本設(shè)計(jì)一般涉及用于機(jī)動(dòng)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)控制系統(tǒng)及其包括與交通工具的包裹交換場(chǎng)景的各種用例。

背景技術(shù)：

通常，物理密鑰卡被創(chuàng)建并與特定交通工具一起出售以允許遠(yuǎn)程訪問(wèn)交通工具。本技術(shù)代之以在現(xiàn)場(chǎng)提供密鑰卡的遠(yuǎn)程創(chuàng)建。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

一般來(lái)說(shuō)，學(xué)習(xí)并且然后與交通工具的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)配對(duì)的方法包括多個(gè)示例步驟。在該交通工具中的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)與后端基于云的系統(tǒng)或手持計(jì)算機(jī)設(shè)備之間交換通信。當(dāng)通信直接在手持計(jì)算機(jī)設(shè)備和該交通工具中的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)之間時(shí)，則在手持計(jì)算機(jī)設(shè)備和后端基于云的系統(tǒng)之間可能發(fā)生附加通信。在該交通工具中的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)與學(xué)習(xí)設(shè)備之間交換通信，以一次提取訪問(wèn)控制系統(tǒng)的任何所需數(shù)據(jù)，包括該交通工具的其特定認(rèn)證代碼。該交通工具中的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)具有一個(gè)或多個(gè)接收設(shè)備和管理密鑰證書(shū)的控制器。通過(guò)向后端基于云的系統(tǒng)發(fā)送交通工具匹配數(shù)據(jù)集合，向后端基于云的系統(tǒng)注冊(cè)交通工具。交通工具匹配數(shù)據(jù)然后存儲(chǔ)在與后端基于云的系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)庫(kù)中。交通工具匹配數(shù)據(jù)由在后端基于云的系統(tǒng)的服務(wù)器上運(yùn)行的第一例程使用，以獲得交通工具的第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息并將其發(fā)送到學(xué)習(xí)設(shè)備。在添加常規(guī)遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰時(shí)根據(jù)特定于交通工具的品牌和型號(hào)所實(shí)施的學(xué)習(xí)過(guò)程，向交通工具中的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)中的存儲(chǔ)器注冊(cè)學(xué)習(xí)設(shè)備，其促進(jìn)作為密鑰類(lèi)模擬器。學(xué)習(xí)設(shè)備注冊(cè)為交通工具的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)的附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰。學(xué)習(xí)設(shè)備耦合到射頻信號(hào)發(fā)射器。rf信號(hào)發(fā)射器用于將rf信號(hào)傳輸?shù)脚c交通工具的訪問(wèn)控制系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的射頻接收器。rf信號(hào)發(fā)射器具有在生成多個(gè)頻率波長(zhǎng)處的兩個(gè)或更多穩(wěn)定rf信號(hào)的集合中是高度可配置的一個(gè)或多個(gè)專(zhuān)用集成電路（asic）。促進(jìn)作為用于交通工具的附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰的所述學(xué)習(xí)設(shè)備的注冊(cè)可以包括一組步驟。1）由學(xué)習(xí)設(shè)備從后端基于云的系統(tǒng)接收具有信令參數(shù)的第一集合的第一訪問(wèn)控制電報(bào)（telegram）消息。第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息和信令參數(shù)可以與交通工具的交通工具匹配數(shù)據(jù)以及與交通工具的訪問(wèn)控制系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的射頻信號(hào)相關(guān)聯(lián)。第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息可以包括標(biāo)識(shí)和授權(quán)步驟的序列，以模仿（emulate）與交通工具的特定品牌和型號(hào)的要求匹配的注冊(cè)過(guò)程。后端基于云的服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫(kù)協(xié)作以選擇標(biāo)識(shí)和授權(quán)步驟的序列，以模仿與包括訪問(wèn)控制系統(tǒng)的特定頻率波長(zhǎng)在內(nèi)的交通工具的該特定品牌和型號(hào)的要求匹配的注冊(cè)過(guò)程，來(lái)在交通工具的訪問(wèn)控制系統(tǒng)中注冊(cè)附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰。利用第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息從數(shù)據(jù)庫(kù)中的兩個(gè)或更多已存儲(chǔ)注冊(cè)過(guò)程的集合傳送標(biāo)識(shí)和授權(quán)步驟的序列。數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)交通工具類(lèi)型的品牌和型號(hào)來(lái)對(duì)已存儲(chǔ)注冊(cè)的兩個(gè)或更多集合進(jìn)行索引。第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息還可以包括訪問(wèn)控制系統(tǒng)的特定頻率波長(zhǎng)，以在交通工具的訪問(wèn)控制系統(tǒng)中注冊(cè)附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰。2）向rf信號(hào)發(fā)射器發(fā)送第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息。3）由rf信號(hào)發(fā)射器向交通工具的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)傳輸可以包括標(biāo)識(shí)和授權(quán)步驟的序列的第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息。所傳輸?shù)膔f信號(hào)由諸如訪問(wèn)控制的特定頻率波長(zhǎng)之類(lèi)的信令參數(shù)的第一集合來(lái)表征，以模仿匹配交通工具的要求的注冊(cè)過(guò)程。4）根據(jù)在交通工具中實(shí)施的學(xué)習(xí)過(guò)程，學(xué)習(xí)設(shè)備與交通工具的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)配對(duì)。向預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)中的存儲(chǔ)器注冊(cè)附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰的id。后端云將第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中的兩個(gè)或更多已存儲(chǔ)注冊(cè)過(guò)程的集合中。數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)交通工具類(lèi)型的品牌和型號(hào)對(duì)存儲(chǔ)的注冊(cè)的兩個(gè)或更多集合進(jìn)行索引。

在實(shí)施例中，描述了用于學(xué)習(xí)并且然后與交通工具的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)配對(duì)的客戶(hù)端設(shè)備?？蛻?hù)端設(shè)備具有學(xué)習(xí)設(shè)備，其具有一個(gè)或多個(gè)處理器，并被配置為經(jīng)由被配置為在一個(gè)或多個(gè)處理器上執(zhí)行的學(xué)習(xí)設(shè)備的一個(gè)或多個(gè)模塊來(lái)執(zhí)行動(dòng)作。學(xué)習(xí)設(shè)備可以在該交通工具中的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)與后端基于云的系統(tǒng)之間或通過(guò)手持計(jì)算機(jī)設(shè)備交換通信。學(xué)習(xí)設(shè)備可以與預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)交換通信，以一次提取訪問(wèn)控制系統(tǒng)任何所需的包括該交通工具的其特定認(rèn)證代碼的數(shù)據(jù)。該交通工具中的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)具有一個(gè)或多個(gè)接收設(shè)備和管理密鑰證書(shū)的控制器。學(xué)習(xí)設(shè)備可以獲取交通工具的交通工具匹配數(shù)據(jù)并隨后將其發(fā)送給后端基于云的系統(tǒng)，以向后端基于云的系統(tǒng)注冊(cè)交通工具。交通工具匹配數(shù)據(jù)可以存儲(chǔ)在與后端基于云的系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)庫(kù)中。交通工具匹配數(shù)據(jù)可以用于從存儲(chǔ)在后端基于云的系統(tǒng)中的再多兩個(gè)（twomore）訪問(wèn)控制電報(bào)的集合獲得交通工具的第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息。再多兩個(gè)訪問(wèn)控制電報(bào)中的每一個(gè)可以特定于交通工具的特定品牌和型號(hào)。客戶(hù)端設(shè)備還包括耦合到學(xué)習(xí)設(shè)備的射頻信號(hào)發(fā)射器。rf信號(hào)發(fā)射器可以將rf信號(hào)傳輸?shù)脚c交通工具的訪問(wèn)控制系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的射頻接收器。rf信號(hào)發(fā)射器具有一個(gè)或多個(gè)專(zhuān)用集成電路（asic），并且可以生成多個(gè)頻率波長(zhǎng)處的兩個(gè)或更多穩(wěn)定rf信號(hào)的集合。學(xué)習(xí)設(shè)備可以注冊(cè)到交通工具中的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)中的存儲(chǔ)器。當(dāng)添加常規(guī)遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰時(shí)，可以根據(jù)在交通工具中實(shí)施的學(xué)習(xí)過(guò)程來(lái)注冊(cè)學(xué)習(xí)設(shè)備。學(xué)習(xí)設(shè)備可以注冊(cè)為交通工具的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)的附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰。學(xué)習(xí)設(shè)備注冊(cè)為交通工具的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)的附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰可以包括以下步驟。由學(xué)習(xí)設(shè)備從后端基于云的系統(tǒng)接收第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息連同信令參數(shù)的第一集合。第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息和信令參數(shù)可以與交通工具的交通工具匹配數(shù)據(jù)并且同與交通工具的訪問(wèn)控制系統(tǒng)相對(duì)應(yīng)的射頻信號(hào)相關(guān)聯(lián)。第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息可以包括標(biāo)識(shí)和授權(quán)步驟的序列，以模仿與交通工具的要求匹配的注冊(cè)過(guò)程。第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息還可以包括訪問(wèn)控制系統(tǒng)的特定頻率波長(zhǎng)，以在交通工具的訪問(wèn)控制系統(tǒng)中注冊(cè)附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰。然后學(xué)習(xí)設(shè)備可以向rf信號(hào)發(fā)射器發(fā)送第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息。然后，rf信號(hào)發(fā)射器可以向交通工具的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)傳輸?shù)谝辉L問(wèn)控制電報(bào)消息，其包括用于該交通工具品牌和型號(hào)的標(biāo)識(shí)和授權(quán)步驟的序列。所傳輸?shù)膔f信號(hào)可以由包括訪問(wèn)控制的特定頻率波長(zhǎng)的信令參數(shù)的第一集合來(lái)表征，其可以模仿與交通工具的要求匹配的注冊(cè)過(guò)程。接下來(lái)，根據(jù)在交通工具中實(shí)施的學(xué)習(xí)過(guò)程，學(xué)習(xí)設(shè)備與交通工具的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)配對(duì)。附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰的id可以向在預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)中的存儲(chǔ)器注冊(cè)。

附圖說(shuō)明

多個(gè)附圖涉及設(shè)計(jì)的示例實(shí)施例。

圖1-圖3示出了使用后端基于云的提供者站點(diǎn)的對(duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)系統(tǒng)的各種實(shí)施例的框圖。

圖4示出了可以在本文討論的服務(wù)器、交通工具內(nèi)電子模塊和客戶(hù)端設(shè)備中的一個(gè)或多個(gè)的實(shí)施例中使用的示例計(jì)算系統(tǒng)的框圖。

圖5-圖6示出了托管在基于云的提供者站點(diǎn)上的對(duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)的實(shí)施例的框圖。

圖7針對(duì)示例遠(yuǎn)程密鑰卡模擬器用例。

圖8示出了示例用例的實(shí)施例。

圖9示出了用于學(xué)習(xí)并然后與交通工具的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)配對(duì)的示例方法的流程圖。

雖然設(shè)計(jì)經(jīng)受各種修改和替代形式，但是其具體實(shí)施例已經(jīng)通過(guò)附圖中的示例示出并且將在本文中詳細(xì)描述。應(yīng)當(dāng)理解設(shè)計(jì)不限于所公開(kāi)的特定形式，而是相反，旨在覆蓋落入設(shè)計(jì)的精神和范圍內(nèi)的所有修改、等同物和替代物。

具體實(shí)施方式

在下面的描述中，為了提供對(duì)本設(shè)計(jì)的透徹理解，闡述了許多具體細(xì)節(jié)，諸如具體包裹遞送服務(wù)、命名的部件、連接、數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)量等的示例。然而，本設(shè)計(jì)可以在沒(méi)有這些具體細(xì)節(jié)的情況下實(shí)施，這對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是清楚的。在其他實(shí)例中，沒(méi)有詳細(xì)描述公知的部件或方法，而是在框圖中描述，以避免不必要地模糊本設(shè)計(jì)。因此，所闡述的具體細(xì)節(jié)僅僅是示例性的。在一個(gè)實(shí)施例中討論的具體細(xì)節(jié)可以在另一個(gè)實(shí)施例中合理地實(shí)現(xiàn)。具體細(xì)節(jié)可以與本設(shè)計(jì)的精神和范圍不同并仍然被設(shè)想在本設(shè)計(jì)的精神和范圍內(nèi)。

一般來(lái)說(shuō)，客戶(hù)端設(shè)備可以在現(xiàn)場(chǎng)使用，使得目標(biāo)交通工具的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)可以學(xué)習(xí)預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)的附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰?？梢詫⒏郊舆h(yuǎn)程進(jìn)入密鑰向交通工具的訪問(wèn)控制系統(tǒng)注冊(cè)為附加密鑰卡。注冊(cè)可以在添加常規(guī)遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰時(shí)根據(jù)在交通工具中實(shí)施的學(xué)習(xí)過(guò)程來(lái)發(fā)生并且導(dǎo)致附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰與交通工具的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)配對(duì)。客戶(hù)端設(shè)備具有學(xué)習(xí)設(shè)備，其可以用作用于接收學(xué)習(xí)命令并且然后將學(xué)習(xí)命令傳輸?shù)浇煌üぞ叩脑L問(wèn)控制系統(tǒng)的媒介（medium）。一般來(lái)說(shuō)，學(xué)習(xí)命令取決于交通工具的品牌和型號(hào)。在后端基于云的系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，將基于品牌和型號(hào)的多個(gè)交通工具的學(xué)習(xí)命令存儲(chǔ)為訪問(wèn)控制電報(bào)消息。包括在訪問(wèn)控制電報(bào)消息中或者除了它們之外，存儲(chǔ)基于品牌和型號(hào)的交通工具的訪問(wèn)控制系統(tǒng)的信令參數(shù)以及標(biāo)識(shí)和授權(quán)步驟的序列?？蛻?hù)端設(shè)備包括射頻信號(hào)發(fā)射器，其耦合到學(xué)習(xí)設(shè)備或包括在學(xué)習(xí)設(shè)備中。rf信號(hào)發(fā)射器具有在生成多個(gè)頻率波長(zhǎng)處的兩個(gè)或更多穩(wěn)定rf信號(hào)的集合中是高度可配置的一個(gè)或多個(gè)專(zhuān)用集成電路（asic）。rf信號(hào)發(fā)射器可用于將rf信號(hào)傳輸?shù)脚c交通工具的訪問(wèn)控制系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的射頻接收器。信令參數(shù)可用于將rf信號(hào)發(fā)射器調(diào)整到交通工具的特定品牌和型號(hào)所需的包括特定波長(zhǎng)在內(nèi)的特定設(shè)置。另外，后端基于云的系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)可以包括基于交通工具的品牌和型號(hào)的數(shù)學(xué)算法，以計(jì)算交通工具的訪問(wèn)控制系統(tǒng)的授權(quán)密鑰。與后端基于云的系統(tǒng)的服務(wù)器相關(guān)聯(lián)的處理器可以基于品牌和型號(hào)來(lái)執(zhí)行算法并獲得交通工具的授權(quán)密鑰。通過(guò)執(zhí)行算法，后端基于云的系統(tǒng)可以獲得交通工具的第一授權(quán)密鑰以及連續(xù)的授權(quán)密鑰。替代地，除了品牌和型號(hào)之外，交通工具的第一授權(quán)密鑰以及連續(xù)的授權(quán)密鑰可以取決于交通工具的交通工具識(shí)別號(hào)（vin）。后端基于云的系統(tǒng)或者直接與學(xué)習(xí)設(shè)備通信，或者通過(guò)手持計(jì)算機(jī)設(shè)備進(jìn)行通信，并發(fā)送訪問(wèn)控制電報(bào)消息以用于將學(xué)習(xí)設(shè)備與交通工具的訪問(wèn)控制系統(tǒng)進(jìn)行配對(duì)。學(xué)習(xí)設(shè)備然后將訪問(wèn)控制電報(bào)消息傳送到與其耦合的rf信號(hào)發(fā)射器。rf信號(hào)發(fā)射器使用訪問(wèn)控制電報(bào)消息和信令參數(shù)來(lái)調(diào)整到與交通工具的訪問(wèn)控制系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的rf接收器的傳輸?shù)膔f信號(hào)的包括波長(zhǎng)的參數(shù)。在將包括標(biāo)識(shí)和授權(quán)步驟的序列的訪問(wèn)控制電報(bào)消息從rf信號(hào)發(fā)射器傳輸?shù)浇煌üぞ叩念A(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)的rf接收器之后，模仿與交通工具的要求相匹配的注冊(cè)過(guò)程，并且學(xué)習(xí)設(shè)備與交通工具的訪問(wèn)控制系統(tǒng)配對(duì)。替代地，后端基于云的系統(tǒng)可以發(fā)送數(shù)學(xué)算法以計(jì)算交通工具的訪問(wèn)控制系統(tǒng)到手持計(jì)算機(jī)設(shè)備的授權(quán)密鑰，并且手持計(jì)算機(jī)設(shè)備可以基于品牌和型號(hào)來(lái)計(jì)算交通工具的訪問(wèn)控制系統(tǒng)的授權(quán)密鑰。另外，在配對(duì)之后并且在隨后的時(shí)間點(diǎn)，后端基于云的系統(tǒng)或手持計(jì)算機(jī)設(shè)備可以繞過(guò)學(xué)習(xí)設(shè)備并與rf信號(hào)發(fā)射器直接通信并且發(fā)送另一個(gè)訪問(wèn)控制電報(bào)消息和有效的授權(quán)密鑰到rf信號(hào)發(fā)射器以用于命令交通工具的訪問(wèn)控制系統(tǒng)來(lái)執(zhí)行如下動(dòng)作：諸如解鎖門(mén)、打開(kāi)窗戶(hù)、打開(kāi)后備箱、關(guān)閉后備箱、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、打開(kāi)和關(guān)閉交通工具的不透光天窗（sunroof）或透光天窗（moonroof）。

一般來(lái)說(shuō)，對(duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)系統(tǒng)使用后端基于云的提供者站點(diǎn)。以下附圖和文本描述了本設(shè)計(jì)的各種示例實(shí)現(xiàn)。圖4和圖5-圖6示出了實(shí)現(xiàn)這些概念的附加示例環(huán)境。

本設(shè)計(jì)的目標(biāo)和要解決的問(wèn)題

本設(shè)計(jì)尋求使交通工具所有者和其他授權(quán)人員能夠以方便和成本有效的方式訪問(wèn)和操作交通工具。用例例如是：

·用于交通工具所有者的替代訪問(wèn)手段

·由授權(quán)的遞運(yùn)承運(yùn)方將包裹遞送到交通工具中

·汽車(chē)共享

?訪問(wèn)租賃的汽車(chē)。

目前全球道路上的所有輕型交通工具的大約70％（約7億輛交通工具）安裝了rke系統(tǒng)。目前制造的所有輕型交通工具中的大約85％安裝了rke系統(tǒng)（大約每年（p.a.）8千萬(wàn)輛交通工具）。大約95％安裝了lf防盜器（immobilizer）。

通過(guò)使用安裝在那些交通工具中的現(xiàn)有rf接收器及其相應(yīng)的通信協(xié)議，本設(shè)計(jì)解決了除了目前解決少于10％的交通工具庫(kù)存的蜂窩遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)之外的特定大量的交通工具。智能電話到交通工具的系統(tǒng)最后在這一點(diǎn)上幾乎根本不相關(guān)，因?yàn)橛捎诮煌üぞ咧械膎fc、藍(lán)牙或wi-fi收發(fā)器（無(wú)論是改裝的還是作為原始設(shè)備）的相對(duì)高的硬件成本而導(dǎo)致量非常低。

在實(shí)施例中，本設(shè)計(jì)將學(xué)習(xí)設(shè)備用于單一目的，該單一目的是針對(duì)特定交通工具提取所需數(shù)據(jù)一次并且然后在后端云站點(diǎn)中注冊(cè)該交通工具。（=原則1）。本設(shè)計(jì)還將典型的密鑰卡在邏輯上分成可動(dòng)態(tài)配置的單獨(dú)硬件部分，i）（亦稱(chēng)手持rf信號(hào)發(fā)射器，“遞送發(fā)射器”）、ii）計(jì)算消息的軟件部分（亦稱(chēng)后端服務(wù)器中例程或智能電話中的應(yīng)用）和iii）智能電話中的應(yīng)用中的機(jī)械或軟件按鈕（亦稱(chēng)用于顧客的選項(xiàng)，用于經(jīng)由該應(yīng)用授權(quán)對(duì)交通工具的訪問(wèn)）以允許對(duì)交通工具的訪問(wèn)（=原則2），一旦向后端服務(wù)器的初始簽約過(guò)程已完成。

本設(shè)計(jì)允許將附加密鑰id設(shè)備編程到幾乎任何交通工具中，而在交通工具側(cè)無(wú)需任何改變。已編程的設(shè)備然后被由后端服務(wù)器遠(yuǎn)程控制的高度可配置的rf信號(hào)發(fā)射器硬件模仿。

此外，本設(shè)計(jì)公開(kāi)了適合于改裝的以及原始的設(shè)備場(chǎng)景的實(shí)施例?？傊?，本設(shè)計(jì)尋求以最低可能的成本解決最大量的交通工具，而沒(méi)有必須將常規(guī)的車(chē)鑰匙物理地分發(fā)（handout）給尋求訪問(wèn)交通工具的其他人員的事務(wù)不便。本設(shè)計(jì)具有許多實(shí)施例，在圖1-圖3中示出了使用后端云站點(diǎn)和一個(gè)或多個(gè)本地計(jì)算設(shè)備來(lái)賦予對(duì)與給定用戶(hù)相關(guān)聯(lián)的特定交通工具的訪問(wèn)的三個(gè)實(shí)施例。

圖1-圖3示出了使用后端基于云的提供者站點(diǎn)的交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)系統(tǒng)的各種實(shí)施例的框圖。

用于學(xué)習(xí)并且然后配對(duì)交通工具152的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125的客戶(hù)端設(shè)備130可以包括具有一個(gè)或多個(gè)處理器的學(xué)習(xí)設(shè)備120。學(xué)習(xí)設(shè)備可以經(jīng)由客戶(hù)端設(shè)備中的可以在一個(gè)或多個(gè)處理器上執(zhí)行的一個(gè)或多個(gè)模塊來(lái)執(zhí)行動(dòng)作。學(xué)習(xí)設(shè)備120可以在該交通工具152中的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125與后端基于云的系統(tǒng)140之間或通過(guò)手持計(jì)算機(jī)設(shè)備110交換通信。

客戶(hù)端設(shè)備130的學(xué)習(xí)設(shè)備120可以與預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125交換通信，以一次提取訪問(wèn)控制系統(tǒng)125的任何所需的包括其針對(duì)交通工具152的特定認(rèn)證代碼在內(nèi)的數(shù)據(jù)。交通工具152中的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125可以具有一個(gè)或多個(gè)接收設(shè)備和管理密鑰證書(shū)的控制器。

此外，學(xué)習(xí)設(shè)備120可以獲得并且然后發(fā)送交通工具152的交通工具匹配數(shù)據(jù)給后端基于云的系統(tǒng)140，并且可以向后端基于云的系統(tǒng)140注冊(cè)交通工具152。交通工具匹配數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在與后端基于云的系統(tǒng)140相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)庫(kù)中。交通工具匹配數(shù)據(jù)可以用于從后端基于云的系統(tǒng)140獲得交通工具152的第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息。

另外，射頻信號(hào)發(fā)射器114可以經(jīng)由連接122而耦合到學(xué)習(xí)設(shè)備120。rf信號(hào)發(fā)射器114可以將rf信號(hào)傳輸?shù)脚c交通工具152的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125相關(guān)聯(lián)的rf接收器112。rf信號(hào)發(fā)射器114可以具有一個(gè)或多個(gè)專(zhuān)用集成電路（asic），并且可以生成在多個(gè)頻率波長(zhǎng)處的兩個(gè)或更多穩(wěn)定rf信號(hào)的集合。

此外，在添加常規(guī)遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰時(shí)根據(jù)在交通工具152中實(shí)施的學(xué)習(xí)過(guò)程，學(xué)習(xí)設(shè)備120可以注冊(cè)到交通工具152中的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125中的存儲(chǔ)器126。學(xué)習(xí)設(shè)備120可以注冊(cè)為交通工具152的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125的附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰。

另外，學(xué)習(xí)設(shè)備120注冊(cè)為交通工具152的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125的附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰可以包括多個(gè)步驟。在第一步驟中，學(xué)習(xí)設(shè)備120可以接收第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息連同信令參數(shù)的第一集合。第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息和信令參數(shù)的第一集合可以與交通工具152的交通工具匹配數(shù)據(jù)和同與交通工具152的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125相對(duì)應(yīng)的rf信號(hào)相關(guān)聯(lián)。可以從后端基于云的系統(tǒng)140接收第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息和信令參數(shù)的第一集合。第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息可以具有標(biāo)識(shí)和授權(quán)步驟的序列，以模仿與諸如訪問(wèn)控制系統(tǒng)125的特定頻率波長(zhǎng)之類(lèi)的交通工具152的要求匹配的注冊(cè)過(guò)程，從而在交通工具152的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125中注冊(cè)附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰。

在用于將學(xué)習(xí)設(shè)備120注冊(cè)為預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125的附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰的第二步驟中，學(xué)習(xí)設(shè)備120可以向rf信號(hào)發(fā)射器114發(fā)送第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息。

在用于將學(xué)習(xí)設(shè)備120注冊(cè)為預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125的附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰的第三步驟中，rf信號(hào)發(fā)射器114可以向交通工具152的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125傳輸?shù)谝辉L問(wèn)控制電報(bào)消息。第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息可以包括標(biāo)識(shí)和授權(quán)步驟的序列。所傳輸?shù)膔f信號(hào)可以由信令參數(shù)的第一集合來(lái)表征，其模仿與諸如訪問(wèn)控制系統(tǒng)125的特定頻率波長(zhǎng)之類(lèi)的交通工具152的要求匹配的注冊(cè)過(guò)程。

在用于將學(xué)習(xí)設(shè)備120注冊(cè)為預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125的附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰的第四和最后步驟中，通過(guò)向預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125中的存儲(chǔ)器126注冊(cè)附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰的id，根據(jù)在交通工具中實(shí)施的學(xué)習(xí)過(guò)程，學(xué)習(xí)設(shè)備120可以與交通工具152的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125配對(duì)。

在實(shí)施例中，rf信號(hào)發(fā)射器114可以包括用于與交通工具中的防盜系統(tǒng)通信的lf應(yīng)答器（transponder）。rf信號(hào)發(fā)射器114可以為交通工具的防盜系統(tǒng)設(shè)置特定頻率波長(zhǎng)。在示例中，rf信號(hào)發(fā)射器114可以通過(guò)rf信號(hào)發(fā)射器的lf應(yīng)答器與交通工具中的防盜系統(tǒng)通信。通信可以包括針對(duì)防盜系統(tǒng)的特定頻率波長(zhǎng)而調(diào)整rf信號(hào)發(fā)射器。

因此，本設(shè)計(jì)包括一種方法和系統(tǒng)，用于學(xué)習(xí)并且然后配對(duì)到包括其針對(duì)特定交通工具的特定認(rèn)證代碼的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)。交通工具的細(xì)節(jié)由遠(yuǎn)程后端服務(wù)器或由手持計(jì)算機(jī)設(shè)備（智能電話）通過(guò)與該交通工具中的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)交換通信來(lái)學(xué)習(xí)并且然后配對(duì)。學(xué)習(xí)設(shè)備被配置為一次提取訪問(wèn)控制系統(tǒng)任何所需的包括其針對(duì)特定交通工具的特定認(rèn)證代碼的數(shù)據(jù)，并且然后在后端云站點(diǎn)中注冊(cè)該特定交通工具，并且向安裝在交通工具中的（一個(gè)或多個(gè)）接收設(shè)備和管理密鑰證書(shū)的控制器注冊(cè)該特定交通工具。學(xué)習(xí)新的id過(guò)程的特征如下。在添加常規(guī)遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰時(shí)根據(jù)在交通工具中實(shí)施的過(guò)程，將如學(xué)習(xí)設(shè)備的密鑰注冊(cè)到交通工具中的訪問(wèn)控制模塊中的存儲(chǔ)器。學(xué)習(xí)設(shè)備與手持計(jì)算機(jī)設(shè)備（智能電話）通信和/或直接與遠(yuǎn)程后端服務(wù)器通信。手持rf信號(hào)發(fā)射器具有在生成不同頻率波長(zhǎng)處的兩個(gè)或更多穩(wěn)定rf信號(hào)的集合中是高度可配置的一個(gè)或多個(gè)asic，其由從后端服務(wù)器發(fā)出的訪問(wèn)控制電報(bào)消息中的軟件命令來(lái)遠(yuǎn)程控制。手持rf信號(hào)發(fā)射器還可以具有用于與交通工具中的防盜電路通信的lf應(yīng)答器。學(xué)習(xí)設(shè)備向手持計(jì)算機(jī)設(shè)備（智能電話）和/或遠(yuǎn)程后端服務(wù)器傳輸生成控制消息和認(rèn)證代碼所需的交通工具匹配數(shù)據(jù)。手持計(jì)算機(jī)設(shè)備（智能電話）和/或遠(yuǎn)程后端服務(wù)器向?qū)W習(xí)設(shè)備傳輸信令參數(shù)和消息流以便模仿與包括交通工具的防盜系統(tǒng)的特定頻率波長(zhǎng)和訪問(wèn)控制的特定頻率波長(zhǎng)在內(nèi)的交通工具的要求匹配的注冊(cè)過(guò)程。

學(xué)習(xí)設(shè)備被配置為：將學(xué)習(xí)密鑰卡模擬器的設(shè)備id合并到交通工具的訪問(wèn)控制系統(tǒng)中供lf應(yīng)答器結(jié)合或代替rf協(xié)議的學(xué)習(xí)的使用。設(shè)備可以學(xué)習(xí)并隨后與交通工具的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)配對(duì)。在該交通工具中的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)i）與具有在第一組一個(gè)或多個(gè)處理器上運(yùn)行的一個(gè)或多個(gè)服務(wù)器的后端基于云的系統(tǒng)之間交換通信，或ii）與具有第二組一個(gè)或多個(gè)處理器的手持計(jì)算機(jī)設(shè)備之間交換通信。通信在該交通工具中的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)和學(xué)習(xí)設(shè)備之間交換通信，以一次提取訪問(wèn)控制系統(tǒng)任何所需的包括其針對(duì)該交通工具的特定認(rèn)證代碼的數(shù)據(jù)，其中該交通工具中的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)具有一個(gè)或多個(gè)接收設(shè)備和管理密鑰證書(shū)的控制器。交通工具及其信息通過(guò)向后端基于云的系統(tǒng)發(fā)送交通工具匹配數(shù)據(jù)的集合而向后端基于云的系統(tǒng)注冊(cè)。交通工具匹配數(shù)據(jù)的集合存儲(chǔ)在與后端基于云的系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，并且由在后端基于云的系統(tǒng)的服務(wù)器的第一組處理器上運(yùn)行的例程使用來(lái)獲得并發(fā)送用于交通工具的一個(gè)或多個(gè)訪問(wèn)控制電報(bào)消息。當(dāng)將常規(guī)遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰添加為交通工具的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)的附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰時(shí)，根據(jù)特定于該交通工具的品牌和型號(hào)而實(shí)施的學(xué)習(xí)過(guò)程，向交通工具中的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)中的存儲(chǔ)器注冊(cè)學(xué)習(xí)設(shè)備，其促進(jìn)作為密鑰類(lèi)模擬器。通過(guò)射頻信號(hào)發(fā)射器位于學(xué)習(xí)設(shè)備內(nèi)或附接到學(xué)習(xí)設(shè)備，學(xué)習(xí)設(shè)備耦合到射頻信號(hào)發(fā)射器。rf信號(hào)發(fā)射器用于向與交通工具的訪問(wèn)控制系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的射頻接收器傳輸rf信號(hào)。還通過(guò)低頻（lf）應(yīng)答器位于學(xué)習(xí)設(shè)備內(nèi)或附接到學(xué)習(xí)設(shè)備，學(xué)習(xí)設(shè)備低頻也耦合到（lf）應(yīng)答器。lf應(yīng)答器用于和與交通工具的訪問(wèn)控制系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的防盜系統(tǒng)傳送lf信號(hào)。rf信號(hào)發(fā)射器具有在生成多個(gè)頻率波長(zhǎng)處的兩個(gè)或更多穩(wěn)定rf信號(hào)的集合中是高度可配置的一個(gè)或多個(gè)專(zhuān)用集成電路（asic）。lf應(yīng)答器也可以在兩個(gè)或更多頻率波長(zhǎng)中通信。

促進(jìn)作為用于交通工具的附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰的所述學(xué)習(xí)設(shè)備的注冊(cè)包括以下步驟。由學(xué)習(xí)設(shè)備從后端基于云的系統(tǒng)接收與交通工具的訪問(wèn)控制系統(tǒng)相對(duì)應(yīng)的第一lf應(yīng)答器配置和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器集合。第一lf應(yīng)答器配置和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器集合匹配包括訪問(wèn)控制系統(tǒng)的特定頻率波長(zhǎng)的交通工具的該特定品牌和型號(hào)的要求，以在交通工具的訪問(wèn)控制系統(tǒng)中注冊(cè)附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰。后端基于云的服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫(kù)協(xié)作以從兩個(gè)或更多l(xiāng)f應(yīng)答器配置的集合和由交通工具的品牌和型號(hào)組織的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器集合選擇第一lf應(yīng)答器配置和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器集合。學(xué)習(xí)設(shè)備通過(guò)lf應(yīng)答器和防盜單元之間的通信來(lái)與交通工具的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)配對(duì)。然后將用于rf通信和lf通信中的至少一個(gè)或兩者的學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)和配置從學(xué)習(xí)設(shè)備傳輸回到后端云系統(tǒng)。然后，后端云系統(tǒng)將所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)用于與本文所討論的交通工具的進(jìn)一步通信。

當(dāng)交通工具的發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)授權(quán)是rf信號(hào)發(fā)射器被配置為生成的特征時(shí)，rf信號(hào)發(fā)射器設(shè)備通常還將要求lf硬件部件與交通工具的lf防盜器通信，并且從交通工具的lf發(fā)射器接收數(shù)據(jù)?？蛇x地，rf信號(hào)發(fā)射器還可以配置可選的lf接口、接收和破譯（decipher）來(lái)自交通工具的lf消息并繼而發(fā)送lf或rf信號(hào)。

圖2和圖3示出了可以繞過(guò)學(xué)習(xí)設(shè)備并且后端基于云的系統(tǒng)140或手持計(jì)算機(jī)設(shè)備110可以直接與rf信號(hào)發(fā)射器114通信的實(shí)施例的示例。如圖所示，手持計(jì)算機(jī)設(shè)備110可以使用藍(lán)牙或wi-fi通信116來(lái)與rf信號(hào)發(fā)射器114通信。替代地，基于后端基于云的系統(tǒng)140可以使用蜂窩通信來(lái)直接與rf信號(hào)發(fā)射器114通信。在示例中，后端基于云的系統(tǒng)140可以使用蜂窩通信108來(lái)與手持計(jì)算機(jī)設(shè)備110通信，并且然后使用藍(lán)牙或wi-fi通信116來(lái)從手持計(jì)算機(jī)設(shè)備110與rf信號(hào)發(fā)射器114通信。

模擬集成了用于計(jì)算交通工具特定的電報(bào)的按鈕、軟件以及用于生成交通工具特定射頻波長(zhǎng)的硬件的遠(yuǎn)程密鑰卡的該系統(tǒng)將這些功能分離成兩個(gè)或更多物理設(shè)備。模擬在初始設(shè)立期間已編程到交通工具的遠(yuǎn)程密鑰卡的系統(tǒng)現(xiàn)在邏輯上被分為三個(gè)部分：

a）對(duì)于用戶(hù)保留的機(jī)械按鈕，但是是在智能電話應(yīng)用中：用戶(hù)可以按壓應(yīng)用中的按鈕以向交通工具發(fā)送命令。

b）生成有效電報(bào)的軟件，現(xiàn)在在后端服務(wù)器中。電報(bào)的參數(shù)的計(jì)算可以由后端服務(wù)器計(jì)算或者由智能電話中的處理器本地地計(jì)算。關(guān)于如何基于每個(gè)特定交通工具來(lái)針對(duì)電報(bào)編成與交通工具中的板載智能的來(lái)回通信序列，后端站點(diǎn)還參考數(shù)據(jù)庫(kù)。

c）生成到交通工具的射頻信號(hào)的rf電路硬件，其現(xiàn)在：i）利用遞送聯(lián)盟（associate）與手持計(jì)算設(shè)備位于一處、ii）位于與手持計(jì)算設(shè)備相耦合并協(xié)作的單獨(dú)射頻設(shè)備中或iii）安裝在交通工具中并與手持計(jì)算設(shè)備通信。rf電路硬件“遞送發(fā)射器”中繼從服務(wù)器后端或從本地智能電話接收的有效電報(bào)。

本設(shè)計(jì)包括一種用于至少控制從后端服務(wù)器訪問(wèn)交通工具的方法和系統(tǒng)，所述后端服務(wù)器向本地客戶(hù)端設(shè)備發(fā)送訪問(wèn)控制電報(bào)，所述客戶(hù)端設(shè)備與交通工具中的rf訪問(wèn)控制模塊建立通信，所述交通工具具有安裝在交通工具中的接收設(shè)備和在成功認(rèn)證時(shí)準(zhǔn)許訪問(wèn)的控制器。遠(yuǎn)程訪問(wèn)過(guò)程的特征可以如下。遠(yuǎn)程后端服務(wù)器生成訪問(wèn)控制電報(bào)消息，并且然后將訪問(wèn)控制電報(bào)直接或作為可執(zhí)行軟件包發(fā)送到本地手持計(jì)算機(jī)設(shè)備（比如智能電話）。后端服務(wù)器被配置為與一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)協(xié)作以針對(duì)不同型號(hào)的交通工具以及針對(duì)來(lái)自?xún)蓚€(gè)或更多不同交通工具制造工廠的交通工具生成有效電報(bào)。接下來(lái)，利用一個(gè)或多個(gè)處理器對(duì)特定于該唯一交通工具的密鑰認(rèn)證代碼的計(jì)算i）當(dāng)直接發(fā)送時(shí)可以發(fā)生在遠(yuǎn)程后端服務(wù)器中或ii）當(dāng)作為可執(zhí)行軟件包發(fā)送時(shí)可以發(fā)生在手持計(jì)算機(jī)設(shè)備（智能電話）中。服務(wù)器可以將所述訪問(wèn)控制電報(bào)消息和認(rèn)證代碼與信令參數(shù)一起傳送到位于如下中的手持rf信號(hào)發(fā)射器：i）位于手持計(jì)算機(jī)中；或ii）作為與所述手持計(jì)算機(jī)協(xié)作的附接設(shè)備而定位；或iii）位于交通工具內(nèi)。手持rf信號(hào)發(fā)射器被配置為經(jīng)由由信令參數(shù)表征的電磁信號(hào)而將所述訪問(wèn)控制電報(bào)消息和認(rèn)證代碼傳播到最初安裝在交通工具中的rf接收電路。手持rf信號(hào)發(fā)射器具有在生成不同頻率波長(zhǎng)處的兩個(gè)或更多穩(wěn)定rf信號(hào)的集合中是高度可配置的一個(gè)或多個(gè)asic，其由后端服務(wù)器發(fā)出的訪問(wèn)控制電報(bào)消息中的軟件命令來(lái)遠(yuǎn)程控制。

本設(shè)計(jì)要解決的主要問(wèn)題如下。后端服務(wù)器云站點(diǎn)包括：

·配置有多個(gè)遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)。數(shù)據(jù)庫(kù)包含許多rke系統(tǒng)及其相應(yīng)細(xì)節(jié)的集合。rke系統(tǒng)不是標(biāo)準(zhǔn)化的。通信協(xié)議是高度碎片化的（fragmented）。即使在一個(gè)牌子內(nèi)，取決于型號(hào)年份、個(gè)體汽車(chē)的設(shè)備級(jí)別、rke系統(tǒng)的供應(yīng)商以及具有相應(yīng)頻帶和允許的電磁輻射水平的注冊(cè)的國(guó)家，不同的交通工具型號(hào)也將具有不同的協(xié)議。數(shù)據(jù)庫(kù)包含這些各種rke系統(tǒng)及其相應(yīng)的細(xì)節(jié)的超集。

·配置有多個(gè)防盜器系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)。數(shù)據(jù)庫(kù)包含許多防盜器系統(tǒng)及其相應(yīng)的細(xì)節(jié)的集合。防盜器系統(tǒng)不是標(biāo)準(zhǔn)化的。通信協(xié)議是碎片化的，并且加密標(biāo)準(zhǔn)隨時(shí)間頻繁改變。數(shù)據(jù)庫(kù)包含這些各種防盜器系統(tǒng)及其相應(yīng)的細(xì)節(jié)的超集。

?配置有多個(gè)編程/學(xué)習(xí)密鑰過(guò)程的數(shù)據(jù)庫(kù)。數(shù)據(jù)庫(kù)包含許多編程/學(xué)習(xí)密鑰過(guò)程及其相應(yīng)的細(xì)節(jié)的集合。用于對(duì)交通工具的密鑰設(shè)備編程/學(xué)習(xí)的過(guò)程不是標(biāo)準(zhǔn)化的。這些過(guò)程是高度碎片化的，并且從用戶(hù)能夠通過(guò)運(yùn)行交通工具中的特定序列而觸發(fā)編程會(huì)話變化到甚至需要到oem數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器的高安全性在線連接的診斷測(cè)試器會(huì)話。

·系統(tǒng)的安全性必須與當(dāng)今可接受的解決方案中的任何一個(gè)相當(dāng)。

·將“智能”（通信邏輯）從物理密鑰設(shè)備移出到后端云站點(diǎn)中的服務(wù)器中的例程中，其中數(shù)據(jù)庫(kù)集合與服務(wù)器中的例程協(xié)作來(lái)構(gòu)造電報(bào)以訪問(wèn)和啟動(dòng)來(lái)自交通工具制造商的多個(gè)交通工具型號(hào)以及來(lái)自多個(gè)不同交通工具制造商的交通工具。后端服務(wù)器被配置為生成針對(duì)不同型號(hào)的交通工具以及針對(duì)來(lái)自?xún)蓚€(gè)或更多不同交通工具制造工廠的交通工具的有效電報(bào)。

·“智能”（通信邏輯）由協(xié)議描述符抽象化以便對(duì)來(lái)自交通工具制造商的交通工具型號(hào)以及來(lái)自多個(gè)不同交通工具制造商的交通工具尋址。

·在本地手持計(jì)算設(shè)備中或與本地手持計(jì)算設(shè)備協(xié)作的密鑰設(shè)備模擬器的硬件以這樣的方式設(shè)計(jì)：即，可能“在飛行中（onthefly）”配置物理rf參數(shù)、lf參數(shù)以及加密標(biāo)準(zhǔn)，即僅通過(guò)軟件命令，其中智能的加密被配置為包括改變基載波波長(zhǎng)信號(hào)的中心頻率、頻率的調(diào)制、相位的調(diào)制和/或基載波波長(zhǎng)信號(hào)的幅度的調(diào)制。rf發(fā)射器設(shè)備配置有生成rf頻率的集合的具有時(shí)鐘電路的第一asic芯片以及生成lf頻率的集合的具有時(shí)鐘電路的第二asic芯片，所述rf頻率的集合可以經(jīng)由一系列dll環(huán)路改變基載波波長(zhǎng)信號(hào)的中心頻率、頻率的調(diào)制、調(diào)制相位和/或調(diào)制基載波波長(zhǎng)信號(hào)的幅度。

本設(shè)計(jì)允許訪問(wèn)控制系統(tǒng)使交通工具用戶(hù)能夠解鎖/鎖定和操作/啟動(dòng)機(jī)動(dòng)交通工具。本設(shè)計(jì)的實(shí)施例的各個(gè)方面并入了：

·配備有無(wú)源lf應(yīng)答器的密鑰模擬器，以與交通工具安裝的防盜器通信。

·遠(yuǎn)程控制密鑰卡模擬器，其配備有與交通工具安裝的防盜器通信的無(wú)源lf應(yīng)答器以及用于在密鑰設(shè)備上按鈕按下時(shí)向安裝在交通工具中的射頻接收器發(fā)送命令的射頻發(fā)射器。這也稱(chēng)為rke（遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙進(jìn)入）?，F(xiàn)在，智能電話應(yīng)用呈現(xiàn)ui以允許智能電話客戶(hù)端設(shè)備的用戶(hù)按壓ui的按鈕來(lái)向交通工具發(fā)送命令。

·無(wú)源密鑰卡模擬器，其配備有與交通工具安裝的防盜器通信的無(wú)源lf應(yīng)答器、接收來(lái)自安裝在交通工具中的lf發(fā)射器的數(shù)據(jù)的有源lf接收器和用于向安裝在交通工具中的射頻接收器發(fā)送數(shù)據(jù)的射頻發(fā)射器。通過(guò)接近交通工具、觸摸門(mén)把手、按下啟動(dòng)按鈕等等來(lái)觸發(fā)通信。不需要與密鑰設(shè)備的人工交互。這也稱(chēng)為pase（無(wú)源啟動(dòng)和進(jìn)入）?，F(xiàn)在，智能電話應(yīng)用還可以與交通工具建立通信而不需要人工交互。

·蜂窩遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)：用戶(hù)從通常手持的計(jì)算機(jī)設(shè)備（例如，智能電話）向web門(mén)戶(hù)發(fā)送命令。web門(mén)戶(hù)經(jīng)由蜂窩連接與安裝在交通工具中的tcu（遠(yuǎn)程信息處理控制單元）通信，tcu繼而又與交通工具中的其他控制單元通信以解鎖/鎖定門(mén)、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等。

?智能電話到交通工具系統(tǒng)：在該實(shí)施例中，用戶(hù)的智能電話通常通過(guò)nfc、藍(lán)牙或wi-fi直接與交通工具安裝的收發(fā)器通信。智能電話包含允許向交通工具發(fā)送命令的特定代碼和證書(shū)。智能電話可以由后端服務(wù)器供應(yīng)，特別是可以供應(yīng)應(yīng)用和證書(shū)。交通工具安裝的rf收發(fā)器和/或lf收發(fā)器將命令轉(zhuǎn)發(fā)到交通工具中的其他控制單元以解鎖/鎖定門(mén)、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等。

本設(shè)計(jì)提供：

1.一種向服務(wù)器學(xué)習(xí)交通工具的訪問(wèn)控制系統(tǒng)的方法和系統(tǒng)，具有兩種用例解決方案，所述兩種用例解決方案包括：i）改裝解決方案，用于將附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰設(shè)備的有效id添加到交通工具訪問(wèn)電路的存儲(chǔ)器中，并且將其作為新的有效id向交通工具訪問(wèn)電路進(jìn)行注冊(cè)以及ii）原始設(shè)備制造（oe）解決方案，其中將附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰設(shè)備的附加有效遠(yuǎn)程有效id加載到交通工具訪問(wèn)電路的存儲(chǔ)器中，并且作為有效id向交通工具訪問(wèn)電路進(jìn)行注冊(cè)：

a.改裝解決方案：一種用于向市場(chǎng)中的現(xiàn)有交通工具編程附加密鑰的方法和系統(tǒng)，其允許借助于學(xué)習(xí)設(shè)備來(lái)在交通工具與服務(wù)器之間同步密鑰證書(shū)。

b.oe解決方案：一種用于除了典型量的交通工具的遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰對(duì)之外還對(duì)在制造時(shí)編程到交通工具的訪問(wèn)控制電路的存儲(chǔ)器中的附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰進(jìn)行預(yù)先編程的方法和系統(tǒng)，其允許在稍后的時(shí)間點(diǎn)在交通工具和服務(wù)器之間同步密鑰證書(shū)。因此，可以在稍后的時(shí)間點(diǎn)檢索和使用附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰證書(shū)，而不必經(jīng)歷觸發(fā)過(guò)程以在學(xué)習(xí)過(guò)程中學(xué)習(xí)這些證書(shū)。

2.一種控制對(duì)交通工具的訪問(wèn)的方法和系統(tǒng)，包括與交通工具和智能電話和/或后端服務(wù)器通信的至少一個(gè)rf信號(hào)發(fā)射器。系統(tǒng)以如下這樣的方式模仿常規(guī)rke或pase密鑰設(shè)備與交通工具之間的通信，使得其與編程到交通工具的常規(guī)密鑰相同。

a.后端電報(bào)生成：在本實(shí)施例中，計(jì)算由交通工具rf接收器預(yù)期的相應(yīng)rke消息（以下稱(chēng)為“電報(bào)”）的軟件代碼在后端服務(wù)器上運(yùn)行，所述后端服務(wù)器直接或經(jīng)由智能電話來(lái)與生成相應(yīng)的電磁rf信號(hào)的rf信號(hào)發(fā)射器通信。

b.本地電報(bào)生成：在本實(shí)施例中，計(jì)算由交通工具rf接收器預(yù)期的相應(yīng)rke電報(bào)的軟件代碼被作為在生成相應(yīng)的電磁rf信號(hào)的rf信號(hào)發(fā)射器或智能電話上運(yùn)行的軟件可執(zhí)行包接收?？梢越?jīng)由后端服務(wù)器來(lái)部署智能電話或rf信號(hào)發(fā)射器上所需的可執(zhí)行軟件代碼。

用于進(jìn)一步描述方法和系統(tǒng)1a、1b、2a和2b的術(shù)語(yǔ)的解釋?zhuān)?/p>

·遠(yuǎn)程密鑰輸入（rke）協(xié)議：電報(bào)結(jié)構(gòu)（數(shù)據(jù)字節(jié)的順序和意義）、消息流、電磁信號(hào)的物理屬性和加密算法，比如中心頻率、調(diào)制、比特率等等的規(guī)范。協(xié)議是特定于交通工具型號(hào)的。它們可以用于一個(gè)牌子內(nèi)的一系列不同型號(hào)。

·pase協(xié)議：如上，但是用于pase系統(tǒng)。包括用于rf和lf波長(zhǎng)兩者上的雙向消息流的規(guī)范。

·防盜器協(xié)議：如上，但是用于交通工具中的防盜器電路。包括用于lf波長(zhǎng)上的雙向消息流的規(guī)范。

·學(xué)習(xí)過(guò)程：用于將有效的密鑰id編程到該特定交通工具中的通信序列。學(xué)習(xí)過(guò)程通常經(jīng)由觸發(fā)步驟來(lái)開(kāi)始編程會(huì)話的發(fā)起。這可以通過(guò)以已定義的序列按壓按鈕或使用交通工具中的致動(dòng)器來(lái)觸發(fā)，這對(duì)于不同品牌和型號(hào)的交通工具而言是不同的。它還可以涉及通過(guò)診斷測(cè)試器與交通工具的通信，包括通過(guò)pin或其他安全手段的授權(quán)。在用觸發(fā)器發(fā)起編程會(huì)話之后，然后，下一步驟是允許交換和同步密鑰證書(shū)的消息的特定序列流。用于該通信的數(shù)據(jù)信道可以是rf、lf、診斷端口或其任何組合。在工廠中用于有效密鑰id的學(xué)習(xí)過(guò)程可以與在現(xiàn)場(chǎng)（例如，在代理商處）使用的學(xué)習(xí)過(guò)程相同或不同。

?密鑰證書(shū)：當(dāng)根據(jù)協(xié)議計(jì)算電報(bào)時(shí)，將密鑰證書(shū)用作輸入?yún)?shù)。它們通常包括密鑰的系列號(hào)、用于加密的秘密密鑰、制造商id和滾動(dòng)代碼計(jì)數(shù)器。密鑰證書(shū)允許將特定的有效密鑰id編程到位于交通工具中的各個(gè)訪問(wèn)控制電路。在學(xué)習(xí)過(guò)程期間，密鑰證書(shū)通常存儲(chǔ)在以下之一中：交通工具中的控制單元，其授權(quán)從密鑰接收的命令；在密鑰設(shè)備本身中；或在oem用來(lái)跟蹤編程到交通工具的密鑰的數(shù)據(jù)庫(kù)中。

一些示例的穩(wěn)定載波波長(zhǎng)頻率：

lf：低頻，通常為125khz……135khz

rf：射頻。這里是一些ism頻帶，通常為315mhz、434mhz、868mhz、902mhz。

1.討論了通過(guò)遠(yuǎn)程后端服務(wù)器或手持計(jì)算機(jī)設(shè)備（智能電話）與特定交通工具內(nèi)的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)交換通信，來(lái)學(xué)習(xí)并且然后與包括其對(duì)于該特定交通工具的特定認(rèn)證代碼的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)配對(duì)的兩個(gè)或更多方法和系統(tǒng)（下文1a和1b）。

1a：一種用于在現(xiàn)場(chǎng)將附加密鑰id編程到現(xiàn)有交通工具的方法和系統(tǒng)，其允許在交通工具和服務(wù)器之間同步密鑰證書(shū)。

該系統(tǒng)要求后端服務(wù)器與遠(yuǎn)程手持計(jì)算設(shè)備協(xié)作以充當(dāng)“學(xué)習(xí)設(shè)備”。要求學(xué)習(xí)設(shè)備只執(zhí)行一次交通工具和服務(wù)器之間的初始同步。學(xué)習(xí)設(shè)備硬件具有針對(duì)一個(gè)市場(chǎng)中的所有現(xiàn)有密鑰設(shè)備的大多數(shù)學(xué)習(xí)過(guò)程的功能超集加用于與服務(wù)器通信的附加接口。通常將后者實(shí)現(xiàn)為與遠(yuǎn)程手持計(jì)算設(shè)備通信的接口，比如智能電話上的應(yīng)用，其然后與后端服務(wù)器通信。學(xué)習(xí)設(shè)備并入了所有所需的硬件部件以在學(xué)習(xí)期間與交通工具通信，即：

·支持多個(gè)頻率、調(diào)制類(lèi)型等的可配置rf發(fā)射器：向交通工具rf接收機(jī)發(fā)出電報(bào)。手持rf信號(hào)發(fā)射器具有在生成不同頻率波長(zhǎng)處的兩個(gè)或更多穩(wěn)定rf信號(hào)的集合中是高度可配置的一個(gè)或多個(gè)asic，其由后端服務(wù)器發(fā)出的訪問(wèn)控制電報(bào)消息中的軟件命令遠(yuǎn)程控制。

·lf3d接收器和應(yīng)答器：接收從交通工具的lfpase天線和防盜器線圈發(fā)送的電報(bào)。它向防盜器線圈發(fā)送數(shù)據(jù)。手持rf信號(hào)發(fā)射器還可以具有l(wèi)f應(yīng)答器，以與交通工具中的防盜電路通信。

·支持多個(gè)加密標(biāo)準(zhǔn)的可選板載防盜器加密引擎。

方法：

步驟1：發(fā)起編程會(huì)話，并且根據(jù)在交通工具中實(shí)施的學(xué)習(xí)過(guò)程將學(xué)習(xí)設(shè)備編程到交通工具。注意，對(duì)于相同品牌和型號(hào)的所有交通工具，學(xué)習(xí)過(guò)程是相同的。

與后端服務(wù)器協(xié)作的數(shù)據(jù)庫(kù)配置有多個(gè)編程/學(xué)習(xí)密鑰過(guò)程。數(shù)據(jù)庫(kù)包含針對(duì)市場(chǎng)中的學(xué)習(xí)過(guò)程的超集的許多編程/學(xué)習(xí)密鑰過(guò)程及其相應(yīng)細(xì)節(jié)的集合?？梢越?jīng)由服務(wù)器控制消息流以及數(shù)據(jù)電報(bào)。為此目的，后端服務(wù)器訪問(wèn)包含交通工具型號(hào)特定的協(xié)議描述符的數(shù)據(jù)庫(kù)。此外，數(shù)據(jù)庫(kù)包含用于將附加密鑰編程到交通工具的相應(yīng)消息傳送序列。學(xué)習(xí)設(shè)備根據(jù)協(xié)議描述符來(lái)配置其lf和rf接口以及可選防盜器加密引擎。

步驟2：在步驟1中在學(xué)習(xí)設(shè)備和交通工具之間已經(jīng)同步用于該特定交通工具的密鑰證書(shū)之后，學(xué)習(xí)設(shè)備將這些證書(shū)傳輸?shù)胶蠖朔?wù)器，后端服務(wù)器將它們存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中。

一旦經(jīng)由1a或1b發(fā)生了初始同步，則可以無(wú)限地使用2a和2b中描述的用于控制對(duì)交通工具的訪問(wèn)的系統(tǒng)。

1b：一種用于在交通工具制造時(shí)將附加密鑰預(yù)先編程到交通工具的方法和系統(tǒng)，其允許在稍后的時(shí)間點(diǎn)在交通工具與服務(wù)器之間同步密鑰證書(shū)。

除了在現(xiàn)場(chǎng)向服務(wù)器學(xué)習(xí)現(xiàn)有交通工具的系統(tǒng)之外，該系統(tǒng)不要求任何附加設(shè)備。它要求交通工具的制造商預(yù)先編程用于附加密鑰的密鑰證書(shū)，其可以在交通工具生命周期的稍后點(diǎn)被激活。替代地，制造商還可以通過(guò)允許經(jīng)由診斷接口將密鑰證書(shū)編程到交通工具中而在交通工具的rf或lf接口上沒(méi)有任何數(shù)據(jù)交換的情況下實(shí)現(xiàn)該機(jī)制。

方法：

步驟1：當(dāng)通常利用與交通工具一起出售的、被編程到交通工具的存儲(chǔ)器中的兩個(gè)密鑰設(shè)備id來(lái)制造交通工具時(shí)。除了用于物理密鑰卡設(shè)備的那兩個(gè)id之外，制造商將附加的虛擬密鑰id及其對(duì)應(yīng)的證書(shū)編??程到交通工具中。此類(lèi)虛擬密鑰id的證書(shū)可以存儲(chǔ)在與和交通工具一起銷(xiāo)售的數(shù)據(jù)庫(kù)分開(kāi)的數(shù)據(jù)庫(kù)中。然后，當(dāng)用戶(hù)在步驟2中向服務(wù)器注冊(cè)時(shí)，存儲(chǔ)在后端數(shù)據(jù)庫(kù)中的這些附加密鑰設(shè)備id中的一個(gè)或多個(gè)然后可以經(jīng)由服務(wù)器被指派和印記（imprint）到諸如用戶(hù)的智能電話之類(lèi)的設(shè)備中。

步驟2：當(dāng)交通工具所有者簽約要求向他人準(zhǔn)許訪問(wèn)控制的服務(wù)時(shí)，或者當(dāng)他想要使用諸如智能電話之類(lèi)的替代設(shè)備時(shí)，服務(wù)提供者為了虛擬密鑰證書(shū)而與制造商數(shù)據(jù)庫(kù)通信。隨后，那些密鑰證書(shū)與服務(wù)提供者管理的數(shù)據(jù)庫(kù)同步。

注意，一旦在方法1a或1b中發(fā)生了初始同步，則可以無(wú)限地使用2a和2b中描述的用于控制對(duì)交通工具的訪問(wèn)的系統(tǒng)。

2.討論了用于至少控制從向本地客戶(hù)端設(shè)備發(fā)送訪問(wèn)控制電報(bào)的后端服務(wù)器對(duì)交通工具的訪問(wèn)的兩個(gè)或更多方法和系統(tǒng)（下面的2a和2b），其與交通工具中的rf訪問(wèn)控制模塊建立通信。

2a：一種控制對(duì)交通工具的訪問(wèn)的方法和系統(tǒng)，包括與交通工具和智能電話和/或后端服務(wù)器通信的至少一個(gè)rf信號(hào)發(fā)射器。系統(tǒng)以如下這樣的方式模仿常規(guī)rke或pase密鑰設(shè)備與交通工具之間的通信，使得其與編程到交通工具的常規(guī)密鑰卡相同。

后端電報(bào)生成：在本實(shí)施例中，計(jì)算由交通工具rf接收器預(yù)期的相應(yīng)rke消息（以下稱(chēng)為“電報(bào)”）的可執(zhí)行軟件代碼在后端服務(wù)器中的例程上運(yùn)行，所述后端服務(wù)器i）直接與或ii）經(jīng)由智能電話與生成相應(yīng)的電磁rf信號(hào)的本設(shè)計(jì)的rf信號(hào)發(fā)射器部件通信。后端服務(wù)器可以處理與特定市場(chǎng)中的特定交通工具型號(hào)匹配的不同協(xié)議。為此目的，后端服務(wù)器連接到包含所需協(xié)議描述符的一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)。為了尋址個(gè)別交通工具，后端服務(wù)器連接到包含個(gè)別交通工具密鑰證書(shū)的數(shù)據(jù)庫(kù)，其可以通過(guò)在1a或1b中描述的方法來(lái)獲得。每個(gè)用戶(hù)的（一個(gè)或多個(gè)）交通工具可以在后端云站點(diǎn)中注冊(cè)它們的細(xì)節(jié)。

想要向交通工具發(fā)送命令的人/用戶(hù)需要擁有運(yùn)行已經(jīng)向后端服務(wù)器注冊(cè)的應(yīng)用的諸如智能電話的手持設(shè)備。手持計(jì)算設(shè)備被配置為服務(wù)于至少兩個(gè)目的：

·與后端服務(wù)器通信以請(qǐng)求執(zhí)行命令，例如解鎖特定交通工具

·與本設(shè)計(jì)的rf信號(hào)發(fā)射器部件通信，該rf信號(hào)發(fā)射器部件必須以由信號(hào)發(fā)射器發(fā)射的rf信號(hào)到達(dá)安裝在交通工具中的rf接收器的方式來(lái)定位。

rf信號(hào)發(fā)射器硬件具有在一個(gè)市場(chǎng)中的所有現(xiàn)有密鑰卡的rf部分的功能超集加上用于與諸如智能電話的手持設(shè)備通信的附加接口。本設(shè)計(jì)的rf信號(hào)發(fā)射器部件可以是單獨(dú)的設(shè)備或者可以被機(jī)械地集成到手持設(shè)備中。如果啟動(dòng)授權(quán)是所需的特征，則rf信號(hào)發(fā)射器通常還將具有l(wèi)f硬件部件以與交通工具的lf防盜器通信并從交通工具的lf發(fā)射器接收數(shù)據(jù)。從硬件的角度來(lái)看，rf信號(hào)發(fā)射器可以與在1a中描述的學(xué)習(xí)設(shè)備中的rf信號(hào)發(fā)射器相同。

方法：

步驟1：用戶(hù)通過(guò)使用他的手持設(shè)備的用戶(hù)接口來(lái)請(qǐng)求執(zhí)行命令，例如解鎖交通工具。手持設(shè)備在以常規(guī)公知和安全的方式與后端服務(wù)器通信時(shí)標(biāo)識(shí)自身。

通過(guò)從數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)交通工具特定的密鑰證書(shū)數(shù)據(jù)和對(duì)應(yīng)的協(xié)議描述符，后端服務(wù)器可以計(jì)算針對(duì)各別交通工具的匹配電報(bào)。對(duì)于rke命令，這通常意味著組裝包含同步字、個(gè)體密鑰id號(hào)、動(dòng)作代碼（比如解鎖門(mén)）、滾動(dòng)代碼計(jì)數(shù)器和/或附加加密認(rèn)證代碼的電報(bào)。后端服務(wù)器將電報(bào)連同協(xié)議描述符一起向rf信號(hào)發(fā)射器發(fā)送。

步驟2：rf信號(hào)發(fā)射器根據(jù)包含在協(xié)議描述符中的信令參數(shù)來(lái)配置rf接口。隨后，rf信號(hào)發(fā)射器向交通工具中的接收器電路發(fā)出電報(bào)，交通工具繼而執(zhí)行命令。實(shí)質(zhì)上，rf信號(hào)發(fā)射器將后端生成的電報(bào)中繼到交通工具。

可選地，rf信號(hào)發(fā)射器還可以配置可選的lf接口、接收和解密來(lái)自交通工具的lf消息、并返回發(fā)送lf或rf信號(hào)。

2b：一種控制對(duì)交通工具的訪問(wèn)的方法和系統(tǒng)，包括：i）與交通工具通信的至少一個(gè)rf信號(hào)發(fā)射器、ii）諸如智能電話的手持計(jì)算設(shè)備和/或iii）具有服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)的后端云站點(diǎn)。系統(tǒng)以如下這樣的方式模仿常規(guī)rke或pase密鑰卡設(shè)備與安裝在交通工具中的rf接收器電路之間的通信，使得其與被編程到交通工具的常規(guī)密鑰相同。

本地電報(bào)生成：在本實(shí)施例中，計(jì)算由交通工具rf接收器預(yù)期的相應(yīng)rke電報(bào)的可執(zhí)行軟件代碼運(yùn)行i）在智能電話上或ii）生成相應(yīng)電磁rf信號(hào)的rf信號(hào)發(fā)射器上?？梢越?jīng)由后端服務(wù)器來(lái)部署智能電話或rf信號(hào)發(fā)射器上所需的可執(zhí)行軟件代碼。后端服務(wù)器可以通過(guò)訪問(wèn)具有交通工具型號(hào)特定的協(xié)議描述符的數(shù)據(jù)庫(kù)和具有個(gè)別交通工具密鑰證書(shū)的數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)供應(yīng)為個(gè)別交通工具定制的軟件代碼，其可以通過(guò)類(lèi)似于1a或1b中描述的方法的方法來(lái)獲得。

rf信號(hào)發(fā)射器硬件具有在一個(gè)市場(chǎng)中的所有現(xiàn)有密鑰卡的rf部分的功能超集加上用于與諸如智能電話的手持設(shè)備通信的附加接口。rf信號(hào)發(fā)射器可以是單獨(dú)的設(shè)備或者可以被機(jī)械地集成到手持設(shè)備中。如果啟動(dòng)授權(quán)是所需的特征，則rf信號(hào)發(fā)射器通常還將需要lf硬件部件與交通工具的lf防盜器通信并從交通工具的lf發(fā)射器接收數(shù)據(jù)。從硬件的角度來(lái)看，rf信號(hào)發(fā)射器可以與在1a中描述的學(xué)習(xí)設(shè)備相同。

方法：

步驟1：在注冊(cè)到服務(wù)并且如1a或1b中所描述的密鑰證書(shū)的初始同步之后，用戶(hù)從后端服務(wù)器接收個(gè)別地定制的軟件包以安裝在他的手持設(shè)備或rf信號(hào)發(fā)射器上。軟件包能夠計(jì)算用戶(hù)的個(gè)別交通工具的電報(bào)。密鑰證書(shū)可以安全地存儲(chǔ)在軟件內(nèi)或諸如sim卡的專(zhuān)用存儲(chǔ)器/安全元件中。

步驟2：用戶(hù)通過(guò)使用他的手持設(shè)備的用戶(hù)接口來(lái)請(qǐng)求執(zhí)行命令，例如解鎖交通工具。服務(wù)器向手持設(shè)備或者rf信號(hào)發(fā)射器或發(fā)送電報(bào)或之前已經(jīng)發(fā)送了可執(zhí)行軟件包。手持設(shè)備或rf信號(hào)發(fā)射器上的軟件隨后以個(gè)別交通工具的細(xì)節(jié)計(jì)算與匹配的電報(bào)。對(duì)于rke命令，這通常意味著組裝包含同步字、個(gè)體密鑰id號(hào)、動(dòng)作代碼（例如解鎖門(mén)）、滾動(dòng)代碼計(jì)數(shù)器和/或附加的加密認(rèn)證代碼的電報(bào)。

步驟3：rf信號(hào)發(fā)射器根據(jù)包含在協(xié)議描述符中的信令參數(shù)來(lái)配置rf接口。隨后，rf信號(hào)發(fā)射器向交通工具中的接收器電路發(fā)出電報(bào)，交通工具繼而執(zhí)行命令。

可選地，rf信號(hào)發(fā)射器還可以配置可選的lf接口、接收和破譯來(lái)自交通工具的lf消息并反過(guò)來(lái)發(fā)送lf或rf信號(hào)。

取決于用例，存在各種部署場(chǎng)景。

i）通過(guò)授權(quán)的遞送承運(yùn)方將包裹遞送到交通工具中：

在該場(chǎng)景中國(guó)，交通工具所有者簽約服務(wù)以使得包裹遞送到他的交通工具中。用戶(hù)可以通過(guò)使后端服務(wù)器經(jīng)由方法1a或1b學(xué)習(xí)用戶(hù)交通工具的密鑰id細(xì)節(jié)來(lái)設(shè)立服務(wù)。遞送承運(yùn)方將使用兩個(gè)設(shè)備：

·具有掃描包裹上的條形碼的能力、用戶(hù)接口和與物流后端服務(wù)器通信的裝置的標(biāo)準(zhǔn)便攜式設(shè)備。

·專(zhuān)用rf信號(hào)發(fā)射器，其與標(biāo)準(zhǔn)便攜式設(shè)備及其相應(yīng)的應(yīng)用進(jìn)行通信，并經(jīng)由該應(yīng)用與遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)提供者的后端服務(wù)器通信。

方法2a用于解鎖和鎖定不同的交通工具。參見(jiàn)用于構(gòu)成本設(shè)計(jì)的這個(gè)實(shí)施例的不同部件的示例分布的圖1。

ii）具有標(biāo)準(zhǔn)智能電話的汽車(chē)共享/租賃車(chē)隊(duì)：

在該場(chǎng)景中，rf信號(hào)發(fā)射器是與智能電話機(jī)械分離的設(shè)備，并且安裝在交通工具的內(nèi)部。例如，rf信號(hào)發(fā)射器可以是改裝到交通工具的obd軟件狗的一部分。用戶(hù)經(jīng)由比如他的智能電話的藍(lán)牙或wi-fi的標(biāo)準(zhǔn)接口來(lái)與rf信號(hào)發(fā)射器通信。rf發(fā)射器安裝在交通工具的內(nèi)部，并且手持計(jì)算設(shè)備上的應(yīng)用被配置為與安裝在交通工具內(nèi)部的rf發(fā)射器交換通信以訪問(wèn)/打開(kāi)和/或解鎖交通工具。

方法2a或2b用于訪問(wèn)交通工具，并且可選地，操作交通工具。在特定的簡(jiǎn)單實(shí)施例中，系統(tǒng)僅用于獲得對(duì)交通工具的訪問(wèn)，即解鎖和鎖定門(mén)。然后使用常規(guī)的汽車(chē)鑰匙來(lái)操作交通工具，并且常規(guī)的汽車(chē)鑰匙留在里面。參見(jiàn)構(gòu)成本設(shè)計(jì)的這個(gè)實(shí)施例的不同部件的示例分布的圖2。

接下來(lái)，參見(jiàn)示例遠(yuǎn)程密鑰卡模擬器用例的圖7。交通工具擁有用于解鎖（打開(kāi)）和啟動(dòng)的特定專(zhuān)有協(xié)議和接口；并且交通工具也具有與交通工具一起遞送的有限數(shù)量的已注冊(cè)密鑰id（通常為兩個(gè)），并且還在存儲(chǔ)器中僅有有限數(shù)量的槽（slot）用以注冊(cè)附加的學(xué)習(xí)的有效密鑰id（通常所有有效密鑰id的最大數(shù)量是8）。對(duì)于諸如例如在公司車(chē)隊(duì)、租賃車(chē)隊(duì)、或在汽車(chē)共享應(yīng)用服務(wù)中增長(zhǎng)的用戶(hù)數(shù)量，這可能是個(gè)問(wèn)題。向用戶(hù)發(fā)送密鑰卡模擬器（例如智能電話應(yīng)用。該應(yīng)用可以具有通常訪問(wèn)多個(gè)交通工具的協(xié)議，或者可以簡(jiǎn)單地與后端服務(wù)器通信以獲得給定交通工具和制造商的協(xié)議過(guò)程。在空中通過(guò)在該密鑰卡設(shè)備模擬器和骨干云站點(diǎn)（智能電話或其他設(shè)備僅作為普通接口）之間加密的通信，對(duì)特定交通工具學(xué)習(xí)密鑰卡（包括防盜器密鑰證書(shū)秘密）。如前所述，交通工具密鑰證書(shū)秘密被傳輸和學(xué)習(xí)。密鑰卡設(shè)備模擬器具有至少能夠訪問(wèn)交通工具和（可選地）內(nèi)部定時(shí)器的獨(dú)立功能，這使得它在一段時(shí)間之后無(wú)用（直到對(duì)相同交通工具或另一交通工具再次學(xué)習(xí)）。超時(shí)由通用密鑰卡來(lái)處理（如認(rèn)證數(shù)量、使用持續(xù)時(shí)間等，并且可以通過(guò)與軟件協(xié)作的簡(jiǎn)單倒計(jì)時(shí)定時(shí)器來(lái)實(shí)施）。軟件將在定時(shí)器期滿(mǎn)時(shí)刪除交通工具的唯一密鑰證書(shū)。當(dāng)篡改嘗試（例如，如果時(shí)鐘停止或重置）時(shí)，秘密也被擦除。這里，最終用戶(hù)攜帶個(gè)人化密鑰卡并將其用于不同的交通工具（用例：汽車(chē)共享，用戶(hù)總是隨身攜帶他的個(gè)人密鑰卡）。通用密鑰卡由汽車(chē)共享用戶(hù)擁有和攜帶，并且可選地用于用戶(hù)標(biāo)識(shí)。后端服務(wù)器可以單獨(dú)地存儲(chǔ)每個(gè)交通工具的個(gè)別密鑰證書(shū)或者至少存儲(chǔ)用于學(xué)習(xí)每個(gè)交通工具的個(gè)別密鑰證書(shū)的協(xié)議集合。端到端加密發(fā)生在通用密鑰卡和服務(wù)器之間（用于學(xué)習(xí)以及用于正常訪問(wèn)使用）。在其他實(shí)施例中，每個(gè)交通工具同時(shí)生成若干虛擬密鑰，以便允許更多的用戶(hù)對(duì)交通工具進(jìn)行同時(shí)操作。在另一配置中，密鑰被賦予有限權(quán)限，例如僅交通工具訪問(wèn)、僅訪問(wèn)門(mén)但沒(méi)有后備箱、僅后備箱訪問(wèn)等。

再次，交通工具擁有用于解鎖（打開(kāi)）和啟動(dòng)的特定專(zhuān)有協(xié)議和接口；并且交通工具也具有與交通工具一起遞送的有限數(shù)量的已注冊(cè)密鑰id（通常為兩個(gè)），并且還在存儲(chǔ)器中僅有有限數(shù)量的槽用以注冊(cè)附加的學(xué)習(xí)的有效密鑰id（通常所有有效密鑰id的最大數(shù)量是8）。對(duì)于諸如例如在公司車(chē)隊(duì)、租賃車(chē)隊(duì)、或在汽車(chē)共享應(yīng)用服務(wù)中增長(zhǎng)的用戶(hù)數(shù)量，這可能是個(gè)問(wèn)題。

參見(jiàn)示例用例的圖8。代替在交通工具152中電連接的附加電子電路，仍然存在安裝在交通工具中的特殊（special）的密鑰模擬器，對(duì)與交通工具對(duì)其進(jìn)行教導(dǎo)，但是只能通過(guò)與后端服務(wù)器的通信來(lái)激活它。對(duì)汽車(chē)學(xué)習(xí)密鑰卡（包括防盜器密鑰證書(shū)秘密）一次，但是這個(gè)特殊的密鑰卡模擬器設(shè)備連接到骨干（智能電話或其他設(shè)備只作為普通接口），這可以使能它一段時(shí)間。骨干云站點(diǎn)沒(méi)有得到交通工具訪問(wèn)秘密，這些利用密鑰卡模擬器設(shè)備來(lái)保持。此密鑰只能在其中包含的上部藍(lán)牙接口解鎖時(shí)使用。激活將智能電話的蜂窩連接帶到下游服務(wù)器。為此，密鑰具有僅為已安裝的特殊密鑰和下游服務(wù)器所知的附加秘密。作為認(rèn)證，一些示例方法包括使用挑戰(zhàn)響應(yīng)過(guò)程，其中密鑰發(fā)送挑戰(zhàn)并且服務(wù)器做出響應(yīng)。該認(rèn)證還要求先前的或并行的用戶(hù)認(rèn)證，以便確保僅正確的用戶(hù)保留對(duì)交通工具的訪問(wèn)。用戶(hù)可以借助于其智能電話向服務(wù)器進(jìn)行認(rèn)證。用戶(hù)已使能特殊應(yīng)用，為其提供藍(lán)牙連接的pin。利用第二設(shè)備（例如智能電話），汽車(chē)用戶(hù)可以連接到骨干云站點(diǎn)并且收集用于使能設(shè)備的信息。這樣，用戶(hù)可以通過(guò)密鑰卡模擬器設(shè)備遠(yuǎn)程地傳輸打開(kāi)和關(guān)閉消息，并且使能交通工具中的防盜電路以允許交通工具啟動(dòng)和移動(dòng)。這里，最終用戶(hù)用他的例如智能電話設(shè)備連接到骨干，并得到暫時(shí)的允許以使用保持（整個(gè)生命）在車(chē)內(nèi)的特殊密鑰卡模擬器（用例：遠(yuǎn)程汽車(chē)租賃和汽車(chē)共享）。端到端加密發(fā)生在通用密鑰卡和服務(wù)器之間（用于學(xué)習(xí)和用于正常訪問(wèn)使用）。

用例a）pase交通工具：新用戶(hù)拉動(dòng)門(mén)把手。交通工具啟動(dòng)pase查詢(xún)。這喚醒了特殊密鑰卡模擬器上的軟件。該密鑰潛在否定地回答pase問(wèn)題，并使能其藍(lán)牙接口。

用例b）交通工具rke

密鑰必須是廣告模式中的藍(lán)牙接口。新用戶(hù)現(xiàn)在經(jīng)由藍(lán)牙將他的智能電話與特殊密鑰連接。為此，設(shè)備使用后端服務(wù)器以提供適當(dāng)?shù)膒in號(hào)。在耦合之后，利用該特殊密鑰來(lái)執(zhí)行服務(wù)器的認(rèn)證。為了成功地執(zhí)行此操作，解鎖密鑰并且交通工具將經(jīng)由智能電話自動(dòng)發(fā)送相應(yīng)的命令以進(jìn)行解鎖。此釋放始終通過(guò)打開(kāi)命令。特殊密鑰等待pin號(hào)的傳送。服務(wù)器向用戶(hù)的設(shè)備傳送pin。特殊密鑰的激活發(fā)生。建立與電話的藍(lán)牙連接，并且然后經(jīng)由蜂窩連接到服務(wù)器的通信發(fā)生。在服務(wù)器成功確認(rèn)之后，然后針對(duì)智能電話取消藍(lán)牙配對(duì)，并且密鑰返回到休眠（hibernation）中。將密鑰編程為理解和執(zhí)行交通工具特定的無(wú)線電和應(yīng)答器協(xié)議。

iii）智能電話集成：

在該場(chǎng)景中，將rf信號(hào)發(fā)射器集成到手持智能電話中。這樣的設(shè)備然后可以用于任何上述用例。

參見(jiàn)用于構(gòu)成本設(shè)計(jì)的這個(gè)實(shí)施例的不同部件的示例分布的圖3。

圖5-圖6示出了對(duì)在基于云的提供者站點(diǎn)上托管的對(duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)的實(shí)施例的框圖。web服務(wù)器群270可以具有4個(gè)服務(wù)器和2個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)群集275的示例。用戶(hù)可以下載并使用對(duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)移動(dòng)應(yīng)用，以向?qū)煌üぞ叩倪h(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)云系統(tǒng)注冊(cè)。在基于云的提供者站點(diǎn)上托管的基于云的對(duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)包含一個(gè)或多個(gè)服務(wù)器和一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)。一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)至少存儲(chǔ)i）用于對(duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)的用戶(hù)id和密碼、ii）用戶(hù)名、iii）用戶(hù)的電子郵件或聯(lián)系人電話號(hào)碼、iv）安全問(wèn)題、v）交通工具vin、vi）交通工具品牌、型號(hào)、顏色、年份，和vii）這些中的至少三個(gè)的任何組合。

基于云的對(duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)可以以軟件、硬件電子器件和兩者的任何組合來(lái)實(shí)現(xiàn)，并且當(dāng)系統(tǒng)的一個(gè)或多個(gè)部分以軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)時(shí)，則將該軟件以可執(zhí)行格式有形地存儲(chǔ)在一個(gè)或多個(gè)非暫時(shí)性存儲(chǔ)介質(zhì)上以由處理部件執(zhí)行。

可以在目標(biāo)交通工具中安裝附加硬件以輔助對(duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)過(guò)程。軟件狗可以是附接到交通工具的一小塊硬件，以便使能附加功能。

i）注冊(cè)和購(gòu)買(mǎi)：存在顧客可以選擇來(lái)向?qū)煌üぞ叩倪h(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)進(jìn)行注冊(cè)的多個(gè)時(shí)間段和方法。在注冊(cè)時(shí)，在一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中的第一數(shù)據(jù)庫(kù)還可以被配置為包含關(guān)于每個(gè)用戶(hù)的信息并且對(duì)該信息編索引，所述信息包括：用于對(duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)的用戶(hù)id和密碼、用戶(hù)名、電子郵件等、安全問(wèn)題、交通工具vin、交通工具型號(hào)、顏色和年份以及其他類(lèi)似信息。可以從與對(duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)相關(guān)聯(lián)的web站下載由對(duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)的用戶(hù)使用的手持計(jì)算機(jī)設(shè)備上的應(yīng)用。

1）當(dāng)在經(jīng)銷(xiāo)商處購(gòu)買(mǎi)具有內(nèi)置于交通工具中的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的新車(chē)時(shí)，執(zhí)行以下步驟：i）向顧客提供針對(duì)對(duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)的簽約（sign-up）、ii）顧客使用紙張表格在基于云的對(duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)中針對(duì)box2go服務(wù)應(yīng)用簽約，并且顧客將box2go移動(dòng)應(yīng)用下載到他們的客戶(hù)端設(shè)備中、iii）顧客至少登錄到box2go移動(dòng)應(yīng)用一次，以激活基于云的對(duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)中的box2go服務(wù)應(yīng)用；以及其他類(lèi)似的方式來(lái)注冊(cè)成為用戶(hù)。

圖9示出了用于學(xué)習(xí)并且然后配對(duì)到交通工具的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)的示例方法的流程圖?？梢栽谠摻煌üぞ咧械念A(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)和具有在第一組一個(gè)或多個(gè)處理器上運(yùn)行的一個(gè)或多個(gè)服務(wù)器的后端基于云的系統(tǒng)之間交換通信（910）。如圖1中所示，可以通過(guò)連接132和134在客戶(hù)端設(shè)備130的學(xué)習(xí)設(shè)備120與交通工具152中的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125之間交換通信。然后，可以在客戶(hù)端設(shè)備130的學(xué)習(xí)設(shè)備120和后端基于云的服務(wù)器106之間直接交換通信。替代地，可以在客戶(hù)端設(shè)備130的學(xué)習(xí)設(shè)備120和手持計(jì)算機(jī)設(shè)備110之間并且然后從手持計(jì)算機(jī)設(shè)備110到后端基于云的服務(wù)器106交換通信。在示例中，可以在學(xué)習(xí)設(shè)備120和訪問(wèn)控制系統(tǒng)125之間使用藍(lán)牙或wi-fi通信。

可以在訪問(wèn)控制系統(tǒng)和學(xué)習(xí)設(shè)備之間交換通信，以提取訪問(wèn)控制系統(tǒng)的所需數(shù)據(jù)（920）。交通工具152中的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125與學(xué)習(xí)設(shè)備120之間的通信交換可以執(zhí)行一次以提取訪問(wèn)控制系統(tǒng)的任何所需數(shù)據(jù)。訪問(wèn)控制系統(tǒng)的所需數(shù)據(jù)包括對(duì)交通工具152的特定認(rèn)證代碼。交通工具152中的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125可以具有一個(gè)或多個(gè)接收設(shè)備和管理密鑰證書(shū)的控制器。

交通工具可以通過(guò)存儲(chǔ)交通工具的交通工具匹配數(shù)據(jù)而向后端基于云的系統(tǒng)注冊(cè)（930）?？梢酝ㄟ^(guò)向后端基于云的系統(tǒng)140發(fā)送交通工具匹配數(shù)據(jù)的集合并且然后將交通工具匹配數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在與后端基于云的系統(tǒng)140相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)庫(kù)102中來(lái)執(zhí)行交通工具152向后端基于云的系統(tǒng)140的注冊(cè)。所存儲(chǔ)的交通工具匹配數(shù)據(jù)可以由可以在后端基于云的系統(tǒng)140的服務(wù)器106的處理器上運(yùn)行的第一例程使用，以獲得交通工具106的第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息并將其發(fā)送到學(xué)習(xí)設(shè)備。在示例中，交通工具匹配數(shù)據(jù)可以包括交通工具的品牌和型號(hào)，并且可以用于基于交通工具的品牌和型號(hào)以獲得訪問(wèn)控制電報(bào)消息。另外，交通工具匹配數(shù)據(jù)可以包括交通工具識(shí)別號(hào)（vin），并且vin可以用于獲得訪問(wèn)控制電報(bào)消息。在另一示例中，交通工具匹配數(shù)據(jù)可以包括用戶(hù)id，并且后端基于云的系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)可以包括已注冊(cè)用戶(hù)及其相關(guān)聯(lián)的交通工具，包括品牌和型號(hào)和/或vin，的列表。可以通過(guò)經(jīng)由用戶(hù)id檢索用戶(hù)的交通工具的品牌和型號(hào)和/或vin來(lái)獲得訪問(wèn)控制電報(bào)消息。

當(dāng)添加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰時(shí)，可以根據(jù)交通工具的過(guò)程將學(xué)習(xí)設(shè)備注冊(cè)到訪問(wèn)控制系統(tǒng)中的存儲(chǔ)器（940）。學(xué)習(xí)設(shè)備120注冊(cè)到訪問(wèn)控制系統(tǒng)125的存儲(chǔ)器126可以促進(jìn)密鑰類(lèi)模擬器，并且可以被執(zhí)行為交通工具152的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125的附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰。學(xué)習(xí)設(shè)備120可以耦合到射頻信號(hào)發(fā)射器114。rf信號(hào)發(fā)射器114可用于將rf信號(hào)傳輸?shù)脚c交通工具152的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125相關(guān)聯(lián)的射頻接收器112。rf信號(hào)發(fā)射器114可以具有專(zhuān)用集成電路（asic），其可以在生成多個(gè)頻率波長(zhǎng)處的多個(gè)穩(wěn)定rf信號(hào)中是高度可配置的。注冊(cè)包括以下步驟。

學(xué)習(xí)設(shè)備可以接收第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息，并且然后將第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息發(fā)送到射頻發(fā)射器（950）。學(xué)習(xí)設(shè)備120可以從后端基于云的系統(tǒng)140接收與交通工具152的交通工具匹配數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)的第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息連同與對(duì)應(yīng)于交通工具152的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125的射頻接收器112的rf信號(hào)相關(guān)聯(lián)的信令參數(shù)的第一集合。第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息可以包括標(biāo)識(shí)和授權(quán)步驟的序列以模仿與交通工具152的要求匹配的注冊(cè)過(guò)程。第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息可以包括訪問(wèn)控制系統(tǒng)的rf接收器112的特定頻率波長(zhǎng)，并且可以用于在交通工具152的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125中注冊(cè)附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰。然后，將第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息發(fā)送到rf信號(hào)發(fā)射器114。

rf發(fā)射器可以傳輸?shù)谝辉L問(wèn)控制電報(bào)消息，并且然后可以將學(xué)習(xí)設(shè)備與訪問(wèn)控制系統(tǒng)配對(duì)（960）。包括標(biāo)識(shí)和授權(quán)步驟的序列的第一訪問(wèn)控制電報(bào)消息可以由rf信號(hào)發(fā)射器114傳輸?shù)浇煌üぞ?52的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125。所傳輸?shù)膔f信號(hào)由信令參數(shù)的第一集合來(lái)表征，所述信令參數(shù)的第一集合模仿與包括用于訪問(wèn)控制系統(tǒng)125的特定頻率波長(zhǎng)和預(yù)期協(xié)議交換在內(nèi)的交通工具152的要求匹配的注冊(cè)過(guò)程。然后，學(xué)習(xí)設(shè)備120可以根據(jù)在交通工具152中實(shí)施的學(xué)習(xí)過(guò)程來(lái)與交通工具152的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125配對(duì)。配對(duì)可以包括：向預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125中的存儲(chǔ)器126注冊(cè)附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰的id。

在實(shí)施例中，交通工具匹配數(shù)據(jù)可以包括交通工具的品牌和型號(hào)。后端基于云的系統(tǒng)可以使用交通工具匹配數(shù)據(jù)來(lái)獲得訪問(wèn)控制電報(bào)消息。在示例中，交通工具匹配數(shù)據(jù)可以包括以下中的一個(gè)或多個(gè)：i）與用戶(hù)相關(guān)聯(lián)的交通工具的品牌和型號(hào)、ii）對(duì)應(yīng)于與交通工具相關(guān)聯(lián)的用戶(hù)的用戶(hù)id以及iii）與該使用相關(guān)聯(lián)的交通工具的交通工具識(shí)別號(hào)（vin）。此外，獲得訪問(wèn)控制電報(bào)消息可以基于以下之一：交通工具的品牌和型號(hào)、與交通工具的用戶(hù)相對(duì)應(yīng)的用戶(hù)id或交通工具的交通工具識(shí)別號(hào)。

在實(shí)施例中，配對(duì)后，學(xué)習(xí)設(shè)備120可以向后端基于云的系統(tǒng)傳輸與學(xué)習(xí)設(shè)備120相對(duì)應(yīng)的附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰證書(shū)。與學(xué)習(xí)設(shè)備120相對(duì)應(yīng)的密鑰證書(shū)可以存儲(chǔ)在與后端基于云的系統(tǒng)140相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)庫(kù)中。在示例中，傳輸附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰證書(shū)可以在配對(duì)之后的隨后的時(shí)間點(diǎn)中發(fā)生。在示例中，附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰證書(shū)可以包括交通工具匹配數(shù)據(jù)、附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰的id和附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰的有效認(rèn)證密鑰。

在實(shí)施例中，在配對(duì)之后并且在隨后的時(shí)間點(diǎn)中，rf信號(hào)發(fā)射器114可以從后端基于云的系統(tǒng)140接收第二訪問(wèn)控制電報(bào)消息。第二訪問(wèn)控制電報(bào)消息可以包括第二認(rèn)證密鑰和信令參數(shù)的第二集合，并且可以具有一個(gè)或多個(gè)致動(dòng)命令。第二訪問(wèn)控制電報(bào)消息可以基于學(xué)習(xí)設(shè)備的附加遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰證書(shū)來(lái)獲得。致動(dòng)命令可以包括解鎖門(mén)、打開(kāi)窗、打開(kāi)后備箱、關(guān)閉后備箱、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、打開(kāi)和關(guān)閉不透光天窗或透光天窗。在示例中，在配對(duì)之后，繞過(guò)學(xué)習(xí)設(shè)備120，并且rf信號(hào)發(fā)射器可以直接從后端基于云的系統(tǒng)140或手持計(jì)算機(jī)設(shè)備110接收通信。

另外，rf信號(hào)發(fā)射器114可以將致動(dòng)命令和第二認(rèn)證密鑰傳輸?shù)浇煌üぞ?52的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125。此外，訪問(wèn)控制系統(tǒng)125的控制器可以在第二認(rèn)證密鑰的成功認(rèn)證時(shí)準(zhǔn)許訪問(wèn)，并且然后可以執(zhí)行致動(dòng)命令并且致動(dòng)命令在交通工具中引起相應(yīng)的機(jī)電操作。

在實(shí)施例中，rf信號(hào)發(fā)射器114可以基于來(lái)自具有不同品牌和型號(hào)的交通工具的訪問(wèn)控制電報(bào)消息中的特定交通工具的特定交通工具匹配數(shù)據(jù)來(lái)接收第三認(rèn)證密鑰和第三訪問(wèn)控制電報(bào)消息?？梢灾苯訌暮蠖嘶谠频南到y(tǒng)直接向rf信號(hào)發(fā)射器114接收第三認(rèn)證密鑰和第三訪問(wèn)控制電報(bào)消息。第三認(rèn)證密鑰和第三訪問(wèn)控制電報(bào)消息可以由第一模塊獲得，所述第一模塊可以在與基于后端基于云的系統(tǒng)140的服務(wù)器相關(guān)聯(lián)的一個(gè)或多個(gè)處理器上執(zhí)行。替代地，第三認(rèn)證密鑰和第三訪問(wèn)控制電報(bào)消息可以直接從手持計(jì)算機(jī)設(shè)備110接收到rf信號(hào)發(fā)射器114。第三認(rèn)證密鑰和第三訪問(wèn)控制電報(bào)消息可以由第二模塊獲得，所述第二模塊可以在與手持計(jì)算機(jī)設(shè)備110相關(guān)聯(lián)的一個(gè)或多個(gè)處理器上執(zhí)行可執(zhí)行軟件包?？蓤?zhí)行軟件包可以由手持計(jì)算機(jī)設(shè)備110從基于后端基于云的系統(tǒng)140檢索。

在實(shí)施例中，rf發(fā)射器114可以i）位于手持計(jì)算機(jī)設(shè)備中；ii）定位為與所述手持計(jì)算機(jī)設(shè)備協(xié)作的附接設(shè)備；或iii）位于交通工具內(nèi)。rf信號(hào)發(fā)射器114可以經(jīng)由電磁信號(hào)將訪問(wèn)控制電報(bào)消息和認(rèn)證密鑰傳輸?shù)脚c最初安裝在交通工具152中的訪問(wèn)控制系統(tǒng)125相關(guān)聯(lián)的rf接收電路112。電磁信號(hào)可以由根據(jù)rf接收電路112的要求的信令參數(shù)的集合表征。

在實(shí)施例中，rf信號(hào)發(fā)射器114可以包括在學(xué)習(xí)設(shè)備中，或者可以耦合到學(xué)習(xí)設(shè)備。學(xué)習(xí)設(shè)備120可以使用有線通信或者使用包括藍(lán)牙、wi-fi和nfc的無(wú)線通信來(lái)與rf信號(hào)發(fā)射器114通信。

在實(shí)施例中，用于準(zhǔn)許交通工具訪問(wèn)的基于云的系統(tǒng)可以包括可以具有一個(gè)或多個(gè)處理器的一個(gè)或多個(gè)基于云的服務(wù)器。服務(wù)器可以與一個(gè)或多個(gè)基于云的數(shù)據(jù)庫(kù)協(xié)作。

此外，用于準(zhǔn)許交通工具訪問(wèn)的基于云的系統(tǒng)可以包括在一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)中的不同的訪問(wèn)控制電報(bào)消息的集合。不同的訪問(wèn)控制電報(bào)消息的集合可以包括與市場(chǎng)中的密鑰卡相對(duì)應(yīng)的訪問(wèn)控制電報(bào)消息，比如來(lái)自第一交通工具制造工廠的第一交通工具的第一密鑰卡和來(lái)自第二交通工具制造工廠的第二交通工具的第二密鑰卡。數(shù)據(jù)庫(kù)為市場(chǎng)中的潛在密鑰卡集合中的當(dāng)前已經(jīng)存在的協(xié)議存儲(chǔ)不同的密鑰協(xié)議集合。在來(lái)自第一交通工具制造工廠的第一交通工具和來(lái)自第二交通工具制造工廠的第二交通工具之間存在不同的協(xié)議，并且數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)所有這些協(xié)議。服務(wù)器被配置為基于參考存儲(chǔ)在系統(tǒng)中的用于與用戶(hù)請(qǐng)求相關(guān)聯(lián)的交通工具的數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)庫(kù)集合選擇適當(dāng)?shù)膮f(xié)議，以：1）學(xué)習(xí)新的密鑰id設(shè)備并將該新的密鑰id設(shè)備注冊(cè)到特定交通工具，或2）請(qǐng)求遠(yuǎn)程訪問(wèn)以打開(kāi)和/或解鎖與用戶(hù)相關(guān)聯(lián)的特定交通工具。

另外，用于準(zhǔn)許交通工具訪問(wèn)的基于云的系統(tǒng)可以具有可以在基于云的服務(wù)器的處理器上執(zhí)行的模塊。響應(yīng)于接收到與用戶(hù)相關(guān)聯(lián)的交通工具的交通工具匹配數(shù)據(jù)，該模塊可以從數(shù)據(jù)庫(kù)中不同的訪問(wèn)控制電報(bào)消息集合獲得訪問(wèn)控制電報(bào)消息。獲得訪問(wèn)控制電報(bào)消息可以基于利用訪問(wèn)控制電報(bào)消息來(lái)參考與用戶(hù)相關(guān)聯(lián)的交通工具的交通工具匹配數(shù)據(jù)。參考可以根據(jù)所請(qǐng)求的動(dòng)作之一i）來(lái)模仿與交通工具的要求匹配的注冊(cè)過(guò)程，以學(xué)習(xí)新的認(rèn)證密鑰并將該新的認(rèn)證密鑰注冊(cè)到與用戶(hù)相關(guān)聯(lián)的交通工具，或ii）來(lái)請(qǐng)求遠(yuǎn)程訪問(wèn)，例如以打開(kāi)和/或解鎖與用戶(hù)相關(guān)聯(lián)的交通工具。

在實(shí)施例中，學(xué)習(xí)設(shè)備120和后端基于云的系統(tǒng)140之間的通信可以通過(guò)手持計(jì)算機(jī)設(shè)備110。在示例中，手持計(jì)算機(jī)設(shè)備可以是智能電話。此外，可以在后端基于云的系統(tǒng)140和手持計(jì)算機(jī)設(shè)備110之間使用無(wú)線蜂窩通信，并且可以在手持計(jì)算機(jī)設(shè)備110和學(xué)習(xí)設(shè)備120之間使用藍(lán)牙或wi-fi通信。

在實(shí)施例中，系統(tǒng)可以學(xué)習(xí)并且然后配對(duì)到包括其針對(duì)特定交通工具的特定認(rèn)證代碼的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)。交通工具的細(xì)節(jié)可以由遠(yuǎn)程后端服務(wù)器或手持計(jì)算機(jī)設(shè)備（智能電話）通過(guò)與該交通工具中的預(yù)安裝的訪問(wèn)控制系統(tǒng)交換通信來(lái)學(xué)習(xí)并且然后配對(duì)。

在實(shí)施例中，學(xué)習(xí)設(shè)備可以一次提取控制訪問(wèn)系統(tǒng)任何所需的包括其針對(duì)特定交通工具的特定認(rèn)證代碼的數(shù)據(jù)，并且然后可以在后端云站點(diǎn)中注冊(cè)該特定交通工具。交通工具可以具有安裝在交通工具中的（一個(gè)或多個(gè)）接收設(shè)備和管理密鑰證書(shū)的控制器。注冊(cè)過(guò)程可以包括在添加常規(guī)遠(yuǎn)程進(jìn)入密鑰時(shí)根據(jù)在交通工具中實(shí)施的過(guò)程，將密鑰類(lèi)學(xué)習(xí)設(shè)備注冊(cè)到交通工具中的訪問(wèn)控制系統(tǒng)中的存儲(chǔ)器。

在實(shí)施例中，學(xué)習(xí)設(shè)備可以與手持計(jì)算機(jī)設(shè)備（智能電話）和/或遠(yuǎn)程后端服務(wù)器通信，或者替代地，可以包括手持計(jì)算機(jī)設(shè)備（智能電話）和/或遠(yuǎn)程后端服務(wù)器。學(xué)習(xí)設(shè)備還可以與具有一個(gè)或多個(gè)asic的手持rf信號(hào)發(fā)射器通信，所述一個(gè)或多個(gè)asic在生成不同頻率波長(zhǎng)處的兩個(gè)或更多穩(wěn)定rf信號(hào)的集合中是高度可配置的。rf信號(hào)發(fā)射器可以通過(guò)可以包括在從后端服務(wù)器發(fā)出的訪問(wèn)控制電報(bào)消息中的軟件命令來(lái)遠(yuǎn)程控制。手持rf信號(hào)發(fā)射器還可以具有用于與交通工具中的防盜電路通信的lf應(yīng)答器。

在實(shí)施例中，學(xué)習(xí)設(shè)備可以向手持計(jì)算機(jī)設(shè)備（智能電話）和/或遠(yuǎn)程后端服務(wù)器傳輸交通工具匹配數(shù)據(jù)。交通工具匹配數(shù)據(jù)可以用于生成手持計(jì)算機(jī)設(shè)備（智能電話）和/或遠(yuǎn)程后端服務(wù)器的控制消息和認(rèn)證代碼。

在實(shí)施例中，手持計(jì)算機(jī)設(shè)備（智能電話）和/或遠(yuǎn)程后端基于云的服務(wù)器向?qū)W習(xí)設(shè)備傳輸信令參數(shù)和消息流，以便模仿與交通工具的要求匹配的注冊(cè)過(guò)程。參數(shù)可以包括交通工具的防盜系統(tǒng)的特定頻率波長(zhǎng)和訪問(wèn)控制的特定頻率波長(zhǎng)。

在實(shí)施例中，用于控制從后端基于云的系統(tǒng)對(duì)交通工具的訪問(wèn)的系統(tǒng)可以包括本地客戶(hù)端設(shè)備?？蛻?hù)端設(shè)備可以從后端系統(tǒng)的服務(wù)器接收訪問(wèn)控制電報(bào)消息?？蛻?hù)端設(shè)備可以與交通工具中的rf訪問(wèn)控制模塊建立通信。交通工具可以包括安裝在交通工具中的接收設(shè)備和在成功認(rèn)證時(shí)準(zhǔn)許訪問(wèn)的控制器。此外，遠(yuǎn)程后端服務(wù)器可以生成訪問(wèn)控制電報(bào)消息，并且然后可以直接或作為可執(zhí)行軟件包將訪問(wèn)控制電報(bào)消息發(fā)送到本地手持計(jì)算機(jī)設(shè)備（例如智能電話）。在示例中，后端服務(wù)器可以與一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)協(xié)作，以生成用于不同型號(hào)的交通工具以及用于來(lái)自?xún)蓚€(gè)或更多不同交通工具制造工廠的交通工具的有效訪問(wèn)控制電報(bào)消息。后端服務(wù)器還可以i）當(dāng)直接發(fā)送時(shí)在遠(yuǎn)程后端服務(wù)器中或ii）當(dāng)作為可執(zhí)行軟件包從后端服務(wù)器發(fā)送到手持計(jì)算機(jī)設(shè)備時(shí)在手持計(jì)算機(jī)設(shè)備（智能電話）中利用一個(gè)或多個(gè)處理器來(lái)計(jì)算特定于該唯一交通工具的密鑰認(rèn)證代碼。然后，手持計(jì)算機(jī)設(shè)備可以執(zhí)行軟件包以計(jì)算密鑰認(rèn)證代碼。

此外，控制從后端基于云的系統(tǒng)對(duì)交通工具的訪問(wèn)的系統(tǒng)的本地客戶(hù)端設(shè)備可以將訪問(wèn)控制電報(bào)消息和認(rèn)證代碼與信令參數(shù)一起傳送到手持rf信號(hào)發(fā)射器。手持rf信號(hào)發(fā)射器可以位于手持計(jì)算機(jī)設(shè)備中；可以作為與手持計(jì)算機(jī)設(shè)備協(xié)作的附接設(shè)備而定位；或者可以位于交通工具內(nèi)。手持rf信號(hào)發(fā)射器可以經(jīng)由由適于最初安裝在交通工具中的rf接收電路的信令參數(shù)所表征的電磁信號(hào)傳輸訪問(wèn)控制電報(bào)消息和認(rèn)證代碼。手持rf信號(hào)發(fā)射器具有在生成不同頻率波長(zhǎng)處的兩個(gè)或更多穩(wěn)定rf信號(hào)集合中是高度可配置的一個(gè)或多個(gè)asic。手持rf信號(hào)發(fā)射器可以由從后端服務(wù)器發(fā)出的訪問(wèn)控制電報(bào)消息中的軟件命令來(lái)遠(yuǎn)程控制。

收入

用戶(hù)/顧客可以基于每次交通工具訪問(wèn)實(shí)例來(lái)支付附加費(fèi)用以使用對(duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)。用戶(hù)/顧客可以為所有交通工具訪問(wèn)支付每月或每年訂購(gòu)費(fèi)用。用戶(hù)/客戶(hù)可以基于另一用例模型來(lái)付費(fèi)。在零售商、交通工具訪問(wèn)服務(wù)、服務(wù)提供者和oem提供者之間可以存在收入分配協(xié)議。服務(wù)提供者可以補(bǔ)貼交通工具訪問(wèn)以增加量等。

計(jì)算系統(tǒng)

圖4示出了可以在本文所討論的服務(wù)器、交通工具內(nèi)電子模塊和客戶(hù)端設(shè)備中的一個(gè)或多個(gè)的實(shí)施例中使用的示例計(jì)算系統(tǒng)的框圖。計(jì)算系統(tǒng)環(huán)境400僅是諸如客戶(hù)端設(shè)備、服務(wù)器、交通工具內(nèi)電子模塊等之類(lèi)的合適的計(jì)算環(huán)境的一個(gè)示例，并且不旨在暗示關(guān)于計(jì)算系統(tǒng)810的設(shè)計(jì)的使用或功能的范圍的任何限制。計(jì)算環(huán)境400也不應(yīng)被解釋為具有與示例性操作環(huán)境400中所示的部件中的任一個(gè)或組合相關(guān)的任何依賴(lài)性或要求。

參考圖4，計(jì)算系統(tǒng)810的部件可以包括但不限于：具有一個(gè)或多個(gè)處理核心的處理單元820、系統(tǒng)存儲(chǔ)器830和系統(tǒng)總線821，系統(tǒng)總線821將包括系統(tǒng)存儲(chǔ)器的各種系統(tǒng)部件耦合到處理單元820。系統(tǒng)總線821可以是若干總線結(jié)構(gòu)類(lèi)型中的任何類(lèi)型，包括使用各種總線架構(gòu)中的任何架構(gòu)的存儲(chǔ)器總線或存儲(chǔ)器控制器、外圍總線和本地總線。作為示例而非限制，這種架構(gòu)包括工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)（isa）總線、微通道架構(gòu)（mca）總線、增強(qiáng)型isa（eisa）總線、視頻電子標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（vesa）現(xiàn)場(chǎng)（locale）總線和外圍部件互連（pci）總線。

計(jì)算系統(tǒng)810通常包括各種計(jì)算機(jī)器可讀介質(zhì)。計(jì)算機(jī)器可讀介質(zhì)可以是可由計(jì)算系統(tǒng)810訪問(wèn)并且包括易失性和非易失性介質(zhì)、可移動(dòng)和不可移動(dòng)介質(zhì)兩者的任何可用介質(zhì)。作為示例而非限制，計(jì)算機(jī)器可讀介質(zhì)使用包括諸如計(jì)算機(jī)可讀指令、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、其他可執(zhí)行軟件或其他數(shù)據(jù)之類(lèi)的信息的存儲(chǔ)。計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)包括但不限于ram、rom、eeprom、閃存或其他存儲(chǔ)器技術(shù)、cd-rom、數(shù)字多功能盤(pán)（dvd）或其他光盤(pán)記憶裝置、磁帶盒、磁帶、磁盤(pán)記憶裝置或其他磁存儲(chǔ)設(shè)備，或者是可以用于存儲(chǔ)所需信息并且可以由計(jì)算設(shè)備400訪問(wèn)的任何其他有形介質(zhì)。然而，載波不會(huì)落入計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)中。通信介質(zhì)通常包含計(jì)算機(jī)可讀指令、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、其他可執(zhí)行軟件或其他傳輸機(jī)制，并且包括任何信息遞送介質(zhì)。

系統(tǒng)存儲(chǔ)器830包括諸如只讀存儲(chǔ)器（rom）831和隨機(jī)存取存儲(chǔ)器（ram）832之類(lèi)的易失性和/或非易失性存儲(chǔ)器形式的計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)?；据斎?輸出系統(tǒng)833（bios），包含比如在啟動(dòng)期間幫助在計(jì)算系統(tǒng)810內(nèi)的元件之間傳送信息的基本例程，其通常存儲(chǔ)在rom831中。ram832通常包含處理單元820可立即訪問(wèn)和/或當(dāng)前正在操作的數(shù)據(jù)和/或軟件。作為示例而非限制，圖4示出了操作系統(tǒng)834、其他可執(zhí)行軟件836和程序數(shù)據(jù)837。

計(jì)算系統(tǒng)810還可以包括其他可移動(dòng)/不可移動(dòng)的易失性/非易失性計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)。僅作為示例，圖1示出了從諸如cdrom或其他光學(xué)介質(zhì)之類(lèi)的不可移動(dòng)、非易失性磁性介質(zhì)非易失性光盤(pán)856讀取或向其寫(xiě)入的硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器841。可以在示例性操作環(huán)境中使用的其他可移動(dòng)/不可移動(dòng)、易失性/非易失性計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)包括但不限于：usb驅(qū)動(dòng)器和設(shè)備、磁帶盒、閃存卡、數(shù)字通用盤(pán)、數(shù)字視頻帶、固態(tài)ram、固態(tài)rom等。硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器841通常通過(guò)諸如接口840之類(lèi)的不可移動(dòng)存儲(chǔ)器接口連接到系統(tǒng)總線821，并且磁盤(pán)驅(qū)動(dòng)器851和光盤(pán)驅(qū)動(dòng)器855通常通過(guò)諸如接口850的可移動(dòng)存儲(chǔ)器接口連接到系統(tǒng)總線821。

上面討論并在圖4中示出的驅(qū)動(dòng)器及其相關(guān)聯(lián)的計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)為計(jì)算系統(tǒng)810提供計(jì)算機(jī)可讀指令、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、其他可執(zhí)行軟件和其他數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)。在圖1中，例如，硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器841被示為存儲(chǔ)操作系統(tǒng)844、其他可執(zhí)行軟件846和程序數(shù)據(jù)847。注意，這些部件可以與操作系統(tǒng)834、其他可執(zhí)行軟件836和程序數(shù)據(jù)837相同或不同。在這里向操作系統(tǒng)844、其他可執(zhí)行軟件846和程序數(shù)據(jù)847給予不同的數(shù)字，以說(shuō)明至少它們是不同的副本。

用戶(hù)可以通過(guò)諸如鍵盤(pán)862、麥克風(fēng)863、指點(diǎn)設(shè)備861（諸如鼠標(biāo)、軌跡球或觸摸板）的輸入設(shè)備將命令和信息輸入到計(jì)算系統(tǒng)810中。麥克風(fēng)863可以與語(yǔ)音標(biāo)識(shí)軟件協(xié)作。這些和其他輸入設(shè)備通常通過(guò)耦合到系統(tǒng)總線的用戶(hù)輸入接口860連接到處理單元820，但是可以通過(guò)諸如并行端口、游戲端口或通用串行總線（usb）之類(lèi)的其他接口和總線結(jié)構(gòu)而進(jìn)行連接。顯示監(jiān)視器891或其他類(lèi)型的顯示屏設(shè)備也經(jīng)由諸如視頻接口890的接口而連接到系統(tǒng)總線821。除了監(jiān)視器之外，計(jì)算設(shè)備還可以包括諸如揚(yáng)聲器897和其他輸出設(shè)備896之類(lèi)的其他外圍輸出設(shè)備，其可以通過(guò)輸出外圍接口890連接。

計(jì)算系統(tǒng)810可以使用到一個(gè)或多個(gè)諸如遠(yuǎn)程計(jì)算設(shè)備880之類(lèi)的遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)/客戶(hù)端設(shè)備的邏輯連接在聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中操作。遠(yuǎn)程計(jì)算設(shè)備880可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)、手持設(shè)備、服務(wù)器、路由器、網(wǎng)絡(luò)pc、對(duì)等設(shè)備或其他公共網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，并且通常包括相對(duì)于計(jì)算系統(tǒng)810在上面描述的許多或全部元件。圖1中描繪的邏輯連接包括局域網(wǎng)（lan）871和廣域網(wǎng)（wan）873，但是也可以包括其他網(wǎng)絡(luò)。這樣的聯(lián)網(wǎng)環(huán)境在辦公室、企業(yè)范圍的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、內(nèi)聯(lián)網(wǎng)和因特網(wǎng)中是常見(jiàn)的。瀏覽器應(yīng)用可以駐留在計(jì)算設(shè)備上并且存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中。

當(dāng)在lan聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中使用時(shí)，計(jì)算系統(tǒng)810通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接口或適配器870連接到lan871。當(dāng)在wan聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中使用時(shí)，計(jì)算系統(tǒng)810通常包括調(diào)制解調(diào)器872或用于在諸如因特網(wǎng)的wan873上建立通信的其他裝置?？梢允莾?nèi)部或外部的調(diào)制解調(diào)器872可以經(jīng)由用戶(hù)輸入接口860或其他適當(dāng)?shù)臋C(jī)制連接到系統(tǒng)總線821。在聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中，相對(duì)于計(jì)算系統(tǒng)810或其部分描繪的其他軟件可以存儲(chǔ)在遠(yuǎn)程存儲(chǔ)器存儲(chǔ)設(shè)備中。作為示例而非限制，圖1示出了駐留在遠(yuǎn)程計(jì)算設(shè)備880上的遠(yuǎn)程應(yīng)用程序885。應(yīng)當(dāng)理解，所示出的網(wǎng)絡(luò)連接是示例性的，并且可以使用在計(jì)算設(shè)備之間建立通信鏈路的其他裝置。

如所討論的，計(jì)算系統(tǒng)可以包括處理器、存儲(chǔ)器、用于為計(jì)算設(shè)備供電的內(nèi)置電池、ac電源輸入、潛在的內(nèi)置攝像機(jī)、顯示屏、與連接到網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程計(jì)算設(shè)備進(jìn)行無(wú)線通信的內(nèi)置wi-fi電路。

應(yīng)當(dāng)注意，本設(shè)計(jì)可以在諸如關(guān)于圖1所描述的計(jì)算系統(tǒng)上執(zhí)行。然而，本設(shè)計(jì)可以在服務(wù)器、專(zhuān)用于消息處理的計(jì)算設(shè)備上執(zhí)行，或在分布式系統(tǒng)上執(zhí)行，其中本設(shè)計(jì)的不同部分在分布式計(jì)算系統(tǒng)的不同部分上執(zhí)行。

可耦合到總線811的另一設(shè)備是諸如電池和交流電適配器電路之類(lèi)的電源。如上所討論的，dc電源可以是需要在周期性基礎(chǔ)上再充電的電池、燃料電池或類(lèi)似的dc電源。無(wú)線通信模塊872可以采用無(wú)線應(yīng)用協(xié)議來(lái)建立無(wú)線通信信道。無(wú)線通信模塊872可以實(shí)現(xiàn)無(wú)線聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)、諸如電氣和電子工程師協(xié)會(huì)（ieee）802.11標(biāo)準(zhǔn)、ieee標(biāo)準(zhǔn)802.11-1999，ieee于1999年出版。

移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的示例可以是膝上型計(jì)算機(jī)、蜂窩電話、個(gè)人數(shù)字助理或具有板載處理性能和無(wú)線通信能力的其他類(lèi)似設(shè)備，其由直流（dc）電源供電，直流（dc）電源將dc電壓提供到移動(dòng)設(shè)備并且僅僅在移動(dòng)計(jì)算設(shè)備內(nèi)并且需要在周期性基礎(chǔ)上再充電，例如燃料電池或電池。

與連接的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境集成的交通工具的智能運(yùn)輸系統(tǒng)

交通工具具有可以在短時(shí)間段內(nèi)控制交通工具的硬件和軟件，控制交通工具包括激活作為交通工具的一部分的機(jī)電結(jié)構(gòu)。交通工具具有用于在云之間以及潛在地在其他交通工具之間聯(lián)網(wǎng)的硬件和軟件，以基于交通工具和云和/或其他交通工具之間的通信引起交通工具內(nèi)的相關(guān)自動(dòng)化。交通工具的蜂窩接口系統(tǒng)被配置為允許蜂窩電話訪問(wèn)汽車(chē)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、解釋信息并在蜂窩電話顯示器上顯示文本，而同時(shí)將檢索的信息以及用于訪問(wèn)交通工具計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的蜂窩電話的特性和狀態(tài)傳輸?shù)饺蚓W(wǎng)絡(luò)，該全球網(wǎng)絡(luò)將提醒可以幫助或從所檢索的汽車(chē)信息中受益的各方。具有軟件應(yīng)用的蜂窩電話可以與交通工具的板載診斷計(jì)算機(jī)和/或其他板載智能控制系統(tǒng)建立連接。

系統(tǒng)可以與諸如移動(dòng)電話的客戶(hù)端設(shè)備、與交通工具中的板載計(jì)算系統(tǒng)對(duì)接。板載診斷計(jì)算設(shè)備可以監(jiān)視交通工具的操作特性集合，并將該診斷傳送給駕駛員并且與云通信兩者。還可以在移動(dòng)客戶(hù)端設(shè)備上與附加信息相耦合地傳達(dá)和處理從該系統(tǒng)導(dǎo)出的信息，并將其顯示在移動(dòng)客戶(hù)端設(shè)備的顯示屏幕上，而同時(shí)通過(guò)因特網(wǎng)傳輸該信息以存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中。

在通信協(xié)商點(diǎn)處，客戶(hù)端設(shè)備上的應(yīng)用從交通工具的導(dǎo)航系統(tǒng)提取定位位置，并且將來(lái)自交通工具的導(dǎo)航系統(tǒng)的響應(yīng)和位置傳輸?shù)綔?zhǔn)備好接收該信息的服務(wù)器。替代地，應(yīng)用可以從客戶(hù)端設(shè)備本身內(nèi)部的gps模塊提取類(lèi)似的定位信息。

在實(shí)施例中，可以使用的針對(duì)交通工具的汽車(chē)工業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)是saej1850通信協(xié)議，其使用可變脈沖寬度調(diào)制和脈沖寬度調(diào)制。這意味著脈沖的寬度確定其是1還是0。大多數(shù)電話形成與串行連接（rs-232、紅外……等）和無(wú)線連接協(xié)議（藍(lán)牙、紅外等）的通信。這兩個(gè)協(xié)議必須通過(guò)某種微處理器進(jìn)行轉(zhuǎn)換或橋接，以使兩種通信方法可以相互通信。這可以通過(guò)使用可以用于將obd-ii信號(hào)（其包括不同的協(xié)議，諸如但不限于：j1850vpw、j1850pwm、iso9141-2、is014230、iso15765）轉(zhuǎn)換到上述電話通信格式之一的集成電路來(lái)實(shí)現(xiàn)。

網(wǎng)絡(luò)環(huán)境

圖5-圖6示出了示出了其中可以應(yīng)用所描述的技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的圖。網(wǎng)絡(luò)環(huán)境200具有連接服務(wù)器計(jì)算系統(tǒng)204a至204f以及至少一個(gè)或多個(gè)客戶(hù)端計(jì)算系統(tǒng)202a和202c的通信網(wǎng)絡(luò)220。如圖所示，可以存在經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)220彼此連接的許多服務(wù)器計(jì)算系統(tǒng)204a至204f和許多客戶(hù)端計(jì)算系統(tǒng)202a和202c，網(wǎng)絡(luò)220例如可以是因特網(wǎng)。注意，替代地，網(wǎng)絡(luò)220可能是或包括以下中的一個(gè)或多個(gè)：光網(wǎng)絡(luò)、因特網(wǎng)、局域網(wǎng)（lan）、廣域網(wǎng)（wan）、衛(wèi)星鏈路、光纖網(wǎng)絡(luò)、電纜網(wǎng)絡(luò)或這些和/或其他的組合。還應(yīng)當(dāng)理解，術(shù)語(yǔ)客戶(hù)端計(jì)算系統(tǒng)和服務(wù)器計(jì)算系統(tǒng)的使用是為了清楚地指定誰(shuí)通常發(fā)起通信（客戶(hù)端計(jì)算系統(tǒng)）和誰(shuí)進(jìn)行響應(yīng)（服務(wù)器計(jì)算系統(tǒng)）。除非明確說(shuō)明，否則不暗示層次結(jié)構(gòu)。兩個(gè)功能可以處于單個(gè)通信設(shè)備中，在這種情況下，客戶(hù)端-服務(wù)器和服務(wù)器-客戶(hù)端關(guān)系可以被視為對(duì)等。因此，如果諸如客戶(hù)端計(jì)算系統(tǒng)202a和服務(wù)器計(jì)算系統(tǒng)204a的兩個(gè)系統(tǒng)都可以發(fā)起并響應(yīng)通信，則它們的通信可以被視為對(duì)等。同樣地，服務(wù)器計(jì)算系統(tǒng)204a和204b與客戶(hù)端計(jì)算系統(tǒng)202a和202b之間的通信可以被視為對(duì)等，如果每個(gè)這樣的通信設(shè)備能夠發(fā)起和響應(yīng)通信的話。另外，服務(wù)器計(jì)算系統(tǒng)204a-204e還具有用于跨網(wǎng)絡(luò)220彼此通信的電路和軟件。服務(wù)器計(jì)算系統(tǒng)204a至204f中的一個(gè)或多個(gè)可以與比如例如數(shù)據(jù)庫(kù)206a至206f之類(lèi)的數(shù)據(jù)庫(kù)相關(guān)聯(lián)。每個(gè)服務(wù)器可以具有在那個(gè)物理服務(wù)器上運(yùn)行的虛擬服務(wù)器的一個(gè)或多個(gè)實(shí)例，并且可以通過(guò)本設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)多個(gè)虛擬實(shí)例?？梢栽诳蛻?hù)端計(jì)算系統(tǒng)202a和網(wǎng)絡(luò)220之間建立防火墻，以保護(hù)客戶(hù)端計(jì)算系統(tǒng)202a上的數(shù)據(jù)完整性。每個(gè)服務(wù)器計(jì)算系統(tǒng)204a-204f可以具有一個(gè)或多個(gè)防火墻。

圖5和圖6示出了在基于云的提供者站點(diǎn)上托管的基于云的對(duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)的實(shí)施例的框圖，該服務(wù)使比如包裹遞送到交通工具以及從交通工具拾取包裹的過(guò)程的服務(wù)自動(dòng)化?；谠频膶?duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)托管在包含一個(gè)或多個(gè)服務(wù)器和一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)的基于云的提供者站點(diǎn)上。

云提供者服務(wù)可以在云中安裝和操作應(yīng)用軟件，并且用戶(hù)可以從客戶(hù)端設(shè)備訪問(wèn)軟件服務(wù)。在云中具有站點(diǎn)的云用戶(hù)可能不單獨(dú)管理應(yīng)用運(yùn)行的云基礎(chǔ)設(shè)施和平臺(tái)。因此，服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)可以是共享硬件，其中用戶(hù)被給予這些資源的一定量的專(zhuān)用使用。用戶(hù)的基于云的站點(diǎn)在云中被給予虛擬量的專(zhuān)用空間和帶寬。云應(yīng)用在其可擴(kuò)展性方面可以與其他應(yīng)用不同--可以通過(guò)在運(yùn)行時(shí)將任務(wù)克隆到多個(gè)虛擬機(jī)上以滿(mǎn)足不斷變化的工作需求來(lái)實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。負(fù)載平衡器將工作分發(fā)在虛擬機(jī)集合上。此過(guò)程對(duì)云用戶(hù)是透明的，其只看到單個(gè)訪問(wèn)點(diǎn)。

對(duì)基于云的對(duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)進(jìn)行編碼以利用諸如超文本傳送??協(xié)議（http）之類(lèi)的協(xié)議，以參與在與駐留在客戶(hù)端設(shè)備上的移動(dòng)設(shè)備應(yīng)用以及駐留在客戶(hù)端設(shè)備上的web瀏覽器應(yīng)用的請(qǐng)求和響應(yīng)循環(huán)中?；谠频膶?duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)具有一個(gè)或多個(gè)例程，用于使包裹遞送到交通工具以及從交通工具拾取包裹過(guò)程自動(dòng)化?；谠频膶?duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)可以通過(guò)移動(dòng)設(shè)備、臺(tái)式計(jì)算機(jī)、平板設(shè)備和其他類(lèi)似設(shè)備來(lái)隨時(shí)隨地訪問(wèn)。因此，對(duì)在基于云的提供者站點(diǎn)上托管的基于云的對(duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)進(jìn)行編碼以參與：1）來(lái)自所有基于web瀏覽器的應(yīng)用的請(qǐng)求和響應(yīng)循環(huán)、2）基于sms/twitter的請(qǐng)求和響應(yīng)消息交換、3）來(lái)自專(zhuān)用在線服務(wù)器的請(qǐng)求和響應(yīng)循環(huán)、4）駐留在客戶(hù)端設(shè)備上的原生（native）移動(dòng)應(yīng)用和基于云的對(duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)之間的直接請(qǐng)求和響應(yīng)循環(huán)以及5）這些的組合。

基于云的對(duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)具有對(duì)兩個(gè)或更多包裹遞送實(shí)體站點(diǎn)，諸如fedex、ups等的一個(gè)或多個(gè)應(yīng)用編程接口（api），以及對(duì)兩個(gè)或更多oem“遠(yuǎn)程訪問(wèn)/連接”系統(tǒng)的應(yīng)用編程接口，所述兩個(gè)或更多oem“遠(yuǎn)程訪問(wèn)/連接”系統(tǒng)諸如遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)站點(diǎn)，諸如onstar、lexuslinksys、fordsync、uconnect、mbconnect、bmwconnect等。對(duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)可以具有附加的api。api可以是用于連接到每個(gè)oem“遠(yuǎn)程訪問(wèn)/連接”系統(tǒng)的已公布標(biāo)準(zhǔn)。api也可以是開(kāi)源api。api中的一個(gè)或多個(gè)可以被定制為遠(yuǎn)程訪問(wèn)/連接的站點(diǎn)和/或包裹遞送實(shí)體站點(diǎn)的關(guān)閉/未公布的api。對(duì)基于云的對(duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)進(jìn)行編碼以在每個(gè)包裹遞送實(shí)體站點(diǎn)和云提供者站點(diǎn)之間建立安全的通信鏈路。對(duì)基于云的對(duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)進(jìn)行編碼以在每個(gè)遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)站點(diǎn)和云提供者站點(diǎn)之間建立安全的通信鏈路。對(duì)軟件服務(wù)進(jìn)行編碼，以通過(guò)在套接字層創(chuàng)建隧道并且在每個(gè)包裹遞送實(shí)體站點(diǎn)和提供者站點(diǎn)之間傳輸時(shí)加密任何數(shù)據(jù)來(lái)建立安全通信鏈路，以及以滿(mǎn)足直接借貸機(jī)構(gòu)所需的任何附加認(rèn)證機(jī)制，包括但不限于ip地址白名單和基于令牌的認(rèn)證。

在實(shí)施例中，服務(wù)器計(jì)算系統(tǒng)204可以包括服務(wù)器引擎、web頁(yè)管理部件、內(nèi)容管理部件和數(shù)據(jù)庫(kù)管理部件。服務(wù)器引擎執(zhí)行基本處理和操作系統(tǒng)級(jí)任務(wù)。web頁(yè)管理部件處理與接收和提供數(shù)字內(nèi)容和數(shù)字廣告相關(guān)聯(lián)的web頁(yè)或屏幕的創(chuàng)建和顯示或路由。用戶(hù)可以借助于與其相關(guān)聯(lián)的url來(lái)訪問(wèn)服務(wù)器計(jì)算設(shè)備。內(nèi)容管理部件處理本文所描述的實(shí)施例中的大多數(shù)功能。數(shù)據(jù)庫(kù)管理部件包括相對(duì)于數(shù)據(jù)庫(kù)的存儲(chǔ)和檢索任務(wù)、對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的查詢(xún)以及數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)。

討論了用于顯示諸如web頁(yè)等的信息的服務(wù)器計(jì)算系統(tǒng)的實(shí)施例。包括任何程序模塊的應(yīng)用在服務(wù)器計(jì)算系統(tǒng)204a上執(zhí)行時(shí)，使得服務(wù)器計(jì)算系統(tǒng)204a在諸如web頁(yè)的媒體空間的一部分上顯示窗口和用戶(hù)界面屏幕。用戶(hù)經(jīng)由瀏覽器從客戶(hù)端計(jì)算系統(tǒng)200a可以與web頁(yè)交互，并且然后向由應(yīng)用的用戶(hù)界面呈現(xiàn)的查詢(xún)/字段和/或服務(wù)提供輸入。web頁(yè)可由web服務(wù)器計(jì)算系統(tǒng)204a在使能任何超文本標(biāo)記語(yǔ)言（html）或無(wú)線訪問(wèn)協(xié)議（wap）的客戶(hù)端計(jì)算系統(tǒng)202a或其任何等同物上服務(wù)。例如，客戶(hù)端移動(dòng)計(jì)算系統(tǒng)202a可以是智能電話、觸摸板、膝上型計(jì)算機(jī)、上網(wǎng)本等?？蛻?hù)端計(jì)算系統(tǒng)202a可以托管瀏覽器以與服務(wù)器計(jì)算系統(tǒng)204a交互。每個(gè)應(yīng)用具有代碼，將所述代碼編寫(xiě)腳本以執(zhí)行軟件部件被編碼以執(zhí)行的功能，諸如呈現(xiàn)字段和圖標(biāo)以獲取所需信息的細(xì)節(jié)。服務(wù)器計(jì)算系統(tǒng)204a內(nèi)的算法、例程和引擎從呈現(xiàn)字段和圖標(biāo)獲取信息，并將該信息放入諸如數(shù)據(jù)庫(kù)之類(lèi)的適當(dāng)?shù)拇鎯?chǔ)介質(zhì)中。對(duì)比較向?qū)В╳izard）編寫(xiě)腳本以引用數(shù)據(jù)庫(kù)并利用這樣的數(shù)據(jù)?？梢詫?yīng)用托管在服務(wù)器計(jì)算系統(tǒng)204a上并且將其提供給客戶(hù)端計(jì)算系統(tǒng)202a的瀏覽器。然后應(yīng)用提供允許輸入細(xì)節(jié)的頁(yè)面和允許輸入更多細(xì)節(jié)的其他頁(yè)面。

遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)

遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)使用遠(yuǎn)程通信、交通工具技術(shù)、電傳感器、儀器和無(wú)線通信模塊來(lái)允許云與交通工具之間的通信。遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)站點(diǎn)經(jīng)由遠(yuǎn)程信息處理模塊發(fā)送、接收和存儲(chǔ)信息以影響對(duì)交通工具中的對(duì)象的控制。遠(yuǎn)程信息處理包括但不限于與計(jì)算機(jī)集成的全球定位系統(tǒng)技術(shù)和汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)中的移動(dòng)通信技術(shù)。遠(yuǎn)程信息處理還包括與交通工具中的集成的免提蜂窩電話系統(tǒng)、交通工具中的無(wú)線安全通信系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的基于云的交互。

無(wú)線通信電路在移動(dòng)客戶(hù)端設(shè)備和交通工具之間交換通信。無(wú)線通信電路利用處理器經(jīng)由總線系統(tǒng)執(zhí)行指令。無(wú)線通信電路可以被配置為向rf（射頻）、衛(wèi)星、蜂窩電話（模擬或數(shù)字）、bluetooth?v、wi-fi、紅外、zigby、局域網(wǎng)（lan）、wlan（無(wú)線局域網(wǎng)）或其他無(wú)線通信配置和標(biāo)準(zhǔn)通信。無(wú)線通信電路允許比如遠(yuǎn)程信息處理模塊和其他診斷工具之類(lèi)的交通工具的智能系統(tǒng)與其他設(shè)備無(wú)線地通信。無(wú)線通信電路包括內(nèi)置在其中并且容納在殼體內(nèi)的天線或者可以外部地位于殼體上。

在無(wú)線技術(shù)和計(jì)算系統(tǒng)中應(yīng)用的遠(yuǎn)程通信和信息學(xué)可以基于802.11p。在802.11族中的ieee標(biāo)準(zhǔn)也被稱(chēng)為用于交通工具環(huán)境的無(wú)線訪問(wèn)（wave），其是解決和增強(qiáng)智能運(yùn)輸系統(tǒng)的主要標(biāo)準(zhǔn)。

示例遠(yuǎn)程信息處理模塊發(fā)送命令并且交換交通工具中的其他電子電路、機(jī)電設(shè)備和電磁設(shè)備的信息。遠(yuǎn)程信息處理模塊可以與計(jì)算機(jī)控制的設(shè)備和無(wú)線電收發(fā)器結(jié)合操作以提供位于交通工具中并在交通工具之間交換的精確重復(fù)性功能（比如在機(jī)器人人工智能系統(tǒng)中）和緊急警告性能系統(tǒng)。

另外的智能交通工具技術(shù)是汽車(chē)安全系統(tǒng)和自包含的自主機(jī)電傳感器，用于生成可以在感興趣的指定目標(biāo)區(qū)域內(nèi)，例如在用于交通工具收發(fā)器的緊急告警系統(tǒng)的100米內(nèi)傳輸?shù)母婢?。在地面?yīng)用中，智能交通工具技術(shù)用于在交通工具之間或者在交通工具和沿著道路的傳感器之間的安全性和商業(yè)通信。

交通工具中或客戶(hù)端設(shè)備中的無(wú)線通信電路被配置為經(jīng)由蜂窩電話服務(wù)提供者賦予對(duì)移動(dòng)因特網(wǎng)的訪問(wèn)。移動(dòng)因特網(wǎng)是在交通工具或設(shè)備正跨服務(wù)區(qū)域移動(dòng)時(shí)將移動(dòng)客戶(hù)端設(shè)備或交通工具從一個(gè)無(wú)線電塔切換到另一個(gè)無(wú)線電塔的無(wú)線接入。此外，在一些情況下，wi-fi可以對(duì)移動(dòng)中的用戶(hù)可用，使得無(wú)線基站不是通過(guò)電話系統(tǒng)而是直接連接到因特網(wǎng)服務(wù)提供者。

腳本代碼

關(guān)于在線站點(diǎn)的查看能力：用于諸如web站點(diǎn)、社交媒體站點(diǎn)等之類(lèi)的在線站點(diǎn)的腳本代碼被配置為適于：i）在平板計(jì)算機(jī)和移動(dòng)電話上查看，比如在被設(shè)計(jì)成與在線站點(diǎn)對(duì)接的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中的個(gè)人可下載應(yīng)用、ii）在交通工具的屏幕上可查看以及iii）在臺(tái)式計(jì)算機(jī)的屏幕上經(jīng)由瀏覽器可查看。相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解，本發(fā)明可以用其他計(jì)算機(jī)系統(tǒng)配置來(lái)實(shí)踐，所述其他計(jì)算機(jī)系統(tǒng)配置包括因特網(wǎng)設(shè)備、手持設(shè)備、可穿戴計(jì)算機(jī)、蜂窩或移動(dòng)電話、多處理器系統(tǒng)、基于微處理器或可編程消費(fèi)電子設(shè)備、機(jī)頂盒、網(wǎng)絡(luò)pc、小型計(jì)算機(jī)、大型計(jì)算機(jī)和類(lèi)似物。

移動(dòng)web應(yīng)用和原生應(yīng)用可以從基于云的站點(diǎn)下載。移動(dòng)web應(yīng)用和原生應(yīng)用具有對(duì)移動(dòng)設(shè)備的硬件（包括加速度計(jì)和gps芯片）的直接訪問(wèn)和基于瀏覽器的應(yīng)用的速度和能力。關(guān)于移動(dòng)電話和交通工具位置的信息由容納在電話上的軟件來(lái)收集。

用于基于云的對(duì)交通工具的遠(yuǎn)程訪問(wèn)服務(wù)的一個(gè)或多個(gè)腳本例程被配置為收集和提供諸如本文所描述的那些特征之類(lèi)的特征。

任何應(yīng)用和其他腳本代碼部件可以存儲(chǔ)在非暫時(shí)性計(jì)算機(jī)器可讀介質(zhì)上，當(dāng)在服務(wù)器上執(zhí)行時(shí)，使得服務(wù)器執(zhí)行那些功能?？梢詫ǔ绦蚰K的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)為軟件代碼的邏輯序列、硬件邏輯電路和這兩者的任何組合，并且在軟件代碼中編寫(xiě)腳本的應(yīng)用的部分以可執(zhí)行格式存儲(chǔ)在非暫時(shí)性計(jì)算設(shè)備可讀介質(zhì)中。在實(shí)施例中，硬件邏輯由遵循布爾邏輯的規(guī)則的電子電路、包含指令模式的軟件或者兩者的任何組合組成。

還在諸如由計(jì)算設(shè)備執(zhí)行的諸如應(yīng)用等等之類(lèi)的計(jì)算設(shè)備可執(zhí)行指令的一般上下文中描述了本設(shè)計(jì)。通常，程序包括執(zhí)行特定任務(wù)或?qū)崿F(xiàn)特定抽象數(shù)據(jù)類(lèi)型的例程、對(duì)象、窗口小部件、插件和其他類(lèi)似結(jié)構(gòu)。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以將本文中的描述和/或附圖實(shí)現(xiàn)為可以在本文中所討論的任何形式的計(jì)算機(jī)器可讀介質(zhì)上實(shí)現(xiàn)的計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令。

本文的詳細(xì)描述的一些部分是按照在計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器內(nèi)的數(shù)據(jù)位上的操作的符號(hào)表示和算法/例程來(lái)呈現(xiàn)的。這些算法描述和表示是數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域的技術(shù)人員用來(lái)將其工作的實(shí)質(zhì)最有效地傳達(dá)給本領(lǐng)域其他技術(shù)人員的手段。算法/例程在這里并且通常被設(shè)想為導(dǎo)致期望結(jié)果的自相一致的步驟序列。這些步驟是需要對(duì)物理量的物理操縱的那些步驟。通常，盡管不一定，這些量采取能夠被存儲(chǔ)、傳送、組合、比較和以其他方式操縱的電或磁信號(hào)的形式。已經(jīng)證明，主要出于公共使用的原因，有時(shí)將這些信號(hào)稱(chēng)為比特、值、元素、符號(hào)、字符、術(shù)語(yǔ)、數(shù)字等是方便的?？梢杂弥T如c、c++、java、html或其他類(lèi)似語(yǔ)言的多種不同的軟件編程語(yǔ)言來(lái)編寫(xiě)包括程序模塊的應(yīng)用的這些算法/例程。

服務(wù)器上諸如web頁(yè)的許多在線頁(yè)面是使用相同的語(yǔ)言，超文本標(biāo)記語(yǔ)言（html）來(lái)編寫(xiě)，其使用公共協(xié)議http來(lái)傳遞。http是公共的因特網(wǎng)語(yǔ)言（方言（dialect）或規(guī)范）。通過(guò)使用web瀏覽器，一種解釋http并將html呈現(xiàn)為人類(lèi)可讀形式的特殊軟件，可以在包括電話、pda以及甚至流行的游戲控制臺(tái)在內(nèi)的任何地方讀取在任何類(lèi)型的計(jì)算機(jī)上用html創(chuàng)作的web頁(yè)。由于http，客戶(hù)端機(jī)器（比如你的計(jì)算機(jī)）知道它必須是針對(duì)web頁(yè)發(fā)起請(qǐng)求的機(jī)器；它將此請(qǐng)求發(fā)送到服務(wù)器。服務(wù)器可以是web站點(diǎn)駐留的計(jì)算設(shè)備——當(dāng)你向你的瀏覽器中鍵入web地址時(shí)，服務(wù)器接收你的請(qǐng)求、找到你所希望的web頁(yè)并將其發(fā)送回你的臺(tái)式或移動(dòng)計(jì)算設(shè)備以顯示在你的web瀏覽器中?？蛻?hù)端設(shè)備和服務(wù)器可以經(jīng)由兩者之間的http請(qǐng)求和響應(yīng)循環(huán)來(lái)進(jìn)行雙邊（bilaterally）通信。

然而，應(yīng)當(dāng)記住，所有這些和類(lèi)似的術(shù)語(yǔ)將與適當(dāng)?shù)奈锢砹肯嚓P(guān)聯(lián)，并且僅僅是應(yīng)用于這些量的方便的標(biāo)記。除非特別聲明，否則從上述討論中清楚，應(yīng)當(dāng)理解在整個(gè)描述中，利用諸如“處理”或“計(jì)算”或“計(jì)算出”或“確定”或“顯示”等術(shù)語(yǔ)的討論是指計(jì)算系統(tǒng)或類(lèi)似的電子計(jì)算設(shè)備的動(dòng)作和處理，其操縱表示為計(jì)算系統(tǒng)的寄存器和存儲(chǔ)器內(nèi)的物理（電子）量的數(shù)據(jù)并將其變換成類(lèi)似地表示為計(jì)算系統(tǒng)存儲(chǔ)器或寄存器、或其他這樣的信息存儲(chǔ)、傳輸或顯示設(shè)備內(nèi)的物理量的其他數(shù)據(jù)。

盡管已經(jīng)參照附圖充分描述了本設(shè)計(jì)的實(shí)施例，但是應(yīng)當(dāng)注意，各種改變和修改對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員將是清楚的。這樣的改變和修改將被理解為包括在由所附權(quán)利要求限定的本設(shè)計(jì)的實(shí)施例的范圍內(nèi)。本發(fā)明應(yīng)理解為不受本文所描述的具體實(shí)施例的限制，而是僅由所附權(quán)利要求書(shū)的范圍來(lái)限制。