1.一種變速桿裝置，具備：
主體殼體，其構(gòu)成為通過平行地配設(shè)的一對(duì)側(cè)壁以及將該一對(duì)側(cè)壁的至少前部和后部連結(jié)的連結(jié)壁而具有大致棱筒形狀，并能夠分割成具有該一對(duì)側(cè)壁的一方的一側(cè)部件和具有該一對(duì)側(cè)壁的另一方的另一側(cè)部件；以及
變速桿，其以能夠沿著該側(cè)壁的壁面擺動(dòng)的方式被支承在該一對(duì)側(cè)壁之間，
所述變速桿裝置的特征在于，
所述連結(jié)壁具備由嵌合筒部和嵌合部構(gòu)成的嵌合構(gòu)造，其中，
所述嵌合筒部從所述一對(duì)側(cè)壁的一方朝向另一方立設(shè)，并且具有面向該另一方開口的筒形狀，
所述嵌合部從該一對(duì)側(cè)壁的另一方朝向一方立設(shè)，并且插嵌至該嵌合筒部內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速桿裝置，其特征在于，
所述嵌合部具有中空的大致筒形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速桿裝置，其特征在于，
在所述嵌合部和所述嵌合筒部的任意一方形成有在筒形狀的側(cè)面開口的卡合孔，并且
在該嵌合部和該嵌合筒部的另一方，能夠相對(duì)于該卡合孔突沒地形成有卡定爪，該卡定爪突設(shè)于具有彈性的彈性片，
還具備：在組裝所述主體殼體的狀態(tài)下，該卡定爪卡合在該卡合孔的孔緣，阻止所述一側(cè)部件和所述另一側(cè)部件向相互分離的方向的移動(dòng)的鎖定構(gòu)造。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的變速桿裝置，其特征在于，
所述嵌合部的所述側(cè)壁側(cè)的基部被底壁封閉。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的變速桿裝置，其特征在于，
所述嵌合部的前端部被端壁封閉。
6.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的變速桿裝置，其特征在于，
所述嵌合部在基部側(cè)的外周部分具備在將該嵌合部插嵌至所述嵌合筒部 的狀態(tài)下與該嵌合筒部的前端的內(nèi)表面密接的外周密接部，
前端側(cè)外周部分的尺寸設(shè)定為比該外周密接部的尺寸小。
7.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的變速桿裝置，其特征在于，
所述嵌合筒部在基部側(cè)的內(nèi)周部分具備在將該嵌合部插嵌至所述嵌合筒部的狀態(tài)下與該嵌合部的前端的外表面密接的內(nèi)周密接部，
前端側(cè)內(nèi)周部分的尺寸設(shè)定為比該內(nèi)周密接部的尺寸大。
8.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的變速桿裝置，其特征在于，
由所述嵌合筒部和所述嵌合部構(gòu)成的嵌合構(gòu)造在所述前部的連結(jié)壁和所述后部的連結(jié)壁的至少一方設(shè)置有多個(gè)。