技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
車輛的制動(dòng)裝置具備：行程模擬器(12d)，具有缸體部(12d1)、和伴隨著制動(dòng)踏板(11)的制動(dòng)操作而在缸體部(12d1)內(nèi)滑動(dòng)的活塞部(12d2)，并在液壓室(12d3)內(nèi)產(chǎn)生與制動(dòng)操作對(duì)應(yīng)的液壓；增力機(jī)構(gòu)(15)，具有伴隨著活塞部(12d2)的滑動(dòng)而被活塞部(12d2)直接按壓或者被與活塞部(12d2)之間所夾設(shè)的彈簧(12d4)按壓由此在缸體(15a)內(nèi)滑動(dòng)移動(dòng)的輸入部(15b)、和基于儲(chǔ)壓器(15c1)的液壓來(lái)產(chǎn)生與輸入部(15b)的移動(dòng)對(duì)應(yīng)的第一液壓的液壓產(chǎn)生部(15d)；以及輪缸(WC)，基于第一液壓來(lái)對(duì)車輪W賦予制動(dòng)力。

技術(shù)研發(fā)人員：西脇邦博;山本貴之;畑恭介;石田康人
受保護(hù)的技術(shù)使用者：株式會(huì)社愛(ài)德克斯
技術(shù)研發(fā)日：2015.11.25
技術(shù)公布日：2017.08.18