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風(fēng)冷型翼形遮陽裝置的制作方法

文檔序號:12625158閱讀:來源:國知局

技術(shù)特征:

1.一種風(fēng)冷型翼形遮陽裝置,在機動車車廂頂部設(shè)有遮陽裝置,其特征是:遮陽裝置的截面形狀與飛機機翼的截面形狀類同,并且遮陽裝置的氣動外形符合飛機機翼的氣動外形特征,并且遮陽裝置的下部設(shè)有風(fēng)扇,所述風(fēng)冷型翼形遮陽裝置包括:

遮陽裝置,包括翼形殼體,設(shè)置在翼形殼體中的遮陽板且遮陽板可伸出翼形殼體或縮進翼形殼體;

風(fēng)扇,其設(shè)置在殼體的下部,殼體下部的殼板上設(shè)有風(fēng)扇安裝通孔,風(fēng)扇設(shè)置的數(shù)量可以是一把或兩把,也可以是多把:

吸附式支撐腳,其高度可以調(diào)節(jié);

遙控器或移動終端;

太陽能供電裝置,包括設(shè)置在翼形殼體頂部的太陽能電池板、蓄電池、以及常規(guī)適配部件;

控制系統(tǒng);

所述風(fēng)冷型翼形遮陽裝置通過其上的吸附式支撐腳設(shè)置在機動車車廂頂部,行車時遮陽板收進翼形殼體,停車時遮陽板從翼形殼體中伸出,風(fēng)扇為車廂頂部吹風(fēng)散熱,遙控器或移動終端發(fā)送信號給控制系統(tǒng)進行操控,控制系統(tǒng)控制遮陽板的伸縮和風(fēng)扇的開關(guān)以及吸附式支撐腳高低的調(diào)節(jié),太陽能供電裝置為整個風(fēng)冷型翼形遮陽裝置提供電力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷型翼形遮陽裝置,其特征在于所述翼形遮陽裝置(1)中設(shè)有前遮陽板(3)、后遮陽板(4)、左遮陽板(5)、右遮陽板(7),其中前遮陽板(3)和后遮陽板(4)組成第一遮陽板伸縮聯(lián)動組;左遮陽板(5)和右遮陽板(7)組成第二遮陽板伸縮聯(lián)動組;所述前遮陽板(3)、后遮陽板(4)、左遮陽板(5)、右遮陽板(7)在行車狀態(tài)下收進翼形殼體,車輛停泊后在遙控器的操控下從翼形殼體中伸出,以擴大翼形遮陽裝置的遮陽面積。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)冷型翼形遮陽裝置,其特征在于所述第一遮陽板伸縮聯(lián)動組和第二遮陽板伸縮聯(lián)動組中包括:雙板式伸縮遮陽聯(lián)動組、盒式伸縮遮陽聯(lián)動組、檐板式伸縮遮陽聯(lián)動組。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)冷型翼形遮陽裝置,其特征在于所述雙板式伸縮遮陽聯(lián)動組包括:

第一遮陽板(9),其上設(shè)有第一樁或凸起(9B)和第一齒條(9A),其中第一齒條(9A)的一端連接第一樁或凸起(9B),另一端插入管式通道(12)中;

第二遮陽板(10),其上設(shè)有第二樁或凸起(10B)和第二齒條(10A),其中第二齒條(10A)的一端連接第二樁或凸起(10B),另一端插入管式通道(12)中;

遮陽板推拉裝置,包括薄型變速電機(11)、管式通道(12),其中管式通道(12)中設(shè)有齒輪,薄型變速電機(11)驅(qū)動齒輪運轉(zhuǎn),齒輪推動齒條運動;

所述第二齒條(10A)和第一齒條(9A)插入管式通道(12),薄型變速電機(11)驅(qū)動齒條前進或后退,進而拉動第二遮陽板(10)和第一遮陽板(9)相向而行收進翼形殼體中,或者推動第二遮陽板(10)和第一遮陽板(9)反方向運動,從而將第二遮陽板(10)和第一遮陽板(9)從翼形殼體中推出。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)冷型翼形遮陽裝置,其特征在于所述盒式伸縮遮陽聯(lián)動組包括:

盒形遮陽板(13),其上設(shè)有第三樁或凸起(13B)和第三齒條(13A),其中第三齒條(13A)的一端連接第三樁或凸起(13B),另一端插入管式通道(12)中;

插入式遮陽板(14),其上設(shè)有第四樁或凸起(14B)和第四齒條(14A),其中第四齒條(14A)的一端連接第四樁或凸起(14B),另一端插入管式通道(12)中;

遮陽板推拉裝置,包括薄型變速電機(11)、管式通道(12),其中管式通道(12)中設(shè)有齒輪,薄型變速電機(11)驅(qū)動齒輪運轉(zhuǎn),齒輪推動齒條運動;

所述插入式遮陽板(14)插入盒形遮陽板(13)中,遮陽板推拉裝置推動插入式遮陽板(14)插入盒形遮陽板(13)或者插入式遮陽板(14)從盒形遮陽板(13)中抽出。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)冷型翼形遮陽裝置,其特征在于所述檐板式伸縮遮陽聯(lián)動組包括:

檐式遮陽板(15),其主板(15A)左邊設(shè)有第一檐板(15B)且第一檐板(15B)與主板(15A)之間有間隙,主板(15A)右邊設(shè)有第二檐板(15C)且第二檐板(15C)與主板(15A)之間有間隙,第一檐板(15B)上設(shè)有第七齒條(17),第二檐板(15C)上設(shè)有第八齒條(17A);

插入式遮陽板(14),其一面的左邊設(shè)有第五齒條(16),右邊設(shè)有第六齒條(16A);

第一變速電機(18A)和第一齒形軸(18);

第二變速電機(19A)和第二齒形軸(19);

所述插入式遮陽板(14)插入檐式遮陽板(15)的間隙中;

所述第一齒形軸(18)與第五齒條(16)和第六齒條(16A)咬合,第一變速電機(18A)驅(qū)動第一齒形軸(18)推動插入式遮陽板(14)向前或向后運動,從而推動插入式遮陽板(14)插入檐式遮陽板(15)或從檐式遮陽板(15)中抽出;

所述第二齒形軸(19)與第七齒條(17)和第八齒條(17A)咬合,第二變速電機(19A)驅(qū)動第二齒形軸(19)推動檐式遮陽板(15)向前或向后運動。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)冷型翼形遮陽裝置,其特征在于所述吸附式支撐腳包括:

基座(21);

吸盤或吸附裝置(22),其連接基座(21),其上的吸盤或吸附裝置吸附在車輛頂棚上;

螺桿旋轉(zhuǎn)裝置(23),其包括薄型變速電機或由電機驅(qū)動的機械裝置;

螺桿(23A),其一端連接薄型變速電機或由電機驅(qū)動的機械裝置,另一端旋入基座(21)的螺套中;

所述吸附式支撐腳通過吸盤或吸附裝置(22)吸附在車輛頂棚上,螺桿(23A)旋入基座(21)的螺套中,螺桿旋轉(zhuǎn)裝置(23)安裝或連接在翼形殼體下部并與控制系統(tǒng)電連接,通過螺桿旋轉(zhuǎn)裝置(23)推動螺桿(23A)旋轉(zhuǎn)而升高或降低吸附式支撐腳的高度。

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