器108，控制器108聯(lián)接到發(fā)動(dòng)機(jī)102、馬達(dá)/發(fā)電機(jī)104、電能系統(tǒng)110、冷卻系統(tǒng)120和混合型車輛系統(tǒng)100的其它部件和系統(tǒng)并且可操作以控制它們的操作，以及從這樣的部件和系統(tǒng)或者從其所具備的傳感器接收信息。控制器108優(yōu)選地包括一個(gè)或多個(gè)微處理器、數(shù)字存儲(chǔ)器、ASICS和/或其它集成電路或邏輯裝置。為了簡(jiǎn)單起見，控制器108被圖示為單個(gè)單元，但應(yīng)了解可利用多個(gè)控制器、控制單元或控制模塊單元來執(zhí)行本文中所描述的控制功能。圖2示出了可用于混合型車輛的示例性冷卻系統(tǒng)200，其可用于上文關(guān)于圖1所描述的混合型車輛系統(tǒng)100中、或者用于包括例如本文所描述的替代和補(bǔ)充的其它混合型車輛系統(tǒng)中。冷卻系統(tǒng)200包括電冷卻劑泵202和機(jī)械冷卻劑泵204，電冷卻劑泵202和機(jī)械冷卻劑泵204可操作以泵送冷卻劑通過閉環(huán)冷卻劑流動(dòng)路徑220。電冷卻劑泵202由來自混合型車輛電能系統(tǒng)的電力所驅(qū)動(dòng)并且操作性地連接到控制器，控制器控制著其操作。機(jī)械冷卻劑泵204利用來自發(fā)動(dòng)機(jī)206的扭矩而被機(jī)械地驅(qū)動(dòng)。在特定操作模式，冷卻系統(tǒng)200可僅使用電冷卻劑泵202來泵送冷卻劑通過冷卻劑流動(dòng)路徑220，例如當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)206關(guān)掉時(shí)。在其它操作模式，冷卻系統(tǒng)200可僅使用機(jī)械冷卻劑泵204泵送冷卻劑通過冷卻劑流動(dòng)路徑220，例如當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)206開啟并且機(jī)械冷卻劑泵204能提供所需冷卻劑流率時(shí)。在另外的操作模式，冷卻系統(tǒng)200可使用電冷卻劑泵202和機(jī)械冷卻劑泵204泵送冷卻劑通過冷卻劑流動(dòng)路徑220，例如，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)206開啟并且所需冷卻劑流率需要使用電冷卻劑泵202和機(jī)械冷卻劑泵204二者時(shí)。利用多種操作模式，冷卻系統(tǒng)200可操作以在混合型車輛操作的所有模式期間提供通過閉環(huán)冷卻劑流動(dòng)路徑220的冷卻劑流動(dòng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)206開啟或運(yùn)行的模式和發(fā)動(dòng)機(jī)206關(guān)掉或停機(jī)的模式。包括電冷卻劑泵和機(jī)械冷卻劑泵的特定示例性實(shí)施例允許機(jī)械冷卻劑泵減小尺寸，或者相對(duì)于提供所需冷卻劑流率或者冷卻系統(tǒng)所需要的最大冷卻劑流率所需要的容量而言具有減小的泵送容量。冷卻劑泵由此大小可適于減小發(fā)動(dòng)機(jī)上的寄生損失。在一示例性實(shí)施例中，機(jī)械冷卻劑泵可被配置成用以滿足/符合小于最大冷卻劑流量要求的平均冷卻劑流量要求。冷卻系統(tǒng)可受到控制以當(dāng)冷卻劑流量要求超過平均冷卻劑流量要求并且機(jī)械冷卻劑泵不足以滿足所希望或者所需冷卻劑流量時(shí)允許所述電冷卻劑泵輔助所述機(jī)械冷卻劑泵。冷卻系統(tǒng)200包括可控制的閥203a和203b，可控制的閥203a和203b操作性地連接到控制器并且可操作以可選擇地導(dǎo)向冷卻劑流動(dòng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)206或發(fā)動(dòng)機(jī)旁路226。在某些實(shí)施例中，單個(gè)閥可被可操作性地連接到一種控制器并且可操作以選擇性地導(dǎo)向冷卻劑流動(dòng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)206或發(fā)動(dòng)機(jī)旁路226。冷卻系統(tǒng)200還包括恒溫器205，恒溫器205可操作以導(dǎo)向冷卻劑從發(fā)動(dòng)機(jī)206或發(fā)動(dòng)機(jī)旁路226流動(dòng)通過散熱器209或散熱器旁路207。恒溫器205可為無源恒溫器，例如蠟恒溫器，或者有源地受控制的恒溫器，諸如電控恒溫器。散熱器209可操作以從穿過它流動(dòng)的冷卻劑向周圍環(huán)境傳熱，并且操作性地連接到控制器的電驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇210可控制以通過跨越整個(gè)散熱器209上而可控制地導(dǎo)向周圍空氣來增加或減小傳熱速率。散熱器209為向通過冷卻劑流動(dòng)路徑220流動(dòng)的冷卻劑傳熱的所有裝置和部件共用的，并且為所有裝置和部件提供到周圍的傳熱。如圖2中所示，這些裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)206和將在下文中進(jìn)一步詳細(xì)描述的混合傳動(dòng)系部件208。應(yīng)了解到，額外或替代混合傳動(dòng)系部件也可由冷卻系統(tǒng)200冷卻。冷卻系統(tǒng)200包括多個(gè)閥224a、224b、224c、224d和224e(總體上以括號(hào)224表示)，它們可操作以導(dǎo)向冷卻劑流動(dòng)到相對(duì)應(yīng)的多個(gè)混合傳動(dòng)系部件208a、208b、208c和208d(總體上以括號(hào)208表示)和混合傳動(dòng)系部件旁路228。閥224可有源地受控制或者可為無源裝置，例如，無源地控制冷卻劑到相關(guān)聯(lián)混合傳動(dòng)系部件流動(dòng)的受限孔口。在圖2所示的實(shí)施例中，部件208a為馬達(dá)/發(fā)電機(jī)，部件208b為逆變器，部件208c為離合器，而部件208d為直流/直流轉(zhuǎn)換器。應(yīng)了解也可存在著產(chǎn)生熱并且需要冷卻的額外和替代混合傳動(dòng)系部件，作為圖示部件的補(bǔ)充或替代。如圖2中所示，混合傳動(dòng)系部件208和混合傳動(dòng)系部件旁路228以及它們相關(guān)聯(lián)的閥相對(duì)于在閉環(huán)冷卻劑流動(dòng)路徑220中的冷卻劑流動(dòng)而定位成彼此并聯(lián)關(guān)系。額外實(shí)施例設(shè)想到混合傳動(dòng)系部件208相對(duì)于彼此和相對(duì)于冷卻系統(tǒng)200的其它部件的其它位置，包括，例如各種次序的串聯(lián)流動(dòng)關(guān)系。圖3示出了可由一個(gè)或多個(gè)控制器執(zhí)行以控制用于混合型車輛系統(tǒng)的冷卻系統(tǒng)的操作的示例性程序300。混合型車輛系統(tǒng)可為上文關(guān)于圖1所描述的混合型車輛系統(tǒng)100，其中，控制器108被配置為具有軟件、固件、硬件或其組合，可操作以執(zhí)行程序300。程序300也可結(jié)合包括(例如)本文所描述的替代物和補(bǔ)充物的其它混合型車輛系統(tǒng)和控制器而得以被利用。冷卻系統(tǒng)可為上文關(guān)于圖2所描述的冷卻系統(tǒng)200，或者包括例如本文中所描述的替代物和補(bǔ)充物的其它冷卻系統(tǒng)。程序300始于閥狀態(tài)操作310，閥狀態(tài)操作310執(zhí)行一種或多種測(cè)試和閥控制操作來確認(rèn)了：在冷卻劑流動(dòng)路徑中的一個(gè)或多個(gè)可控制的閥對(duì)于系統(tǒng)的當(dāng)前操作狀態(tài)而適當(dāng)?shù)乇欢ㄎ唬?或命令可控制的閥的任何所需調(diào)整或設(shè)置。閥控制操作可包括發(fā)動(dòng)機(jī)操作的測(cè)試、冷卻劑溫度、和一個(gè)或多個(gè)混合傳動(dòng)系部件的溫度，并且命令以調(diào)整閥導(dǎo)向冷卻劑流動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)旁路、混合傳動(dòng)系部件或混合傳動(dòng)系部件旁路、和/或散熱器或散熱器旁路(在有源地受控制的恒溫器的情況下)。從開始狀態(tài)310，程序300繼續(xù)到條件320。條件320測(cè)試了混合型車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)是否開啟?？赏ㄟ^測(cè)試所述發(fā)動(dòng)機(jī)是否操作和/或啟動(dòng)來進(jìn)行這種判定。如果條件320判斷發(fā)動(dòng)機(jī)并未開啟，則程序320繼續(xù)到操作321，操作321提供模式I泵操作。在模式I泵操作，使用電冷卻劑泵來循環(huán)冷卻劑。由電冷卻劑泵所提供的冷卻劑流率可基于一個(gè)或多個(gè)混合傳動(dòng)系部件的溫度、冷卻劑溫度或者其它變量來控制以提供有效地用于由冷卻系統(tǒng)冷卻的混合傳動(dòng)系部件所需冷卻的冷卻劑流動(dòng)。從操作321，程序300繼續(xù)到條件322，條件322判斷是否預(yù)測(cè)了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。這個(gè)判斷是基于動(dòng)力輸出或扭矩需求，諸如所要求的扭矩、電池或電儲(chǔ)存裝置的充電狀態(tài)以及判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否將操作以提供扭矩用于車輛推進(jìn)和/或給電池或其它電儲(chǔ)存裝置充電的其它變量。如果條件322判斷出預(yù)測(cè)了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，那么程序322繼續(xù)到操作321。操作321控制著一個(gè)或多個(gè)閥，閥可操作以導(dǎo)向冷卻劑流動(dòng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)旁路來導(dǎo)向冷卻劑流動(dòng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)。這可包括將關(guān)閉的閥打開以允許冷卻劑通過發(fā)動(dòng)機(jī)流動(dòng)，將打開的閥關(guān)閉以阻擋通過發(fā)動(dòng)機(jī)旁路的冷卻劑流動(dòng)，調(diào)整閥來允許冷卻劑流動(dòng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)，或者組合這些與閥調(diào)整。從操作程序300繼續(xù)條件340。如果條件322判斷出沒有預(yù)測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，則程序300繼續(xù)條件340。如果條件320判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)是開啟的，那么程序300繼續(xù)到條件330。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開啟時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)械冷卻劑泵操作以泵送冷卻劑通過冷卻劑流動(dòng)路徑。條件320判斷所需冷卻劑流率是否大于可由機(jī)械冷卻劑泵所提供的最大冷卻劑流率。如果條件320判斷出所需冷卻劑流率并非大于最大冷卻劑流量，程序300繼續(xù)到操作332，操作332提供模式II泵操作。模式II泵操作使用機(jī)械冷卻劑泵以在沒有操作電冷卻劑泵的情況下提供所需冷卻劑流率。如果條件320判斷出所需冷卻劑流率大于由機(jī)械冷卻劑泵能提供的最大冷卻劑流率，那么程序300繼續(xù)到操作333，操作333提供模式II泵操作。在模式III泵操作，與機(jī)械冷卻劑泵組合地操作了電冷卻劑泵以提供所需冷卻劑流率。從操作332和333，程序300繼續(xù)到條件340。條件340判斷發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是否低于有效地提供所需發(fā)動(dòng)機(jī)操作和/或排放的最低溫度。這個(gè)判斷可基于冷卻劑溫度，例如離開發(fā)動(dòng)機(jī)或在另一位置處的冷卻劑的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)油的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)本身的溫度或者通過提供發(fā)動(dòng)機(jī)溫度指示的其它測(cè)量、感測(cè)、計(jì)算或確定的參數(shù)來做出。如果條件340判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低于有效地提供所需發(fā)動(dòng)機(jī)操作和/或排放的最低溫度，那么程序300繼續(xù)到操作350。操作350提供對(duì)冷卻劑增加的加熱，以有效地升高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。這可通過操作一個(gè)或多個(gè)混合傳動(dòng)系部件以發(fā)散所增加的熱高于針對(duì)它們所要求的操作原本所需的熱以便將增加的熱轉(zhuǎn)移到冷卻劑而實(shí)現(xiàn)。在某些實(shí)施例中，這可通過以有效地轉(zhuǎn)移額外熱到循環(huán)到發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻劑內(nèi)的降低的效率而操作馬達(dá)/發(fā)電機(jī)來實(shí)現(xiàn)。在其它實(shí)施例中，額外或替代混合傳動(dòng)系部件可以用降低的效率操作以將額外熱轉(zhuǎn)移到循環(huán)到發(fā)動(dòng)機(jī)(包括例如，電力電子設(shè)備，諸如逆變器或轉(zhuǎn)換器)的冷卻劑內(nèi)來操作。從操作350，程序300繼續(xù)到操作310。如果條件340判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)溫度并不低于有效地提供所需發(fā)動(dòng)機(jī)操作和/或排放的最低溫度，程序300繼續(xù)到操作360。操作360控制電散熱器風(fēng)扇以提供從冷卻劑到周圍的所需傳熱速率。從操作360，程序300繼續(xù)到操作310。應(yīng)了解到，本文中所描述的程序的操作次序可不同于所圖示的實(shí)施例。還應(yīng)了解本文中所描述的邏輯評(píng)價(jià)也涵蓋了使用功能類似或等效的評(píng)價(jià)。因而，在做出評(píng)價(jià)以判斷一種值是否小于最大值的情況下，可做出類似評(píng)價(jià)來判斷所述值是否大于最小值。類似于可做出大于或小于評(píng)價(jià)的情況，可做出大于或等于或者小于或等于的評(píng)價(jià)。某些示例性實(shí)施例包括混合型車輛冷卻系統(tǒng)，混合型車輛冷卻系統(tǒng)包括閉環(huán)冷卻劑流動(dòng)路徑，閉環(huán)冷卻劑流動(dòng)路徑包括：至少一個(gè)閥，閥可操作以導(dǎo)向冷卻劑流動(dòng)到內(nèi)燃機(jī)或內(nèi)燃機(jī)旁路；恒溫器，可操作以將冷卻劑流動(dòng)從內(nèi)燃機(jī)或內(nèi)燃機(jī)旁路導(dǎo)向至散熱器或散熱器旁路；多個(gè)混合傳動(dòng)系部件，并聯(lián)定位以接收來自散熱器或散熱器旁路的冷卻劑流動(dòng)；機(jī)械驅(qū)動(dòng)的冷卻劑泵，可操作以泵送冷卻劑通過閉環(huán)冷卻劑流動(dòng)路徑；以及，電驅(qū)動(dòng)的冷卻劑泵，可操作以泵送冷卻劑通過閉環(huán)冷卻劑流動(dòng)路徑。某些示例性實(shí)施例還包括控制器，控制器被配置成用以控制該系統(tǒng)以第一模式操作，在第一模式，發(fā)動(dòng)機(jī)為開啟的，機(jī)械驅(qū)動(dòng)的冷卻劑泵操作以泵送冷卻劑通過閉環(huán)冷卻劑流動(dòng)路徑直到閾值冷卻劑流率，并且機(jī)械驅(qū)動(dòng)的冷卻劑泵和電驅(qū)動(dòng)的冷卻劑泵操作以高于閾值冷卻劑流率而泵送冷卻劑通過閉環(huán)冷卻劑流動(dòng)路徑。某些示例性實(shí)施例還包括控制器，其可配置成用以控制系統(tǒng)以第二模式操作，在第二模式，發(fā)動(dòng)機(jī)為關(guān)掉的，機(jī)械驅(qū)動(dòng)的冷卻劑泵為關(guān)掉的，至少一個(gè)閥導(dǎo)向冷卻劑流動(dòng)到內(nèi)燃機(jī)旁路，并且電驅(qū)動(dòng)的冷卻劑泵操作以泵送冷卻劑通過閉環(huán)冷卻劑流動(dòng)路徑。某些示例性實(shí)施例還包括控制器，控制器可操作以控制所述系統(tǒng)以第三模式操作，在第三模式，對(duì)多個(gè)混合傳動(dòng)系部件中的一個(gè)或多個(gè)進(jìn)行控制以加熱冷卻劑來有效地加熱發(fā)動(dòng)機(jī)。在某些示例性實(shí)施例中，流動(dòng)路徑使發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)旁路與多個(gè)混合傳動(dòng)系部件串聯(lián)。在某些示例性實(shí)施例中，多個(gè)混合傳動(dòng)系部件包括馬達(dá)/發(fā)電機(jī)、離合器以及電力電子設(shè)備。在某些示例性實(shí)施例中，機(jī)械驅(qū)動(dòng)的冷卻劑泵和電驅(qū)動(dòng)的冷卻劑泵在冷卻劑流動(dòng)路徑中在發(fā)動(dòng)機(jī)與多個(gè)混合傳動(dòng)系部件中間串聯(lián)定位。某些示例性實(shí)施例還包括多個(gè)閥，閥可操作以導(dǎo)向冷卻劑流動(dòng)從散熱器或散熱器旁路到多個(gè)混合傳動(dòng)系部件中相對(duì)應(yīng)的部件或混合傳動(dòng)系部件旁路。在某些示例性實(shí)施例中，該系統(tǒng)具有所需要的峰值冷卻劑流率并且由機(jī)械驅(qū)動(dòng)的冷卻劑流動(dòng)泵所提供的最大冷卻劑流率小于所需要的峰值冷卻劑流率。在某些示例性實(shí)施例中，機(jī)械驅(qū)動(dòng)的冷卻劑泵可操作以泵送冷卻劑通過發(fā)動(dòng)機(jī)并且電驅(qū)動(dòng)的冷卻劑泵可操作以泵送冷卻劑通過發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)旁路。在某些示例性實(shí)施例中，冷卻劑流動(dòng)依序從機(jī)械驅(qū)動(dòng)的冷卻劑泵或電驅(qū)動(dòng)的冷卻劑泵前進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)旁路到散熱器或散熱器旁路到多個(gè)混合傳動(dòng)系部件到機(jī)械驅(qū)動(dòng)的冷卻劑泵或電驅(qū)動(dòng)的冷卻劑泵。某些示例性實(shí)施例包括混合型車輛系統(tǒng)，包括內(nèi)燃機(jī)；電機(jī)；可操作以向電機(jī)提供電力的電力電子設(shè)備；與內(nèi)燃機(jī)、電機(jī)和電力電子設(shè)備熱連通的冷卻劑流動(dòng)路徑；以及，控制器，可操作以控制電機(jī)和電力電子設(shè)備向電機(jī)提供電力，其中控制器可操作以通過控制電機(jī)和電力電子設(shè)備中的至少一個(gè)向冷卻劑提供增加的熱來選擇性地升高內(nèi)燃機(jī)的溫度。在某些示例性實(shí)施例中，控制器可操作以選擇性地操作電冷卻劑泵來增加由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)械冷卻劑泵所提供的冷卻劑流率。在某些示例性實(shí)施例中，控制器可操作以選擇性地導(dǎo)向冷卻劑以繞開內(nèi)燃機(jī)。在某些示例性實(shí)施例中，到電機(jī)和電力電子設(shè)備的冷卻劑流動(dòng)是并行的。某些示例性實(shí)施例還包括散熱器，其中冷卻劑流動(dòng)路徑串聯(lián)地穿過發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器，以及電機(jī)和電力電子設(shè)備中的至少一個(gè)而排布/安排。在某些示例性實(shí)施例中，電機(jī)包括馬達(dá)/發(fā)電機(jī)。某些示例性實(shí)施例包括方法，方法包括：泵送冷卻劑通過閉環(huán)流動(dòng)路徑，閉環(huán)流動(dòng)路徑與內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)馬達(dá)和電力電子設(shè)備熱連通；確定發(fā)動(dòng)機(jī)溫度條件；以及，控制電動(dòng)馬達(dá)或電力電子設(shè)備的操作以基于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度條件來增加對(duì)冷卻劑的傳熱來有效地加熱發(fā)動(dòng)機(jī)。在某些示例性實(shí)施例中，控制電動(dòng)馬達(dá)或電力電子設(shè)備的操作以增加到冷卻劑的傳熱以有效地加熱發(fā)動(dòng)機(jī)的控制操作包括了控制電動(dòng)馬達(dá)或電力電子設(shè)備來以降低的效率操作。某些示例性實(shí)施例還包括操作發(fā)動(dòng)機(jī)；利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的冷卻劑泵來泵送冷卻劑通過閉環(huán)流動(dòng)路徑直到閾值冷卻劑流率；以及利用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的冷卻劑泵與額外冷卻劑泵組合以高于閾值冷卻劑流率而泵送冷卻劑通過閉環(huán)流動(dòng)路徑。某些示例性實(shí)施例還包括控制一種閥以選擇性地導(dǎo)向冷卻劑流動(dòng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)或通過發(fā)動(dòng)機(jī)旁路。某些示例性實(shí)施例還包括在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)掉時(shí)，利用電驅(qū)動(dòng)的冷卻劑泵來泵送冷卻劑通過閉環(huán)流動(dòng)路徑并且導(dǎo)向冷卻劑以繞開發(fā)動(dòng)機(jī)。某些示例性實(shí)施例還包括利用散熱器來從冷卻劑傳熱來選擇性地冷卻該冷卻劑。雖然已在附圖和前文的描述中詳細(xì)地示出和描述了本發(fā)明，這些圖示和描述將要被認(rèn)為是說明性而非限制性特征，應(yīng)了解僅已示出和描述了某些示例性實(shí)施例并且需要保護(hù)屬于本發(fā)明的精神內(nèi)的所有變化和修改。在閱讀權(quán)利要求時(shí)，預(yù)期當(dāng)使用諸如“一”、“至少一個(gè)”或“至少一部分”這樣的詞語時(shí)，并無限制權(quán)利要求為僅一項(xiàng)的意圖，除非在權(quán)利要求中明確地陳述為相反的情況。當(dāng)使用語言“至少一部分”和/或“一部分”時(shí)，該項(xiàng)可包括一部分和/或整個(gè)項(xiàng)，除非具體地陳述為相反的情況。