1.一種防滲水滑動平穩(wěn)的汽車天窗軌道鋁型材，其特征在于，包括：由金屬材料制作而成的基板，所述基板包括一體成型的第一平面(1)、第二平面(2)以及位于第一平面(1)和第二平面(2)之間的第三平面(3)，其中：
第一平面(1)位于第二平面(2)的一側(cè)，且第一平面(1)與第二平面(2)平行；第三平面(3)分別與第一平面(1)、第二平面(2)垂直，且第三平面(3)的一側(cè)與第一平面(1)光滑連接，其另一側(cè)與第二平面(2)斜面連接；第二平面(2)遠離第三平面(3)的一側(cè)設(shè)有與第二平面(2)一體成型的第一導(dǎo)向部(21)、第二導(dǎo)向部(22)；
所述第一導(dǎo)向部(21)、第二導(dǎo)向部(22)以及第一平面(1)均位于第二平面(2)的同一側(cè)，第一導(dǎo)向部(21)、第二導(dǎo)向部(22)與第三平面(3)之間預(yù)留有間距形成裝配槽(4)，第一導(dǎo)向部(21)、第二導(dǎo)向部(22)相對布置并在二者之間具有間距形成直線延伸的導(dǎo)向槽(5)；
所述導(dǎo)向槽(5)包括主腔室和位于主腔室靠近第二平面(2)一側(cè)并與主腔室導(dǎo)通的下腔室，所述主腔室、下腔室均為矩形腔，且主腔室與下腔室的軸心線重合，主腔室的橫截面寬度大于下腔室的橫截面寬度；
所述第一導(dǎo)向部(21)內(nèi)部設(shè)有與導(dǎo)向槽(5)同向延伸的導(dǎo)流腔(6)，所述導(dǎo)流腔(6)靠近主腔室的一側(cè)開有連通主腔室的通道(7)，且由導(dǎo)流腔(6)向主腔室方向，所述通道(7)與主腔室底面之間的間距依次遞增；
所述第二導(dǎo)向部(22)靠近第一導(dǎo)向部(21)的一側(cè)且位于主腔室的上方設(shè)有向第一導(dǎo)向部(21)方向水平延伸形成的第一卡板，所述第一卡板與主腔室之間預(yù)留有間距形成第一卡槽(8)；
所述第二導(dǎo)向部(22)遠離導(dǎo)向槽(5)的一側(cè)設(shè)有第二卡板、第三卡板和第四卡板，所述第二卡板與第一卡板位于同一平面內(nèi)，第三卡板位于第二卡板靠近第二平面(2)的一側(cè)，第三卡板與第二卡板之間預(yù)留有間距形成第二卡槽(9)，第四卡板位于第三卡板靠近第二平面(2)的一側(cè)，第四卡板與第三卡板之間預(yù)留有間距形成第三卡槽(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滲水滑動平穩(wěn)的汽車天窗軌道鋁型材，其特征在于，裝配槽(4)的底部設(shè)有波紋槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滲水滑動平穩(wěn)的汽車天窗軌道鋁型材，其特征在于，連接第三平面(3)與第二平面(2)的斜面與第二平面(2)之間的夾角為132°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滲水滑動平穩(wěn)的汽車天窗軌道鋁型材，其特征在于，當?shù)谝煌蛊鸩课挥诘诙蛊鸩靠拷谌矫?3)的一側(cè)時，第二平面(2)遠離導(dǎo)向槽(5)的一側(cè)且位于第一凸起部的下方設(shè)有向第一凸起部方向凹陷的定位槽(23)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防滲水滑動平穩(wěn)的汽車天窗軌道鋁型材，其特征在于，當?shù)诙蛊鸩课挥诘谝煌蛊鸩靠拷谌矫?3)的一側(cè)時，第二平面(2)遠離導(dǎo)向槽(5)的一側(cè)且位于第二凸起部的下方設(shè)有向第二凸起部方向凹陷的定位槽(23)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的防滲水滑動平穩(wěn)的汽車天窗軌道鋁型材，其特征在于，導(dǎo)流腔(6)為圓形腔。