技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種保護(hù)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)橋的系統(tǒng)及方法，包括：ECU根據(jù)車(chē)速信號(hào)確定變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速，進(jìn)而結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)確定變速箱的當(dāng)前傳動(dòng)比；ECU根據(jù)預(yù)設(shè)的擋位與傳動(dòng)比的對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)，確定變速箱在當(dāng)前傳動(dòng)比條件下所使用的擋位；ECU根據(jù)預(yù)設(shè)的限扭擋位數(shù)據(jù)，確定變速箱當(dāng)前使用的擋位是否屬于限扭擋位；當(dāng)ECU確定變速箱當(dāng)前使用的擋位屬于限扭擋位時(shí)，自動(dòng)切換至與當(dāng)前擋位相匹配的限扭模式；發(fā)動(dòng)機(jī)噴油裝置根據(jù)限扭模式的設(shè)置控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)在該擋位任何轉(zhuǎn)速條件下均輸出安全扭矩。本發(fā)明不增加整車(chē)零部件，整車(chē)廠無(wú)需改變整車(chē)配置就可以匹配多種發(fā)動(dòng)機(jī)，并能確保施加到車(chē)輛驅(qū)動(dòng)橋上的扭矩小于其所能承受的極限扭矩。

技術(shù)研發(fā)人員：王立峰;王秀強(qiáng);王素真;蘇明濤;從田增;衣金水;吳鵬超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濰坊力創(chuàng)電子科技有限公司
文檔號(hào)碼：201710117894
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.01
技術(shù)公布日：2017.06.23