技術(shù)特征：
1.一種用于車輛的動力傳輸設(shè)備，所述車輛包括發(fā)動機(200)、第一旋轉(zhuǎn)電機(311)和第二旋轉(zhuǎn)電機(312)，所述動力傳輸設(shè)備包括：差速齒輪單元(310)，所述差速齒輪單元(310)具有第一旋轉(zhuǎn)元件(322)、第二旋轉(zhuǎn)元件(328)和第三旋轉(zhuǎn)元件(326)，所述第一旋轉(zhuǎn)元件(322)被連接到所述第一旋轉(zhuǎn)電機(311)，所述第二旋轉(zhuǎn)元件(328)被連接到所述第二旋轉(zhuǎn)電機(312)，并且所述第三旋轉(zhuǎn)元件(326)被連接到輸入軸(302)，來自所述發(fā)動機(200)的動力被輸入到所述輸入軸(302)中；單向離合器(500)，所述單向離合器(500)被布置在所述發(fā)動機(200)和所述第一旋轉(zhuǎn)電機(311)之間，所述單向離合器(500)被構(gòu)造成允許所述輸入軸(302)在一個方向上旋轉(zhuǎn)而抑制所述輸入軸(302)在另一個方向上旋轉(zhuǎn)，所述單向離合器(500)包括內(nèi)圈(520)和外圈(510)，所述內(nèi)圈(520)用花鍵接合到所述輸入軸(302)；殼體(600)，所述單向離合器(500)、所述第一旋轉(zhuǎn)電機(311)、所述差速齒輪單元(310)和所述第二旋轉(zhuǎn)電機(312)被容納在所述殼體(600)內(nèi)；第一蓋構(gòu)件(700)，所述第一蓋構(gòu)件(700)被布置在所述殼體(600)的內(nèi)部，并且被固定到所述殼體(600)，所述第一蓋構(gòu)件(700)用花鍵接合到所述外圈(510)；第一軸承(340)，所述輸入軸(302)經(jīng)由所述第一軸承(340)被所述第一旋轉(zhuǎn)元件(322)可旋轉(zhuǎn)地支撐；第二軸承(350)，所述第一旋轉(zhuǎn)元件(322)經(jīng)由所述第二軸承(350)被所述第一蓋構(gòu)件(700)可旋轉(zhuǎn)地支撐；以及第二蓋構(gòu)件(710)，所述第二蓋構(gòu)件(710)被緊固到所述第一蓋構(gòu)件(700)，所述第一蓋構(gòu)件(700)和所述第二蓋構(gòu)件(710)被構(gòu)造成限制所述外圈(510)在所述外圈(510)的軸向方向上的運動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力傳輸設(shè)備，進一步包括：襯套(522)，其中所述第一蓋構(gòu)件(700)具有突出部分(702)；所述突出部分(702)延伸到所述內(nèi)圈(520)的徑向外側(cè)端部的徑向內(nèi)側(cè)上的位置；所述突出部分(702)經(jīng)由所述襯套(522)可旋轉(zhuǎn)地支撐所述內(nèi)圈(520)的徑向外側(cè)端部；并且所述突出部分(702)被構(gòu)造成限制所述內(nèi)圈(520)向徑向內(nèi)側(cè)的運動。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的動力傳輸設(shè)備，其中：在所述單向離合器(500)和所述輸入軸(302)用花鍵接合的接合部分處，在所述單向離合器(500)和所述輸入軸(302)之間在徑向方向上的間隙大于所述輸入軸(302)在所述徑向方向上的振動量和所述內(nèi)圈(520)在所述徑向方向上的振動量之和。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動力傳輸設(shè)備，其中：所述接合部分在所述徑向方向上的間隙大于所述輸入軸(302)在所述徑向方向上的振動量、所述內(nèi)圈(520)在所述徑向方向上的振動量和所述外圈(510)在所述徑向方向上的振動量之和。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力傳輸設(shè)備，其中：所述外圈(510)、所述內(nèi)圈(520)和所述輸入軸(302)由所述第一蓋構(gòu)件(700)支撐。