本發(fā)明涉及汽車座椅調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，更為具體地，涉及一種汽車座椅的遙控調(diào)節(jié)記憶系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，汽車座椅調(diào)節(jié)和記憶功能的操控都是通過(guò)相應(yīng)的實(shí)體開關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)，這種操控方式，不僅線束繁瑣，還不具備移植性和拓展性強(qiáng)，而且實(shí)體開關(guān)的記憶功能最多只能保存3個(gè)座椅姿態(tài)，無(wú)法滿足不同乘坐者對(duì)汽車座椅控制的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種汽車座椅的遙控調(diào)節(jié)記憶系統(tǒng)，以解決傳統(tǒng)座椅調(diào)節(jié)采用硬線控制方式的繁瑣線束，且無(wú)法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)控制的問(wèn)題。

本發(fā)明提供的汽車座椅的遙控調(diào)節(jié)記憶系統(tǒng)，包括：移動(dòng)智能終端、開關(guān)模塊組和電動(dòng)機(jī)組，開關(guān)模塊組與電動(dòng)機(jī)組通過(guò)座椅線束系統(tǒng)連接；其中，移動(dòng)智能終端包括觸摸屏、記憶存儲(chǔ)庫(kù)和處理器，在觸摸屏上顯示有座椅調(diào)節(jié)圖標(biāo)、記憶存儲(chǔ)圖標(biāo)和記憶庫(kù)圖標(biāo)，處理器包括無(wú)線傳輸模塊、指令生成模塊、座椅姿態(tài)存儲(chǔ)模塊和數(shù)據(jù)調(diào)用模塊；其中，指令生成模塊用于在座椅調(diào)節(jié)圖標(biāo)被觸碰時(shí)生成對(duì)應(yīng)的座椅調(diào)節(jié)指令；無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊用于將座椅調(diào)節(jié)指令發(fā)送至開關(guān)模塊組；開關(guān)模塊組集成在座椅上，開關(guān)模塊組包括無(wú)線通信模塊、微控制單元、狀態(tài)反饋模塊、電壓轉(zhuǎn)換模塊、串口轉(zhuǎn)并口模塊、電源驅(qū)動(dòng)模塊和繼電器組，電源驅(qū)動(dòng)模塊、串口轉(zhuǎn)并口模塊、微控制單元和無(wú)線通信模塊分別與電壓轉(zhuǎn)換模塊的正極和負(fù)極連接，電壓轉(zhuǎn)換模塊的正極和負(fù)極還與座椅線束系統(tǒng)連接；其中，無(wú)線通信模塊用于接收無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊發(fā)送的座椅調(diào)節(jié)指令并傳輸至微控制單元；微控制單元用于將座椅調(diào)節(jié)指令發(fā)送至串口轉(zhuǎn)并口模塊；串口轉(zhuǎn)并口模塊用于將座椅調(diào)節(jié)指令轉(zhuǎn)換成并口信號(hào)，并傳送至電源驅(qū)動(dòng)模塊；電源驅(qū)動(dòng)模塊用于根據(jù)并口信號(hào)控制繼電器組以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)組執(zhí)行相應(yīng)的操作；繼電器組包括兩個(gè)控制電動(dòng)機(jī)組正反轉(zhuǎn)的方向繼電器和控制電動(dòng)機(jī)組通斷的調(diào)節(jié)繼電器，電動(dòng)機(jī)組中電動(dòng)機(jī)的數(shù)量與調(diào)節(jié)繼電器的數(shù)量相同，兩個(gè)繼電器各自線圈的一端和調(diào)節(jié)繼電器的線圈的一端分別接入電壓轉(zhuǎn)換模塊，兩個(gè)繼電器各自線圈的另一端和調(diào)節(jié)繼電器的線圈的另一端分別與電源驅(qū)動(dòng)模塊連接；兩個(gè)方向繼電器各自的動(dòng)觸點(diǎn)分別與調(diào)節(jié)繼電器的觸點(diǎn)連接，調(diào)節(jié)繼電器的觸點(diǎn)還與座椅線束系統(tǒng)連接，兩個(gè)方向繼電器各自的兩個(gè)觸點(diǎn)分別與電壓轉(zhuǎn)換模塊的正極和負(fù)極連接；每個(gè)電動(dòng)機(jī)的兩端均接入座椅線束系統(tǒng)；狀態(tài)反饋模塊用于記錄繼電器組的工作狀態(tài)，并反饋至微控制單元；微控制單元還用于將繼電器組的工作狀態(tài)通過(guò)無(wú)線通信模塊發(fā)送至移動(dòng)智能終端；移動(dòng)智能終端通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊接收繼電器組的工作狀態(tài)并存儲(chǔ)在座椅姿態(tài)存儲(chǔ)模塊內(nèi)；座椅姿態(tài)存儲(chǔ)模塊用于在記憶存儲(chǔ)圖標(biāo)被觸碰時(shí)將繼電器組的工作狀態(tài)存儲(chǔ)到記憶存儲(chǔ)庫(kù)內(nèi)，并命名為對(duì)應(yīng)的座椅姿態(tài)名稱；數(shù)據(jù)調(diào)用模塊用于在記憶庫(kù)圖標(biāo)被觸碰時(shí)調(diào)取存儲(chǔ)在記憶存儲(chǔ)庫(kù)中的座椅姿態(tài)名稱。

此外，優(yōu)選地方案是，電動(dòng)機(jī)組包括前傾調(diào)節(jié)電機(jī)、高度調(diào)節(jié)電機(jī)、前后調(diào)節(jié)電機(jī)、腰靠調(diào)節(jié)電機(jī)和靠背調(diào)節(jié)電機(jī)；其中，前傾調(diào)節(jié)電機(jī)設(shè)置在座椅的腿部支撐處，用于調(diào)節(jié)腿部支撐旋轉(zhuǎn)的角度；高度調(diào)節(jié)電機(jī)設(shè)置在座椅的底部，用于調(diào)節(jié)座椅的高度；前后調(diào)節(jié)電機(jī)設(shè)置在座椅的底部，用于調(diào)節(jié)座椅相對(duì)于方向盤的距離；腰靠調(diào)節(jié)電機(jī)設(shè)置在座椅的腰靠處，用于調(diào)節(jié)腰靠突出于座椅的高度；靠背調(diào)節(jié)電機(jī)設(shè)置在座椅的靠背處，用于調(diào)節(jié)靠背的旋轉(zhuǎn)角度。

利用上述本發(fā)明的汽車座椅的遙控調(diào)節(jié)記憶系統(tǒng)，能夠取得如下幾方面的技術(shù)效果：

1、通過(guò)移動(dòng)智能終端集中調(diào)節(jié)座椅各個(gè)部位的電機(jī)，使座椅調(diào)節(jié)到乘坐者乘坐舒適的位置，實(shí)現(xiàn)座椅的集中控制調(diào)節(jié)；

2、移動(dòng)智能終端通過(guò)無(wú)線傳輸方式與開關(guān)模塊組進(jìn)行通信，能夠省去繁瑣的線束。

附圖說(shuō)明

通過(guò)參考以下結(jié)合附圖的說(shuō)明，并且隨著對(duì)本發(fā)明的更全面理解，本發(fā)明的其它目的及結(jié)果將更加明白及易于理解。在附圖中：

圖1為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車座椅的遙控調(diào)節(jié)記憶系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的移動(dòng)智能終端的邏輯結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3a-圖3c為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的移動(dòng)智能終端的應(yīng)用場(chǎng)景示意圖；

圖4為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)模塊組的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電動(dòng)機(jī)組的位置示意圖。

其中的附圖標(biāo)記包括：移動(dòng)智能終端1、觸摸屏11、座椅調(diào)節(jié)圖標(biāo)11a、記憶存儲(chǔ)圖標(biāo)11b、記憶庫(kù)圖標(biāo)11c、記憶存儲(chǔ)庫(kù)12、處理器13、無(wú)線傳輸模塊13b、指令生成模塊13a、座椅姿態(tài)存儲(chǔ)模塊13c、數(shù)據(jù)調(diào)用模塊13d、開關(guān)模塊組2、無(wú)線通信模塊21、微控制單元22、狀態(tài)反饋模塊23、電壓轉(zhuǎn)換模塊24、串口轉(zhuǎn)并口模塊25、電源驅(qū)動(dòng)模塊26、第一方向繼電器k1、第二方向繼電器k2、第一調(diào)節(jié)繼電器s1、第二調(diào)節(jié)繼電器s2、第三調(diào)節(jié)繼電器s3、第四調(diào)節(jié)繼電器s4、第五調(diào)節(jié)繼電器s5、電動(dòng)機(jī)組3、座椅線束系統(tǒng)4、前傾調(diào)節(jié)電機(jī)m1、高度調(diào)節(jié)電機(jī)m2、前后調(diào)節(jié)電機(jī)m3、腰靠調(diào)節(jié)電機(jī)m4、靠背調(diào)節(jié)電機(jī)m5。

具體實(shí)施方式

在下面的描述中，出于說(shuō)明的目的，為了提供對(duì)一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的全面理解，闡述了許多具體細(xì)節(jié)。然而，很明顯，也可以在沒(méi)有這些具體細(xì)節(jié)的情況下實(shí)現(xiàn)這些實(shí)施例。在其它例子中，為了便于描述一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例，公知的結(jié)構(gòu)和設(shè)備以方框圖的形式示出。

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車座椅的遙控調(diào)節(jié)記憶系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)。

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車座椅的遙控調(diào)節(jié)記憶系統(tǒng)包括：移動(dòng)智能終端1、開關(guān)模塊組2和電動(dòng)機(jī)組3，移動(dòng)智能終端1作為調(diào)節(jié)座椅的控制端，向座椅的電動(dòng)機(jī)組3發(fā)出座椅調(diào)節(jié)指令，移動(dòng)智能終端1通過(guò)無(wú)線傳輸方式與開關(guān)模塊組2進(jìn)行通信，該座椅調(diào)節(jié)指令以無(wú)線傳輸方式傳輸至開關(guān)模塊組2，開關(guān)模塊組2通過(guò)座椅線束系統(tǒng)4與電動(dòng)機(jī)組3連接，開關(guān)模塊組2根據(jù)座椅調(diào)節(jié)指令對(duì)電動(dòng)機(jī)組3進(jìn)行控制，通過(guò)控制電動(dòng)機(jī)組3的工作狀態(tài)來(lái)調(diào)節(jié)座椅，一個(gè)座椅調(diào)節(jié)指令對(duì)應(yīng)電動(dòng)機(jī)組3的一種工作狀態(tài)。開關(guān)模塊組2與電動(dòng)機(jī)組3分別通過(guò)線束接到座椅線束系統(tǒng)4上，實(shí)現(xiàn)開關(guān)模塊組2與電動(dòng)機(jī)組的電性連接。

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的移動(dòng)智能終端的邏輯結(jié)構(gòu)。

結(jié)合圖1與圖2，移動(dòng)智能終端1包括觸摸屏11、記憶存儲(chǔ)庫(kù)12和處理器13，在觸摸屏11上顯示有座椅調(diào)節(jié)圖標(biāo)11a、記憶存儲(chǔ)圖標(biāo)11b和記憶庫(kù)圖標(biāo)11c，座椅調(diào)節(jié)圖標(biāo)11a的數(shù)量與電機(jī)組3中電機(jī)的數(shù)量相同，一個(gè)座椅調(diào)節(jié)圖標(biāo)11a對(duì)應(yīng)一個(gè)電機(jī)。

圖5示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的電動(dòng)機(jī)組的位置。

如圖5所示，電機(jī)組包括前傾調(diào)節(jié)電機(jī)m1、高度調(diào)節(jié)電機(jī)m2、前后調(diào)節(jié)電機(jī)m3、腰靠調(diào)節(jié)電機(jī)m4和靠背調(diào)節(jié)電機(jī)m5；其中，前傾調(diào)節(jié)電機(jī)設(shè)置m1在座椅的腿部支撐處，用于調(diào)節(jié)腿部支撐旋轉(zhuǎn)的角度；高度調(diào)節(jié)電機(jī)m2設(shè)置在座椅的底部，用于調(diào)節(jié)座椅的高度；前后調(diào)節(jié)電機(jī)m3設(shè)置在座椅的底部，用于調(diào)節(jié)座椅相對(duì)于方向盤的距離；腰靠調(diào)節(jié)電機(jī)m4設(shè)置在座椅的腰靠處，用于調(diào)節(jié)腰靠突出于座椅的高度；靠背調(diào)節(jié)電機(jī)m5設(shè)置在座椅的靠背處，用于調(diào)節(jié)靠背的旋轉(zhuǎn)角度。

圖3a-圖3c為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的移動(dòng)智能終端的應(yīng)用場(chǎng)景。

如圖1、圖2和圖3a-圖3c共同所示，記憶存儲(chǔ)圖標(biāo)11b作為觸發(fā)存儲(chǔ)與座椅調(diào)節(jié)指令對(duì)應(yīng)的電動(dòng)機(jī)組3的工作狀態(tài)的條件，電動(dòng)機(jī)組3的工作狀態(tài)存儲(chǔ)在記憶存儲(chǔ)庫(kù)12內(nèi)，而記憶庫(kù)圖標(biāo)11c作為觸發(fā)調(diào)取存儲(chǔ)在記憶存儲(chǔ)庫(kù)12內(nèi)的電動(dòng)機(jī)組3的工作狀態(tài)的條件。

處理器13包括無(wú)線傳輸模塊13b、指令生成模塊13a、座椅姿態(tài)存儲(chǔ)模塊13c和數(shù)據(jù)調(diào)用模塊13d；其中，指令生成模塊13a用于在座椅調(diào)節(jié)圖標(biāo)11a被觸碰時(shí)生成對(duì)應(yīng)的座椅調(diào)節(jié)指令；無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊13a用于將經(jīng)過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換的座椅調(diào)節(jié)指令發(fā)送至開關(guān)模塊組3。

圖4示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的開關(guān)模塊組的結(jié)構(gòu)。

如圖2和圖4共同所示，開關(guān)模塊組3包括無(wú)線通信模塊21、微控制單元22、狀態(tài)反饋模塊23、電壓轉(zhuǎn)換模塊24、串口轉(zhuǎn)并口模塊25、電源驅(qū)動(dòng)模塊26和繼電器組，無(wú)線通信模塊21與無(wú)線傳輸模塊13b可以為wifi模塊或藍(lán)牙模塊，實(shí)現(xiàn)開關(guān)模塊組3與移動(dòng)智能終端1的無(wú)線傳輸，無(wú)線通信模塊21用于接收無(wú)線傳輸模塊13b發(fā)送的座椅調(diào)節(jié)指令，并傳輸至微控制單元22；微控制單元22用于對(duì)座椅調(diào)節(jié)指令進(jìn)行模數(shù)處理，將處理過(guò)的座椅調(diào)節(jié)指令發(fā)送至串口轉(zhuǎn)并口模塊25；串口轉(zhuǎn)并口模塊25用于將座椅調(diào)節(jié)指令轉(zhuǎn)換成并口信號(hào)，并傳送至電源驅(qū)動(dòng)模塊26，由于wifi或藍(lán)牙形式的座椅調(diào)節(jié)指令為串口信號(hào)，因此需要將串口信號(hào)轉(zhuǎn)換為并口信號(hào)；電源驅(qū)動(dòng)模塊26用于根據(jù)并口信號(hào)控制繼電器組的通斷，通過(guò)繼電器的通斷來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)組執(zhí)行相應(yīng)的操作；電壓轉(zhuǎn)換模塊24包括正極和負(fù)極，電源驅(qū)動(dòng)模塊26、串口轉(zhuǎn)并口模塊25、微控制單元22和無(wú)線通信模塊21分別與電壓轉(zhuǎn)換模塊24的正極和負(fù)極連接，電壓轉(zhuǎn)換模塊24用于將汽車電源的電壓轉(zhuǎn)換成9-16v的電壓，為電源驅(qū)動(dòng)模塊26、串口轉(zhuǎn)并口模塊25、微控制單元22和無(wú)線通信模塊21供電，電壓轉(zhuǎn)換模塊24的正極和負(fù)極還與座椅線束系統(tǒng)4連接，電動(dòng)機(jī)組也接入座椅線束系統(tǒng)4，即，電壓轉(zhuǎn)換模塊24為電動(dòng)機(jī)組供電，繼電器組也接入座椅線束系統(tǒng)4，通過(guò)繼電器的吸合或斷開來(lái)控制電動(dòng)機(jī)組的通斷。

更為具體地，座椅線束系統(tǒng)4包括n排和p排，n排和p排均為8個(gè)孔，n排的1孔接入電壓轉(zhuǎn)換模塊24的正極，n排的2孔接入電壓轉(zhuǎn)換模塊24的負(fù)極。

繼電器組包括第一方向繼電器k1、第二方向繼電器k2、第一調(diào)節(jié)繼電器s1、第二調(diào)節(jié)繼電器s2、第三調(diào)節(jié)繼電器s3、第四調(diào)節(jié)繼電器s4、第五調(diào)節(jié)繼電器s5，第一方向繼電器k1和第二方向繼電器k2分別包括線圈、兩個(gè)靜觸點(diǎn)和動(dòng)觸點(diǎn)，而第三調(diào)節(jié)繼電器s3、第四調(diào)節(jié)繼電器s4和第五調(diào)節(jié)繼電器s5分別包括一個(gè)常開觸點(diǎn)和一個(gè)線圈，第一方向繼電器k1、第二方向繼電器k2、第一調(diào)節(jié)繼電器s1、第二調(diào)節(jié)繼電器s2、第三調(diào)節(jié)繼電器s3、第四調(diào)節(jié)繼電器s4和第五調(diào)節(jié)繼電器s5的線圈分別與電源驅(qū)動(dòng)模塊26連接，第一方向繼電器k1的兩個(gè)靜觸點(diǎn)與電壓轉(zhuǎn)換模塊24的正極和負(fù)極連接，第二方向繼電器k2的兩個(gè)靜觸點(diǎn)也與電壓轉(zhuǎn)換模塊24的正極和負(fù)極連接，第一方向繼電器k1的動(dòng)觸點(diǎn)分別與第一調(diào)節(jié)繼電器s1、第二調(diào)節(jié)繼電器s2、第三調(diào)節(jié)繼電器s3、第四調(diào)節(jié)繼電器s4和第五調(diào)節(jié)繼電器s5的常開觸點(diǎn)的一端連接，第一調(diào)節(jié)繼電器s1、第二調(diào)節(jié)繼電器s2、第三調(diào)節(jié)繼電器s3、第四調(diào)節(jié)繼電器s4和第五調(diào)節(jié)繼電器s5的常開觸點(diǎn)的另一端分別對(duì)應(yīng)接入n排的4-8孔，第二方向繼電器k2的動(dòng)觸點(diǎn)接入n排的3孔，前傾調(diào)節(jié)電機(jī)m1、高度調(diào)節(jié)電機(jī)m2、前后調(diào)節(jié)電機(jī)m3、腰靠調(diào)節(jié)電機(jī)m4和靠背調(diào)節(jié)電機(jī)m5各自的一端分別對(duì)應(yīng)接入p排的4-8孔，前傾調(diào)節(jié)電機(jī)m1、高度調(diào)節(jié)電機(jī)m2、前后調(diào)節(jié)電機(jī)m3、腰靠調(diào)節(jié)電機(jī)m4和靠背調(diào)節(jié)電機(jī)m5各自的另一端分別接入p排的3孔，3孔作為公共端，p排的2孔接地，p排的1孔作為vdd。

如圖4所示，當(dāng)?shù)谝环较蚶^電器k1的動(dòng)觸點(diǎn)搭接左側(cè)的靜觸點(diǎn)時(shí)，第一方向繼電器k1接入電壓轉(zhuǎn)換模塊24的正極，當(dāng)?shù)诙较蚶^電器k2的動(dòng)觸點(diǎn)搭接左側(cè)的靜觸點(diǎn)時(shí)，第二方向繼電器k2接入電壓轉(zhuǎn)換模塊24的負(fù)極，此時(shí)，前傾調(diào)節(jié)電機(jī)m1、高度調(diào)節(jié)電機(jī)m2、前后調(diào)節(jié)電機(jī)m3、腰靠調(diào)節(jié)電機(jī)m4和靠背調(diào)節(jié)電機(jī)m5分別正轉(zhuǎn)；當(dāng)?shù)谝环较蚶^電器k1的動(dòng)觸點(diǎn)搭接右側(cè)的靜觸點(diǎn)時(shí)，第一方向繼電器k1接入電壓轉(zhuǎn)換模塊24的負(fù)極，當(dāng)?shù)诙较蚶^電器k2的動(dòng)觸點(diǎn)搭接右側(cè)的靜觸點(diǎn)時(shí)，第二方向繼電器k2接入電壓轉(zhuǎn)換模塊24的正極，此時(shí)，前傾調(diào)節(jié)電機(jī)m1、高度調(diào)節(jié)電機(jī)m2、前后調(diào)節(jié)電機(jī)m3、腰靠調(diào)節(jié)電機(jī)m4和靠背調(diào)節(jié)電機(jī)m5分別正轉(zhuǎn)，由此可以看出，通過(guò)切換第一方向繼電器k1和第二方向繼電器k2接入電壓轉(zhuǎn)換模塊24的正負(fù)極來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)組的正反轉(zhuǎn)。

第一調(diào)節(jié)繼電器s1用于控制前傾調(diào)節(jié)電機(jī)m1的電源通斷，當(dāng)?shù)谝徽{(diào)節(jié)繼電器s1的線圈通電時(shí)，第一調(diào)節(jié)繼電器s1的觸點(diǎn)吸合，前傾調(diào)節(jié)電機(jī)m1通電工作，當(dāng)?shù)谝徽{(diào)節(jié)繼電器s1的線圈斷電時(shí)，第一調(diào)節(jié)繼電器s1的觸點(diǎn)斷開，前傾調(diào)節(jié)電機(jī)m1斷電停止工作。同理，第二調(diào)節(jié)繼電器s2用于控制高度調(diào)節(jié)電機(jī)m2的電源通斷，第三調(diào)節(jié)繼電器s3用于控制前后調(diào)節(jié)電機(jī)m3的電源通斷，第四調(diào)節(jié)繼電器s4用于控制腰靠調(diào)節(jié)電機(jī)m4的電源通斷，

第五調(diào)節(jié)繼電器s5用于控制靠背調(diào)節(jié)電機(jī)m5的電源通斷。

狀態(tài)反饋模塊23用于記錄繼電器組的工作狀態(tài)，并反饋至微控制單元22，繼電器組的工作狀態(tài)包括每個(gè)繼電器的通斷狀態(tài)與吸合時(shí)間，從而記錄當(dāng)次座椅調(diào)節(jié)指令驅(qū)動(dòng)哪幾個(gè)電動(dòng)機(jī)工作，以及電動(dòng)機(jī)的通電時(shí)間，在本發(fā)明中，記錄繼電器的吸合時(shí)間等同于記錄電動(dòng)機(jī)的通電時(shí)間，通過(guò)電動(dòng)機(jī)的通電時(shí)間來(lái)計(jì)算調(diào)節(jié)座椅的角度或移動(dòng)座椅的距離，由于電動(dòng)機(jī)通電的其起始時(shí)間要晚于碰觸座椅調(diào)節(jié)圖標(biāo)11a的起始時(shí)間，存在時(shí)間差，因此，根據(jù)記錄的電動(dòng)機(jī)的通電時(shí)間所計(jì)算得到的座椅調(diào)節(jié)的角度或移動(dòng)的距離要精確于根據(jù)碰觸座椅調(diào)節(jié)圖標(biāo)11a的持續(xù)時(shí)間所計(jì)算得到的座椅調(diào)節(jié)的角度或移動(dòng)的距離。

需要說(shuō)明的是，本發(fā)明是通過(guò)持續(xù)觸碰座椅調(diào)節(jié)圖標(biāo)11a來(lái)控制繼電器的吸合時(shí)間，也就是電動(dòng)機(jī)組的通電時(shí)間，當(dāng)座椅調(diào)節(jié)到乘坐者最舒適的程度后，不再觸碰座椅調(diào)節(jié)圖標(biāo)11a，電動(dòng)機(jī)組斷電停止工作。

微控制單元22還用于將繼電器組的工作狀態(tài)通過(guò)無(wú)線通信模塊21發(fā)送至移動(dòng)智能終端1，移動(dòng)智能終端1通過(guò)無(wú)線傳輸模塊13b接收該繼電器組的工作狀態(tài)，該繼電器組的工作狀態(tài)經(jīng)過(guò)處理器13的模數(shù)轉(zhuǎn)換后緩存在處理器13。

如圖3a-圖3c所示，當(dāng)記憶存儲(chǔ)圖標(biāo)11b被觸碰時(shí)，座椅姿態(tài)存儲(chǔ)模塊13c將處理器13內(nèi)緩存的繼電器組的工作狀態(tài)永久儲(chǔ)存到記憶存儲(chǔ)庫(kù)12內(nèi)，并將繼電器組的工作狀態(tài)命名為對(duì)應(yīng)的座椅姿態(tài)名稱，也就是說(shuō)，一種繼電器組的工作狀態(tài)對(duì)應(yīng)一個(gè)座椅姿態(tài)名稱，由于一個(gè)座椅調(diào)節(jié)指令對(duì)應(yīng)一種繼電器組的工作狀態(tài)，即繼電器組的工作狀態(tài)、座椅姿態(tài)名稱與座椅調(diào)節(jié)指令三者一一對(duì)應(yīng)。

當(dāng)記憶庫(kù)圖標(biāo)11c被觸碰時(shí)，數(shù)據(jù)調(diào)用模塊13d調(diào)取存儲(chǔ)在記憶存儲(chǔ)庫(kù)12中的座椅姿態(tài)名稱，在點(diǎn)擊記憶存儲(chǔ)庫(kù)中某個(gè)座椅姿態(tài)名稱時(shí)，自動(dòng)執(zhí)行與該座椅姿態(tài)名稱相對(duì)應(yīng)的座椅調(diào)節(jié)指令，實(shí)現(xiàn)座椅調(diào)節(jié)的記憶存儲(chǔ)及一鍵調(diào)節(jié)功能。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。