1.一種車窗智能監(jiān)控與警報(bào)系統(tǒng)，其特征在于，包括：雨量傳感器、車身控制單元、車載智能主機(jī)；
所述車載智能主機(jī)包括微控制單元、與微控制單元連接的中央處理單元供電模塊和中央處理單元、與所述中央處理單元連接的無(wú)線通信模塊；所述中央處理單元還包括警報(bào)應(yīng)用模塊；
所述車身控制單元連接雨量傳感器，所述車身控制單元獲取雨量傳感器輸出的雨量值，在所述雨量值大于零時(shí)，獲取車窗開(kāi)啟狀態(tài)信息或關(guān)閉狀態(tài)信息，當(dāng)獲取到車窗開(kāi)啟狀態(tài)信息時(shí)，向車窗開(kāi)關(guān)控制裝置發(fā)送車窗關(guān)閉控制命令，并將所述車窗開(kāi)啟狀態(tài)信息通過(guò)車身總線發(fā)送給所述微控制單元；
所述車身控制單元還通過(guò)將獲取的雨量值與設(shè)定的第一閾值比較，在所述雨量值大于第一閾值時(shí)，啟動(dòng)自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，并繼續(xù)從雨量傳感器獲取雨量值，在所述雨量值大于設(shè)定的第二閾值時(shí)，通過(guò)車身總線向所述微控制單元發(fā)送雨量危險(xiǎn)信號(hào)；
所述微控制單元用于在接收到車窗開(kāi)啟狀態(tài)信息或雨量危險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，控制開(kāi)啟所述中央處理單元供電模塊，并向所述中央處理單元發(fā)送車窗未關(guān)告警信號(hào)或雨量危險(xiǎn)信號(hào)；
所述中央處理單元用于在接收到所述車窗未關(guān)告警信號(hào)或雨量危險(xiǎn)信號(hào)時(shí)，開(kāi)啟警報(bào)應(yīng)用模塊，所述警報(bào)應(yīng)用模塊通過(guò)所述無(wú)線通信模塊向車主發(fā)出車窗未關(guān)警報(bào)信號(hào)或雨量危險(xiǎn)警報(bào)信號(hào)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車窗智能監(jiān)控與警報(bào)系統(tǒng)，其特征在于，所述雨量傳感器安裝在汽車擋風(fēng)玻璃上，用于監(jiān)測(cè)淋在汽車擋風(fēng)玻璃上的雨量值。
3.如權(quán)利要求1所述的一種車窗智能監(jiān)控與警報(bào)系統(tǒng)，其特征在于，所述車窗開(kāi)關(guān)控制裝置，用于控制汽車車窗的開(kāi)啟或閉合。
4.如權(quán)利要求1所述的一種車窗智能監(jiān)控與警報(bào)系統(tǒng)，其特征在于，所述自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)用于自動(dòng)關(guān)閉汽車電器設(shè)備。
5.一種車窗智能監(jiān)控與警報(bào)方法，其特征在于，包括如下步驟：
步驟S1：從雨量傳感器中獲取雨量值；
步驟S2：當(dāng)所述雨量值不為零時(shí)：獲取車窗開(kāi)啟狀態(tài)信息或關(guān)閉狀態(tài)信息，當(dāng)獲取到車窗開(kāi)啟狀態(tài)信息時(shí)，向車窗開(kāi)關(guān)控制裝置發(fā)送車窗關(guān)閉控制命令，執(zhí)行步驟S3至步驟S6；當(dāng)獲取到車窗關(guān)閉狀態(tài)信息時(shí)，執(zhí)行步驟S4至步驟S6；
步驟S3：發(fā)送車窗未關(guān)警報(bào)信號(hào)；
步驟S4：將獲取的雨量值與設(shè)定的第一閾值比較，當(dāng)所述雨量值大于第一閾值時(shí)，啟動(dòng)自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)；
步驟S5：繼續(xù)從雨量傳感器中獲取雨量值，并將獲取的雨量值與設(shè)定的第二閾值比較；
步驟S6：當(dāng)所述雨量值大于設(shè)定的第二閾值時(shí)，發(fā)送雨量危險(xiǎn)信號(hào)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種車窗智能監(jiān)控與警報(bào)方法，其特征在于，所述雨量傳感器安裝在汽車擋風(fēng)玻璃上，用于監(jiān)測(cè)淋在汽車擋風(fēng)玻璃上的雨量值。
7.如權(quán)利要求1所述的一種車窗智能監(jiān)控與警報(bào)方法，其特征在于，所述車窗開(kāi)關(guān)控制裝置，用于控制汽車車窗的開(kāi)啟或閉合。
8.如權(quán)利要求1所述的一種車窗智能監(jiān)控與警報(bào)方法，其特征在于，所述自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)用于自動(dòng)關(guān)閉汽車電器設(shè)備。