本發(fā)明涉及新能源汽車充電領(lǐng)域，具體而言，涉及一種基于智能新能源汽車充電站。

背景技術(shù)：

1、智能新能源汽車充電站普遍具備大功率充電能力，可以在短時(shí)間為車輛充滿電，縮短新能源汽車充電等待時(shí)間，智能新能源充電站具備先進(jìn)的直流充電技術(shù)，通過直接電流控制，快速電流追蹤和穩(wěn)定電壓的雙閉環(huán)控制策略來實(shí)現(xiàn)高效充電，同時(shí)智能新能源充電站還具備多層安全防護(hù)機(jī)制，充電安全性更強(qiáng)。

2、智能新能源充電站對新能源電車充電時(shí)，需要人工啟動充電站后，將充電槍取下插入新能源電車的充電口內(nèi)部，當(dāng)充電完成后再由人工將充電槍放置原位，但充電站的充電槍在使用完成后，隨著充電槍的復(fù)位，部分充電纜線無人梳理，會遺留在車位后方，電車停車時(shí)容易壓到纜線。

3、因此我們對此做出改進(jìn)，提出一種基于智能新能源汽車充電站。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于：針對目前存在的智能新能源充電站在充電完成后，充電槍尾端充電線無人梳理會遺留在車位后方。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供了以下一種基于智能新能源汽車充電站，以改善上述問題。

3、本技術(shù)具體是這樣的：

4、一種基于智能新能源汽車充電站，包括：

5、正面設(shè)有操控面板的防護(hù)外殼；

6、內(nèi)嵌并轉(zhuǎn)動在防護(hù)外殼兩側(cè)內(nèi)部的電槍復(fù)位座；

7、位于電槍復(fù)位座正上方的充電槍；

8、設(shè)有兩組且同步傳動的電線收放輪，所述電線收放輪轉(zhuǎn)動連接在電槍復(fù)位座內(nèi)部兩側(cè)，所述電線收放輪驅(qū)動充電槍尾端纜線伸縮滑動在防護(hù)外殼內(nèi)外兩側(cè)；

9、固定在防護(hù)外殼內(nèi)部位于電槍復(fù)位座一側(cè)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動電槍復(fù)位座旋轉(zhuǎn)并控制位于電槍復(fù)位座上方的充電槍定向轉(zhuǎn)動；

10、固定在防護(hù)外殼兩側(cè)位于電槍復(fù)位座上方的電槍防護(hù)罩，所述充電槍磁吸附插合在電槍防護(hù)罩內(nèi)部；

11、滑動在充電槍槍頭內(nèi)部的電槍脫離環(huán)，所述電槍脫離環(huán)伸出充電槍外側(cè)驅(qū)動充電槍與電車充電口分離。

12、作為本技術(shù)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述防護(hù)外殼連接電槍復(fù)位座的位置設(shè)有收納盒，所述電槍復(fù)位座內(nèi)嵌于收納盒內(nèi)側(cè)，所述電槍復(fù)位座下側(cè)中部限位轉(zhuǎn)動連接有槍線套環(huán)，所述槍線套環(huán)頂端連接有槍柄定位環(huán)。

13、作為本技術(shù)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述充電槍上部一側(cè)連接有充電頭，所述電槍脫離環(huán)位于充電頭內(nèi)側(cè)，所述充電槍連接充電頭的位置固定有第一電磁環(huán)，所述充電槍背離第一電磁環(huán)的一面連接有手柄，所述手柄頂端連接有第一電磁環(huán)控制開關(guān)，所述充電槍底端連接有充電纜線，所述充電槍連接充電纜線的一端外壁固定有環(huán)形等距分布的定位塊，所述充電纜線穿設(shè)在槍線套環(huán)和槍柄定位環(huán)內(nèi)部，所述定位塊卡合在槍柄定位環(huán)內(nèi)側(cè)，所述充電纜線遠(yuǎn)離充電槍的一端連接在防護(hù)外殼內(nèi)部，所述充電纜線穿設(shè)在防護(hù)外殼內(nèi)部的一端穿設(shè)在電線收放輪內(nèi)側(cè)。

14、作為本技術(shù)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電線收放輪設(shè)有上下排布且對稱的兩組，兩組所述電線收放輪分為上部線輪組和下部線輪組，所述上部線輪組和上部線輪組一端連接有同步嚙合齒輪，所述同步嚙合齒輪之間嚙合，所述下部線輪組遠(yuǎn)離同步嚙合齒輪的一端連接有下部齒輪，所述上部線輪組遠(yuǎn)離同步嚙合齒輪的一端連接有上部齒輪，所述下部齒輪和上部齒輪外側(cè)套合有傳動齒帶，所述上部齒輪背離上部線輪組的一面設(shè)有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)輸出端與上部齒輪驅(qū)動連接。

15、作為本技術(shù)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動筒，所述驅(qū)動筒限位轉(zhuǎn)動連接在電槍復(fù)位座頂端內(nèi)側(cè)，所述驅(qū)動筒兩端限位轉(zhuǎn)動在驅(qū)動筒內(nèi)壁，所述電槍復(fù)位座正面一側(cè)設(shè)有定位條，所述定位條一端與驅(qū)動筒傳動連接，所述電槍復(fù)位座內(nèi)部連接槍線套環(huán)的位置設(shè)有蝸桿驅(qū)動軸，所述蝸桿驅(qū)動軸分別與槍線套環(huán)和驅(qū)動筒傳動連接。

16、作為本技術(shù)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述驅(qū)動筒中心處下方穿設(shè)有驅(qū)動主軸，所述驅(qū)動主軸中心處連接有第一齒輪，所述驅(qū)動筒內(nèi)壁中部連接有筒內(nèi)齒環(huán)，所述第一齒輪底部與筒內(nèi)齒環(huán)嚙合，所述驅(qū)動筒外壁套合有等距排布的外齒環(huán)，所述電槍復(fù)位座內(nèi)部連接驅(qū)動筒的位置設(shè)有等距排布的電磁鎖盒，所述電磁鎖盒輸出端齒塊與外齒環(huán)嚙合，所述驅(qū)動主軸一端中部連接有第一錐齒輪，所述驅(qū)動主軸連接第一錐齒輪的位置一側(cè)穿設(shè)有與驅(qū)動主軸垂直的第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸限位轉(zhuǎn)動在電槍復(fù)位座內(nèi)部，所述第一轉(zhuǎn)軸一端頂部連接有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合傳動，所述驅(qū)動主軸一端頂部設(shè)有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)輸出端與驅(qū)動主軸驅(qū)動連接。

17、作為本技術(shù)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述定位條包括與第一轉(zhuǎn)軸平行的第一螺桿，所述第一螺桿穿設(shè)在電槍復(fù)位座表層內(nèi)部，所述第一螺桿靠近驅(qū)動筒的一端連接有第二齒輪，所述第二齒輪外側(cè)套合有第二齒帶，所述第一轉(zhuǎn)軸連接第二錐齒輪的一端中部連接有第三齒輪，所述第二齒帶遠(yuǎn)離第二齒輪的一端套合在第三齒輪外部，所述第一螺桿外側(cè)套合有與其螺紋嚙合的從動滑塊，所述從動滑塊底部滑動在電槍復(fù)位座內(nèi)側(cè)，所述從動滑塊頂部延伸至電槍復(fù)位座表面，所述從動滑塊位于電槍復(fù)位座外部的一端鉸接有第一擋桿，所述第一擋桿另一端鉸接有第二擋桿，所述第二擋桿遠(yuǎn)離第一擋桿的一端鉸接在電槍復(fù)位座外壁。

18、作為本技術(shù)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述蝸桿驅(qū)動軸與第一轉(zhuǎn)軸垂直相交，所述蝸桿驅(qū)動軸與第一轉(zhuǎn)軸相交的一端連接有第三錐齒輪，所述第一轉(zhuǎn)軸與蝸桿驅(qū)動軸相交的位置設(shè)有第四錐齒輪，所述第三錐齒輪與第四錐齒輪嚙合傳動，所述蝸桿驅(qū)動軸中部設(shè)有蝸桿，所述槍線套環(huán)中部套合有蝸輪，所述蝸桿與蝸輪嚙合傳動。

19、作為本技術(shù)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電槍防護(hù)罩下方位于防護(hù)外殼內(nèi)部開設(shè)有槍頭收納倉，所述槍頭收納倉外側(cè)固定有第二電磁環(huán)，所述充電頭穿設(shè)在槍頭收納倉內(nèi)部，所述第一電磁環(huán)磁吸附在第二電磁環(huán)表面。

20、作為本技術(shù)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電槍脫離環(huán)位于充電槍內(nèi)部的一端兩側(cè)設(shè)有螺紋套桿，所述螺紋套桿內(nèi)部穿設(shè)有與其嚙合的第二螺桿，所述第二螺桿遠(yuǎn)離螺紋套桿的一端設(shè)有驅(qū)動馬達(dá)，所述驅(qū)動馬達(dá)輸出端與第二螺桿驅(qū)動連接。

21、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：

22、在本技術(shù)的方案中：通過防護(hù)外殼內(nèi)部下側(cè)設(shè)有兩組同步傳動的電線收放輪，可以在充電槍使用時(shí)，通過第一電機(jī)驅(qū)動兩組電線收放輪轉(zhuǎn)動，將電線向外側(cè)送出或在使用完成后，自動將電槍纜線收縮，讓車主能夠?qū)⒊潆姌屢苿拥诫娷嚦潆娍谖恢眠M(jìn)行充電使用，并在充電完成后，配合電槍脫離環(huán)以及驅(qū)動機(jī)構(gòu)，將充電槍拉動到電槍復(fù)位座上部的槍柄定位環(huán)內(nèi)側(cè)，之后配合驅(qū)動機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)，自動將充電槍槍頭位置旋轉(zhuǎn)到電槍防護(hù)罩一側(cè)，利用電槍復(fù)位座的轉(zhuǎn)動，將充電槍旋轉(zhuǎn)至槍頭收納倉內(nèi)側(cè)，利用第二電磁環(huán)將充電槍吸附復(fù)位。

23、1、本發(fā)明在防護(hù)外殼位于充電槍的下方設(shè)有電槍復(fù)位座，并在電槍復(fù)位座的內(nèi)部安裝有驅(qū)動機(jī)構(gòu)，可以在電槍使用完成后，通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動，讓電槍復(fù)位座進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使位于電槍復(fù)位座上方的充電槍槍頭插入電槍防護(hù)罩內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)充電槍的自動復(fù)位，使用時(shí)更加的方便。

24、2、本發(fā)明在充電槍連接充電頭的位置設(shè)有第一電磁環(huán)，使得充電槍在使用后，能夠通過第一電磁環(huán)與第二電磁環(huán)的吸附，快速完成充電槍的復(fù)位，同時(shí)充電槍槍頭的內(nèi)部設(shè)有電槍脫離環(huán)，可以在充電槍與新能源電車充電完成后，通過驅(qū)動馬達(dá)帶動第二螺桿轉(zhuǎn)動，讓套合在螺桿外部的螺紋套桿向外側(cè)推動，將充電頭與充電口分離，實(shí)現(xiàn)充電槍的自動拔槍，減少了車主的充電操作，使用起來更加安全、便捷。

25、3、本發(fā)明在充電槍的充電頭內(nèi)部設(shè)有電槍脫離環(huán)，可以在新能源電車充電完成后，由充電站自動啟動驅(qū)動馬達(dá)，利用螺桿和套桿的傳動，將充電頭與電車充電孔分離，并在分離后，通過電線收放輪與驅(qū)動機(jī)構(gòu)的配合驅(qū)動，能夠自動將充電槍拉動到電槍復(fù)位座上部，將電槍自動復(fù)位安裝在電槍防護(hù)罩內(nèi)部，智能程度更高，充電更加安全可靠，便于使用。