1.一種基于智能新能源汽車充電站，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于智能新能源汽車充電站，其特征在于，所述防護(hù)外殼(1)連接電槍復(fù)位座(2)的位置設(shè)有收納盒(21)，所述電槍復(fù)位座(2)內(nèi)嵌于收納盒(21)內(nèi)側(cè)，所述電槍復(fù)位座(2)下側(cè)中部限位轉(zhuǎn)動(dòng)連接有槍線套環(huán)(22)，所述槍線套環(huán)(22)頂端連接有槍柄定位環(huán)(23)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于智能新能源汽車充電站，其特征在于，所述充電槍(3)上部一側(cè)連接有充電頭(31)，所述電槍脫離環(huán)(7)位于充電頭(31)內(nèi)側(cè)，所述充電槍(3)連接充電頭(31)的位置固定有第一電磁環(huán)(32)，所述充電槍(3)背離第一電磁環(huán)(32)的一面連接有手柄(33)，所述手柄(33)頂端連接有第一電磁環(huán)(32)控制開(kāi)關(guān)，所述充電槍(3)底端連接有充電纜線(34)，所述充電槍(3)連接充電纜線(34)的一端外壁固定有環(huán)形等距分布的定位塊(35)，所述充電纜線(34)穿設(shè)在槍線套環(huán)(22)和槍柄定位環(huán)(23)內(nèi)部，所述定位塊(35)卡合在槍柄定位環(huán)(23)內(nèi)側(cè)，所述充電纜線(34)遠(yuǎn)離充電槍(3)的一端連接在防護(hù)外殼(1)內(nèi)部，所述充電纜線(34)穿設(shè)在防護(hù)外殼(1)內(nèi)部的一端穿設(shè)在電線收放輪(4)內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于智能新能源汽車充電站，其特征在于，所述電線收放輪(4)設(shè)有上下排布且對(duì)稱的兩組，兩組所述電線收放輪(4)分為上部線輪組(41)和下部線輪組(42)，所述上部線輪組(41)和上部線輪組(41)一端連接有同步嚙合齒輪(43)，所述同步嚙合齒輪(43)之間嚙合，所述下部線輪組(42)遠(yuǎn)離同步嚙合齒輪(43)的一端連接有下部齒輪(44)，所述上部線輪組(41)遠(yuǎn)離同步嚙合齒輪(43)的一端連接有上部齒輪(45)，所述下部齒輪(44)和上部齒輪(45)外側(cè)套合有傳動(dòng)齒帶(46)，所述上部齒輪(45)背離上部線輪組(41)的一面設(shè)有第一電機(jī)(47)，所述第一電機(jī)(47)輸出端與上部齒輪(45)驅(qū)動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于智能新能源汽車充電站，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)包括驅(qū)動(dòng)筒(51)，所述驅(qū)動(dòng)筒(51)限位轉(zhuǎn)動(dòng)連接在電槍復(fù)位座(2)頂端內(nèi)側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)筒(51)兩端限位轉(zhuǎn)動(dòng)在驅(qū)動(dòng)筒(51)內(nèi)壁，所述電槍復(fù)位座(2)正面一側(cè)設(shè)有定位條(52)，所述定位條(52)一端與驅(qū)動(dòng)筒(51)傳動(dòng)連接，所述電槍復(fù)位座(2)內(nèi)部連接槍線套環(huán)(22)的位置設(shè)有蝸桿驅(qū)動(dòng)軸(53)，所述蝸桿驅(qū)動(dòng)軸(53)分別與槍線套環(huán)(22)和驅(qū)動(dòng)筒(51)傳動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于智能新能源汽車充電站，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)筒(51)中心處下方穿設(shè)有驅(qū)動(dòng)主軸(511)，所述驅(qū)動(dòng)主軸(511)中心處連接有第一齒輪(512)，所述驅(qū)動(dòng)筒(51)內(nèi)壁中部連接有筒內(nèi)齒環(huán)(513)，所述第一齒輪(512)底部與筒內(nèi)齒環(huán)(513)嚙合，所述驅(qū)動(dòng)筒(51)外壁套合有等距排布的外齒環(huán)(514)，所述電槍復(fù)位座(2)內(nèi)部連接驅(qū)動(dòng)筒(51)的位置設(shè)有等距排布的電磁鎖盒(515)，所述電磁鎖盒(515)輸出端齒塊與外齒環(huán)(514)嚙合，所述驅(qū)動(dòng)主軸(511)一端中部連接有第一錐齒輪(516)，所述驅(qū)動(dòng)主軸(511)連接第一錐齒輪(516)的位置一側(cè)穿設(shè)有與驅(qū)動(dòng)主軸(511)垂直的第一轉(zhuǎn)軸(517)，所述第一轉(zhuǎn)軸(517)限位轉(zhuǎn)動(dòng)在電槍復(fù)位座(2)內(nèi)部，所述第一轉(zhuǎn)軸(517)一端頂部連接有第二錐齒輪(518)，所述第二錐齒輪(518)與第一錐齒輪(516)嚙合傳動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)主軸(511)一端頂部設(shè)有第二電機(jī)(519)，所述第二電機(jī)(519)輸出端與驅(qū)動(dòng)主軸(511)驅(qū)動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于智能新能源汽車充電站，其特征在于，所述定位條(52)包括與第一轉(zhuǎn)軸(517)平行的第一螺桿(521)，所述第一螺桿(521)穿設(shè)在電槍復(fù)位座(2)表層內(nèi)部，所述第一螺桿(521)靠近驅(qū)動(dòng)筒(51)的一端連接有第二齒輪(522)，所述第二齒輪(522)外側(cè)套合有第二齒帶(524)，所述第一轉(zhuǎn)軸(517)連接第二錐齒輪(518)的一端中部連接有第三齒輪(523)，所述第二齒帶(524)遠(yuǎn)離第二齒輪(522)的一端套合在第三齒輪(523)外部，所述第一螺桿(521)外側(cè)套合有與其螺紋嚙合的從動(dòng)滑塊(525)，所述從動(dòng)滑塊(525)底部滑動(dòng)在電槍復(fù)位座(2)內(nèi)側(cè)，所述從動(dòng)滑塊(525)頂部延伸至電槍復(fù)位座(2)表面，所述從動(dòng)滑塊(525)位于電槍復(fù)位座(2)外部的一端鉸接有第一擋桿(526)，所述第一擋桿(526)另一端鉸接有第二擋桿(527)，所述第二擋桿(527)遠(yuǎn)離第一擋桿(526)的一端鉸接在電槍復(fù)位座(2)外壁。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于智能新能源汽車充電站，其特征在于，所述蝸桿驅(qū)動(dòng)軸(53)與第一轉(zhuǎn)軸(517)垂直相交，所述蝸桿驅(qū)動(dòng)軸(53)與第一轉(zhuǎn)軸(517)相交的一端連接有第三錐齒輪(531)，所述第一轉(zhuǎn)軸(517)與蝸桿驅(qū)動(dòng)軸(53)相交的位置設(shè)有第四錐齒輪(532)，所述第三錐齒輪(531)與第四錐齒輪(532)嚙合傳動(dòng)，所述蝸桿驅(qū)動(dòng)軸(53)中部設(shè)有蝸桿(533)，所述槍線套環(huán)(22)中部套合有蝸輪(534)，所述蝸桿(533)與蝸輪(534)嚙合傳動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于智能新能源汽車充電站，其特征在于，所述電槍防護(hù)罩(6)下方位于防護(hù)外殼(1)內(nèi)部開(kāi)設(shè)有槍頭收納倉(cāng)(61)，所述槍頭收納倉(cāng)(61)外側(cè)固定有第二電磁環(huán)(62)，所述充電頭(31)穿設(shè)在槍頭收納倉(cāng)(61)內(nèi)部，所述第一電磁環(huán)(32)磁吸附在第二電磁環(huán)(62)表面。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于智能新能源汽車充電站，其特征在于，所述電槍脫離環(huán)(7)位于充電槍(3)內(nèi)部的一端兩側(cè)設(shè)有螺紋套桿(71)，所述螺紋套桿(71)內(nèi)部穿設(shè)有與其嚙合的第二螺桿(72)，所述第二螺桿(72)遠(yuǎn)離螺紋套桿(71)的一端設(shè)有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(73)，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(73)輸出端與第二螺桿(72)驅(qū)動(dòng)連接。