本實用新型涉及一種汽車技術領域，更具體地說涉及一種汽車油箱的新型脫氧裝置。

背景技術：

隨著社會的進步與發(fā)展，人們的生活水平越來越高，人們的生活方式也發(fā)生了巨大的改變，人們越來越注重對生活的享受，越來越多的家庭擁有了小汽車作為出行和旅游的工具。小汽車各部分的優(yōu)化也就十分重要，比如小汽車的供油系統(tǒng)，現(xiàn)在的小汽車的供油系統(tǒng)沒有汽油的脫氧裝置，這就導致供油系統(tǒng)的油純度降低，質量下降，影響汽車的動力供給，造成資源的浪費，所以設計一種汽車油箱的新型脫氧裝置就十分必要。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型主要解決的技術問題是：提供一種汽車油箱的新型脫氧裝置，通過脫氧裝置的工作，使油箱中的油不至于被氧氣氧化，從而提高了油箱中油的利用效率，有利于資源的充分利用，降低了汽車用油的成本。

為解決上述技術問題，本實用新型涉及一種汽車技術領域，更具體地說涉及一種汽車油箱的新型脫氧裝置，包括油箱本體、加油口、加油蓋、提油管、濾網(wǎng)、提油泵、固定板、轉動輪、減速器、電機、連接桿、滑塊、槽、L型桿、固定板、密封圈、密封墊、調(diào)節(jié)桿、脫氧劑盒室、孔和蓋子，通過脫氧裝置的工作，使油箱中的油不至于被氧氣氧化，從而提高了油箱中油的利用效率，有利于資源的充分利用，降低了汽車用油的成本。

加油口安裝在油箱本體上，并且位于油箱本體的上端，加油蓋蓋住加油口；提油管插入油箱本體中，濾網(wǎng)設置在提油管的底端，提油泵設置在提油管上；固定板安裝在油箱本體上，轉動輪與固定板活動連接，減速器安裝在固定板上，并且與轉動輪連接，電機安裝在減速器上；連接桿的一端與轉動輪相連接，并且位于轉動輪的邊緣，連接桿的另一端與滑塊相連接，滑塊活動設置在槽中，槽設置在固定板中，固定板安裝在油箱本體上；L型桿設置在槽中，并且與滑塊相連接，調(diào)節(jié)桿與L型桿相連接，密封圈安裝在油箱本體上，密封墊安裝在密封圈上，并且與調(diào)節(jié)桿接觸；脫氧劑盒室與調(diào)節(jié)桿螺紋連接，孔設置在脫氧劑盒室上，并且位于脫氧劑盒室的下端，蓋子設置在脫氧劑盒室上，并且位于脫氧劑盒室的頂端。

作為本方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種汽車油箱的新型脫氧裝置所述的固定板的材料為不銹鋼。

作為本方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種汽車油箱的新型脫氧裝置所述的密封圈、密封墊、調(diào)節(jié)桿、脫氧劑盒室、孔和蓋子共中心線。

本實用新型一種汽車油箱的新型脫氧裝置的優(yōu)點是：通過脫氧裝置的工作，使油箱中的油不至于被氧氣氧化，從而提高了油箱中油的利用效率，有利于資源的充分利用，降低了汽車用油的成本。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車油箱的新型脫氧裝置的結構示意圖。

圖中：油箱本體1；加油口2；加油蓋3；提油管4；濾網(wǎng)5；提油泵6；固定板7；轉動輪8；減速器9；電機10；連接桿11；滑塊12；槽13；L型桿14；固定板15；密封圈16；密封墊17；調(diào)節(jié)桿18；脫氧劑盒室19；孔20；蓋子21。

具體實施方式

在圖1中，本實用新型涉及一種汽車技術領域，更具體地說涉及一種汽車油箱的新型脫氧裝置，包括：油箱本體1、加油口2、加油蓋3、提油管4、濾網(wǎng)5、提油泵6、固定板7、轉動輪8、減速器9、電機10、連接桿11、滑塊12、槽13、L型桿14、固定板15、密封圈16、密封墊17、調(diào)節(jié)桿18、脫氧劑盒室19、孔20和蓋子21，通過脫氧裝置的工作，使油箱中的油不至于被氧氣氧化，從而提高了油箱中油的利用效率，有利于資源的充分利用，降低了汽車用油的成本。

為解決上述技術問題，加油口2安裝在油箱本體1上，并且位于油箱本體1的上端，加油蓋3蓋住加油口2，加油口2用于加油，加油蓋3用于蓋住加油口2，防止雜質進入油箱本體1。

提油管4插入油箱本體1中，濾網(wǎng)5設置在提油管4的底端，提油泵6設置在提油管4上，提油泵6工作產(chǎn)生負壓，通過提油管4將油箱本體1中的油抽出使用，濾網(wǎng)5的設置增加了油使用的效率。

固定板7安裝在油箱本體1上，轉動輪8與固定板7活動連接，減速器9安裝在固定板7上，并且與轉動輪8連接，電機10安裝在減速器9上，固定板7用于轉動輪8的安裝，電機10用于驅動轉動輪8轉動，并且通過減速器9將傳遞到轉動輪8上的速度降低，從而滿足轉動輪8轉速的需要。

連接桿11的一端與轉動輪8相連接，并且位于轉動輪8的邊緣，連接桿11的另一端與滑塊12相連接，滑塊12活動設置在槽13中，槽13設置在固定板15中，固定板15安裝在油箱本體1上；L型桿14設置在槽13中，并且與滑塊12相連接，調(diào)節(jié)桿18與L型桿14相連接，密封圈16安裝在油箱本體1上，密封墊17安裝在密封圈16上，并且與調(diào)節(jié)桿18接觸，電機10工作，驅動轉動輪8轉動，連接桿11隨著轉動，帶動滑塊12在槽13中運動，實現(xiàn)了L型桿14的運動，由于密封墊17的設置起到密封作用，使得L型桿14帶動調(diào)節(jié)桿18運動時，密封效果好，不會導致運動過程中油箱本體1漏油。

脫氧劑盒室19與調(diào)節(jié)桿18螺紋連接，孔20設置在脫氧劑盒室19上，并且位于脫氧劑盒室19的下端，蓋子21設置在脫氧劑盒室19上，并且位于脫氧劑盒室19的頂端，脫氧劑盒室19內(nèi)設置有脫氧劑，脫氧劑用于汽油中氧氣的清除，蓋子21的設置方便更換增加脫氧劑，十分方便。

裝置的工作原理：通過電機10的轉動帶動轉動輪8轉動，從而實現(xiàn)滑塊12在槽13中的上升和下降，L型桿14帶動調(diào)節(jié)桿18運動；當加油完成后，控制滑塊12向下運動，最終帶動脫氧劑盒室19向下運動，使脫氧劑盒室19下降到油箱本體1的底端，對汽油進行脫氧處理；當處理完成后，控制滑塊12向上運動，最終帶動脫氧劑盒室19向上運動，使脫氧劑盒室19脫離汽油，對加油時進入的空氣進行脫氧處理。脫氧劑盒室19始終在油箱本體1的內(nèi)部進行脫氧工作。

當然上述說明并非對本實用新型的限制，本實用新型也不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實用新型的保護范圍。