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一種新能源汽車自動(dòng)在線無框車門玻璃調(diào)整設(shè)備及其控制方法與流程

文檔序號:40582436發(fā)布日期:2025-01-07 20:22閱讀:來源:國知局

技術(shù)特征:

1.一種新能源汽車自動(dòng)在線無框車門玻璃調(diào)整設(shè)備,其特征在于:包括具有一定拼接角度的安裝板(1)和固定板(2);

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車自動(dòng)在線無框車門玻璃調(diào)整設(shè)備,其特征在于:所述安裝板(1)和固定板(2)的連拼接處通過螺栓連接的角板進(jìn)行固定,同時(shí)在安裝板(1)和固定板(2)的夾角面靠近側(cè)壁位置對稱螺栓連接有加固桿。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車自動(dòng)在線無框車門玻璃調(diào)整設(shè)備,其特征在于:所述控制單元(3)包括螺栓連接在安裝板(1)和固定板(2)夾角面的固定桿(31),所述固定桿(31)的外壁螺栓連接有控制器(32)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車自動(dòng)在線無框車門玻璃調(diào)整設(shè)備,其特征在于:所述固定機(jī)構(gòu)(5)包括安裝在安裝板(1)上的第一l板(51),所述第一l板(51)的側(cè)壁螺栓連接有固定氣缸a-1(52),所述固定氣缸a-1(52)的驅(qū)動(dòng)桿端面螺栓連接有固定氣缸a-2(53),所述固定氣缸a-2(53)的驅(qū)動(dòng)桿端面螺栓連接有滑板b(54),所述滑板b(54)的側(cè)壁螺栓連接有固定氣缸a-3(55),所述固定氣缸a-3(55)的驅(qū)動(dòng)桿端面螺栓連接有固定架(57),所述固定架(57)的頂部固定連接有吸盤(58)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車自動(dòng)在線無框車門玻璃調(diào)整設(shè)備,其特征在于:所述固定氣缸a-1(52)的驅(qū)動(dòng)桿端面固定連接有連接板a(521),固定氣缸a-2(53)的側(cè)壁滑動(dòng)連接有滑板a(531),且通過滑板a(531)螺栓連接于連接板a(521),所述固定氣缸a-2(53)的驅(qū)動(dòng)桿端面固定連接有連接板b(532),且通過連接板b(532)螺栓連接于滑板b(54)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車自動(dòng)在線無框車門玻璃調(diào)整設(shè)備,其特征在于:所述輔助機(jī)構(gòu)(6)包括安裝在安裝板(1)上的第二l板(61),所述第二l板(61)的側(cè)壁螺栓連接有輔助氣缸(62),所述輔助氣缸(62)的驅(qū)動(dòng)桿端面固定連接有驅(qū)動(dòng)架(63),所述驅(qū)動(dòng)架(63)的側(cè)壁靠近頂部位置螺栓連接有輔助防護(hù)輪(64)和定位輔助板(65)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車自動(dòng)在線無框車門玻璃調(diào)整設(shè)備,其特征在于:所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(7)包括螺栓連接在安裝板(1)上的架體(71),所述架體(71)的頂部螺栓連接有調(diào)節(jié)氣缸(72),所述調(diào)節(jié)氣缸(72)的驅(qū)動(dòng)桿端面螺栓連接有滑動(dòng)板(73),所述滑動(dòng)板(73)的底部靠近側(cè)壁位置通過對稱設(shè)置的導(dǎo)軌(74)滑動(dòng)連接于安裝在架體(71)側(cè)壁位置的滑動(dòng)足跡(75),所述滑動(dòng)板(73)的頂部靠近邊角處對稱固定連接有調(diào)節(jié)定位板(76)和調(diào)節(jié)輔助輪(77)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車自動(dòng)在線無框車門玻璃調(diào)整設(shè)備,其特征在于:所述檢測單元(8)包括安裝在安裝板(1)上的第三l板(81),所述第三l板(81)的側(cè)壁螺栓連接有檢測氣缸(82),所述檢測氣缸(82)的驅(qū)動(dòng)桿端面固定連接有連接塊(83),所述連接塊(83)的側(cè)壁固定連接有檢測傳感器(84),所述安裝板(1)的前壁靠近第三l板(81)的位置螺栓連接有限位架(85),且通過限位架(85)配合連接于檢測氣缸(82);

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車自動(dòng)在線無框車門玻璃調(diào)整設(shè)備,其特征在于:所述定位組件(10)包括安裝在固定板(2)上的固定塊(101),所述固定塊(101)的側(cè)壁固定連接有抱箍(102),所述抱箍(102)的內(nèi)壁緊密包裹設(shè)置有調(diào)節(jié)桿(103),所述調(diào)節(jié)桿(103)的端面固定連接有定位盤(104)。

10.基于權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的一種新能源汽車自動(dòng)在線無框車門玻璃調(diào)整設(shè)備的控制方法,其特征在于:包括以下步驟;


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種新能源汽車自動(dòng)在線無框車門玻璃調(diào)整設(shè)備及其控制方法,包括具有一定拼接角度的安裝板和固定板,兩個(gè)所述控制單元對稱螺栓連接于安裝板和固定板的夾角面靠近側(cè)壁位置,用于對整個(gè)調(diào)整設(shè)備進(jìn)行控制,所述脊柱螺栓連接于安裝板和固定板的夾角面中部位置,用于對整個(gè)調(diào)整設(shè)備進(jìn)行加固,所述固定機(jī)構(gòu)螺栓連接于安裝板的前壁靠近中部位置,用于對需要調(diào)節(jié)的玻璃進(jìn)行吸住固定。本發(fā)明通過增設(shè)以車門為基準(zhǔn)的定位組件,并配合使用調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、固定機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和檢測單元能夠?qū)o框車門玻璃進(jìn)行快速的定位調(diào)整,使其在安裝車門總成時(shí)便可完成調(diào)整操作,避免在整車的狀態(tài)下進(jìn)行困難的調(diào)整,提高了對車門的調(diào)節(jié)效率。

技術(shù)研發(fā)人員:劉海煉,劉政,劉進(jìn)來,楊志峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者:北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/1/6
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