1.一種車輛輪胎監(jiān)測方法，應用于車輛，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述第一信息，確定所述第一輪胎的磨損度，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述第一轉(zhuǎn)速和所述第一參考轉(zhuǎn)速，確定所述第一輪胎的磨損度，包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述第一數(shù)據(jù)集合的個數(shù)為n，所述第一輪胎的磨損度與所述n個第一數(shù)據(jù)集合中的每個第一數(shù)據(jù)集合對應的第一轉(zhuǎn)速、第一參考轉(zhuǎn)速關(guān)聯(lián)，所述n為大于1的整數(shù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述第一輪胎的磨損度還與所述n個第一數(shù)據(jù)集合中的每個第一數(shù)據(jù)集合對應的第一權(quán)值關(guān)聯(lián)，所述第一權(quán)值與所述n個第一數(shù)據(jù)集合中的每個第一數(shù)據(jù)集合對應的胎壓關(guān)聯(lián)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的方法，其特征在于，所述第一數(shù)據(jù)集合滿足以下至少一項條件：
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述第一數(shù)據(jù)集合還包括第一時刻對應的所述車輛的輪胎胎壓，且所述第一時刻對應的所述車輛的輪胎胎壓處于第二區(qū)間，所述第一時刻為所述第一數(shù)據(jù)集合對應的時刻。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述第一區(qū)間的端點值為預先配置；
9.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項所述的方法，其特征在于，所述第一輪胎的規(guī)格信息包括以下至少一項：
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述第一輪胎的磨損度，確定所述第一輪胎的壽命信息，包括：
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其特征在于，所述第二信息還包括以下至少一項：
13.根據(jù)權(quán)利要求10至12中任一項所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
14.根據(jù)權(quán)利要求10至13中任一項所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
15.一種通信裝置，其特征在于，包括用于執(zhí)行如權(quán)利要求1至14中任一項所述方法的模塊或單元。
16.一種通信裝置，其特征在于，包括：處理器；
17.一種通信裝置，其特征在于，包括邏輯電路和接口，所述邏輯電路和所述接口耦合；
18.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，包括：
19.一種計算機程序產(chǎn)品，其特征在于，包括：指令或計算機程序；
20.一種車端，其特征在于，包括如權(quán)利要求15所述的通信裝置，或權(quán)利要求16所述的通信裝置，或權(quán)利要求17所述的通信裝置。