1.一種汽車安全座椅，其特征在于，所述汽車安全座椅包括座椅(1)、后仰電機(2)、座椅支架(3)、平移電機(4)、齒輪(5)、齒條(6)、后限位塊(7)、前限位塊(8)、車身加速傳感器(10)、帶定位孔的導軌(11)、定位套筒(12)、解鎖手柄(13)、磁鐵(14)、電磁線圈(15)、拉索(16)、壓緊彈簧(17)和微處理器(18)；
所述座椅(1)底部連接所述后仰電機(2)，所述后仰電機(2)下端連接所述座椅支架(3)，所述座椅支架(3)固定于車身(9)之上，所述座椅支架(3)遠離方向盤的一端連接所述平移電機(4)，所述平移電機(4)外周成圓形并圍繞圓周間隔設有向外凸起的所述齒輪(5)，所述齒輪(5)壓合在所述齒條(6)上，所述齒條(6)遠離方向盤一端設有所述后限位塊(7)，靠近方向盤一端設有所述前限位塊(8)，所述座椅支架(3)另一端壓緊在帶若干定位孔的所述導軌(11)上，所述定位套筒(12)上端接所述壓緊彈簧(17)和所述拉索(16)，所述定位套筒(12)下端插入所述導軌(11)的一定位孔中以實現(xiàn)所述座椅支架(3)的固定，所述拉索(16)的一端連接所述定位套筒(12)的上端，所述拉索(16)的另一端通過滑輪連接所述解鎖手柄(13)，所述解鎖手柄(13)上安置有所述磁鐵(14)，所述磁鐵(14)正上方設有所述電磁線圈(15)，所述微處理器(18)與所述車身加速傳感器(10)、所述電磁線圈(15)、所述平移電機(4)、所述后仰電機(2)分別連接。
2.根據權利要求1所述的汽車安全座椅，其特征在于，所述定位套筒(12)采用空心結構或實心結構。
3.一種用于權利要求1中所述汽車安全座椅的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：
A、汽車安全駕駛時，駕駛員上拉所述解鎖手柄(13)并帶動所述拉索(16)產生向上的作用力，所述定位套筒(12)受該作用力而向上拉起進而脫離所述導軌(11)上的當前定位孔，駕駛員用身體推動座椅向前或向后，當將座椅調整至理想位置時，駕駛員松開所述解鎖手柄(13)，所述拉索(16)上的拉力消失，在所述壓緊彈簧(17)的反彈力作用下，所述定位套筒(12)插入位于所述導軌(11)當前位置的另一定位孔，所述座椅支架(3)和所述座椅(1)都得以固定；
B、汽車發(fā)生碰撞時，所述控制方法包括以下子步驟：
步驟(1)：所述車身加速度傳感器(10)感應當前汽車的行駛加速度a，a1為一預設的加速度閾值，若a≤a1，所述微處理器(18)給所述電磁線圈(15)通電，所述a、a1用負值表示；
步驟(2)：通電后的所述電磁線圈(15)產生磁性吸引所述磁鐵(14)產生向上的磁力，該磁力帶動所述解鎖手柄(13)向上移動，此時與所述解鎖手柄(13)相連的所述拉索(16)通過滑輪帶動所述定位套筒(12)產生向上的作用力，在該作用力作用下，所述定位套筒(12)從所述導軌(11)的當前定位孔中抽離；
步驟(3)：所述微處理器(18)控制所述平移電機(4)工作并帶動其外周轉動，所述平移電機(4)外周的所述齒輪(5)在所述齒條(6)上向遠離方向盤一端轉動，進而帶動所述座椅支架(3)及所述座椅(1)遠離方向盤并后移L距離，其中L最大為調整前所述平移電機(4)與所述后限位塊(7)之間的距離；
步驟(4)：所述微處理器(18)控制所述后仰電機(2)工作使所述座椅(1)發(fā)生后仰，后仰角度為θ，結束控制過程。
4.根據權利要求3所述的控制方法，其特征在于，所述a1取值范圍為-1.4g～-1.0g，所述L取值范圍為0.1m～0.6m，所述θ取值范圍為10°～40°，其中g為重力加速度。
5.根據權利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述a1＝-1.2g，所述L＝0.3m，所述θ＝25°。