技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能助力系統(tǒng)及電動(dòng)汽車(chē)，花鍵母、中間軸和儲(chǔ)能彈簧均設(shè)置于花鍵軸套的內(nèi)部；花鍵母通過(guò)螺紋與中間軸聯(lián)接，通過(guò)花鍵與花鍵軸套聯(lián)接；中間軸的一端與車(chē)體聯(lián)接，另一端與花鍵軸套聯(lián)接，花鍵軸套具有與傳動(dòng)軸聯(lián)接的輸出端；儲(chǔ)能彈簧的一端與花鍵母聯(lián)接，另一端與花鍵軸套聯(lián)接；轉(zhuǎn)軸通過(guò)第一離合器與輸出主軸聯(lián)接，第一離合器由剎車(chē)踏板控制；飛輪與轉(zhuǎn)軸聯(lián)接，連桿的一端與飛輪鉸接，另一端與第一活塞泵的活塞桿鉸接；電磁閥由加速踏板控制。本發(fā)明帶來(lái)的有益效果是：能夠最大程度利用電動(dòng)機(jī)的慣性能實(shí)現(xiàn)無(wú)電式自助制動(dòng)。

技術(shù)研發(fā)人員：姜進(jìn)濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：淄博潤(rùn)承知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.30
技術(shù)公布日：2017.10.27