本實(shí)用新型涉及一種車輪結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種鋁合金輪轂。

背景技術(shù)：

輪轂又叫輪圈，是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂裝飾蓋一般固定在車輪的中心位置，用于美化裝飾車輪的外觀，保護(hù)車輪和中心輪轂。目前的輪轂裝飾蓋結(jié)構(gòu)一部分是與車輪直接固定焊接的，這種連接方式有可能會(huì)破壞車輪表面的光潔度，而且這樣的方式操作較復(fù)雜，連接質(zhì)量得不到保證；另一部分是輪轂裝飾蓋通過(guò)輪轂上的安裝孔扣接在輪轂上，如裝飾蓋通過(guò)棘爪安裝在車輪的輪箍面上，雖然操作簡(jiǎn)單，但是無(wú)法對(duì)安裝尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)，安裝后不是很牢固，使用中會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)甚至脫落等情況。例如，一種在中國(guó)專利文獻(xiàn)上公開的“一種車輪裝飾蓋連接結(jié)構(gòu)”，其公告號(hào)為CN205130797U，授權(quán)公告日2016年4月8日，具體包括連接桿、與連接桿一端連接的裝飾蓋本體，裝飾蓋本體的與輪轂接觸相抵的面上設(shè)有至少一個(gè)軸向設(shè)置的定位凸起，該定位凸起用于與輪轂上設(shè)置的定位孔相配合，裝飾蓋本體與輪轂接觸相抵的面上設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽設(shè)有密封圈，連接桿滑動(dòng)套接有固定支架，連接桿螺紋連接有用于軸向限位固定支架的螺母，固定支架上設(shè)有彈性的支撐腳。其不足之處在于該裝飾蓋固定在連接桿上，連接桿通過(guò)螺紋連接螺母套接在固定支架上，只有卸下車輪才能拆除裝飾蓋，雖然連接的可靠性好，但是更換的步驟繁瑣，拆除不易。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要克服鋁合金輪轂裝飾蓋同時(shí)保證連接可靠性和拆除便捷性困難的不足，提供了一種裝飾蓋連接可靠又拆卸便捷的鋁合金輪轂。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種鋁合金輪轂，包括輪轂本體，輪轂本體的中間設(shè)有安裝槽，在安裝槽的底部設(shè)有用于套接車輪軸的中心孔，在安裝槽的邊沿設(shè)有階梯孔，階梯孔內(nèi)設(shè)有裝飾蓋，輪轂本體的中心孔內(nèi)靠近輪轂外表面的一側(cè)設(shè)有卡環(huán)，裝飾蓋包括與輪轂本體外形配合的裝飾面和位于輪轂本體內(nèi)部的安裝面，安裝面上設(shè)有若干卡扣，卡扣的下端外側(cè)上設(shè)有凸起，卡扣的下端內(nèi)側(cè)上對(duì)應(yīng)凸起的位置設(shè)有調(diào)節(jié)槽，卡扣上外側(cè)的凸起卡接在卡環(huán)上。裝飾蓋通過(guò)卡扣和輪轂本體上的卡環(huán)配合連接，由于卡扣上對(duì)應(yīng)凸起的位置上設(shè)有調(diào)節(jié)槽，通過(guò)擠壓卡扣的下端可以使調(diào)節(jié)槽的槽寬減小，相應(yīng)的增加了凸起的程度，從而通過(guò)調(diào)節(jié)凸起的程度能夠控制裝飾蓋的脫出力大小，使連接可靠且拆卸簡(jiǎn)單。

作為優(yōu)選，調(diào)節(jié)槽的上下邊緣分別向外凸起形成凸片，上下兩凸片上設(shè)有對(duì)應(yīng)的鎖緊孔，一緊固螺釘穿過(guò)上下兩凸片上的鎖緊孔后與一鎖緊螺母相連接。安裝前，可以通過(guò)旋松或旋緊緊固螺釘，可以改變調(diào)節(jié)槽的槽寬，進(jìn)而改變凸起的程度，使卡扣能夠克服車輪制造安裝誤差帶來(lái)的影響，能夠緊密的連接在卡環(huán)上，又不會(huì)由于過(guò)大的凸起給拆卸帶來(lái)難度。

作為優(yōu)選，卡扣的內(nèi)側(cè)設(shè)有連接在安裝面上的支撐板，支撐板為直角三角形，支撐板的高度低于卡扣上的凸起到安裝面的距離。支撐板可以加強(qiáng)卡扣的強(qiáng)度，在卡扣的內(nèi)側(cè)對(duì)卡扣起一個(gè)支撐作用，防止卡扣向內(nèi)側(cè)彎曲而降低裝配的可靠性，成對(duì)布置的兩塊支撐板也可以防止卡扣扭曲旋轉(zhuǎn)，影響安裝。

作為優(yōu)選，裝飾蓋的安裝面上設(shè)有限位柱，限位柱的內(nèi)側(cè)設(shè)有與安裝面連接的支撐片，輪轂本體的中心孔內(nèi)設(shè)有與限位柱對(duì)應(yīng)的定位槽。限位柱由于支撐片的存在，構(gòu)成一個(gè)T字結(jié)構(gòu)，可以防止限位柱轉(zhuǎn)動(dòng)變形而失去限位的作用。限位柱可以防止裝飾蓋的轉(zhuǎn)動(dòng)，保證只有裝飾蓋上的限位柱對(duì)準(zhǔn)定位槽才能完成裝配，裝飾蓋上裝飾面與輪轂本體的造型線面銜接更加流暢，消除造型變形隱患。

作為優(yōu)選，裝飾蓋裝飾面上設(shè)有圓環(huán)形狀的凸環(huán)，安裝面對(duì)應(yīng)凸環(huán)的位置設(shè)有收縮槽。收縮槽與凸環(huán)的截面為波浪形，安裝過(guò)程中，在裝飾蓋略大時(shí)，凸環(huán)和收縮槽的存在可以保證裝飾蓋具有徑向調(diào)節(jié)能力，對(duì)裝飾蓋的邊沿圓周均勻用力，收縮槽被壓縮減小，保證裝飾蓋可以安裝到輪轂本體上。同時(shí)，需要拆除裝飾蓋時(shí)，只需要按壓凸環(huán)就可以將裝飾蓋的中心內(nèi)壓，裝飾蓋的邊沿向上凸，方便拆除更換裝飾蓋。

作為優(yōu)選，裝飾蓋的邊緣設(shè)有撬蓋槽。通過(guò)撬蓋槽可以撬起裝飾蓋方便拆卸。

作為優(yōu)選，裝飾蓋的圓周邊沿設(shè)有彈性密封圈。彈性密封圈除了密封作用，防止雨水、沙塵進(jìn)入輪轂的內(nèi)部，而影響輪轂的實(shí)用壽命，還起緩沖吸振的作用，可以防止裝飾蓋因與輪轂碰撞而發(fā)生變形或脫落。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

裝飾蓋通過(guò)卡扣和輪轂本體上的卡環(huán)配合連接，由于卡扣上對(duì)應(yīng)凸起的位置上設(shè)有調(diào)節(jié)槽，通過(guò)調(diào)節(jié)卡扣可以使調(diào)節(jié)槽的寬度減小，相應(yīng)的增加了凸起的程度，從而通過(guò)調(diào)節(jié)凸起的程度能夠控制裝飾蓋的脫出力大小，消除連接不穩(wěn)固的風(fēng)險(xiǎn)。

收縮槽的存在可以在裝飾蓋略大時(shí)，保證裝飾蓋具有徑向的調(diào)節(jié)能力，對(duì)裝飾蓋的邊沿圓周均勻用力，收縮槽被壓縮減小，保證裝飾蓋可以安裝到輪轂上。同時(shí)只需要輕輕按壓凸環(huán)就可以將裝飾蓋的中心內(nèi)壓，裝飾蓋的邊沿向上凸，方便拆除更換裝飾蓋。

通過(guò)撬蓋槽可以撬起裝飾蓋方便拆卸。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的剖視圖。

圖3是圖2中I處的局部放大圖。

圖4是卡環(huán)與卡扣的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型中裝飾蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：輪轂本體1 階梯軸11 裝飾蓋2 凸環(huán)201 收縮槽202 卡扣21 凸起211 調(diào)節(jié)槽212 支撐板213 緊固螺釘214 限位柱22 撬蓋槽23 彈性密封圈24。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明：

圖1、圖2、圖3和圖5所示，本實(shí)用新型為一種鋁合金輪轂，包括輪轂本體1，輪轂本體1的中間設(shè)有安裝槽，在安裝槽的底部設(shè)有用于套接車輪軸的中心孔，在安裝槽的邊沿設(shè)有階梯孔11，階梯孔11內(nèi)設(shè)有裝飾蓋2，輪轂本體1的中心孔內(nèi)靠近輪轂外表面的一側(cè)設(shè)有卡環(huán)，卡環(huán)的豎直截面形狀為梯形，如圖4所示，靠近中心孔孔口的底角α小于靠近中心孔底部的底角β，方便完成安裝且不易脫落。裝飾蓋2包括與輪轂本體1外形配合的裝飾面和位于輪轂本體1內(nèi)部的安裝面，安裝面上設(shè)有繞裝飾蓋2中心圓周方向均勻分布的4個(gè)卡扣21，卡扣21豎直布置，卡扣21的上端固定在安裝面上，卡扣21的下端外側(cè)上設(shè)有凸起211，卡扣21的下端內(nèi)側(cè)上對(duì)應(yīng)凸起211的位置設(shè)有調(diào)節(jié)槽212，調(diào)節(jié)槽212的上下邊緣分別向外凸起形成凸片，上下兩凸片上設(shè)有對(duì)應(yīng)的鎖緊孔，一緊固螺釘214穿過(guò)上下兩凸片上的鎖緊孔后與一鎖緊螺母相連接。卡扣21上外側(cè)的凸起211卡接在卡環(huán)上。卡扣21的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有對(duì)稱布置在卡扣21兩邊連接在安裝面上的支撐板213，支撐板213為直角三角形，兩直角邊分別貼合在卡扣21的內(nèi)側(cè)和安裝面上，支撐板213的高度低于卡扣21上的凸起211到安裝面的距離。裝飾蓋2的安裝面上設(shè)有限位柱22，限位柱22外側(cè)所在圓周的大小與輪轂本體1的中心孔內(nèi)徑大小適配，限位柱22的內(nèi)側(cè)設(shè)有與安裝片連接的支撐片，輪轂的中心孔內(nèi)設(shè)有與限位柱22對(duì)應(yīng)的定位槽。裝飾蓋2裝飾面上設(shè)有圓環(huán)形狀的凸環(huán)201，凸環(huán)201與裝飾蓋2同心，安裝面對(duì)應(yīng)凸環(huán)201的位置設(shè)有收縮槽202，收縮槽202與凸環(huán)201的截面形狀為圓角梯形。裝飾蓋的邊緣設(shè)有撬蓋槽23。裝飾蓋的圓周邊沿設(shè)有海綿制成的彈性密封圈24，彈性密封圈24為一圓環(huán)片，貼在裝飾蓋2的邊沿。

裝飾蓋2安裝時(shí)，卡扣21向內(nèi)深入輪轂本體1的中心孔內(nèi)，裝飾蓋2上設(shè)有限位柱22，只有當(dāng)限位柱22與定位槽對(duì)準(zhǔn)時(shí)才能完成裝配，保證裝配后裝飾蓋2上裝飾面的圖案與輪轂本體1上的圖案造型線面連接流暢，裝飾蓋2的邊沿為梯形的斜面與輪轂內(nèi)的安裝孔適配，彈性密封圈24貼合在裝飾蓋邊沿，可以密封減震，保證裝飾蓋2與輪轂本體1連接的可靠性。當(dāng)需要拆除裝飾蓋2時(shí)，按壓裝飾面上的凸環(huán)201，裝飾蓋2的中間位置被往下壓，收縮槽202的槽寬擴(kuò)大，裝飾蓋2的邊沿向下壓在輪轂本體的階梯孔11上，受到一個(gè)向上的力，通過(guò)撬動(dòng)撬蓋槽23，就可以完成裝飾蓋2的拆卸。由于卡扣21上對(duì)應(yīng)凸起211的位置上設(shè)有調(diào)節(jié)槽212，通過(guò)擰緊緊固螺釘214就可以使調(diào)節(jié)槽212的槽寬減小，相應(yīng)的增加了凸起211的程度，從而通過(guò)調(diào)節(jié)凸起211的程度能夠控制裝飾蓋2的脫出力大小，在保證拆卸方便的同時(shí)保證連接可靠。