1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，其特征在于，包括從前至后依次連通的通風(fēng)區(qū)(1)、過(guò)渡區(qū)(2)和導(dǎo)流區(qū)(3)，所述通風(fēng)區(qū)(1)具有向前開(kāi)口的通風(fēng)口(11)，所述導(dǎo)流區(qū)(3)間隔形成有第一導(dǎo)流凸臺(tái)(31)和第二導(dǎo)流凸臺(tái)(32)，所述第一導(dǎo)流凸臺(tái)(31)和所述第二導(dǎo)流凸臺(tái)(32)之間的間隙形成為向后延伸的出風(fēng)通道(33)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下護(hù)板，其特征在于，所述通風(fēng)區(qū)(1)沿遠(yuǎn)離所述過(guò)渡區(qū)(2)的方向逐漸向上彎曲。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的下護(hù)板，其特征在于，所述第一導(dǎo)流凸臺(tái)(31)和所述第二導(dǎo)流凸臺(tái)(32)朝向所述通風(fēng)口(11)的一面分別形成為迎風(fēng)面(4)，該兩側(cè)的迎風(fēng)面(4)傾斜地相向延伸以使得所述出風(fēng)通道(33)形成漸縮段。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的下護(hù)板，其特征在于，所述通風(fēng)口(11)為兩個(gè)，分別與所述第一導(dǎo)流凸臺(tái)(31)和所述第二導(dǎo)流凸臺(tái)(32)的所述迎風(fēng)面(4)相對(duì)應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的下護(hù)板，其特征在于，兩個(gè)所述通風(fēng)口(11)之間形成有沿前后方向延伸的第一加強(qiáng)筋(12)，并且該兩個(gè)所述通風(fēng)口(11)關(guān)于該第一加強(qiáng)筋(12)對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下護(hù)板，其特征在于，所述通風(fēng)區(qū)(1)的前端部形成有第一安裝凸臺(tái)(13)，所述導(dǎo)流區(qū)(3)的后端形成有第二安裝凸臺(tái)(34)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的下護(hù)板，其特征在于，所述第一安裝凸臺(tái)(13)和所述第二安裝凸臺(tái)(34)上分別形成有用于連接的安裝孔(5)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下護(hù)板，其特征在于，所述導(dǎo)流區(qū)(3)形成有沉槽(35)，該沉槽(35)的底部形成有多個(gè)排水孔(351)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下護(hù)板，其特征在于，所述過(guò)渡區(qū)(2)的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)形成有前后延伸的第二加強(qiáng)筋(21)。
10.一種車(chē)輛，其特征在于，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、后懸置和轉(zhuǎn)向機(jī)以及根據(jù)權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，所述發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的下方，所述出風(fēng)通道(33)朝向所述后懸置和所述轉(zhuǎn)向機(jī)延伸。