技術特征：

1.一種混合動力汽車的動力系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的混合動力汽車的動力系統(tǒng)，其特征在于，所述動力傳遞機構還包括：

3.根據(jù)權利要求2所述的混合動力汽車的動力系統(tǒng)，其特征在于，所述第一檔位齒輪組包括：

4.根據(jù)權利要求3所述的混合動力汽車的動力系統(tǒng)，其特征在于，所述第二檔位齒輪組包括：

5.根據(jù)權利要求4所述的混合動力汽車的動力系統(tǒng)，其特征在于，所述第三檔位齒輪組包括：

6.根據(jù)權利要求5所述的混合動力汽車的動力系統(tǒng)，其特征在于，所述動力系統(tǒng)的工作模式包括：

7.根據(jù)權利要求6所述的混合動力汽車的動力系統(tǒng)，其特征在于，所述純電模式包括：

8.根據(jù)權利要求7所述的混合動力汽車的動力系統(tǒng)，其特征在于，所述混動模式包括：

9.根據(jù)權利要求8所述的混合動力汽車的動力系統(tǒng)，其特征在于，所述燃油模式包括：

10.一種混合動力車輛，其特征在于，所述混合動力車輛包括權利要求1-9任一項所述的混合動力車輛的動力系統(tǒng)。

技術總結
本發(fā)明公開了一種混合動力車輛的動力系統(tǒng)及混合動力車輛。該動力系統(tǒng)包括：發(fā)動機、第一電機、第二電機、動力傳遞機構和動力電池組；動力傳遞機構包括離合器、換擋器輸出軸、換擋器齒輪、第一換擋機構、第二換擋機構和第三換擋機構。本發(fā)明通過發(fā)動機、第一電機和第二電機給車輛提供驅動力，通過動力傳遞機構將發(fā)動機、第一電機和第二電機提供的動力輸送到驅動輪；通過動力傳遞機構的離合器、第一換擋機構、第二換擋機構和第三換擋機構改變動力系統(tǒng)的工作模式以及切換動力傳遞機構的齒輪比，使每種工作模式擁有多種運行模式，拓展了混合動力系統(tǒng)的運行模式，能夠更好地適應復雜的行駛狀況，同時提高了燃油經(jīng)濟性，減少了碳排放。

技術研發(fā)人員：鄭廣州,李旭東,曹明星,原誠寅
受保護的技術使用者：北京國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/30