技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于拉力感應(yīng)的車(chē)輛防側(cè)翻系統(tǒng)的控制方法，在車(chē)輛兩側(cè)的車(chē)架和后橋之間分別設(shè)置第一彈簧和第二彈簧，并通過(guò)第一拉力傳感器、第二拉力傳感器測(cè)得第一彈簧、第二彈簧的拉力。工作時(shí)，根據(jù)第一彈簧、第二彈簧的拉力計(jì)算出形變后第一彈簧、第二彈簧的長(zhǎng)度，即獲得了車(chē)輛兩側(cè)車(chē)架和后橋之間的豎直距離，再集合車(chē)輛車(chē)架的寬度計(jì)算出車(chē)輛的傾斜角度和傾斜方向；最后根據(jù)車(chē)輛的傾斜角度和傾斜方向來(lái)控制車(chē)輛兩側(cè)的噴氣模塊來(lái)進(jìn)行工作。本發(fā)明設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用方便，自動(dòng)防止側(cè)翻，使得車(chē)輛平穩(wěn)，充分保護(hù)司機(jī)安全。

技術(shù)研發(fā)人員：貢偉東;胡紅蘭;李文濤;陸辰釗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇金米智能科技有限責(zé)任公司
文檔號(hào)碼：201610953138
技術(shù)研發(fā)日：2016.10.27
技術(shù)公布日：2017.03.22