1.一種防扎充氣減震車輪,包括有輪轂，在輪轂外圈外表面上設(shè)有與地面接觸的橡膠輪胎，輪轂內(nèi)圈與輪轂的中心軸套剛性連接，中心軸套固定在車輪傳動(dòng)軸上，其特征在于：在輪轂外圈內(nèi)表面與輪轂內(nèi)圈外表面之間設(shè)有可充氣橡膠氣囊。
2.如權(quán)利要求1所述的一種防扎充氣減震車輪，其特征在于：在輪轂外圈內(nèi)設(shè)有與其同圓心的輪轂次外圈，并與輪轂外圈剛性連接，在輪轂次外圈內(nèi)表面與輪轂內(nèi)圈外表面之間設(shè)有可充氣橡膠氣囊。
3.如權(quán)利要求2所述的一種防扎充氣減震車輪，其特征在于：在可充氣橡膠氣囊與輪轂次外圈接觸的外橡膠圈及與輪轂內(nèi)圈接觸的內(nèi)橡膠圈的內(nèi)部圓周方向設(shè)有彈性鋼絲支撐，從而保證可充氣橡膠氣囊與輪轂外圈及輪轂內(nèi)圈的緊密接觸。
4.如權(quán)利要求2所述的一種防扎充氣減震車輪，其特征在于：可充氣橡膠氣囊內(nèi)部設(shè)有限定輪轂次外圈經(jīng)向位移的環(huán)形經(jīng)向凸起的橡膠塊，從而避免輪轂次外圈及輪轂內(nèi)圈與減震橡膠氣囊的硬性碰撞。
5.如權(quán)利要求4所述的一種防扎充氣減震車輪，其特征在于：其特征在于：其環(huán)形經(jīng)向凸起的橡膠塊的內(nèi)部設(shè)有局部空心，從而減輕重量。
6.如權(quán)利要求2所述的一種防扎充氣減震車輪，其特征在于：輪轂外圈與輪轂次外圈可通過輻條剛性連接，輪轂內(nèi)圈與輪轂的中心軸套可通過輻條剛性連接。
7.如權(quán)利要求6所述的一種防扎充氣減震車輪，其特征在于：輪轂的中心軸套也可設(shè)置成自行車車輪中心軸套的形式來替代輪轂內(nèi)圈而直接應(yīng)用。
8.如權(quán)利要求2所述的一種防扎充氣減震車輪，其特征在于：在與輪轂次外圈及輪轂內(nèi)圈接觸的可充氣橡膠氣囊表面上設(shè)有經(jīng)向及軸向的凹槽，并有與凹槽相配合的經(jīng)向及軸向的凸起設(shè)在與可充氣橡膠氣囊接觸的輪轂次外圈及輪轂內(nèi)圈的表面上。
9.如權(quán)利要求2所述的一種防扎充氣減震車輪，其特征在于：在與輪轂次外圈及內(nèi)圈接觸的可充氣橡膠氣囊的軸向兩端的表面上設(shè)有經(jīng)向的圓周凹槽，并有與凹槽相配合的凸起設(shè)在與可充氣橡膠氣囊接觸的輪轂次外圈及輪轂內(nèi)圈的表面上。
10.如權(quán)利要求1至2所述的一種防扎充氣減震車輪，其特征在于：在輪轂外圈、輪轂次外圈及輪轂內(nèi)圈與可充氣橡膠氣囊接觸的軸向兩端的外側(cè)表面上設(shè)有坡度以便粘到輪轂上的雜物在輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)甩出輪轂。