本實(shí)用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車中排四六分座椅骨架。

背景技術(shù)：

隨著汽車產(chǎn)品的普及及大眾化，汽車乘坐舒適度越來(lái)越被人們所關(guān)注，汽車的座椅是乘客直接體驗(yàn)舒適度的一個(gè)重要因素，比如座椅的材質(zhì)，柔軟度，安全性能，及座椅的角度調(diào)節(jié)、座椅折疊下沉等，其中座椅的角度調(diào)節(jié)且座椅同步折疊下沉為判定座椅舒適度的重要因素之一。同時(shí)汽車內(nèi)部容積率的大小也為評(píng)判汽車舒適度的重要因素。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種汽車中排四六分座椅骨架，其可降低座椅的整體高度，極大的增加了車內(nèi)容積率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是：一種汽車中排四六分座椅骨架，包括固定架、靠背骨架和座盆骨架，所述固定架的后端設(shè)有固定板，且固定板的自由端與靠背骨架下端設(shè)置的靠背調(diào)角器鉸鏈連接形成第一鉸鏈連接點(diǎn)。所述座盆骨架設(shè)置于所述固定架的上方，且座盆骨架的后端兩側(cè)設(shè)有向后彎曲延伸形成的連接支架，連接支架的自由端鉸鏈連接于所述靠背骨架下端的兩側(cè)形成第二鉸鏈連接點(diǎn)。所述座盆骨架的前端通過(guò)連桿連接于所述固定架的前端，且連桿上下兩端分別通過(guò)鉸鏈連接于所述座盆骨架前端兩側(cè)和固定架的前端兩側(cè)，并分別于座盆骨架和固定架的連接處形成第三鉸鏈連接點(diǎn)和第四鉸鏈連接點(diǎn)。

優(yōu)選的，所述靠背骨架的上端設(shè)有靠背解鎖盒，該靠背解鎖盒通過(guò)解鎖拉索與靠背調(diào)節(jié)器連接并完成靠背解鎖。

優(yōu)選的，所述固定架的前端兩側(cè)分別固設(shè)有安裝塊，且所述連桿的下端通過(guò)鉸鏈連接方式連接于安裝塊上。

優(yōu)選的，所述安裝塊上設(shè)有可使連桿旋轉(zhuǎn)進(jìn)行復(fù)位的彈性件。

優(yōu)選的，所述彈性件采用卷簧。

優(yōu)選的，所述固定架的前后端分別設(shè)有固定腳。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型一種汽車中排四六分座椅骨架由于所述第一鉸鏈連接點(diǎn)、第二鉸鏈連接點(diǎn)、第三鉸鏈連接點(diǎn)和第四鉸鏈連接點(diǎn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可降低座椅的整體高度，極大的增加了車內(nèi)容積率。

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

附圖是用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型一種汽車中排四六分座椅骨架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中各附圖標(biāo)記說(shuō)明如下。

固定架—1、固定板—11、安裝塊—12、固定腳—13、靠背骨架—2、座盆骨架—3、連接支架—31、連桿—32、靠背調(diào)角器—4、第一鉸鏈連接點(diǎn)—5、第二鉸鏈連接點(diǎn)—6、第三鉸鏈連接點(diǎn)—7、第四鉸鏈連接點(diǎn)—8、靠背解鎖盒—9、解鎖拉索—91、彈性件—10。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說(shuō)明。

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

請(qǐng)參閱圖1，一種汽車中排四六分座椅骨架，包括固定架1、靠背骨架2和座盆骨架3，所述固定架1的后端設(shè)有固定板11，且固定板11的自由端與靠背骨架2下端設(shè)置的靠背調(diào)角器4鉸鏈連接形成第一鉸鏈連接點(diǎn)5。所述座盆骨架3設(shè)置于所述固定架1的上方，且座盆骨架3的后端兩側(cè)設(shè)有向后彎曲延伸形成的連接支架31，連接支架31的自由端鉸鏈連接于所述靠背骨架2下端的兩側(cè)形成第二鉸鏈連接點(diǎn)6。所述座盆骨架3的前端通過(guò)連桿32連接于所述固定架1的前端，且連桿32上下兩端分別通過(guò)鉸鏈連接于所述座盆骨架3前端兩側(cè)和固定架1的前端兩側(cè)，并分別于座盆骨架3和固定架1的連接處形成第三鉸鏈連接點(diǎn)7和第四鉸鏈連接點(diǎn)8。

進(jìn)一步的，所述靠背骨架2的上端設(shè)有靠背解鎖盒9，該靠背解鎖盒9通過(guò)解鎖拉索91與靠背調(diào)角器4連接并完成靠背解鎖。

具體的，所述固定架1的前端兩側(cè)分別固設(shè)有安裝塊12，且所述連桿32的下端通過(guò)鉸鏈連接方式連接于安裝塊12上。

進(jìn)一步的，所述安裝塊12上設(shè)有可使連桿32旋轉(zhuǎn)進(jìn)行復(fù)位的彈性件10， 在本實(shí)施例中，所述彈性件10采用卷簧。

所述固定架1的前后端分別設(shè)有固定腳13，用于該汽車中排四六分座椅骨架通過(guò)螺栓固定裝設(shè)于汽車車身內(nèi)。

本實(shí)用新型一種汽車中排四六分座椅骨架可通過(guò)第一鉸鏈連接點(diǎn)5向下調(diào)節(jié)靠背骨架2的位置，同時(shí)可通過(guò)連接支架31驅(qū)使座盆骨架3繞第二鉸鏈連接點(diǎn)6向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)座盆骨架3上設(shè)置的連桿32通過(guò)第三鉸鏈連接點(diǎn)7和第四鉸鏈連接點(diǎn)8向前旋轉(zhuǎn)、下傾運(yùn)動(dòng)，可降低座椅的整體高度，增加了車內(nèi)容積率。

根據(jù)上述說(shuō)明書(shū)的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說(shuō)明書(shū)中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制，采用與其相同或相似的其它裝置，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。