本發(fā)明涉及補胎設(shè)備，尤其涉及一種車輛補胎系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們收入的提高，越來越多的家庭擁有私家汽車，這使得公路上的汽車數(shù)量越來越多，相應(yīng)的汽車故障數(shù)量也越來越多。如，汽車在行駛過程中，難免遇到輪胎被扎破的情況，尤其是在高速公路上出現(xiàn)這種事故時，如何快速的進行輪胎修補顯得尤為重要。

2、現(xiàn)有的汽車輪胎修補通常采用將補胎液瓶安裝到充氣泵上，通過充氣泵將補胎液輸出到輪胎內(nèi)，如公開號為cn221462481u的一篇中國實用新型專利公開了一種氣泵、補胎液瓶、充氣和補胎一體化設(shè)備，該充氣和補胎一體化設(shè)備包括氣泵和補胎液瓶，該氣泵包括殼體及設(shè)置在殼體內(nèi)的氣源產(chǎn)生器、帶閥氣嘴和三通閥，補胎液瓶包括瓶體、出液裝置和出液管道。本實用新型實施例中的補胎液瓶通過出液裝置與氣泵殼體的安裝部相互卡扣而安裝在氣泵上，氣泵殼體內(nèi)的三通閥與補胎液瓶的出液裝置的第一進氣口連通，氣泵內(nèi)氣源產(chǎn)生器產(chǎn)生的氣體通過三通閥和出液裝置的第一進氣口進入補胎液瓶，補胎液瓶中的補胎液從出液口流出，通過出液管道到達輪胎。補胎液瓶可直接插入氣泵即可進行充氣和補胎，簡化且方便了補胎液瓶與氣泵的連接。

3、上述方案存在以下問題：

4、①，若充氣泵突然停機時，補胎液瓶內(nèi)的壓力會將補胎液壓回至充氣泵內(nèi)，損壞充氣泵。

5、②，若因用戶疏忽，或使用不規(guī)范，在出液口未與連接輪胎時，先啟動充氣泵，則會導致補胎液意外輸出，噴濺到胎面上，補胎液凝固后形成的疙瘩在高速行駛時可能會導致車輛不穩(wěn)定，甚至需要拆卸輪胎進行清洗，極其麻煩。

6、③，補胎液瓶無法直接放置于平面上，通常是倒置并通過瓶蓋卡裝到充氣泵上進行補胎作業(yè)。如此，充氣泵工作時產(chǎn)生的震動直接傳遞至瓶體上，使得內(nèi)部補胎液持續(xù)晃動，影響補胎液的輸送效率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種車輛補胎系統(tǒng)，在進氣管或進氣通道設(shè)置第一單向閥，能夠在充氣泵突然停機時，防止瓶體內(nèi)側(cè)的液體反流至充氣泵內(nèi)，導致充氣泵損壞。在出液管的末端設(shè)置第二單向閥，在未與輪胎氣嘴連接時，第二單向閥常閉液管；在與輪胎氣嘴連接時，在輪胎氣嘴的頂針作用下打開液管，將補胎液導至輪胎內(nèi)，非常方便和安全。此外，該系統(tǒng)中的瓶蓋能夠通過支撐架倒置豎立于地面上，進而使得補胎液瓶和充氣泵能夠分開使用，減少了充氣泵工作時產(chǎn)生的震動對補胎液瓶的輸液影響，提高補胎效率。

2、為了實現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案：

3、一種車輛補胎系統(tǒng)，包括充氣泵和補胎液瓶，補胎液瓶包括瓶蓋和瓶體，瓶蓋上設(shè)有通過進氣管與充氣泵連接的進氣嘴，以及通過出液管與輪胎連接的出液嘴，進氣嘴通過進氣通道與瓶體內(nèi)部連通，出液嘴通過出液通道與瓶體內(nèi)部連通，其特征在于：

4、所述進氣管或進氣通道內(nèi)設(shè)有第一單向閥，適于進氣管向瓶體內(nèi)單向進氣；

5、所述出液管的末端插接設(shè)有第二單向閥，適于出液管未與輪胎連接時，防止出液管出液。

6、上述技術(shù)方案中，補胎系統(tǒng)包括相連接的充氣泵和補胎液瓶，補胎液瓶的出液管與輪胎連接，充氣泵啟動時，通過進氣管經(jīng)進氣通道將空氣輸入至瓶體內(nèi)，空氣將液體壓入出液通道從出液嘴出來進入出液管，最后補入輪胎中。在進氣管或進氣通道內(nèi)設(shè)有第一單向閥，適于進氣管向瓶體內(nèi)單向進氣，可防止充氣泵突然停機時，補胎液瓶內(nèi)的壓力會將補胎液壓回至充氣泵內(nèi)，損壞充氣泵。出液管的末端插接設(shè)有第二單向閥，適于出液管未與輪胎連接時，防止出液管出液，可避免因用戶疏忽，或使用不規(guī)范，在出液口未與連接輪胎時，先啟動充氣泵，則會導致補胎液意外輸出，噴濺到胎面上造成難清洗的情況。

7、作為優(yōu)選，所述第一單向閥設(shè)置于進氣通道內(nèi)，包括第一閥芯和密封球，第一閥芯內(nèi)形成流道，所述進氣通道包括由外至內(nèi)布置的寬通道及窄通道，寬通道和窄通道之間形成臺階，所述臺階周向向?qū)捦ǖ纼?nèi)延伸設(shè)有若干根支撐柱，相鄰支撐柱之間形成與窄通道和寬通道相通的介質(zhì)槽；所述第一閥芯設(shè)置于寬通道內(nèi)，密封球設(shè)置于寬通道和窄通道之間的容納腔內(nèi)且密封球的直徑大于窄通道的內(nèi)徑；

8、所述進氣通道進氣時，推開密封球使其抵接于若干根支撐柱上，空氣通過流道沿介質(zhì)槽進入瓶體內(nèi)；進氣通道出液時，密封球堵住流道，流道與介質(zhì)槽不相通。

9、上述技術(shù)方案中，進進氣通道被設(shè)置成外寬內(nèi)窄，在寬通道和窄通道之間的臺階上形成有若干個介質(zhì)槽，進氣時，氣流進入寬通道內(nèi)，經(jīng)第一閥芯內(nèi)的流道將密封球推開，氣流經(jīng)介質(zhì)槽進入瓶蓋內(nèi)，將瓶內(nèi)的液體壓入出液通道中，當充氣泵意外停止工作時，瓶內(nèi)的液體在壓力的作用下，進入窄通道內(nèi)，將密封球推至第一閥芯的前端將流道密封，進而防止瓶內(nèi)的液體倒流至充氣泵內(nèi)，損壞充氣泵。

10、作為優(yōu)選，所述第一閥芯包括與寬通道內(nèi)壁緊配的主體部以及成型于主體部上向窄通道側(cè)延伸的凸部，所述凸部與寬通道內(nèi)壁之間形成間隙；所述主體部的側(cè)壁上設(shè)有與寬通道內(nèi)壁緊配的外螺紋。該技術(shù)方案中，凸部與管道內(nèi)壁之間形成間隙，使得第一閥芯在安裝時更易裝入管道內(nèi)，提高安裝效率。另外，主體部側(cè)壁上的外螺紋可起到較好的密封效果。

11、作為優(yōu)選，所述主體部的外側(cè)設(shè)有與螺絲刀刀頭適配的擰裝口。該技術(shù)方案中，閥芯主體部上的擰裝口可便于用戶使用螺絲刀進行擰裝，更為方便。

12、作為優(yōu)選，所述第二單向閥包括插接于出液管出口上的連接嘴以及部分套接于連接嘴上的連接套，連接套的另一部分內(nèi)側(cè)形成連接通道；所述連接嘴內(nèi)形成有與出液管和連接通道相通的導液通道，導液通道內(nèi)設(shè)有第二閥芯，所述第二閥芯包括定位在導液通道內(nèi)的內(nèi)嘴以及安裝于內(nèi)嘴上的開關(guān)組件，所述內(nèi)嘴的內(nèi)側(cè)形成介質(zhì)通道與導液通道及連接通道相通；所述開關(guān)組件至少包括用于封閉介質(zhì)通道的密封件，以及連接密封件且外端部伸入連接通道內(nèi)的輸出件；所述輸出件在外部作用下能夠向內(nèi)移動推開密封件打開介質(zhì)通道，或在彈性復位力作用下向外移動帶動密封件關(guān)閉介質(zhì)通道。

13、上述技術(shù)方案中，在出液管的末端設(shè)置第二單向閥，該單向閥的連接嘴插接在出液管上，連接嘴的外側(cè)套設(shè)連接套，連接套的外部內(nèi)側(cè)形成連接通道與輪胎氣嘴連接，連接嘴內(nèi)設(shè)置第二閥芯，第二閥芯包括內(nèi)嘴和設(shè)置于內(nèi)嘴上的開關(guān)組件，內(nèi)嘴中形成介質(zhì)通道連通出液管和外部通道，開關(guān)組件包括輸出件和密封件，密封件用于封閉介質(zhì)通道，輸出件在外力作用下能夠向出液管方向移動打開介質(zhì)通道，且輸出件在外力作用下能夠向外部移動封閉介質(zhì)通道。因此，在與輪胎氣嘴連接時，氣針頂在輸出件可打開介質(zhì)通道將液體導入輪胎內(nèi)，在未與輪胎氣嘴連接時，內(nèi)部作用力將密封件復原關(guān)閉介質(zhì)通道，進而有效防止瓶體未與輪胎連接時，先啟動充氣泵，補胎液意外輸出造成清洗麻煩的情況。

14、作為優(yōu)選，所述密封件為堵頭，輸出件為推桿，所述推桿軸向穿設(shè)于內(nèi)嘴上，所述堵頭成型于推桿的端部并封閉于內(nèi)嘴的內(nèi)端上，推桿的外端伸入連接通道內(nèi)，所述推桿上于內(nèi)嘴內(nèi)套設(shè)有彈簧，所述介質(zhì)通道內(nèi)靠近堵頭的一側(cè)設(shè)有與彈簧配合的擋壁，所述推桿上設(shè)有與彈簧另一端配合的兩塊凸起，所述連接通道與外部連接時，推桿在外力作用下向出液管方向移動，彈簧被壓縮，堵頭伸出內(nèi)嘴的內(nèi)端與內(nèi)嘴之間形成間隙導通導液通道和介質(zhì)通道。

15、上述技術(shù)方案中，開關(guān)組件為由推桿、堵頭和彈簧組成，當連接套與外部（輪胎氣嘴）連接時，推桿被頂動向出液管方向移動，彈簧被壓縮在凸起與擋壁之間，堵頭伸出內(nèi)嘴的內(nèi)端與內(nèi)嘴之間形成間隙導通導液通道和介質(zhì)通道，補胎液可通過介質(zhì)通道流入輪胎氣嘴中；在連接套與輪胎氣嘴部未連接時，彈簧的彈力作用于推桿，推桿向外側(cè)移動，堵頭復位抵住內(nèi)嘴端部將介質(zhì)通道關(guān)閉，可防止液體意外輸出。凸起可有效將彈簧壓縮在推桿上，同時提高推桿結(jié)構(gòu)強度。

16、作為優(yōu)選，所述推桿上于凸起和堵頭之間成型有加強塊，所述加強塊位于彈簧內(nèi)側(cè)；所述內(nèi)嘴的外端向外成型有擋塊，所述推桿的外側(cè)成型有圓塊，擋塊的中部構(gòu)建有兩側(cè)與凸起和圓塊抵接配合的穿設(shè)孔，擋塊的兩側(cè)設(shè)有與介質(zhì)通道相通的出口。

17、上述技術(shù)方案中，加強塊的設(shè)置提高推桿的結(jié)構(gòu)強度，同時在彈簧移動時，起到一定導向作用，防止彈簧錯位移動。同時，擋塊與圓塊配合對推桿起到向內(nèi)的限位作用，防止將推桿端部推入介質(zhì)通道內(nèi)無法復原；擋塊與凸起配合對推桿起到向外的限位作用；出口便于介質(zhì)連通。

18、作為優(yōu)選，所述擋塊的外側(cè)成型有墊圈，所述連接通道的內(nèi)壁上設(shè)有墊圈配合的擋圈；所述導液通道內(nèi)周向設(shè)有設(shè)有斜壁，所述內(nèi)嘴的側(cè)壁上周向設(shè)有與所述斜壁配合的彈性壁。該技術(shù)方案中，墊圈的設(shè)置使得內(nèi)嘴的外端更好的與擋圈配合起到軸向限位作用，同時提高擋塊的結(jié)構(gòu)強度。斜壁與彈性壁的配合，可在一定程度上防止內(nèi)嘴向連接嘴內(nèi)側(cè)移動，起到軸向限位作用，同時彈性壁的設(shè)置安裝方便。

19、作為優(yōu)選，所述瓶蓋的側(cè)壁上圓周對稱設(shè)有多個支撐架，多個支撐架的上端面齊平，且不低于瓶蓋的上端面。該技術(shù)方案中，在瓶蓋的側(cè)壁上對稱設(shè)置多個支撐架，支撐架的上端面齊平或超出于瓶蓋的上端面。使用時，連接該底座式瓶蓋的補胎液瓶能夠通過瓶蓋的支撐架穩(wěn)定地倒置在地面上，使得補胎液瓶和充氣泵能夠分開使用，無需卡裝到充氣泵上，減少了充氣泵工作時產(chǎn)生的震動對補胎液瓶的輸液影響，提高補胎效率。

20、作為優(yōu)選，所述支撐架對稱設(shè)有兩個；所述支撐架為以瓶蓋中心為圓心的扇形架；所述支撐架的下端外邊緣向下成型有擋邊，出液管能夠盤設(shè)于兩側(cè)擋邊之間；所述支撐架的兩側(cè)側(cè)壁至瓶蓋中心所成的夾角為120°；

21、所述瓶蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)有與瓶體的瓶口配合的壓圈，壓圈內(nèi)形成有與瓶口對應(yīng)的凹槽，凹槽與進氣通道和出液通道相通，凹槽的底面上設(shè)有伸出凹槽的開孔柱，所述開孔柱的下端面呈斜切面。

22、上述技術(shù)方案中，支撐架對稱設(shè)有兩個既可滿足對蓋體的支撐效果，又可減少材料成本。

23、且支撐架為以蓋體中心為圓心的扇形架，支撐面積大，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，可對蓋體起到較好的支撐效果。此外，擋邊的設(shè)置不僅能夠提高支撐架的強度，同時能夠用于卡裝出液管，減少包裝收納空間，提高空間利用率。

24、同時，支撐架的兩側(cè)側(cè)壁至蓋體中心所成的夾角為120°，支撐架撐開角度大，使得蓋體更為穩(wěn)定的倒置在地面上。而開孔柱便于扎破瓶體的鋁箔封口，而瓶體用鋁箔封口可提高補胎液的密封性，還可將瓶蓋和瓶體分開收納，更為方便。