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電控一體式汽車空氣懸架裝置的制作方法

文檔序號:40592122發(fā)布日期:2025-01-07 20:32閱讀:來源:國知局

技術(shù)特征:

1.電控一體式汽車空氣懸架裝置,其特征在于,包括閥座(1),以及安裝于所述閥座(1)上的控制器(4)、空氣壓縮泵(2)、儲氣罐、空簧和干燥罐(3);所述閥座(1)上設(shè)置有空氣壓縮泵空氣進口接口、空氣壓縮泵壓縮空氣出口接口、儲氣罐接口(104)、干燥罐第二氣嘴接口(102)、干燥罐第三氣嘴接口(103)、干燥罐第一氣嘴接口(101)和空簧接口;所述空氣壓縮泵空氣進口與空氣壓縮泵空氣進口接口相連,所述空氣壓縮泵壓縮空氣出口與空氣壓縮泵壓縮空氣出口接口相連;所述干燥罐(3)的第一氣嘴(305)與干燥罐第一氣嘴接口(101)相連,所述干燥罐(3)的第二氣嘴(306)與干燥罐第二氣嘴接口(102)相連,所述干燥罐(3)的第三氣嘴(307)與干燥罐第三氣嘴接口(103)相連;所述儲氣罐的氣口與儲氣罐接口(104)相連;所述空簧與空簧接口相連;

2.如權(quán)利要求1所述的電控一體式汽車空氣懸架裝置,其特征在于,所述空氣壓縮泵(2)包括電機(201)和活塞本體;所述電機(201)安裝于閥座(1)上;

3.如權(quán)利要求2所述的電控一體式汽車空氣懸架裝置,其特征在于,所述閥座(1)上安裝有功率限制閥(115),所述閥座流道還包括第八流道(127),所述空氣壓縮泵空氣進口接口與第一流道(105)通過第八流道(127)相連通,所述第一流道(105)與第八流道(127)的連接處位于所述排氣閥(110)與干燥罐第二氣嘴接口(102)之間,所述功率限制閥(115)用于控制第八流道(127)的通斷;

4.如權(quán)利要求3所述的電控一體式汽車空氣懸架裝置,其特征在于,所述閥座(1)上安裝有用于檢測所述閥座流道中氣體壓力和溫度的壓力溫度傳感器(116),所述壓力溫度傳感器(116)與閥座流道相連。

5.如權(quán)利要求3所述的電控一體式汽車空氣懸架裝置,其特征在于,所述控制器(4)包括保護殼(401)和控制芯片,所述保護殼(401)與閥座(1)相連,所述電控制芯片設(shè)置于保護殼(401)內(nèi);

6.如權(quán)利要求5所述的電控一體式汽車空氣懸架裝置,其特征在于,還包括控制器插座(5),所述控制器插座(5)設(shè)置于保護殼(401)上,且與所述閥座(1)的一端相鄰布置;所述控制器插座(5)的電路板與控制芯片電連接。

7.如權(quán)利要求1所述的電控一體式汽車空氣懸架裝置,其特征在于,所述干燥罐(3)包括殼體,所述殼體內(nèi)設(shè)置有第一安裝空間(301)和第二安裝空間(303);所述第一安裝空間(301)中設(shè)置有第一分子篩(302),所述第二安裝空間(303)中設(shè)置有第二分子篩(304);

8.如權(quán)利要求7所述的電控一體式汽車空氣懸架裝置,其特征在于,所述節(jié)流閥(308)包括兩端開口且與第一氣嘴(305)相連通的安裝筒(309),所述安裝筒(309)內(nèi)設(shè)置有第一限位板(310)、第二限位板(313)和球體(316);所述安裝筒(309)的一端安裝于第一氣嘴(305)中,另一端位于第一氣嘴(305)之外;

9.如權(quán)利要求8所述的電控一體式汽車空氣懸架裝置,其特征在于,所述第二限位板(313)的中部設(shè)置有凸臺(315),所述凸臺(315)位于第二限位板(313)與第一限位板(310)相鄰的一側(cè);所述第二氣孔(314)位于凸臺(315)外側(cè)方。

10.如權(quán)利要求9所述的電控一體式汽車空氣懸架裝置,其特征在于,還包括設(shè)置于所述第一安裝空間(301)中的第一壓板(317)和第一壓緊彈簧(320);


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于汽車空氣懸架系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種集成度高的電控一體式汽車空氣懸架裝置,包括閥座,以及安裝于閥座上的控制器、空氣壓縮泵、儲氣罐、空簧和干燥罐;空氣壓縮泵空氣進口與空氣壓縮泵空氣進口接口相連,空氣壓縮泵壓縮空氣出口與空氣壓縮泵壓縮空氣出口接口相連;干燥罐的第一氣嘴與干燥罐第一氣嘴接口相連,干燥罐的第二氣嘴與干燥罐第二氣嘴接口相連,干燥罐的第三氣嘴與干燥罐第三氣嘴接口相連;儲氣罐的氣口與儲氣罐接口相連;空簧與空簧接口相連。相對于各個零部件零散布置來說,減少了零部件數(shù)量,進一步提高系統(tǒng)效率,便于整體更換和安裝。

技術(shù)研發(fā)人員:唐康林,陳釗,李益穩(wěn),徐曉光,李鑫煜,謝揚國,秦雪梅,謝川
受保護的技術(shù)使用者:四川寧江山川機械有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/1/6
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