技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種用在車輛座椅(10)中的車輛座椅占用者分類系統(tǒng)(12)包括：重量響應(yīng)式傳感器(14；54、561、562、563)；至少一個(gè)支架構(gòu)件(16；58)，其用作重量響應(yīng)式傳感器(14；54、561、562、563)的保持件，使得重量響應(yīng)式傳感器布置在座椅泡沫構(gòu)件(40)與支架構(gòu)件(16；58)之間；以及評(píng)估單元(20)，其構(gòu)造成評(píng)估至少一個(gè)重量響應(yīng)式傳感器(14；54、561、562、563)的狀態(tài)。支架構(gòu)件(16；58)固定地附接至座椅基部(30)。車輛座椅(10)的一部分構(gòu)造成如果至少對(duì)應(yīng)第一預(yù)定閾值的機(jī)械載荷被座椅占用者施加則與至少一個(gè)重量響應(yīng)式傳感器(14；54、561、562、563)進(jìn)行機(jī)械相互作用，并且構(gòu)造成如果至少對(duì)應(yīng)第二預(yù)定閾值的機(jī)械載荷被施加則改變至少一個(gè)重量響應(yīng)式傳感器(14；54、561、562、563)的狀態(tài)。在被施加的機(jī)械載荷小于第一預(yù)定閾值的情況下，至少座椅基部(30)與所述至少一個(gè)重量響應(yīng)式傳感器(14；54、561、562、563)之間的相對(duì)移動(dòng)不存在。

技術(shù)研發(fā)人員：G·格德特;D·容根;J·貝克;G·法瓦利
受保護(hù)的技術(shù)使用者：IEE國際電子工程股份公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.02.23
技術(shù)公布日：2017.10.17