本發(fā)明涉及汽車空調散熱器，具體為一種汽車空調散熱器管道保護裝置。

背景技術：

1、汽車空調散熱器是汽車空調系統(tǒng)中的關鍵部件。它通常由一系列密集排列的鋁制或銅制管道和散熱片組成。在汽車空調運行時，經(jīng)過壓縮機壓縮的高溫高壓制冷劑氣體進入散熱器。散熱器的作用在于將制冷劑攜帶的熱量迅速散發(fā)到周圍空氣中，使制冷劑冷卻并液化。其高效的散熱性能直接影響著汽車空調的制冷效果。為了適應汽車運行中的復雜環(huán)境，汽車空調散熱器需具備良好的耐腐蝕性、抗震性和耐高低溫性能。同時，其緊湊的結構設計能夠在有限的空間內實現(xiàn)最大的散熱面積。優(yōu)質的汽車空調散熱器能夠確保車內快速降溫，為駕駛者和乘客提供舒適的駕乘環(huán)境。無論是在炎熱的夏季還是寒冷的冬季，它都默默地發(fā)揮著重要作用，是保障汽車空調系統(tǒng)穩(wěn)定運行的不可或缺的組成部分；

2、現(xiàn)有中國發(fā)明專利公開號cn113483581b中提出了一種散熱器及具有該散熱器的空調系統(tǒng)。一種散熱器，包括用于與發(fā)熱源相接觸進行熱交換的散熱器芯體；所述散熱器芯體上設有散熱翅片，相鄰兩個散熱翅片之間形成有風道；散熱器芯體內連接有或者是散熱器芯體內部構建有換熱管道，換熱管道或者是與其連接的管路中設置有流體控制器，流體控制器基于節(jié)流或單向截止的方式控制換熱管道內的冷卻介質流動，從而控制散熱器的主要模式在液冷模式和風冷模式中切換，進而使散熱器在合適的環(huán)境中選用最為合適的散熱方式，代替?zhèn)鹘y(tǒng)方案中無論任何環(huán)境下均采用液冷的方案，有利于簡化散熱器連接管路的復雜度，降低其成本；

3、在汽車空調散熱器長時間工作之后，外表面堆積的灰塵會大大減少汽車空調散熱器散熱的效率，會對汽車空調散熱器的管道產(chǎn)生損壞。

技術實現(xiàn)思路

1、為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術方案予以實現(xiàn)：一種汽車空調散熱器管道保護裝置，包括散熱網(wǎng)，所述散熱網(wǎng)的外側面設置有吸氣管，通過設置散熱網(wǎng)，可以連接在汽車空調散熱器管道的外表面，從而使汽車空調散熱器管道外表面的熱量能夠傳遞到散熱網(wǎng)的外表面，在使用時，散熱網(wǎng)是焊接在汽車空調散熱器管道的外表面的，通過設置吸氣管，可以對散熱網(wǎng)散發(fā)的熱量進行吸收，進而對汽車空調散熱器管道所散發(fā)的熱量進行導向，所述吸氣管的兩端對稱設置有夾持機構，通過設置夾持機構，可以對汽車空調散熱器管道進行夾持，并使裝置能夠緊緊地固定在汽車空調散熱器管道的外表面，進而后續(xù)在對汽車空調散熱器管道進行散熱的時候，能夠防止裝置脫落，并能夠適配不同汽車空調散熱器管道，所述吸氣管遠離散熱網(wǎng)的一側固定連接有刷灰機構，通過設置刷灰機構，可以在對汽車空調散熱器管道外表面熱量散發(fā)的過程中，對汽車空調散熱器管道外表面堆積的灰塵進行刷除，從而達到保護汽車空調散熱器管道在長時間工作的時候，不會由于外表面灰塵堆積而使散熱效果受到削弱，進而達到對汽車空調散熱器管道的保護效果，所述刷灰機構包括支撐架，所述支撐架固定連接在吸氣管的外側面，所述支撐架的外側面固定連接有軌道桿，通過設置支撐架，可以將軌道桿連接在吸氣管的外表面，通過設置軌道桿，可以對滑動套進行限位，使滑動套能夠在軌道桿的外表面產(chǎn)生穩(wěn)定橫向移動的效果，所述軌道桿的外表面滑動連接有滑動套，所述滑動套遠離吸氣管的一側固定連接有刷板，所述刷板靠近散熱網(wǎng)的一側固定連接有刷條，所述刷條的數(shù)量為若干個，且若干個所述刷條均勻分布，所述吸氣管的外側面貫穿有散熱機構，通過設置刷板和刷條，可以在滑動套在軌道桿外表面滑動的過程中，使刷條對汽車空調散熱器管道外表面附著的灰塵進行刷洗，從而使散熱網(wǎng)的孔洞始終保持干凈整潔。

2、優(yōu)選的，所述夾持機構包括限位框，所述限位框套設在吸氣管的外表面，通過設置限位框，可以對吸氣管進行限位，使吸氣管能夠在限位框的內腔中產(chǎn)生橫向移動的效果，所述限位框的外表面固定連接有固定架，所述固定架的端部貫穿有限位管，所述限位管的內腔處滑動連接有滑動桿，通過設置限位管，可以對滑動桿進行限位，使滑動桿能夠在限位管的內腔中產(chǎn)生橫向移動的效果。

3、優(yōu)選的，所述滑動桿位于限位管內腔的一端固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的端部固定連接在限位管的內壁處，所述滑動桿遠離第一彈簧的一端固定連接有夾緊板，通過設置第一彈簧，可以產(chǎn)生彈性勢能，進而使滑動桿能夠帶動夾緊板向散熱網(wǎng)的外表面產(chǎn)生移動，從而使吸氣管夾持在散熱網(wǎng)的外表面。

4、優(yōu)選的，所述夾緊板遠離滑動桿的一側固定連接有軟墊，所述軟墊的數(shù)量為若干個，且若干個所述的軟墊均勻分布，通過設置軟墊，可以增加夾緊板與散熱網(wǎng)外側面的摩擦力，從而使夾緊板緊緊地夾持在散熱網(wǎng)的外表面，所述軟墊與散熱網(wǎng)的外側面相擠壓適配，所述夾持機構還包括固定框，所述固定框固定連接在吸氣管的端部，所述固定框的內壁處固定連接有螺紋環(huán)，通過設置螺紋環(huán)，可以對螺紋桿進行限位，從而在旋轉螺紋桿的時候，使螺紋桿的端部在螺紋環(huán)的內腔中產(chǎn)生橫向移動。

5、優(yōu)選的，所述螺紋環(huán)的內腔處螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿靠近限位框的一端固定連接有轉動套，所述轉動套的內腔處固定連接有限位球，所述限位球固定連接在限位框靠近螺紋桿的一側，通過設置轉動套，可以在限位球的外表面旋轉，進而在旋轉螺紋桿的時候，使限位框不會產(chǎn)生旋轉，并在螺紋桿旋轉的時候，帶動限位框產(chǎn)生移動。

6、優(yōu)選的，所述支撐架的外表面固定連接有第一固定塊，所述滑動套的外表面固定連接有第二固定塊，所述第一固定塊靠近第二固定塊的一側固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的端部固定連接在第二固定塊的外表面，通過設置第二彈簧，可以在滑動套滑動之后，儲存彈性勢能，進而在滑動套移動一段距離之后使滑動套產(chǎn)生回彈，進而使滑動套產(chǎn)生來回移動的效果。

7、優(yōu)選的，所述散熱機構包括散熱箱，所述散熱箱貫穿吸氣管，所述散熱箱的上下表面均開設有軌道槽，所述散熱箱的外側面開設有出氣孔，通過設置散熱箱，可以對散熱網(wǎng)外表面的熱量進行排出，通過設置出氣孔，可以對散熱箱內腔中的熱量進行排出，通過設置軌道槽，可以對連接桿進行限位，使連接桿在軌道槽處產(chǎn)生橫向移動的效果。

8、優(yōu)選的，所述散熱箱遠離出氣孔的一側固定連接有固定板，所述固定板的外表面固定連接有吹氣扇，所述吹氣扇貫穿散熱箱，通過設置吹氣扇，可以將外界的空氣吹入散熱箱的內腔中，從而使散熱網(wǎng)的熱量能夠從出氣孔排出，所述散熱機構還包括連接桿，所述連接桿固定連接在刷板遠離刷條的一側，所述連接桿滑動連接在散熱箱外表面開設的軌道槽處，所述連接桿遠離刷板的一端固定連接有受力板，通過設置連接桿和受力板，可以在吹氣扇氣流的影響下，受力板會受到吹動力，從而使刷板能夠產(chǎn)生橫向移動。

9、本發(fā)明提供了一種汽車空調散熱器管道保護裝置。具備以下有益效果：

10、一、該汽車空調散熱器管道保護裝置，通過設置散熱網(wǎng)，可以連接在汽車空調散熱器管道的外表面，從而使汽車空調散熱器管道外表面的熱量能夠傳遞到散熱網(wǎng)的外表面，在使用時，散熱網(wǎng)使焊接在汽車空調散熱器管道的外表面的，通過設置吸氣管，可以對散熱網(wǎng)散發(fā)的熱量進行吸收，進而對汽車空調散熱器管道所散發(fā)的熱量進行導向。

11、二、該汽車空調散熱器管道保護裝置，通過設置夾持機構，可以對汽車空調散熱器管道進行夾持，并使裝置能夠緊緊地固定在汽車空調散熱器管道的外表面，進而后續(xù)在對汽車空調散熱器管道進行散熱的時候，能夠防止裝置脫落，并能夠適配不同汽車空調散熱器管道。

12、三、該汽車空調散熱器管道保護裝置，通過設置刷灰機構，可以在對汽車空調散熱器管道外表面熱量散發(fā)的過程中，對汽車空調散熱器管道外表面堆積的灰塵進行刷除，從而達到保護汽車空調散熱器管道在長時間工作的時候，不會由于外表面灰塵堆積而使散熱效果受到削弱，進而達到對汽車空調散熱器管道的保護效果，通過設置支撐架，可以將軌道桿連接在吸氣管的外表面，通過設置軌道桿，可以對滑動套進行限位，使滑動套能夠在軌道桿的外表面產(chǎn)生穩(wěn)定橫向移動的效果。

13、四、該汽車空調散熱器管道保護裝置，通過設置限位框，可以對吸氣管進行限位，使吸氣管能夠在限位框的內腔中產(chǎn)生橫向移動的效果，通過設置限位管，可以對滑動桿進行限位，使滑動桿能夠在限位管的內腔中產(chǎn)生橫向移動的效果，通過設置第一彈簧，可以產(chǎn)生彈性勢能，進而使滑動桿能夠帶動夾緊板向散熱網(wǎng)的外表面產(chǎn)生移動，從而使吸氣管夾持在散熱網(wǎng)的外表面，通過設置軟墊，可以增加夾緊板與散熱網(wǎng)外側面的摩擦力，從而使夾緊板緊緊地夾持在散熱網(wǎng)的外表面。