1.一種壓力控制設(shè)備，包括：
輸入單元，所述輸入單元被配置為當(dāng)準(zhǔn)備驅(qū)動制動設(shè)備時接收由檢測設(shè)備檢測到的制動設(shè)備的當(dāng)前壓力值的輸入；
確定單元，所述確定單元被配置為確定輸入的所述當(dāng)前壓力值是否為預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)壓力值；以及
控制單元，所述控制單元被配置為接收所述當(dāng)前壓力值，將確定命令傳遞至所述確定單元，將液壓調(diào)整命令傳遞至所述制動設(shè)備，使得當(dāng)所述當(dāng)前壓力值不是所述標(biāo)準(zhǔn)壓力值時使所述當(dāng)前壓力值達(dá)到所述標(biāo)準(zhǔn)壓力值，并且使得所述制動設(shè)備的開/關(guān)操作在預(yù)定時間重復(fù)預(yù)定次數(shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力控制設(shè)備，
其中，所述制動設(shè)備包括制動踏板、電機和活塞泵，并且
其中，所述輸入單元根據(jù)踩踏所述制動踏板的駕駛員的制動意愿通過所述電機的操作接收從所述活塞泵輸出的所述當(dāng)前壓力值的輸入。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力控制設(shè)備，
其中，所述制動設(shè)備包括液壓閥，并且
其中，當(dāng)將所述當(dāng)前壓力值提供至所述液壓閥時，所述確定單元確定輸入的所述當(dāng)前壓力值是否為所述預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)壓力值。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力控制設(shè)備，
其中，所述制動設(shè)備包括電機和液壓閥，并且
其中，所述控制單元將對應(yīng)于所述液壓調(diào)整命令的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生命令傳遞至所述電機，使得當(dāng)當(dāng)前壓力值不是所述標(biāo)準(zhǔn)壓力值時使所述當(dāng)前壓力值達(dá)到所述標(biāo)準(zhǔn)壓力值，將閥操作命令傳遞至所述液壓閥同時在預(yù)定時間產(chǎn)生所述電機的具有預(yù)定值的轉(zhuǎn)矩，并且使得所述液壓閥的開/關(guān)操作重復(fù)預(yù)定次數(shù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力控制設(shè)備，所述壓力控制設(shè)備還包括：
第一識別單元，所述第一識別單元被配置為當(dāng)所述當(dāng)前壓力值是所述標(biāo)準(zhǔn)壓力值時識別出正常壓力，或者當(dāng)所述當(dāng)前壓力值不是所述標(biāo)準(zhǔn)壓力值時識別出異常壓力。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力控制設(shè)備，其中，所述控制單元還將驅(qū)動命令傳 遞至所述制動設(shè)備，從而當(dāng)所述當(dāng)前壓力值達(dá)到所述標(biāo)準(zhǔn)壓力值時驅(qū)動所述制動設(shè)備。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓力控制設(shè)備，所述壓力控制設(shè)備還包括：
第二識別單元，所述第二識別單元被配置為當(dāng)將所述驅(qū)動命令傳遞至所述制動設(shè)備時識別出所述當(dāng)前壓力值指示正常壓力的事實。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓力控制設(shè)備，所述壓力控制設(shè)備還包括：
充電單元，所述充電單元被配置為當(dāng)在所述預(yù)定時間產(chǎn)生所述電機的具有所述預(yù)定值的所述轉(zhuǎn)矩時，利用對應(yīng)于所述電機的所述轉(zhuǎn)矩的驅(qū)動信號為充電設(shè)備充電。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的壓力控制設(shè)備，所述壓力控制設(shè)備還包括：
第三識別單元，所述第三識別單元被配置為當(dāng)利用所述驅(qū)動信號為所述充電設(shè)備充電時識別出當(dāng)前電荷量。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的壓力控制設(shè)備，所述壓力控制設(shè)備還包括：
第四識別單元，所述第四識別單元被配置為當(dāng)所述充電設(shè)備利用所述驅(qū)動信號被完全充電時識別出充電完成的事實。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力控制設(shè)備，
其中，所述制動設(shè)備包括預(yù)設(shè)的唯一編號，并且
其中，所述壓力控制設(shè)備還包括：
第一通信單元，所述第一通信單元被配置為根據(jù)所述控制單元的控制與車輛維護服務(wù)中心的終端通信，并且將通信信號傳遞至所述車輛維護服務(wù)中心的所述終端，使得當(dāng)所述制動設(shè)備的開/關(guān)操作的重復(fù)數(shù)量在所述預(yù)定時間超出所述預(yù)定次數(shù)的范圍時從所述車輛維護服務(wù)中心的所述終端移動至具有所述唯一編號的所述制動設(shè)備。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力控制設(shè)備，所述壓力控制設(shè)備還包括：
第二通信單元，所述第二通信單元被配置為根據(jù)所述控制單元的控制與全球定位系統(tǒng)GPS設(shè)備通信，并且將通信信號傳遞至所述GPS設(shè)備，使得當(dāng)所述制動設(shè)備的開/關(guān)操作的重復(fù)數(shù)量在所述預(yù)定時間超出所述預(yù)定次數(shù)的范圍時通過所述GPS設(shè)備找到鄰近的車輛維護服務(wù)中心的位置信息；以及
第五識別單元，所述第五識別單元被配置為識別出找到的所述鄰近的車輛維護服務(wù)中心的所述位置信息。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的壓力控制設(shè)備，所述壓力控制設(shè)備還包括：
第一選擇單元，所述第一選擇單元被配置為從找到的所述鄰近的車輛維護服務(wù)中心的位置信息中選擇期望的車輛維護服務(wù)中心的位置信息；以及
驅(qū)動單元，所述驅(qū)動單元被配置為將導(dǎo)航驅(qū)動信號傳遞至導(dǎo)航設(shè)備，使得到達(dá)與選擇的所述車輛維護服務(wù)中心的所述位置信息一致的車輛維護服務(wù)中心。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力控制設(shè)備，所述壓力控制設(shè)備還包括：
第三通信單元，所述第三通信單元被配置為當(dāng)所述制動設(shè)備的開/關(guān)操作在所述預(yù)定時間的重復(fù)數(shù)量超出所述預(yù)定次數(shù)的范圍時，根據(jù)所述控制單元的控制與全球定位系統(tǒng)GPS設(shè)備通信并且與由所述GPS設(shè)備找到的鄰近的車輛維護服務(wù)中心的終端通信；
第六識別單元，所述第六識別單元被配置為識別出指示是否接受來自找到的所述鄰近的車輛維護服務(wù)中心的所述終端的移動請求的信息；以及
第二選擇單元，所述第二選擇單元被配置為接受或拒絕在識別的指示是否接受來自找到的所述鄰近的車輛維護服務(wù)中心的所述終端的所述移動請求的信息中的所述移動請求。
15.一種壓力控制方法，所述壓力控制方法包括：
當(dāng)準(zhǔn)備驅(qū)動制動設(shè)備時接收由檢測設(shè)備檢測到的所述制動設(shè)備的當(dāng)前壓力值的輸入；
確定輸入的所述當(dāng)前壓力值是否為預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)壓力值；以及
接收所述當(dāng)前壓力值，將確定命令傳遞至確定單元，將液壓調(diào)整命令傳遞至所述制動設(shè)備，使得當(dāng)所述當(dāng)前壓力值不是所述標(biāo)準(zhǔn)壓力值時使所述當(dāng)前壓力值達(dá)到所述標(biāo)準(zhǔn)壓力值，并且在預(yù)定時間將所述制動設(shè)備的開/關(guān)操作重復(fù)預(yù)定次數(shù)。