技術(shù)總結(jié)
一種HCU及離合器工作模式切換的控制方法，所述方法包括：當(dāng)離合器處于非并聯(lián)工作模式時(shí)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工況是否滿足預(yù)設(shè)第一條件；當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工況滿足所述第一條件時(shí)，判斷動(dòng)力源在之前模式不能滿足駕駛員需求扭矩的情況下，若離合器處于并聯(lián)模式時(shí)，是否能夠使動(dòng)力源提供更大驅(qū)動(dòng)扭矩或判斷動(dòng)力源的效率及車輛的噪聲振動(dòng)狀況是否滿足預(yù)設(shè)第二條件；當(dāng)確定離合器處于并聯(lián)模式，能夠使動(dòng)力源提供更大驅(qū)動(dòng)扭矩或動(dòng)力源的效率及噪聲振動(dòng)狀況滿足所述第二條件時(shí)，將離合器切換為并聯(lián)模式工作。采用上述方案能夠保證車輛的動(dòng)力充足，提高行車安全，避免產(chǎn)生共振，降低噪聲。

技術(shù)研發(fā)人員：孫俊;密剛剛;邱國(guó)茂;趙沂;胡瑾瑜;王倫珍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海汽車集團(tuán)股份有限公司
文檔號(hào)碼：201510906068
技術(shù)研發(fā)日：2015.12.09
技術(shù)公布日：2017.06.16