1.一種集成遠程緩解功能的停放制動控制單元，其特征在于：所述的停放制動控制單元包括設(shè)于管路上的用于與主風管連通的第一塞門、用于制動管連通的第二塞門、用于與平均管相連通的第三塞門，所述的停放制動控制單元還包括設(shè)于管路上的用于與停放制動缸相連通的脈沖電磁閥，所述的第一塞門、第二塞門與所述的脈沖電磁閥相連通，所述的脈沖電磁閥包括釋放活塞端，所述的第二塞門還與所述的脈沖電磁閥的活塞端相連通，所述的第二塞門與活塞端之間還設(shè)有第三止回閥，所述的第三止回閥的方向由第二塞門指向所述的活塞端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成遠程緩解功能的停放制動控制單元，其特征在于：所述的脈沖電磁閥具有停放緩解狀態(tài)與停放施加狀態(tài)，所述的停放制動控制單元具有車輛運行狀態(tài)、車輛停放制動施加狀態(tài)、車輛停放制動遠程緩解狀態(tài)，
當停放制動控制單元處于車輛運行狀態(tài)時，第一塞門處于打開狀態(tài)，第二塞門、第三塞門處于關(guān)閉狀態(tài)，脈沖電磁閥處于停放緩解狀態(tài)，主風管內(nèi)的壓縮空氣依次經(jīng)過第一塞門、脈沖電磁閥后進入停放制動缸，實現(xiàn)停放制動的緩解；
當停放制動控制單元處于車輛停放制動施加狀態(tài)時，第一塞門處于打開狀態(tài)，第二塞門、第三塞門處于關(guān)閉狀態(tài)，脈沖電磁閥處于停放施加狀態(tài)，停放制動缸內(nèi)的空氣經(jīng)過脈沖電磁閥后排出，主風管內(nèi)的氣源被脈沖電磁閥截止；
當停放制動控制單元處于車輛停放制動遠程緩解狀態(tài)時，第一塞門處于關(guān)閉狀態(tài)，第二塞門、第三塞門處于打開狀態(tài)，制動管內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)過第二塞門、第三止回閥后到達脈沖電磁閥的活塞端，使所述的脈沖電磁閥處于停放緩解狀態(tài)，制動管內(nèi)的壓縮空氣依次經(jīng)過第二塞門、脈沖電磁閥后進入停放制動缸，閘缸平均管內(nèi)的氣體通過第三塞門后排出。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成遠程緩解功能的停放制動控制單元，其特征在于：第一塞門、第二塞門、第三塞門被集成一三聯(lián)閥，所述的三聯(lián)閥包括一用于同時控制第一塞門、第二塞門、第三塞門的手柄，所述的手柄具有第一位置和第二位置，當所述的手柄處于第一位置時，所述的第一塞門處于打開狀態(tài)，第二塞門和第三塞門處于關(guān)閉狀態(tài)，當所述的手柄轉(zhuǎn)動到第二位置時，第一塞門處于關(guān)閉狀態(tài)，第二塞門和第三塞門處于打開狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種集成遠程緩解功能的停放制動控制單元，其特征在于：所述的停放制動控制單元還包括第一止回閥、第二止回閥，所述的第一止回閥設(shè)于所述的第一塞門和脈沖電磁閥之間的管路上，所述的第一止回閥的方向由第一塞門指向所述的脈沖電磁閥；所述的第二止回閥設(shè)于所述的第二塞門和脈沖電磁閥之間的管路上，所述的第二止回閥的方向由第二塞門指向所述的脈沖電磁閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種集成遠程緩解功能的停放制動控制單元，其特征在于：所述的停放制動控制單元還包括設(shè)于停放制動缸與脈沖電磁閥之間的管路上的用于減小管路壓力的減壓閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種集成遠程緩解功能的停放制動控制單元，其特征在于：所述的停放制動控制單元還包括設(shè)于停放制動缸與減壓閥之間的管路上的用于連通或阻斷管路的第四塞門。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種集成遠程緩解功能的停放制動控制單元，其特征在于：所述的停放制動控制單元還與一停放風缸相連通，所述的停放風缸與第一止回閥、第二止回閥與脈沖電磁閥之間的管路相連通，當所述的停放制動控制單元處于車輛運行狀態(tài)和車輛無火回送狀態(tài)時，所述的停放風缸用于穩(wěn)定停放制動控制單元的氣壓。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種集成遠程緩解功能的停放制動控制單元，其特征在于：所述的停放制動控制單元還包括設(shè)于管道上的雙向止回閥，所述的雙向止回閥具有第一端、第二端、第三端，所述的第一端與脈沖電磁閥相連通、所述的第二端與一連接制動缸的管路相連通、所述的第三端與停放制動缸相連通，所述的第一端與第二端之間不導通，所述的第一端與第三端導通，所述的第二端與第三端導通。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種集成遠程緩解功能的停放制動控制單元，其特征在于：所述的制動缸與所述的雙向止回閥之間的管路上設(shè)有一用于檢測管路壓力的壓力傳感器。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種集成遠程緩解功能的停放制動控制單元，其特征在于：所述的塞門與減壓閥之間的管路上還設(shè)有用于傳遞壓力信號的壓力開關(guān)。